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科魯澤
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（304）+1 性價(jià)比高（73）+1 動(dòng)力強(qiáng)（53）+1 空間大（41）+1 操控可以（19）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)四川 廣元
裸車價(jià)格10.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的油耗了，我開了快10000公里了，平均油耗下來才5.7升，很省油的。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是覺得起步的時(shí)候略微的有點(diǎn)肉，其他方面都還不錯(cuò)。
外觀：我屬于后知后覺那波，應(yīng)該說是慢熱型吧，我是從自己開始給科魯澤手動(dòng)洗車的時(shí)候才慢慢的發(fā)掘出來這個(gè)車的美，我有個(gè)朋友開了個(gè)洗車店，我洗車也不給人家錢，一開始他們洗后來都是我自己洗，洗洗的洗出感情來了，現(xiàn)在的我最喜歡剛洗完車的科魯澤了，白的反光，可以當(dāng)鏡子用，看上去這個(gè)車就特別的時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)，車身看上去非常硬朗，車頭的大進(jìn)氣格柵看著特別張揚(yáng)，車燈顯得還特別秀氣，現(xiàn)在是怎么看怎么好看。
內(nèi)飾：科魯澤這款車配備了皮質(zhì)的多功能方向盤和皮質(zhì)的座椅，這兩個(gè)設(shè)計(jì)不僅摸上去和坐上去舒服，更能給人增加一種沖擊感，讓人看起來就覺得這個(gè)一部高大上的車子，雙色的搭配不會(huì)有沉悶感，八寸的中控屏幕，顯示清晰，連上手機(jī)藍(lán)牙偶爾聽聽自己喜歡的音樂真舒服，而且來電話接聽也很方便！副駕駛的手套箱下面還有一個(gè)位置可以放雨傘，真的很貼心的設(shè)計(jì)！
空間：空間方面的表現(xiàn)還是蠻不錯(cuò)的，乘坐空間很寬敞，頭部和腿部都挺好，儲(chǔ)物空間也比較多，很能裝的。乘坐空間:媳婦的身高是167，還算比較高的，坐在主駕駛座上的話空間還不錯(cuò)，腿部空間很寬敞，頭部也不錯(cuò)。后備廂容積:后備箱多的時(shí)候能裝下三個(gè)箱子，還是蠻能裝的，后備箱的開口也比較大，放東西的時(shí)候很方便。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)的儲(chǔ)物空間挺多，可以放下不少的東西。家人乘坐評(píng)價(jià):后排的乘坐空間還是蠻寬的，小孩坐在后面的話挺不錯(cuò)的。
配置：買車之前也看了很多款車，最終選擇這款科魯澤也是覺得這款車性價(jià)比非常高，而且在網(wǎng)上看評(píng)價(jià)還是非�？梢�，購車銷售顧問非常的熱情，我們朋友也是開的雪佛蘭覺得售后服務(wù)也是蠻好的，值得給大家推薦。
動(dòng)力：這車怎么說呢，動(dòng)力我一個(gè)人開是可以的，起步，超車，都可以，但如果成年人滿載的情況下，我感覺還是有點(diǎn)點(diǎn)上坡和加速費(fèi)勁的感覺，跑高速:跑高速，提速，我只能說，科魯澤性價(jià)比挺高的，家用是沒問題的，
操控：
電子助力方向盤：低速輕盈，高速沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向阻尼的高級(jí)感和質(zhì)感很足。高速轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。前后獨(dú)立懸掛，過彎、過減速帶、以及顛簸路段震感明顯減弱。
油耗：綜合工況油耗5.9L，實(shí)際加了260元的油跑了500公里，現(xiàn)在郵箱里邊還剩一點(diǎn)剛好亮燈，算下來大概0.48元一公里
舒適：座椅坐上挺舒服的，后排還有出風(fēng)口，是我比較滿意的。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格13.64萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2637公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)車外觀+性價(jià)比，外觀比較帥氣，再加上超高的性價(jià)比。別看我是新手，我買車前也是下來功課的，這個(gè)車的配置在同級(jí)別中也是基本上沒有對(duì)手的。這個(gè)車同時(shí)也是比較省油的，后期的保養(yǎng)也不是很貴，基本上常規(guī)保養(yǎng)300左右。
