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滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
科魯澤
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（304）+1 性價(jià)比高（73）+1 動(dòng)力強(qiáng)（53）+1 空間大（41）+1 操控可以（19）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 甘南
裸車價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4820公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是太多了，我也說(shuō)不清道不明，就說(shuō)它的空間吧，它的空間在同級(jí)別中還是很不錯(cuò)的，特別是后排空間，三個(gè)成年人坐在一起都不會(huì)覺(jué)得擁擠。另外，后備箱的空間更大，空間也更大，可以放很多東西。
缺點(diǎn)：如果不滿意的話，那就說(shuō)說(shuō)我最近的油耗吧，最近我的油耗有點(diǎn)高了，不是我不能接受，而是沒(méi)那么嚴(yán)重，只是比以前稍微高一點(diǎn)而已，我覺(jué)得開(kāi)車的時(shí)候車水馬龍的，還是那輛車的技術(shù)。
外觀：外觀比較時(shí)尚大氣，前臉設(shè)計(jì)得比較犀利，一看就是資深設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，車身的線條也比較飽滿，給人一種飽腹感，還有尾部的設(shè)計(jì)，后備箱和尾燈設(shè)計(jì)得比較有設(shè)計(jì)感，給人一種別具一格的感覺(jué)。
內(nèi)飾：相比之下，我覺(jué)得內(nèi)飾還算一般，因?yàn)橹锌嘏_(tái)比較寬敞，可能是設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)理念比較簡(jiǎn)單，但是內(nèi)飾和材質(zhì)都比較高級(jí)，手感也比較好，中控臺(tái)的屏幕也比較大，操作起來(lái)也比較方便。
空間：坐在前排，我個(gè)子比較高，身材中等，坐在里面不需要調(diào)整座椅就可以了，而且很舒服，后備箱里的空間也比較大，座椅和腳墊都比較平整，所以坐在中間的感覺(jué)比較舒服，而且視野也比較開(kāi)闊，后備箱里的空間肯定不會(huì)太大，足以滿足我的日常需要。
配置：我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比很高，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位，空間、動(dòng)力、配置都不多，而且這輛車還算不錯(cuò)，而且購(gòu)車后還有很多實(shí)用的贈(zèng)品，后期保養(yǎng)也不貴，大家都買得起，覺(jué)得物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，我上班和下班的時(shí)候，起步很順利，油量也很好，起步有一種推背感，至于動(dòng)力有多強(qiáng)，那就要看你愿不愿意踩油了。
操控：
動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，我上班和下班的時(shí)候，起步很順利，油量也很好，起步有一種推背感，至于動(dòng)力有多強(qiáng)，那就要看你愿不愿意踩油了。
油耗：最近油耗確實(shí)有點(diǎn)高了，比以前高了一些，最近可能是因?yàn)槎萝嚨拇螖?shù)比較多，所以油耗可能會(huì)增加一些，但是油耗并不是很高，我也不知道空調(diào)能不能用，反正開(kāi)著空調(diào)就行了。
舒適：說(shuō)到舒適度，首先是座椅，座椅設(shè)計(jì)得比較精致，角度、柔軟、材質(zhì)都比較好，所以坐起來(lái)很舒服，而且隔音方面，我開(kāi)了這么久，還沒(méi)聽(tīng)到過(guò)太大的噪音，懸架也不錯(cuò)，懸架也不錯(cuò)，過(guò)減速帶的時(shí)候不會(huì)太顛簸，彎道的速度也不會(huì)太快。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是科魯澤的外觀，時(shí)尚，個(gè)性，適合年輕人開(kāi)，充滿活力，車子看起來(lái)有點(diǎn)像跑車，顏值也很高，動(dòng)力也很好，前臉的進(jìn)氣格柵占了很大一塊地方，設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，整體造型很帥，走到哪里都會(huì)吸引人的眼球，我覺(jué)得我的科魯澤是獨(dú)一無(wú)二的。
缺點(diǎn)：唯一讓我想起的就是這輛車的內(nèi)飾材料，雖然是最好的，但里面的材料還算湊合，剛開(kāi)回家的時(shí)候還有點(diǎn)怪怪的，但是我的孩子卻晚了半個(gè)月才讓他上車，車窗也開(kāi)著，里面放滿了除臭味的炭包，前期做了不少的消味工作，后排的舒適性也不是很好，特別是在高速上的時(shí)候，還得多停在服務(wù)區(qū)，感覺(jué)坐久了會(huì)很難受，根本沒(méi)有調(diào)整位置的尷尬。
