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科魯澤
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格10.89萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程213公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是這個顏值了，紅色的更騷包：），顏值要比只能和同價位的比，在這個價位明顯秒殺一路選手，當(dāng)初就是一眼看中了這個顏值，我提車后去單位，單位幾個同事都夸好看，連去洗車店洗車阿姨夸好看。其次讓我滿意的是后排空間，后排空間挺寬敞的，比我前的樂風(fēng)寬敞了好多，而且后排當(dāng)中比較低平，對后排乘客非常友好，不像有的車后排中間凸的老高，坐當(dāng)中的人非常不舒服。
缺點：不滿意的有以下幾點:第一，自動啟停介入不明顯第二，座椅調(diào)不到合適的坐姿，上下調(diào)節(jié)反正不是很得勁三:方向盤比較硬，作為老司機我感覺都有點硬，女孩子開的話可能有點吃力，建議一定要去試駕。四:內(nèi)置導(dǎo)航信號容易不好，還好有carlife解決了這個煩惱五:空調(diào)制冷效果一般，不知道是不是沒有貼膜的原因，還是這幾天溫度太高了。六:d擋怠速確實抖動 ，等紅綠燈建議推n擋，雖然我對這點抖動無所謂，但是車上有妹子的話還是穩(wěn)點比較好七:發(fā)動機低速的時候有明顯頓挫，聽到過呲呲呲的聲音，后來好像又沒有了。最后參照這個價格，我覺得我能接受，畢竟都是小問題。
外觀：這個運動外觀非常的贊，特別是1.3排量的，性感的大嘴非常的運動和時尚，絕對好評，我給打10分
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面只要不是用手深入體會，直觀感覺是很不錯的，但是你仔細(xì)感覺除了那些軟的，剩下的就基本是硬的了，但這也就完全因價格決定了
空間：空間真的很大，前排座椅調(diào)整好了以后，第二排空間還是很大的，坐著一點都不屈腿，還是很舒服的�！� 空間設(shè)計亮點:科魯澤有很多小的空間設(shè)計，在駕駛座，不論是放手機。還是放水杯，充電寶一些小東西，都有地方擱。家人乘坐評價:家人對科魯澤的空間也很滿意，坐著一點都不憋屈，也不擠，后排還有空調(diào)出風(fēng)口，真皮座椅。坐著也很舒服。
配置：個人感覺性價比還是很高的，我還有置換補貼，舊車回收價格和市場二手車持平。新車也優(yōu)惠3萬多點，所以每個月還點貸款，改善用車體驗，也是不錯的選擇。
動力：動力我買的是這個現(xiàn)在政策正在大力支持的這種輕混的這種車型，動力很好的。在城市里面開。輕踩油門都會有很直接的動力感。動力方面我覺得這個價位可以有這樣的體驗，屬實是一件很不錯的事情。完全的體驗出了這輛車的極好性比價。
操控：
操控性非常好，特別好開，之前也開過別的車，但都沒有這個車好開感覺。方向盤特別輕，真的很適合女人開。
油耗：油耗我覺得很滿意了，符合我對于一輛家用車的油耗定位。整體下來我覺得算是很便宜的買菜車，家用車的省油典范了。當(dāng)時聽了現(xiàn)在的這個輕混的技術(shù)，我覺得雪佛蘭這種大廠的技術(shù)還是很可信的。果然油耗控制的就是很不錯！
舒適：前排，后排舒適性都很好，一家三口或四口出行絕對口了，后排一點往下陷的感覺…對容易暈車的朋友不太友好…