缺點(diǎn)：8萬左右的價(jià)位，科魯澤的外觀、動(dòng)力、配置綜合來看，我是非常滿意的。畢竟對(duì)比的話，也是在同價(jià)位的車型里面對(duì)比，總不能拿高級(jí)別的車來對(duì)，這就沒意思了。
外觀：外觀挺喜歡的，我本身蠻喜歡紅色，所以車子也買了紅色的，看著就特別喜慶，然后整個(gè)車也是非常的帥，車頭跟車尾線條也流暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體十分炫酷時(shí)尚，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓人感覺很潮流，駕駛的方向盤有高檔的氣息，簡潔大方不低俗，中控臺(tái)采用環(huán)繞式構(gòu)造并向門板兩側(cè)橫向延伸，以及高清觸摸屏、鋼琴烤漆面板、大面積軟包覆材質(zhì)和躍層懸浮式中央扶手等。我個(gè)人覺得年輕人都比較喜歡吧，科魯澤內(nèi)飾相較其他車型而言，還是挺豐富的。
空間：科魯澤的后備箱空間很大，平時(shí)放點(diǎn)車上的用品。釣魚的板凳魚竿進(jìn)去。孫子的書包、買的菜都可以往后面放。
配置：這臺(tái)車的性價(jià)比非常高，優(yōu)惠幅度大，再加上加1000元延保三年和6年不限次數(shù)的免費(fèi)保養(yǎng)政策，實(shí)在是非常實(shí)惠。這車上路9萬出點(diǎn)頭，又是合資品牌又是6AT，買的很稱心。
動(dòng)力：一臺(tái)這個(gè)價(jià)位的車型在動(dòng)力的要求上，我自己早就有心理準(zhǔn)備，并不需要他有多么強(qiáng)勁的馬力表現(xiàn)，這臺(tái)車給我的感覺就是在該有的情況下動(dòng)力的表現(xiàn)還是相當(dāng)?shù)某渑�。但如果想要有持續(xù)性的動(dòng)力輸出，還是顯得有一些吃力，不過已經(jīng)是挺不錯(cuò)的表現(xiàn)了。
操控：
車子挺好操控的，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，有效防止車身側(cè)滑、甩尾等失控情況,駐車?yán)走_(dá)或影像中控屏顯示倒車影像,雷達(dá)監(jiān)測靠近障礙物會(huì)有報(bào)警音；自動(dòng)啟停功能啟動(dòng)后；各項(xiàng)按鍵設(shè)計(jì)都很便捷，窗戶、天窗、閱讀燈等，整個(gè)感覺下來還不錯(cuò)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)師應(yīng)該是用了心的，整個(gè)操控挺流暢的。
油耗：剛提車，現(xiàn)在的綜合油耗是在10個(gè)油左右，朋友說新手司機(jī)的油耗都有點(diǎn)高，也希望在之后慢慢的磨合之后降下來。
舒適：雖不是真皮座椅,但坐起來軟硬適中,車子的音響效果還是很棒的,7個(gè)喇叭聽帶節(jié)奏感的音樂特別有艷el,空調(diào)制冷相當(dāng)快,大夏天上車開冷氣大概30秒之內(nèi)就涼爽了!加裝了一鍵升窗，但是車子的隔音效果不太理想。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格11.04萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是這個(gè)科魯澤的外觀，前臉大氣，LED大燈科技感十足。性價(jià)比高，符合預(yù)算，該有的配置都有了，輪轂造型不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：適合自己的才是好的，動(dòng)力夠用，空間夠用，性價(jià)比也比較高，所以我沒啥不滿意的。
外觀：我買的是黑色的，這也是我夢想我第一輛車的顏色，黑色的外觀看起來格外的大氣穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾普普通通，但是我覺得還不錯(cuò)，1.5的配色和1.3的比起來顯得不是那么壓抑，但又缺少了1.3的運(yùn)動(dòng)感，1.5的是黑色和黃色內(nèi)飾拼接的，1.3是純黑色內(nèi)飾，包括頂上內(nèi)襯也是黑色的，相比之下我還是覺得1.5的要好一些，不容易產(chǎn)生壓抑感，畢竟開車心情也是很重要的，太過壓抑還是不好，車內(nèi)空氣質(zhì)量方面挺好，沒有什么異味，可能內(nèi)飾足夠簡潔，目前也沒發(fā)現(xiàn)什么異響之類的，對(duì)了科魯澤的內(nèi)飾大部分是用的是硬塑料，有部分皮革包裹，質(zhì)感還行。