外觀：這輛車的造型實(shí)在是太棒了，前臉的進(jìn)氣格柵非常的拉風(fēng)，面積很大，款式也很時(shí)尚，顏色也很飽滿，腰身的線條也不是運(yùn)動(dòng)型的，這種高級(jí)感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它的價(jià)格，要不然這款科魯澤也不會(huì)這么受歡迎了，而且它的輪轂也很有個(gè)性，充滿了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)比較一般，塑料材質(zhì)，沒(méi)什么質(zhì)感，而且剛買回來(lái)的時(shí)候有一股怪異的味道，小孩子不要急著上車，要多開(kāi)幾個(gè)窗戶，放一些除甲醛的炭包，這樣才能更好的吸收甲醛，觸摸屏上的觸摸屏看起來(lái)很有科技感，實(shí)在不行的話，可以重新布置一下。
空間：空間設(shè)計(jì)的還算不錯(cuò)，就算坐滿了人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，即便是緊湊型的車，我也覺(jué)得空間足夠大了，后排可以翹起二郎腿，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了一些小格子，里面裝了一些大的東西，還有一個(gè)不錯(cuò)的后備箱，這對(duì)于普通的家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)是綽綽有余了。
配置：科魯澤的性價(jià)比還是很高的，設(shè)計(jì)新穎，個(gè)性十足，油耗低，適合在城市里開(kāi)，性價(jià)比很高，買這款頂配也是物有所值。
動(dòng)力：這一點(diǎn)從起步就能看得出來(lái)，如果是在紅綠燈的時(shí)候，我肯定會(huì)占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，我比第二輛車快了五六米，這是我最喜歡的動(dòng)力，車速?zèng)Q定了效率，在高速上開(kāi)著它，加速的時(shí)候會(huì)有一種別樣的感覺(jué)。
操控：
車子開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不累，老婆告訴我，方向盤很好用，倒車的時(shí)候也很容易找準(zhǔn)方向，特別是它的輔助系統(tǒng)，讓我有一種很安全的感覺(jué)，出門的時(shí)候也比較踏實(shí)，而且科魯澤的底盤很穩(wěn)，就算開(kāi)到一百邁以上，也不會(huì)感覺(jué)到車子的顛簸。
油耗：這輛科魯澤本質(zhì)上是家用代步車，所以油耗方面我還是比較滿意的，不能浪費(fèi)油，我選擇的是頂配車型，它很省油，家用不用擔(dān)心耗油問(wèn)題，百公里的油耗大概在7公里左右，這是市區(qū)和高速上的平均油耗。
舒適：前排的舒適性還算不錯(cuò)，座椅也很舒服，系上安全帶的時(shí)候感覺(jué)很舒服，但是后排就很一般了，家人說(shuō)長(zhǎng)途駕駛有點(diǎn)硬，懸架還算不錯(cuò)，走減速帶或者維修的路也不會(huì)太顛簸，再加上車子的密封性很好，在車?yán)锼X(jué)的時(shí)候，分貝都是合適的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格13.24萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是，它的性價(jià)比很高，作為一輛高檔車，它的價(jià)格并不高，而且有很多優(yōu)惠，4s店的服務(wù)也很貼心，還送了一些小禮物，看起來(lái)很有誠(chéng)意�；镜墓δ芏加辛耍瑧�(yīng)該能滿足我的日常需要。它的空間和動(dòng)力讓我驚訝，我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)平價(jià)車會(huì)這么好。由此可見(jiàn)，雪佛蘭品牌在質(zhì)量和服務(wù)方面還是相當(dāng)不錯(cuò)的，銷量也證明了它的優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，它的減震效果并不是很好，有時(shí)候過(guò)了減速帶或者坑坑洼洼的地方，車子會(huì)顛簸，暈車的人可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)暈，小孩子也會(huì)覺(jué)得不舒服。而且中控屏也小了很多，很多都是十寸以上的，如果能改進(jìn)的話，肯定會(huì)更好。
外觀：它看起來(lái)棱角分明，個(gè)性十足。從車身上看，它充滿了運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚的設(shè)計(jì)。車尾大燈設(shè)計(jì)得非常醒目。前格柵設(shè)計(jì)的很有氣勢(shì)，車燈也很漂亮。整體來(lái)說(shuō)，它的外觀更時(shí)尚更年輕，更有朝氣，與它的氣質(zhì)相配。
