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吉利幾何-吉利幾何A

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車主平均續(xù)航
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控沒太大問題，不過老感覺起步太快了有點不適應，可能之前燃油車開習慣了，好在車身的跟隨性很好，激烈駕駛的時候不會顯得拖沓。本身它的動力就很強，能跟得上我的駕駛意圖。
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身有緊繃感，過彎的時候重心轉移速度很快，開起來非常自然。方向盤指向性精準，盤幅直徑偏小，轉向特別靈活，指哪打哪。剎車給力，前兩天我還碰到路邊突然竄出一個電動車的情況，一腳剎車下去，車子的制動力還是很強的，也幫我避免了一次事故的發(fā)生。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子的轉向角度還是比較大的，掉頭的時候基本上兩個車道就可以了，電門的線性感受還是很不錯的，很容易控制，駕駛起來簡單方便。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控： 操控上方向盤的轉向到是還行，挺輕的，但我感覺方向盤造型設計的有點不合手，感覺有點設計大了。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控給我感覺最好的還是底盤的感覺，能和我哥的途昂有的一拼，特別穩(wěn)重，過彎側傾角度很小，給人感覺就是穩(wěn)。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 除了在特定模式下，動力回收給人的感覺和普通的燃油車開起來不一樣，其他大部分時候都幾乎一致，沒有什么怪異的地方。方向盤轉向手感很自然，轉動時整個力度變化很均勻，開起來非常線性，操作上也十分簡單，有一個旋鈕式的換擋機構，用起來還挺方便的。
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2264公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很跟手，回正力矩自然，轉動時手感十分細膩，力度輕，但是不會讓人覺得輕飄飄。底盤的跟隨性挺好，支撐也不差，開的快一些過彎，車身姿態(tài)很平穩(wěn)，讓我也特別有底氣，信心十足。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 韶關
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1930公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 平底的雙浮方向盤看上去很漂亮，實際的握感很出色，它的盤符直徑好像比一般車型要更小一些，所以在彎道多的地方轉彎開起來更靈活。操作上和一般的自動擋一樣，而且有自動駐車功能，走走停停，操作不繁瑣，駕駛很輕松。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2310公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 開了快兩月操控對我來說有一點不適應，方向盤和輕，打方向沒有什么感覺，轉彎上車內的側傾感還是比較大。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤力度比較輕，不追求駕駛質感和操控樂趣的話，我覺得開起來沒什么問題，但就是感覺沒有那么完美，轉向有些輕飄飄的，開起來特別是在彎道多的地方，讓我心里沒那么踏實。
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