空間：就日常代步空間超級(jí)夠用，畢竟車身有4614，軸距2640，周末休息帶孩子，老人一起出行，后排也很寬敞，后備箱也超級(jí)大，挺滿意
配置：通過上網(wǎng)查資料，我們?cè)趯?duì)比同等價(jià)位車型的動(dòng)力和油耗等方面后，會(huì)發(fā)現(xiàn)科魯澤車型的性價(jià)比是位居前列的，作為國產(chǎn)的新一代產(chǎn)品，它的月銷售量也是很高的，它獨(dú)特的外表、炫酷的圖標(biāo)和強(qiáng)大的動(dòng)力都贏得了大多數(shù)年輕人的喜愛，總之對(duì)我來說性價(jià)比還是很高的，大家可以根據(jù)自己的預(yù)算來做選擇。
動(dòng)力：1.5L車子配的6AT換擋也是比較平順，我自己開完全足夠了，就是狠踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，但是能接受，買車時(shí)候朋友就說1.5可能有點(diǎn)肉，我覺得一個(gè)女司機(jī)還好就能接受。
操控：
方向盤輕，剎車力度適中，開起來很好上手，操控也都很滿意。
油耗：買這款經(jīng)濟(jì)性轎車，就是對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性又比較高的期望值，這臺(tái)科魯澤也沒有讓人失望。日常城市內(nèi)用車測算的油耗是7.2L100KM左右，城郊的固陽大道是上班和回家的必經(jīng)之路，每周往返一回，80KMh的等速油耗表現(xiàn)非常贊，能低至5L100KM左右，還是非常滿意的。
舒適：這個(gè)車的舒適度還是不錯(cuò)的，帶有多功能方向盤，上面帶有定速巡航，跑高速非常的方便，況且后排還帶有空調(diào)出風(fēng)口，充分考慮后排乘坐的舒適性。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)新疆 克拉瑪依
裸車價(jià)格12.64萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為運(yùn)動(dòng)型的一款轎車，科魯澤具有炫酷的外觀。在同級(jí)別里面性價(jià)比最高，最終選擇了這款車。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這個(gè)車的內(nèi)飾，到處都是硬塑料，而且這種雙拼的內(nèi)飾看起來沒有純黑的那種好看。
外觀：車身流線型還是很好看的，當(dāng)時(shí)也就是被它的顏值打動(dòng)了才買的這個(gè)車，英朗都看了，還有國產(chǎn)，英朗我覺得就是成熟話，沒有那么時(shí)尚，國產(chǎn)的可能就是大家通常說的幾大件不如合資車吧，綜合對(duì)比完了就果斷買了這一款車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也沒有傳說中那么丑，雙拼色內(nèi)飾看習(xí)慣了，還是有那么一點(diǎn)質(zhì)感的，功能用著習(xí)慣就好，按鍵都很順手
空間：空間真的大，后排都可以蹺二郎腿了，儲(chǔ)物的地方也比較多，就是放杯子的地方有點(diǎn)矮，高了點(diǎn)杯子款不住，總體還是優(yōu)秀優(yōu)秀乘坐空間:不頂頭，腿部也不擠
配置：買這款車的一大原因就是因?yàn)樾詢r(jià)比，這個(gè)價(jià)格一臺(tái)合資車，加上外觀也喜歡。沒得挑，就它了。
動(dòng)力：雪佛蘭科魯澤動(dòng)力這點(diǎn)我覺得很不錯(cuò)，沒有像網(wǎng)上說的很肉的感覺。試駕的時(shí)候1.5L跟1.3T的我都感受了，最終提車選擇的1.5L，平時(shí)在市區(qū)開足夠了。上過幾次高速，深踩速度也是可以起來的，但是對(duì)于我來說在市區(qū)開著挺穩(wěn)當(dāng)。
操控：
方向盤的操控性很好，很輕巧，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕松。輪胎反應(yīng)也靈敏，上面打方向盤下面輪胎就跟著轉(zhuǎn)了。剎車反應(yīng)迅速，輕點(diǎn)就能感覺到車的速度在下降。
油耗：現(xiàn)在行車電腦上顯示的油耗是7個(gè)油，還是比較滿意的，因?yàn)槲疫@還是上下班開居多，也沒有激烈駕駛。
舒適：座椅是打孔的真皮，軟硬適中，后排也有一個(gè)出風(fēng)口，整體的舒適性都還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 鶴壁