內(nèi)飾：它的內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，不容易過(guò)時(shí)。內(nèi)飾做工相當(dāng)精細(xì)，細(xì)節(jié)處理的非常精細(xì)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)的很規(guī)整，按鍵設(shè)計(jì)的很合理，按鍵也很精致。座椅很寬敞，我給它配了個(gè)四季如春的坐墊，很舒服。不過(guò)我總覺(jué)得中控屏太小了，現(xiàn)在很多車都是十寸以上的屏幕，如果換成大屏幕的，那就更好了。不過(guò)這個(gè)價(jià)格，他也不敢奢望太多，只是建議一下而已。
空間：它的空間還不錯(cuò)，我自己開(kāi)了一家洗衣店，經(jīng)常給一些裝潢店清洗坐墊。所以我的車不單是家用有時(shí)候也會(huì)送一些店里的坐墊。我家有四個(gè)人，五個(gè)座位完全夠用，空間也很大，車?yán)镞�有一個(gè)小儲(chǔ)物格，可以放一些小東西。它的后備箱空間很大，有時(shí)候我去送墊子的時(shí)候，后備箱里能裝20多個(gè)，后排的位置也不會(huì)太多，空間很好，給我的店做了不少貢獻(xiàn)。
配置：性價(jià)比還是挺高的，對(duì)我來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，可以滿足我的日常生活需要，也可以滿足我的日常生活需要，空間非常大。價(jià)格也很公道，而且還有很多優(yōu)惠，物有所值。我的家人和朋友都認(rèn)為我買了這輛車，物有所值，我老婆開(kāi)得開(kāi)，朋友借了也覺(jué)得很容易開(kāi)，非常實(shí)用。
動(dòng)力：一般情況下，我都是在市區(qū)里跑的，城市里有很多車，有很多紅綠燈，有時(shí)候會(huì)堵車，我不能開(kāi)太快，因?yàn)樗凶銐虻膭?dòng)力。平時(shí)我送坐墊的時(shí)候，后備箱里塞滿了東西，后座也放了很多東西，這樣的話，上坡一點(diǎn)都不費(fèi)勁，很輕松。
操控：
它的方向盤是電動(dòng)的，非常的輕巧，操控起來(lái)也非常簡(jiǎn)單。它的轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，打到哪里就打到哪里，一點(diǎn)都不拖泥帶水。駕駛這輛車，簡(jiǎn)單易學(xué)，剛開(kāi)始駕駛時(shí)，感覺(jué)非常容易，很快就熟悉了，新手駕駛起來(lái)也很輕松。我老婆開(kāi)了幾次車就上手了，開(kāi)起來(lái)很順手，有時(shí)候給客戶送坐墊，她也會(huì)開(kāi)，開(kāi)的很順手。
油耗：油耗方面，我覺(jué)得還行，雖然省油了不少，但是我覺(jué)得這跟開(kāi)車的習(xí)慣有關(guān)，有時(shí)候油門踩得太重，可能會(huì)比較費(fèi)油，或者是在市區(qū)開(kāi)車，不過(guò)我覺(jué)得還行，不算太高。
舒適：坐在車?yán)锖苁娣�，空間很大，坐在上面也不會(huì)覺(jué)得憋屈。座椅軟硬適中，包裹性不錯(cuò)，坐久了也不會(huì)太難受。它的后座還設(shè)有空調(diào)出風(fēng)口，使后排乘客可以享受到舒適的空調(diào)環(huán)境。它還有電動(dòng)天窗，夏天家里人都喜歡在晚上出去兜風(fēng)，開(kāi)著天窗，開(kāi)著音樂(lè)。缺點(diǎn)就是減震效果不是很好，過(guò)了減速帶或者路況不好的時(shí)候，會(huì)有輕微的顛簸，身體不好或者暈車的人就會(huì)覺(jué)得不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3950公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是科魯澤的外觀，時(shí)尚，個(gè)性，適合年輕人開(kāi)，充滿活力，車子看起來(lái)有點(diǎn)像跑車，顏值也很高，動(dòng)力也很好，前臉的進(jìn)氣格柵占了很大一塊地方，設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，整體造型很帥，走到哪里都會(huì)吸引人的眼球，我覺(jué)得我的科魯澤是獨(dú)一無(wú)二的。
缺點(diǎn)：唯一讓我想起的就是這輛車的內(nèi)飾材料，雖然是最好的，但里面的材料還算湊合，剛開(kāi)回家的時(shí)候還有點(diǎn)怪怪的，但是我的孩子卻晚了半個(gè)月才讓他上車，車窗也開(kāi)著，里面放滿了除臭味的炭包，前期做了不少的消味工作，后排的舒適性也不是很好，特別是在高速上的時(shí)候，還得多停在服務(wù)區(qū)，感覺(jué)坐久了會(huì)很難受，根本沒(méi)有調(diào)整位置的尷尬。
外觀：這輛車的造型實(shí)在是太棒了，前臉的進(jìn)氣格柵非常的拉風(fēng)，面積很大，款式也很時(shí)尚，顏色也很飽滿，腰身的線條也不是運(yùn)動(dòng)型的，這種高級(jí)感遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它的價(jià)格，要不然這款科魯澤也不會(huì)這么受歡迎了，而且它的輪轂也很有個(gè)性，充滿了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)比較一般，塑料材質(zhì)，沒(méi)什么質(zhì)感，而且剛買回來(lái)的時(shí)候有一股怪異的味道，小孩子不要急著上車，要多開(kāi)幾個(gè)窗戶，放一些除甲醛的炭包，這樣才能更好的吸收甲醛，觸摸屏上的觸摸屏看起來(lái)很有科技感，實(shí)在不行的話，可以重新布置一下。