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購買時間2020年06月
購買地點湖北 十堰
裸車價格13.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2386公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超級高，家里原來的Fo年紀(jì)確實有點大了，空間也感覺很急促，原來就自己和老婆上下班開感覺還行，后來有了孩子，還有有時候短途的自駕游，感覺空間實在是太緊湊了，然后，換新車必須提上日程，給家人商量了，他們建議換朗逸，只是我覺得我這30的年齡開朗逸還是有些老，還有就是看中保研的碰撞測試，感覺帕薩特和邁騰的都那樣了，還得帶頭盔，感覺朗逸的也不會好到哪去了，后來就奔著結(jié)實耐操的看了，看了別克的英朗，然后又到了科魯澤，感覺無論配置還外觀，感覺科魯澤在我心中是完勝了，也許這就是情人眼里出西施？？
缺點：就是車內(nèi)味道有點大，坐進(jìn)去的時候甲醛味兒有點兒重。其他的都很好
外觀：最滿意的就是這個車的外觀了，整車都是運動套件，看起來就是年輕有活力，整車的線條非常的流暢，走到路上就是一道亮麗的風(fēng)景線。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色比較單一，座椅都是黑色的，顯得沉穩(wěn)，座椅上穿插的都紅色的線，顯得顏色上沒有那么單調(diào)了，中控顯示屏尺寸剛好功能按鍵挺全的，很智能，就是新車味道太重了，怕對小孩身體不好，剛開始提回來我都把車門打開散味，后來我媳婦兒買了個香薰放車?yán)镂兜郎⑷サ牟畈欢嗔恕?/span>
空間：空間是我覺得我買這車的最大的需求了，當(dāng)時就想著既然買車，那就得買個空間也還挺不錯的，不然以后帶父母還有孩子一起出去玩就很麻煩了，不過這個車的確很不錯的，空間給力的，后排坐父母還有孩子輕輕松松的，打算過一陣子天氣涼一點了就出去旅游。后備箱的容積也很深的。感覺到時候帶著桌子什么的去野餐完全不是問題。☆ 空間設(shè)計亮點:我本來以為后備箱已經(jīng)夠大了，銷售給我介紹的時候我才知道。原來后備箱底下的這個擋板可以拉起來。拉起來以后里面還有一個備胎。這個設(shè)計挺好的。以后萬一遇到什么突發(fā)狀況了。臨時有個備胎還是很有必要的。
配置：就我買的這個價位，他還送了太陽膜等精品，趕上當(dāng)天砸金蛋活動，本來想著砸金蛋，無非又是送一些水杯，雨傘之類的小禮物，沒想到還真砸了，一臺電烤箱我媳婦兒開心的不得了。說原本想買電烤箱的錢省下了，運氣真不錯呀。車還帶有安吉星功能，很方便實用，除了顏值與空間，我感覺科魯澤可能是十萬以下配置最多的合資轎車，這個輕混車型在保證動力的前提下，也注重降低了油耗更迎合大眾的消費了。
動力：動力也比較不錯，它搭載了48伏電機，起步的時候特別快，有好也比較低，而且1.3t的沃爾增壓發(fā)動機功率也比較高，百公里加速也是比較快，平時車的時候也是特別的及時
操控：
科魯澤整體操控還是很流暢的，開著很舒服，視線盲區(qū)也不大，還有倒車影像，不論是停車入庫還是走窄路都很游刃有余。方向盤操控感:方向盤虛位很少，方向盤是電子助力的，很輕盈。打方向一點都不費勁。我一般都單手開車，都能很好控制底盤懸架支撐:高速上科魯澤的車身還是很穩(wěn)的，底盤調(diào)教很好，開著沒有那種松散的感覺，在高速上我開到120，也沒覺得飄。剎車表現(xiàn):剎車也很線性，反應(yīng)也很靈敏，主要剎車在后半段。所以平時不是急剎，只是減速，輕踩就好。