裸車價(jià)格11.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意地方還是油耗和動(dòng)力這塊。本來買車也是奔著省油去的，所以車子價(jià)格都在嚴(yán)格的把控中，挑了一個(gè)價(jià)格在自己預(yù)算之內(nèi)的車，后面提車以后開了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)油耗也真的是省，現(xiàn)在基本在6-7的樣子，一個(gè)月也就幾百塊的油費(fèi)，比我預(yù)期的還要少，算是挺驚喜的，平時(shí)壓力也算是小了很多。第二個(gè)方面就是動(dòng)力這塊，其實(shí)一開始我對(duì)車的動(dòng)力沒有什么要求的，想著能來就行，反正也就上下班用，而且自己又是新手，哪里敢開很快。但是后面開了科魯澤后也是顛覆了對(duì)小車的偏見，真的快，特別是上坡的時(shí)候，油門踩著，帶著推背感就上去了，還有過紅綠燈的時(shí)候起步也不落下，這方面真的超出預(yù)期了。
缺點(diǎn)：辣雞的自動(dòng)啟停功能用著讓人心煩，每次都要手動(dòng)關(guān)閉。另外后排座椅靠背高度低，頭枕并不能對(duì)乘客的頭頸部起到良好的承托，缺少后排中央頭枕和中央扶手也不滿意。
外觀：對(duì)于普通人來說，一輛汽車最重要的就是外觀給人的視覺感，這款車就是一款對(duì)于普通人而言，很容易辨識(shí)的汽車，在外觀上給人印象很深，它整個(gè)車身的雙元素三格設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車體很有立體感，再加上光線反射時(shí)給人很強(qiáng)的視覺沖擊，會(huì)讓人覺得這款車子在型面上是有些突前的炫酷感，總的來說，外觀就很吸引人吶。
內(nèi)飾：米色內(nèi)飾太丑，一大敗筆！塑料感十足，方向盤按鍵沒有背光，沒有一鍵升窗功能。
空間：后排座椅不能放倒，后排頭枕不能移動(dòng)，副駕駛座位有點(diǎn)偏高不能調(diào)節(jié)，其他尚可。
配置：這款車對(duì)我來說，性價(jià)比堪稱完美。首先他的價(jià)格達(dá)到我的期望值，另外從配置、性能、動(dòng)力、空間，都能滿足我目前的需求。綜合外觀來說，車型漂亮，顏色亮眼，顏值滿分。還有8年16萬公里的質(zhì)保服務(wù)，4S售后服務(wù)也非常不錯(cuò)，之前去保養(yǎng)工作人員不僅熱情，而且還很專業(yè)。身邊如果有想購車的朋友，我建議選擇這款科魯澤。我不追求超乎自己能力的大品牌，目前為止很滿意這款車，也希望能借助這個(gè)車能讓我早日獲取佳人芳心，完成人生的另一莊大事！
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力相對(duì)來說不是那么的強(qiáng)，但是滿足家用也足夠用了。相對(duì)來說，這是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)以后的維修保養(yǎng)方面也是比較便宜的。
操控：
科魯澤在超控方面也是一大賣點(diǎn)，買車時(shí)也是著重考慮了這個(gè)方面，首先，這個(gè)價(jià)位買到的不是板懸，他是獨(dú)立懸掛的，我也是后來才知道的，另外車子還帶有上坡輔助，保證坡上不溜車，車身穩(wěn)定系統(tǒng)也給配上了，并且可以開關(guān)，在豐富的配置下，科魯澤給我的駕駛感受就是穩(wěn)而不失靈活，底盤沉穩(wěn)的質(zhì)感讓人很安心，同時(shí)方向有很好的指向性，駕駛起來很自如
油耗：1.5L的四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為113馬力,它的動(dòng)力在城市內(nèi)使用都沒有什么問題,一般的家用車,這個(gè)動(dòng)力的儲(chǔ)備也是夠用了。車子在低速行駛的狀況下,稍微有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫,動(dòng)力的輸出還是比較線性,三檔以后都還蠻平順，畢竟功大于過啦。
舒適：舒適型方面，對(duì)得起這價(jià)位，皮質(zhì)的座椅，坐起來軟硬適中，擁有一定的包裹性，車內(nèi)噪音處理一般，高速胎噪略大，在接受范圍內(nèi)，要點(diǎn)贊的是后排配有空調(diào)出風(fēng)口，并且后排中間地板凸起不大，提升了后排乘坐的舒適型，另外后懸掛采用的獨(dú)立懸掛，對(duì)顛簸的緩沖還不錯(cuò)，雖然不知道是幾連桿的