空間：空間設(shè)計(jì)的還算不錯(cuò)，就算坐滿了人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，即便是緊湊型的車，我也覺(jué)得空間足夠大了，后排可以翹起二郎腿，車內(nèi)還設(shè)計(jì)了一些小格子，里面裝了一些大的東西，還有一個(gè)不錯(cuò)的后備箱，這對(duì)于普通的家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)是綽綽有余了。
配置：科魯澤的性價(jià)比還是很高的，設(shè)計(jì)新穎，個(gè)性十足，油耗低，適合在城市里開(kāi)，性價(jià)比很高，買這款頂配也是物有所值。
動(dòng)力：這一點(diǎn)從起步就能看得出來(lái)，如果是在紅綠燈的時(shí)候，我肯定會(huì)占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，我比第二輛車快了五六米，這是我最喜歡的動(dòng)力，車速?zèng)Q定了效率，在高速上開(kāi)著它，加速的時(shí)候會(huì)有一種別樣的感覺(jué)。
操控：
車子開(kāi)起來(lái)一點(diǎn)都不累，老婆告訴我，方向盤很好用，倒車的時(shí)候也很容易找準(zhǔn)方向，特別是它的輔助系統(tǒng)，讓我有一種很安全的感覺(jué)，出門的時(shí)候也比較踏實(shí)，而且科魯澤的底盤很穩(wěn)，就算開(kāi)到一百邁以上，也不會(huì)感覺(jué)到車子的顛簸。
油耗：這輛科魯澤本質(zhì)上是家用代步車，所以油耗方面我還是比較滿意的，不能浪費(fèi)油，我選擇的是頂配車型，它很省油，家用不用擔(dān)心耗油問(wèn)題，百公里的油耗大概在7公里左右，這是市區(qū)和高速上的平均油耗。
舒適：前排的舒適性還算不錯(cuò)，座椅也很舒服，系上安全帶的時(shí)候感覺(jué)很舒服，但是后排就很一般了，家人說(shuō)長(zhǎng)途駕駛有點(diǎn)硬，懸架還算不錯(cuò)，走減速帶或者維修的路也不會(huì)太顛簸，再加上車子的密封性很好，在車?yán)锼X(jué)的時(shí)候，分貝都是合適的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.94萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，這輛車的配置很好，價(jià)格也很便宜，科魯澤的配置也很齊全。其次，它的空間很大，里面的空間也很大，坐在后排，從膝蓋到前排都有很大的空間，后備箱也很大。
缺點(diǎn)：一方面是內(nèi)飾上的一些細(xì)節(jié)沒(méi)有做好，另一方面就是舒適性方面的問(wèn)題。比如底噪控制，后排地板中間凸起。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，這輛車雖然出了點(diǎn)問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，還算可以接受，畢竟這輛車的價(jià)格，并不是完美的。
外觀：科魯澤的外觀很拉風(fēng)，年輕人最喜歡的就是這種拉風(fēng)的車。科魯澤的整體造型給人一種很拉風(fēng)的感覺(jué)，尤其是前臉，中網(wǎng)黑化，車標(biāo)為黑色。尾部的設(shè)計(jì)也非常運(yùn)動(dòng)，包括尾燈的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。作為一款面向年輕人的汽車，我認(rèn)為科魯澤的外觀非常出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有任何問(wèn)題，看起來(lái)很時(shí)尚，很年輕，材質(zhì)也很好，可以提升內(nèi)飾的檔次。但是我覺(jué)得有一點(diǎn)不好，那就是它的8英寸屏幕在整體使用體驗(yàn)上有幾點(diǎn)不太好。首先是角度，反光是不可避免的；另外，觸摸屏的靈敏度也有待提高。
空間：科魯澤的內(nèi)部空間很大，2640毫米的軸距，對(duì)于一輛緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。最直觀的感覺(jué)就是坐在后排的時(shí)候，腿部的空間還是很大的，而且頭部的空間也比較大，坐在車?yán)锔杏X(jué)更加的通透和明亮，一點(diǎn)都不擁擠。另外它的后備箱空間很大，可以裝下兩個(gè)行李箱和一些小東西。
配置：科魯澤的性價(jià)比很高，合資車也有一些選擇，但是配置卻沒(méi)有科魯澤那么好。這些年來(lái)，雪佛蘭一直都在追求合資車的性價(jià)比。這輛車的質(zhì)量和口碑都無(wú)可挑剔，總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，雖然是1.3 T，但是功率120 kw，扭矩230牛米，扭距在1800-4400之間。雖然排量小，但動(dòng)力還是不錯(cuò)的。高速，市區(qū)，還不錯(cuò)，動(dòng)力也足夠了，過(guò)年回家的時(shí)候，不管是在鄉(xiāng)間，還是在鄉(xiāng)間，或者是上坡的時(shí)候，都能開(kāi)得很好。