油耗：目前開了不到一千公里，油耗在十個左右。沒上過高速，全部是市區(qū)+全程空調(diào)。我還是比較能接受的，等上了高速，過了首保，油耗估計會下降很多。
舒適：舒適性大部分地方都還行，就是沒有電子手剎和一鍵啟動。我還是喜歡一鍵啟動，因為男的可以把鑰匙掛在腰上，我每次要去包里翻，有幾次找了半天，還是無鑰匙進(jìn)入方便多了�！� 后座空調(diào)出風(fēng)口:后排出風(fēng)口很實用，家里人坐后排涼快些，最近湖南都是接近40度，家里空調(diào)沒關(guān)過，如果只有前排空調(diào)后排肯定難受。座椅舒適性:座椅比日系車要硬，坐上去沒有陷入的感覺，我覺得還挺好，對腰椎有好處。后排座椅的靠枕不能調(diào)，問題也不大，那東西誰動他，我爸爸的車十年了我就沒見誰去調(diào)。
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格12.79萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的外觀和這個車的動力，同級別合資車無車可比
缺點：不滿意的是配置少了電子手剎，我看軒逸還有雷林都有這個，對女司機來說還是輕松很多的，至少看起來高端大氣，還有一點是沒有抬頭顯示，我以為這東西很貴，上網(wǎng)一看也就是幾百塊錢的，廠家真小氣。
外觀：外觀真的很贊。尤其是這個黑標(biāo)，我覺得比黃標(biāo)好看多了。再加上LED的車燈，真的很上檔次。科魯澤的外觀整體設(shè)計很符合年輕人的審美，感覺有那種轎跑的風(fēng)格，濃濃的運動感，所以我第一次見到科魯澤就喜歡上了它，我覺得紅色的特別個性，可惜不太適合我一個大男生。☆ 運動外觀套件:RS標(biāo)志很個性，一看就是高配版。后邊的小尾翼也很個性，滿滿的運動感。
內(nèi)飾：要內(nèi)飾買國產(chǎn)，十來萬的合資沒一個內(nèi)飾好，塑料塑料
空間：普通家矯型代步車，不過作為交通工具，載著我們?nèi)ハ肴サ牡胤蕉�。宣傳冊上那些車身長度，高度，寬度，對于我來說只是個數(shù)字而且，我不太覺得出來。后備箱也夠用，去了幾次大超市，買生活必須品油和米，水果等等，三口之家代步足夠了。前排座椅前后調(diào)節(jié)，空間還是很充足，后排一般只有兒子坐，放些零食和書包之類的，也還寬敞。另外副駕駛雜物箱被老婆放滿了口罩，經(jīng)常出門跑來跑出，疫情還沒有結(jié)束，這些還是要注意的。另外鑰匙，水杯這些常用的東西，很隨意的都能擺放，設(shè)計還是很合理。
配置：性價比是真的高，這個價格還是合資車，我兒子說什么變形金剛的電影就是這個車很高達(dá)上的樣子。不錯不錯。比某品牌價位優(yōu)惠服務(wù)還好。4S店售后服務(wù):服務(wù)是我最滿意的地方，如果服務(wù)不好，不熱情沒耐心我也不知道這個車的優(yōu)勢。后期還有積分可以兌換東西，保養(yǎng)什么的都可以，兒子前幾天吵著要兌換汽車模型，我們就過來給他兌換了個大黃蜂他非常喜歡。積分后期每年都會有。真是不錯的設(shè)計。。
動力：動力比較強勁，高速八九十碼踩油門也有一定的推背感，跑到一百二三完全沒問題。個人認(rèn)為，美系車應(yīng)該主打動力和底盤及框架穩(wěn)定性…故障-動力系統(tǒng):剛開始新車開著自動啟停，在等紅綠燈的時候啟動會有頓挫感和聲音，后來自動啟動加上輕混系統(tǒng)已經(jīng)混成哥們兒，配合得很不錯，基本自動啟停除了起步慢一點點再沒有讓人不舒服～經(jīng)濟(jì)運動模式加速:運動模式是要反饋迅速點，但是可能是因為渦輪增壓的原因，覺得渦輪有遲滯性，低速段急加速沒有自然吸氣來得干脆，以前開的自然吸氣比較平順，但是高速段自然吸氣的覺得有點力不從心（個人拙見，不喜勿噴～）