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.34萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車的目的是什么，建議買車的朋友們買車前都要問一下自己，買這輛車的目的是什么？希望這個(gè)車具備哪3項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)？買東西特別是買大件物品，都會(huì)先在心里掂量掂量，然后問問周邊朋友的意見，或者再到網(wǎng)上百度百度評(píng)論。我發(fā)現(xiàn)參考的意見、標(biāo)準(zhǔn)越多，最后反倒把自己最開始的想法給搞沒了。我就是這樣的，最開始我想買科魯茲的時(shí)候，周邊的朋友專家的建議太多了，最后車停售了，科魯澤又變成了我心頭的紅玫瑰了。現(xiàn)在科魯澤出來了，我直接到4S店看現(xiàn)車，聽銷售顧問講解，然后問問他們一個(gè)月大概買多少臺(tái)（這個(gè)銷量，我一直都覺得是我們消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌最直接的反饋），然后銷售顧問帶著我試駕了一輪，整體駕駛下來，我個(gè)人的駕駛體驗(yàn)是非常不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：1.5動(dòng)力稍微弱一些，也就是家用車的正常排量。
外觀：外觀沒的說，帥就完了，led大燈亮度也高，不怕走夜路。相比英朗套娃設(shè)計(jì)，更年輕化 也更大氣。相當(dāng)滿意！
內(nèi)飾：內(nèi)飾多是塑料件，新車還有點(diǎn)氣味，座椅應(yīng)該是仿皮的，前后上下調(diào)節(jié)很順暢。小孩天天說我躲車?yán)�，跟又多了個(gè)兒子似的寶貝它。
空間：我也就是上下班代步，有時(shí)候一家人出去郊游，完全夠用。
配置：1.5的保養(yǎng)一般常態(tài)不是很貴，也就三兩百塊錢，養(yǎng)車用車開銷就不是很大了。
動(dòng)力：動(dòng)力方面因?yàn)槲疫x擇的是1.5的動(dòng)力說實(shí)話真是不夠用，日常在廠里代步是夠用了，但是如果跑高速遇到大坡的話就會(huì)顯得有些乏力了，真有些后悔當(dāng)初沒有選擇1.3T的，關(guān)鍵兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)價(jià)格是一樣的。
操控：
科魯澤的操控還是不錯(cuò)的，上了高架后更明顯，輕輕一擺方向盤，立馬感覺出了。
油耗：油耗的話雪佛蘭科魯澤我覺得還是很不錯(cuò)的，平常都是在城區(qū)內(nèi)跑。車身采取輕量化的設(shè)計(jì)，全系配備自動(dòng)啟停功能，在城區(qū)使用，差不多能節(jié)省5左右的油耗�？赡苁且�?yàn)閯傞_不久的原因，目前油耗大概7左右，還算可以。后期如果錯(cuò)開上班高峰期的堵車，少開空調(diào)，油耗應(yīng)該更低了。
舒適：科魯澤座椅包裹性還不錯(cuò)，皮質(zhì)座椅的填充效果也不錯(cuò)，軟硬適中。后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，可以照顧到坐在后排的家人，比較貼心�？照{(diào):空調(diào)效果不錯(cuò)，出風(fēng)速度快，近段時(shí)間天氣炎熱，車子停在太陽下暴曬，下班的時(shí)候坐上去哪哪都燙，打開車門發(fā)動(dòng)車子，開會(huì)冷氣，不到一會(huì)就涼快下來了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格11.24萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的價(jià)格，之前對(duì)比了英朗、福睿斯這兩款車型，最終對(duì)比下來還是覺得科魯澤性價(jià)比要高一點(diǎn)，也符合我現(xiàn)在的消費(fèi)水平。
缺點(diǎn)：我剛買不久每天開著上下班，體驗(yàn)感覺還不錯(cuò)，暫時(shí)還沒有什么不太滿意的地方。
外觀：車身簡潔緊湊,錯(cuò)落式的線條營造出來了一定的運(yùn)動(dòng)氣息,外觀感受:科魯澤的設(shè)計(jì)也基本能夠符合大部分年輕人的審美,車燈設(shè)計(jì):車燈據(jù)說是LED的，我也不在意那些，看上去倒也是晶瑩剔透的。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾還是挺不錯(cuò)的，雙色搭配顯得沒那么沉悶，比純黑色顯得更有活力。多功能方向盤比較方便，語音、導(dǎo)航可以直接在上面操作�！� 車聯(lián)網(wǎng):中控屏挺大的，看著就舒服。開車途中聽下電臺(tái)或者放下自己喜歡的音樂，很愜意。