操控：
說(shuō)到操控性，那就是方向盤了，方向盤上有電子助力，操控起來(lái)輕盈無(wú)比，單手操作完全沒(méi)問(wèn)題。而且方向盤是多功能方向盤，各種功能按鍵都集中在方向盤上，使用起來(lái)非常方便。再加上6 AT變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，沒(méi)有絲毫的滯澀。多桿后懸架，支撐效果更好，開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)，操控也不錯(cuò)。
油耗：48 V的輕混系統(tǒng)，在一定程度上降低了油耗。畢竟這是一臺(tái)小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大的優(yōu)勢(shì)就是省油。這套48 V的輕混系統(tǒng)，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在某些情況下的負(fù)荷，降低油耗，同時(shí)也能滿足節(jié)能減排的需要。說(shuō)實(shí)話，雪佛蘭的技術(shù)還算不錯(cuò)，我對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)還是比較滿意的。
舒適：舒適性方面，我覺(jué)得這輛車的底噪控制得不是很好，有時(shí)候在路況不好的時(shí)候，底噪會(huì)比較明顯。另外一點(diǎn)，我也不覺(jué)得有什么特別的地方，那就是后座中間有一個(gè)凸起，雖然不是很高，但坐久了就會(huì)覺(jué)得不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格12.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)科魯澤的性價(jià)比還是比較滿意的，剛買車的時(shí)候預(yù)算還差了點(diǎn)，不過(guò)勉強(qiáng)還能湊齊，沒(méi)想到這車的價(jià)格竟然比我預(yù)想的還要高，不過(guò)經(jīng)過(guò)我和銷售員的充分溝通，我才知道這車的價(jià)格確實(shí)很高，最后還是按照我的預(yù)算來(lái)定的。
缺點(diǎn)：我不太滿意的地方是有，但基本都是可以接受的，我覺(jué)得沒(méi)必要去放大這些細(xì)節(jié)，我覺(jué)得這是一個(gè)瑕疵，缺點(diǎn)是后排座的空間比較小，空間不夠大，同事們坐滿的話會(huì)顯得有些擁擠，主要是因?yàn)槎际悄型�，而且后排的頭枕是不能移動(dòng)的，坐久了可能會(huì)有點(diǎn)不舒服。
外觀：外觀帥氣、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)套件都很給力，車身線條優(yōu)美，整個(gè)車身都很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：車內(nèi)的材料還算不錯(cuò)，美系的材質(zhì)比較厚實(shí)，材質(zhì)基本是軟的，車內(nèi)縫線等細(xì)節(jié)處理的非常細(xì)致，看起來(lái)還挺有檔次的。
空間：這輛車的空間一般，后座也不是很寬敞，男同事坐在一起會(huì)覺(jué)得有些擁擠，但后備箱卻很大，可以放很多東西。
配置：物美價(jià)廉，作為家用，我的各項(xiàng)性能都很不錯(cuò)，主要是價(jià)格優(yōu)惠，值得考慮，而且后期維護(hù)費(fèi)用不高，基本都能負(fù)擔(dān)得起，買車后還送了很多實(shí)惠的東西，原廠的腳墊，車膜，行車記錄儀，雖然羊毛出在羊身上，但是我覺(jué)得還是很劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，開(kāi)了這么久，動(dòng)力還是很足的。
操控：
操控更輕，方向盤手感更好，方向感更好，油門和剎車踏板更容易控制，更靈活，女生開(kāi)起來(lái)更容易。
油耗：我對(duì)油耗還算滿意，上班和下班都是在市區(qū)里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，十字路口多，堵車的時(shí)候，油耗還算不錯(cuò)。
舒適：舒適性方面，我覺(jué)得它的隔音效果不是特別好，但也不算太差”，80以上的時(shí)候，駕駛室里會(huì)有一些噪音，但不會(huì)太明顯，座椅很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.94萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，這輛車的配置很好，價(jià)格也很便宜，科魯澤的配置也很齊全。其次，它的空間很大，里面的空間也很大，坐在后排，從膝蓋到前排都有很大的空間，后備箱也很大。
