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秦Pro新能源
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁炫型 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格15.34萬(wàn)元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格20.84萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1326公里
綜合評(píng)分
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操控：
整輛車都很重，沒(méi)有動(dòng)力那么靈活。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)，車頭就會(huì)立刻聽(tīng)從指揮，但車尾卻總是慢了半拍，所以超車的時(shí)候，必須要有足夠的空間才行。和汽油車不同的是，它不會(huì)踩油門(mén)，也不會(huì)踩油門(mén)，一開(kāi)始踩油門(mén)的時(shí)候不小心踩了油門(mén)，經(jīng)常會(huì)把車晃來(lái)晃去，但開(kāi)慣了之后，再開(kāi) SUV就不舒服了，還是這輛車舒服多了。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格20.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2593公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話，這輛車的操控還算不錯(cuò)，作為一款新能源車，它的操控和配置都很新穎。我覺(jué)得他的操控配置很不錯(cuò)。但是我覺(jué)得這輛車有點(diǎn)大，所以開(kāi)著車，還是覺(jué)得通過(guò)性有點(diǎn)難控制。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁炫型 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格14.54萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.24萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程620公里
綜合評(píng)分
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操控：
整輛車的操控非常的簡(jiǎn)單，方向盤(pán)很容易控制，方向也很準(zhǔn)確，而且剎車跟油門(mén)都很靈敏，稍微一碰就會(huì)停下來(lái)，倒車的時(shí)候倒車影像也很清晰，這是一個(gè)很人性化的功能，可以讓很多人在停車的時(shí)候觀察后面的情況。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1620公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自動(dòng)智聯(lián)勁炫型 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.74萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的操控性很好，尤其是在倒車的時(shí)候，因?yàn)橛杏跋褫o助，所以駕駛起來(lái)很輕松。而且在正常行駛的時(shí)候，我覺(jué)得方向盤(pán)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)有一定的韌性，日常行駛中不會(huì)有太大的松軟感，四輪獨(dú)立懸架的支撐力還算不錯(cuò)，六七十碼的過(guò)彎和側(cè)傾控制的很好，不會(huì)有太大的慌亂，方向盤(pán)很輕，打方向也很流暢，力道也很到位，個(gè)人感覺(jué)這輛車的操控還不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.69萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程810公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感也不錯(cuò)，我覺(jué)得這輛車的內(nèi)部操控配置充滿了科技感，駕駛起來(lái)非常的舒服和科技感。最重要的是，這輛車的輔助系統(tǒng)，給我的感覺(jué)就像是操控方面的輔助一樣。
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購(gòu)買(mǎi)車型秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智聯(lián)領(lǐng)耀型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格18.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車給人一種很有安全感的感覺(jué)，避震能力很強(qiáng)，過(guò)減速帶的時(shí)候也不會(huì)有太大的顛簸，而且這輛車的很多配置都很好，倒車影像，電動(dòng)座椅，全景影像等等，都讓這輛車的操控性能大大提升。
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