空間：空間方面我覺得科魯澤是有優(yōu)勢的，2.64米的軸距，讓他后排空間很寬敞，最后排腿可以很輕松的擺放，甚至可以來個(gè)葛優(yōu)躺，儲(chǔ)物空間反面，前排擁有很多儲(chǔ)物槽：雨傘槽，中央扶手，水杯槽等物品擺放很順手，后備箱容量的話，最為家用車來說，足夠大了，就算外出自駕也能裝下不少的行李
配置：優(yōu)惠大，性價(jià)比高，還送了6年保養(yǎng)，減少了我之后的用車保養(yǎng)費(fèi)用。
動(dòng)力：上下班代步還可以，要是高速超車還是有點(diǎn)吃力，不過對(duì)于我這種新手司機(jī)來說穩(wěn)才才是最重要的，所以動(dòng)力方面我還是可以接受的。
操控：
車輛的操控應(yīng)該都是大同小異吧，科魯澤的車身不是很大，更加容易操控。早晚高峰的時(shí)候，真的非常適合穿梭行駛了。它的真皮方向盤，手感摸起來舒服，用起來更加的貼心，方向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏。另外它的剎車超級(jí)靈敏的，一點(diǎn)，車身就有明顯的制動(dòng)感。
油耗：我覺得這款車最好的優(yōu)點(diǎn)就是它的耗油量比較低，在長途的駕駛中，我們不用擔(dān)心他的油量不足，或者說平時(shí)加油的費(fèi)用過高什么的，這些是可以放心的。并且它的排量也很小，在夏天一進(jìn)去就打開空調(diào)的情況下，平均油耗也不是很大，大家在選車的過程中，如果說對(duì)后期的消費(fèi)這方面比較在意的話，這款車是強(qiáng)烈推薦的。
舒適：前后都是獨(dú)立懸掛，后排有出風(fēng)口，整體舒適表現(xiàn)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程18556公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是它的價(jià)格了，優(yōu)惠大性價(jià)比高，適合我們這種年輕人。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感還是比較強(qiáng)，看上去不是太上檔次，和外觀不太搭
外觀：外觀方面也挺漂亮的，車子的流線個(gè)性，線條硬朗，很霸氣。外觀感受:車子的整體外觀感受是比較年輕時(shí)尚的，運(yùn)動(dòng)感十足，挺不錯(cuò)的。車燈設(shè)計(jì):車燈設(shè)計(jì)很漂亮，前后燈組都很好看，晚上也比較亮，還有日間行車燈，挺好看的。
內(nèi)飾：說起來，這個(gè)車的內(nèi)飾，那就稍微有點(diǎn)慘了，里面到處都是硬塑料。況且這個(gè)內(nèi)飾采用雙拼的內(nèi)飾，看起來沒有那么的上檔次。要是做成純黑的內(nèi)飾就好了。也對(duì)比了好多車，在合資車?yán)锩妫@個(gè)車的內(nèi)飾算是一般，但是性價(jià)比已經(jīng)非常高了。雖然塑料用的比較多，但是內(nèi)飾的意味不算是特別大。
空間：作為一臺(tái)家用代步車，其實(shí)嚴(yán)格意義上講，追求的還是空間的寬敞，但是也不能有太過苛刻的要求，只要一家人坐在車內(nèi)，不會(huì)覺得有任何的不適感，哪怕稍微顯得有一點(diǎn)點(diǎn)局促，完全能夠在接受的范圍內(nèi)。后排的座椅乘坐三個(gè)人沒有太大的問題，中間的突出部分不算是特別讓人難受的。后備箱的儲(chǔ)存量，對(duì)于我目前的家用代步標(biāo)準(zhǔn)來講是非常寬敞的。
配置：10萬以下合資車首選我覺得，當(dāng)時(shí)看的幾款國產(chǎn)基本也都這個(gè)價(jià)位，就是配置好一些，這個(gè)車買的時(shí)候我看了也不用加裝什么東西，就是好多人說雪佛蘭車子不保值，我買這個(gè)車又不是說用兩年就賣的所以不糾結(jié)保不保值，用的好就可以了，別的車子保值買的時(shí)候也貴，加上買車又不是為了賣的，就自己家用還好吧，自然吸氣的保養(yǎng)成本也比較低，后期也花不了什么錢。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的了，1.5L滿足我日常的出行需求，也不是特別追求動(dòng)力這塊。坡道起步輔助系統(tǒng)比較貼心，只需要輕點(diǎn)油門就OK了，提高了行車安全性，
操控：
操控蠻好操作的，因?yàn)榈谝淮伍_車，多少有點(diǎn)謹(jǐn)慎的，非常害怕出事，畢竟新車出事了麻煩又心疼。現(xiàn)在開到現(xiàn)在也沒出現(xiàn)什么難操作的情況，方向盤挺好操作的，而且也非常準(zhǔn)確。