缺點(diǎn)：一方面是內(nèi)飾上的一些細(xì)節(jié)沒(méi)有做好，另一方面就是舒適性方面的問(wèn)題。比如底噪控制，后排地板中間凸起。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，這輛車雖然出了點(diǎn)問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，還算可以接受，畢竟這輛車的價(jià)格，并不是完美的。
外觀：科魯澤的外觀很拉風(fēng)，年輕人最喜歡的就是這種拉風(fēng)的車�？启敐傻恼w造型給人一種很拉風(fēng)的感覺(jué)，尤其是前臉，中網(wǎng)黑化，車標(biāo)為黑色。尾部的設(shè)計(jì)也非常運(yùn)動(dòng)，包括尾燈的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。作為一款面向年輕人的汽車，我認(rèn)為科魯澤的外觀非常出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有任何問(wèn)題，看起來(lái)很時(shí)尚，很年輕，材質(zhì)也很好，可以提升內(nèi)飾的檔次。但是我覺(jué)得有一點(diǎn)不好，那就是它的8英寸屏幕在整體使用體驗(yàn)上有幾點(diǎn)不太好。首先是角度，反光是不可避免的；另外，觸摸屏的靈敏度也有待提高。
空間：科魯澤的內(nèi)部空間很大，2640毫米的軸距，對(duì)于一輛緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。最直觀的感覺(jué)就是坐在后排的時(shí)候，腿部的空間還是很大的，而且頭部的空間也比較大，坐在車?yán)锔杏X(jué)更加的通透和明亮，一點(diǎn)都不擁擠。另外它的后備箱空間很大，可以裝下兩個(gè)行李箱和一些小東西。
配置：科魯澤的性價(jià)比很高，合資車也有一些選擇，但是配置卻沒(méi)有科魯澤那么好。這些年來(lái)，雪佛蘭一直都在追求合資車的性價(jià)比。這輛車的質(zhì)量和口碑都無(wú)可挑剔，總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力很不錯(cuò)，雖然是1.3 T，但是功率120 kw，扭矩230牛米，扭距在1800-4400之間。雖然排量小，但動(dòng)力還是不錯(cuò)的。高速，市區(qū)，還不錯(cuò)，動(dòng)力也足夠了，過(guò)年回家的時(shí)候，不管是在鄉(xiāng)間，還是在鄉(xiāng)間，或者是上坡的時(shí)候，都能開(kāi)得很好。
操控：
說(shuō)到操控性，那就是方向盤了，方向盤上有電子助力，操控起來(lái)輕盈無(wú)比，單手操作完全沒(méi)問(wèn)題。而且方向盤是多功能方向盤，各種功能按鍵都集中在方向盤上，使用起來(lái)非常方便。再加上6 AT變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，沒(méi)有絲毫的滯澀。多桿后懸架，支撐效果更好，開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)，操控也不錯(cuò)。
油耗：48 V的輕混系統(tǒng)，在一定程度上降低了油耗。畢竟這是一臺(tái)小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大的優(yōu)勢(shì)就是省油。這套48 V的輕混系統(tǒng)，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在某些情況下的負(fù)荷，降低油耗，同時(shí)也能滿足節(jié)能減排的需要。說(shuō)實(shí)話，雪佛蘭的技術(shù)還算不錯(cuò)，我對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)還是比較滿意的。
舒適：舒適性方面，我覺(jué)得這輛車的底噪控制得不是很好，有時(shí)候在路況不好的時(shí)候，底噪會(huì)比較明顯。另外一點(diǎn)，我也不覺(jué)得有什么特別的地方，那就是后座中間有一個(gè)凸起，雖然不是很高，但坐久了就會(huì)覺(jué)得不舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格12.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)科魯澤的性價(jià)比還是比較滿意的，剛買車的時(shí)候預(yù)算還差了點(diǎn)，不過(guò)勉強(qiáng)還能湊齊，沒(méi)想到這車的價(jià)格竟然比我預(yù)想的還要高，不過(guò)經(jīng)過(guò)我和銷售員的充分溝通，我才知道這車的價(jià)格確實(shí)很高，最后還是按照我的預(yù)算來(lái)定的。
缺點(diǎn)：我不太滿意的地方是有，但基本都是可以接受的，我覺(jué)得沒(méi)必要去放大這些細(xì)節(jié)，我覺(jué)得這是一個(gè)瑕疵，缺點(diǎn)是后排座的空間比較小，空間不夠大，同事們坐滿的話會(huì)顯得有些擁擠，主要是因?yàn)槎际悄型拢液笈诺念^枕是不能移動(dòng)的，坐久了可能會(huì)有點(diǎn)不舒服。