操控：
這個車的超控還是非常的不錯的，不過感覺就是方向盤有點兒沉，反正開起來感覺是很穩(wěn)的，可能美系車都這樣吧，不過開這一段時間也習(xí)慣了，整體感覺還是不錯的。
油耗：現(xiàn)在正是夏天，開空調(diào)頻率高，會相對費油一些，不過話說回來，這也是自己享受了。不可能，又想馬兒跑又想馬兒不吃草，但是這是款輕混車型，省油多了，我現(xiàn)在綜合油耗下來，7.5個左右，車剛開沒多久，有一個磨合期，現(xiàn)在這個油耗我還是比較滿意的。
舒適：座椅舒適性還是挺可以的，軟硬適中，腰部的支撐設(shè)計的也還可以，開長途也不會酸，坐姿也挺舒服的，整體的包裹性很好。底盤軟硬調(diào)的也比較適中，過一些路面條件不是很好的路段是也不算很顛簸，在接受范圍，當(dāng)你激烈駕駛，也能及時反饋一些路感給你。空調(diào)也挺好，升降溫挺快，只是可惜沒有座椅通風(fēng)的功能，夏天開車后背還是會捂出汗來。車內(nèi)的音響效果也挺不錯的，上下班路上我都喜歡聽音樂，早上喚醒一天的好精神，晚上褪去一天的疲倦�？赡芪ㄒ挥悬c接受不了的就是噪音有點大，特別是過泊油路或者是石子路面的時候，有時候聽坐在后排的同事說話都有點吃力。不過總體還說還是可以了，畢竟才10w的車，舒適度跟高端車肯定是比不了的。
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購買時間2020年09月
購買地點云南 昆明
裸車價格11.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是科魯澤的顏值，外觀設(shè)計超級好看，線條也十分流暢，科魯澤的顏值真的是俘獲眾多車主的芳心�？启敐傻目臻g跟配置都不錯，倒車影像，定速巡航，遙控鑰匙，多功能方向盤，LED燈還能自動開關(guān)，不到10萬的車，這個配置可以說是很良心了。這個車還有一個48v的電機，在電機的加持下，加速推背感十足。輕混的版本比汽油版只貴3000元，還是很有誘惑力的。
缺點：最不滿意的，怎么說了，這車估計還是排量小的緣故吧，起步的時候確實48V的介入讓人感覺輕快，但是速度不是很快，但是你如果輕踩一下油門感覺卻又不是那么給力，踩的深了那推背感就立馬上來了，讓你有點措手不及，這可能就是比較靈敏的原因吧
外觀：外觀的帥氣，是購買她的主要原因了，超級帥
內(nèi)飾：蘿卜白菜，各有所愛。這個價格這個級別的合資車基本上都是硬塑料。說到內(nèi)飾我真的要夸一下吉利同學(xué)，人家的內(nèi)飾真的好看。吐槽:細(xì)節(jié)做的不夠，工藝一般，減配太多。尾箱開關(guān)都沒了?☆ 車聯(lián)網(wǎng):吐槽一下安吉星，20款升級不了車主，定位相差一公里，一生氣把安吉星卸載了。
空間：空間一般般大，沒有軒逸寬敞，和英朗差不多，家用倒是夠了，不過后排也不怎么大，坐三個人略有點勉強吧。尾箱夠大，沒什么挑剔的。☆ 空間設(shè)計亮點:儲物格很多，使用方便，門板的利用率很高的，放水放傘都沒問題。家人乘坐評價:我家有兩個胖子，讓他們坐后排基本上剛剛好，再擠一個就不舒服了。坐著還算舒服，顛簸也比較小，放腿的空間足夠。副駕駛和主駕駛位是一樣大的。還可以。