油耗：剛買到時(shí)間20多個(gè)油，現(xiàn)在開了一段時(shí)間，油耗降到了7.5個(gè)，估計(jì)再開一段時(shí)間過了首保，油耗還會(huì)再低一點(diǎn)兒。
舒適：這還是剛拿車時(shí)候拍的照片，座椅包裹性很強(qiáng)。有時(shí)候開時(shí)間長或者再車?yán)锏葘O子放學(xué)時(shí)候，也不覺得腰酸的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1774公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)省油，好開耐造，配置高，實(shí)用，4缸回歸才是王道
缺點(diǎn)：沒得一鍵啟動(dòng)，還有就是內(nèi)飾不可以選擇，只有黑黃拼接那種，本來想買個(gè)純黑沒事的，動(dòng)力對(duì)女司機(jī)來說也還好夠用，老公開的話還是覺得動(dòng)力稍微有點(diǎn)弱。
外觀：外觀這塊，當(dāng)然是非常的滿意了。科魯澤整體外觀設(shè)計(jì)給人的感覺就非常的年輕有活力，前臉搭配了左右兩側(cè)的LED大燈，大燈用品牌LOGO和裝飾線條予以連接起來，非常具有辨識(shí)度。再加上前面的大面積格柵裝飾，整體更加顯得時(shí)尚活力十足了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上只能說是一款很實(shí)用的車型，并不能夠說他有多么的豪華感，還是有一些偏硬，整體的塑料感還是有些強(qiáng)。中控一塊的設(shè)計(jì)還是有待加強(qiáng)，所以不能算給一個(gè)很高的評(píng)價(jià)，但是也不差了。
空間：空間方面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，軸距比較大，車子的乘坐空間還是挺寬敞的。乘坐空間:我中等身高，坐在車子上面的話主駕駛座的頭部和腿部空間都還行，不會(huì)覺得擁擠。后備廂容積:后備箱也是挺能裝的，開口很大，也比較深，還是挺不錯(cuò)的。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)的儲(chǔ)物空間比較多，門板上有儲(chǔ)物空間，還有扶手箱，副駕駛也有手扣箱，都可以放下平常用的東西，挺方便的。家人乘坐評(píng)價(jià):后排的乘坐空間也是比較寬敞的，坐三個(gè)大人還是沒有問題的，不會(huì)覺得擁擠，腿部也是挺寬敞的。
配置：總的來說,科魯澤絕對(duì)稱得上是一款性價(jià)比非常高的車型,首先它擁有非常年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),其次科魯澤還擁有極其豐富的動(dòng)力配置,最后在4s店優(yōu)惠過后,你只需用自主品牌的價(jià)格就能買到這輛合資品牌的緊湊型轎車,它的中控臺(tái)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì),個(gè)人覺得在當(dāng)下看來有點(diǎn)老氣,并且在用料方面也較為一般,前面我也提過了整體塑料感比較強(qiáng),不過好在標(biāo)配了8英寸的中控顯示屏,并且支持語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、 等眾多智能互聯(lián)功能,在日常使用中能帶來不錯(cuò)的便利性,比起卡羅拉、軒逸低配車型那不堪入目的配置,科魯澤也稱得上非常良心了，8萬5買它這難道不香嗎?購車:4s店沒有強(qiáng)制買保險(xiǎn)這一說，非常好，可以自己想選哪家保險(xiǎn)公司就投哪家，也沒有搞一大堆的飾品套餐，反正我也不要，總不能強(qiáng)迫我買啊。
動(dòng)力：動(dòng)力這塊非常棒，其實(shí)一開始我對(duì)車的動(dòng)力沒有什么要求的，想著能來就行，反正也就上下班用，而且自己又是新手，哪里敢開很快。但是后面開了科魯澤后也是顛覆了對(duì)小車的偏見，真的快，特別是上坡的時(shí)候，油門踩著，帶著推背感就上去了，還有過紅綠燈的時(shí)候起步也不落下，這方面真的超出預(yù)期了。
操控：
方向盤大小適中，真皮方向盤，手感也是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向也是比較輕盈，聽銷售說這個(gè)科魯澤是后排獨(dú)立懸掛，走一些爛路對(duì)顛簸有一點(diǎn)的抑制。確實(shí)是開起來過一些減速帶，還是比較穩(wěn)的，再加上這個(gè)車有多功能方向盤，整個(gè)車還是比較好開的。