外觀：外觀帥氣、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)套件都很給力，車身線條優(yōu)美，整個(gè)車身都很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：車內(nèi)的材料還算不錯(cuò)，美系的材質(zhì)比較厚實(shí)，材質(zhì)基本是軟的，車內(nèi)縫線等細(xì)節(jié)處理的非常細(xì)致，看起來(lái)還挺有檔次的。
空間：這輛車的空間一般，后座也不是很寬敞，男同事坐在一起會(huì)覺(jué)得有些擁擠，但后備箱卻很大，可以放很多東西。
配置：物美價(jià)廉，作為家用，我的各項(xiàng)性能都很不錯(cuò)，主要是價(jià)格優(yōu)惠，值得考慮，而且后期維護(hù)費(fèi)用不高，基本都能負(fù)擔(dān)得起，買車后還送了很多實(shí)惠的東西，原廠的腳墊，車膜，行車記錄儀，雖然羊毛出在羊身上，但是我覺(jué)得還是很劃算的。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，開(kāi)了這么久，動(dòng)力還是很足的。
操控：
操控更輕，方向盤手感更好，方向感更好，油門和剎車踏板更容易控制，更靈活，女生開(kāi)起來(lái)更容易。
油耗：我對(duì)油耗還算滿意，上班和下班都是在市區(qū)里轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，十字路口多，堵車的時(shí)候，油耗還算不錯(cuò)。
舒適：舒適性方面，我覺(jué)得它的隔音效果不是特別好，但也不算太差”，80以上的時(shí)候，駕駛室里會(huì)有一些噪音，但不會(huì)太明顯，座椅很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格11.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6290公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它有很多讓人滿意的地方，外觀非常運(yùn)動(dòng)，給人一種全新的感覺(jué)，外觀非常吸引人，設(shè)計(jì)非�？犰�，整車設(shè)計(jì)和觀感突破天際，觸動(dòng)人心。光是這輛車的顏值，就足以讓很多車主買下這輛車。不得不說(shuō)，這輛車的外觀很拉風(fēng)，開(kāi)著這輛車上班的時(shí)候，吸引了不少人的目光，停在停車場(chǎng)的時(shí)候，總會(huì)有人來(lái)問(wèn)這輛車是什么，炫麗的外觀讓這輛車的銷量大增。這輛車的油耗很低，既省時(shí)又省錢，配置也不錯(cuò)，整車隔音也挺好，整車隔音也挺好，這輛車對(duì)我來(lái)說(shuō)就是一輛很不錯(cuò)的車，車燈很亮，不僅照亮了路，照亮了我的心，車燈穿透力很強(qiáng)，整車隔音也挺好，毋庸置疑，這輛車對(duì)我來(lái)說(shuō)就是很 nice，我很滿意。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的，就是后排空間太小了，如果是成年人的話，后排的空間會(huì)顯得有些擁擠。三個(gè)成年男人坐在后排，肯定會(huì)覺(jué)得不舒服，后備箱的空間還算寬敞，但三個(gè)成年人坐在后排就有點(diǎn)擠了。
外觀：外觀不錯(cuò)，英朗，時(shí)尚前衛(wèi)，線條流暢，大燈璀璨，前臉保持著雪佛蘭家族的一貫風(fēng)格，看起來(lái)很舒服，車尾設(shè)計(jì)的很漂亮，輪子設(shè)計(jì)也很漂亮，顏值也很高。相信大部分車主都是因?yàn)樗鼛洑獾耐庥^和漂亮的外觀才選擇了這輛車。
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾一般，不奢華、平庸、簡(jiǎn)單、簡(jiǎn)單，一上車就給人一種簡(jiǎn)樸的感覺(jué)。這個(gè)價(jià)位的車，并不高調(diào)。座椅材質(zhì)不錯(cuò)，中控屏設(shè)計(jì)不錯(cuò)，音響配置也不錯(cuò)。如果是配置的話，我覺(jué)得這款車的配置已經(jīng)很完美了，可以滿足大部分車主的需求。
空間：至于空間，我覺(jué)得前排空間足夠大了，如果家里有孩子的話，可以讓孩子坐在后排，但是如果是三個(gè)成年男生坐在后排，那就顯得有些擁擠了。
配置：這款車性價(jià)比很高，能滿足廣大年輕人上班、上班的需求，實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性都不錯(cuò)，既能滿足帶人旅游也能滿足代步需求，加上油耗不高，挺經(jīng)濟(jì)的。
動(dòng)力：有一輛自己喜歡的車，動(dòng)力強(qiáng)勁，應(yīng)該是每個(gè)人都想要的，我想去哪里就去哪里，想去哪里就去哪里，反正在城市里開(kāi)車也不需要太大的動(dòng)力，在城市里開(kāi)著車還是很給力的。
操控：
操控性很好，新手駕駛起來(lái)還算順手，駕輕就熟，開(kāi)久了也不會(huì)有任何的不適和疲憊感，駕駛起來(lái)也很順暢，沒(méi)有太大的滯澀感，開(kāi)起來(lái)也輕松了不少。彎道和坑坑洼洼的路面都很好，方向盤也很平穩(wěn)，方向盤也沒(méi)有太大的抖動(dòng)，操控起來(lái)非常簡(jiǎn)單，相信很多新手都能輕松駕馭。