油耗：油耗低的，純市區(qū)8個(gè)左右，高速5個(gè)多，總體下來不到7個(gè)吧，還是蠻驚喜的，畢竟以前美國車出了名的油耗高。
舒適：舒適還可以，車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)不錯(cuò)，材質(zhì)好比較軟，乘坐來說舒適感比較高，還有車子隔音效果也好開著沒有太大的噪音，唯一就是減震效果差一點(diǎn)，過顛簸路段還是比較明顯的。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格11.84萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程14353公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是空間和性價(jià)比，首先科魯澤雖說是個(gè)緊湊級(jí)轎車，但是他的乘坐空間其實(shí)一點(diǎn)不緊湊，儲(chǔ)物空間，特別是后備箱，的自動(dòng)擋放下不少的物品，非常方便，其次是性價(jià)比，七萬多能買到的自動(dòng)擋合資轎車，選擇確實(shí)不多，科魯澤確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，雖然價(jià)格低但是配置并不低，天窗，倒車可視，定速巡航，led自動(dòng)大燈這些都給配備了
缺點(diǎn)：懸掛有些硬,過路障蹦的有些厲害,后排感覺會(huì)有些顛簸，如果是司機(jī)在駕駛室的感受的話，還行吧，畢竟不到10萬的車，也不能要求有BBA的舒適度
外觀：外觀科魯澤對(duì)比老款科沃茲改的確實(shí)好看太多了，看上去有了一些運(yùn)動(dòng)感，特別是藍(lán)色的rs版，真的后悔死了了，沒有買到這個(gè)版本，我在考慮自己改裝一下
內(nèi)飾：內(nèi)飾材質(zhì)設(shè)計(jì)沒有什么亮點(diǎn)，但是車聯(lián)系統(tǒng)的多媒體、導(dǎo)航等都是很實(shí)用的功能，操作也很簡便不影響行車安全。
空間：乘坐空間不錯(cuò)，軸距2650的空間，足夠家里用車空間需求。后備廂容積:有400多升的后備箱容積，平常放個(gè)兒童車也非常充足車內(nèi)儲(chǔ)物能力:中央扶手儲(chǔ)物空間還可以，足夠平常放個(gè)東西。
配置：在同級(jí)別的合資車?yán)锩嫠闶切詢r(jià)比最高的緊湊車型了，裸車優(yōu)惠下來七萬三，還送了我3年的保養(yǎng)，所以當(dāng)時(shí)也是因?yàn)閮?yōu)惠大才選擇了科魯澤。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)挺好，起步提速都很快，加速也很快。跑高速:高速上開的話提速很快，超車的時(shí)候動(dòng)力也比較充沛。起步加速動(dòng)力:爬坡的時(shí)候開著空調(diào)會(huì)覺得動(dòng)力有些不太夠用。平常開起來之后就好多了。
操控：
操控方面的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，就是剛開始用不慣這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停，其他都還是挺不錯(cuò)的。方向盤操控感:方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，半徑小，掉頭轉(zhuǎn)彎都很方便。底盤懸架支撐:高速上行駛的車身很穩(wěn)重，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾比較小。剎車表現(xiàn):剎車在泥濘路面表現(xiàn)還行，能剎住，很放心。
油耗：本來買車也是奔著省油去的，所以車子價(jià)格都在嚴(yán)格的把控中，挑了一個(gè)價(jià)格在自己預(yù)算之內(nèi)的車，后面提車以后開了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)油耗也真的是省，現(xiàn)在基本在6-7的樣子，一個(gè)月也就幾百塊的油費(fèi)，比我預(yù)期的還要少，算是挺驚喜的，平時(shí)壓力也算是小了很多。
舒適：懸架偏硬，路感明顯。新車跑過幾次高速，時(shí)速最高到140，一點(diǎn)不飄，車身很穩(wěn)。
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