油耗：這是一款省油的車，適合年輕人上班或者自駕游，如果是老司機(jī)的話，可以省油。
舒適：它的舒適性很好，長(zhǎng)途駕駛的話不會(huì)太累，老人坐在車?yán)镆膊粫?huì)感覺(jué)到不適，這說(shuō)明它的舒適性很好。座椅的材質(zhì)和柔軟程度都很好，完全符合我的要求，開(kāi)了這么久也不會(huì)有什么問(wèn)題。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.09萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是，這輛車的配置很好，價(jià)格也很便宜，科魯澤的配置也很齊全。其次，它的空間很大，里面的空間也很大，坐在后排，從膝蓋到前排都有很大的空間，后備箱也很大。
缺點(diǎn)：一方面是內(nèi)飾上的一些細(xì)節(jié)沒(méi)有做好，另一方面就是舒適性方面的問(wèn)題。比如底噪控制，后排地板中間凸起。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，這輛車雖然出了點(diǎn)問(wèn)題，但總體來(lái)說(shuō)，還算可以接受，畢竟這輛車的價(jià)格，并不是完美的。
外觀：科魯澤的外觀很拉風(fēng)，年輕人最喜歡的就是這種拉風(fēng)的車。科魯澤的整體造型給人一種很拉風(fēng)的感覺(jué)，尤其是前臉，中網(wǎng)黑化，車標(biāo)為黑色。尾部的設(shè)計(jì)也非常運(yùn)動(dòng)，包括尾燈的設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。作為一款面向年輕人的汽車，我認(rèn)為科魯澤的外觀非常出色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)上沒(méi)有任何問(wèn)題，看起來(lái)很時(shí)尚，很年輕，材質(zhì)也很好，可以提升內(nèi)飾的檔次。但是我覺(jué)得有一點(diǎn)不好，那就是它的8英寸屏幕在整體使用體驗(yàn)上有幾點(diǎn)不太好。首先是角度，反光是不可避免的；另外，觸摸屏的靈敏度也有待提高。
空間：科魯澤的內(nèi)部空間很大，2640毫米的軸距，對(duì)于緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。最直觀的感覺(jué)就是坐在后排的時(shí)候，腿部的空間還是很大的，而且頭部的空間也比較大，坐在車?yán)锔杏X(jué)更加的通透和明亮，一點(diǎn)都不擁擠。另外它的后備箱空間很大，可以裝下兩個(gè)行李箱和一些小東西。
配置：科魯澤的性價(jià)比很高，合資車也有一些選擇，但是配置卻沒(méi)有科魯澤那么好。這些年來(lái)，雪佛蘭一直都在追求合資車的性價(jià)比。這輛車的質(zhì)量和口碑都無(wú)可挑剔，總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，雖然是1.3 T，但是功率120 kw，扭矩230牛米，扭距在1800-4400之間，動(dòng)力還是很不錯(cuò)的。雖然排量小，但動(dòng)力還是不錯(cuò)的。高速，市區(qū)，還不錯(cuò)，動(dòng)力也足夠了，過(guò)年回家的時(shí)候，不管是在鄉(xiāng)間，還是在鄉(xiāng)間，或者是上坡的時(shí)候，都能開(kāi)得很好。
操控：
說(shuō)到操控性，那就是方向盤了，方向盤上有電子助力，操控起來(lái)輕盈無(wú)比，單手操作完全沒(méi)問(wèn)題。而且方向盤是多功能方向盤，各種功能按鍵都集中在方向盤上，使用起來(lái)非常方便。再加上6 AT變速箱，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，沒(méi)有絲毫的滯澀。多桿后懸架，支撐效果更好，開(kāi)起來(lái)也很穩(wěn)，操控也不錯(cuò)。
油耗：48 V的輕混系統(tǒng)，在一定程度上降低了油耗。畢竟這是一臺(tái)小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它最大的優(yōu)勢(shì)就是省油。這套48 V的輕混系統(tǒng)，可以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)在某些情況下的負(fù)荷，降低油耗，同時(shí)也能滿足節(jié)能減排的需要。說(shuō)實(shí)話，雪佛蘭的技術(shù)還算不錯(cuò)，我對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)還是比較滿意的。
舒適：舒適性方面，我覺(jué)得這輛車的底噪控制得不是很好，有時(shí)候在路況不好的時(shí)候，底噪會(huì)比較明顯。另外一點(diǎn)，我也不覺(jué)得有什么特別的地方，那就是后座中間有一個(gè)凸起，雖然不是很高，但坐久了就會(huì)覺(jué)得不舒服。
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