配置：這個車的性價比還是不錯的，不管是國產(chǎn)車還是合資車對比了不少，整體還是感覺這個車是不錯的，不管是外觀還是這個車的配置在同級別里都是不錯的
動力：1.3T的動力加上48V電機的加持，動力當(dāng)然杠杠滴，輕輕一點油門就有推背感的動力。我開車比較輕柔，所以一般輕踩油門，這樣加速比較線性，不容易有頓挫感。經(jīng)濟(jì)運動模式加速:基本采用經(jīng)濟(jì)模式，運動模式試過幾次，因為這車動力比較足，所以感覺運動模式跟經(jīng)濟(jì)模式差不多發(fā)動機介入:估計發(fā)動機介入比較早吧，一般起步提速都比較快跑高速:跑高速挺穩(wěn)的，而且這車提速比較快，而且我這車配有定速巡航，所以跑高速輕松了許多
操控：
操控的話中規(guī)中矩吧，這東西每個人的感受不同，雙手打方向沒什么問題，只是有時候單手開車是，會感覺轉(zhuǎn)向有點重，轉(zhuǎn)向倒是挺順滑很精準(zhǔn)的，剎車響應(yīng)也很靈敏，這大大提升了這輛車給我?guī)淼陌踩�，總體還是還是很不錯的。
油耗：目前行駛680公里，10.7-11個油，雖然都是市郊道路，但都沒怎么踩油門，畢竟是新車要磨合下，不敢亂搞，也不是很堵車（本人自由職業(yè)，不存在上下班高峰期堵著）
舒適：車子的空間大看著就舒服，我丈母娘坐車習(xí)慣暈車，坐我的車就不暈車了，可能一是因為車子寬敞沒有狹窄空間的壓迫感，再加上我駕駛技術(shù)比較穩(wěn)，哈哈夸下自己，車子有天窗抬頭，可以看到藍(lán)天白云很愜意呀，乘坐是很舒服的座椅是皮質(zhì)包裝的軟硬度剛好，座椅支撐點是按人體曲線來設(shè)計的長時間坐車是不會累的隔音效果好車子過減速帶是沒有明顯的感覺�？照{(diào)制冷效果不錯，這幾分鐘內(nèi)就可以享受均勻散布的空調(diào)風(fēng)帶來的涼爽。
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購買時間2020年08月
購買地點河南 漯河
裸車價格13.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意科魯澤外形肌肉感強，配色很酷，我買車要求不高，代步就足夠了，車子質(zhì)量好的前提下，顏值最重要。看來看去小車?yán)锩婵启敐勺顜浟恕?/span>
缺點：別的都還好，最不滿意的是油耗，廠家宣傳1.3T油耗挺低的，結(jié)果我開了800多公里了，現(xiàn)在油耗是9.8，當(dāng)然了跟這段時間高溫，一直開空調(diào)估計也有點關(guān)系
外觀：很??，對于顏色也挑選了挺久，就喜歡黑色和藍(lán)色，當(dāng)時還找了挺多店才找到黑色藍(lán)色的現(xiàn)車。因為這車的中網(wǎng)太黑了，而且占的面積又是一半。白色紅色的前臉不好看，但是白色灰色的側(cè)車面好看，因為這個車有腰線，黑色看不太明顯，但是對于前臉來說，其它顏色都不行，中意黑色的～故障-外觀:沒有什么質(zhì)量問題，買的時間又不久，外觀方面下了雨就可以自己被洗干凈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺有點老套了，還是一個小屏幕，然后底下的大多數(shù)功能都是實體按鍵的，缺乏一點高級和科技感。然后內(nèi)飾的這個材質(zhì)方面可以說都是這種黑色的硬塑料。敲起來挺硬的。不過好處就是以后也是方便清洗。內(nèi)飾的大按鍵倒是挺好用的。以后習(xí)慣以后，就可以不用看也可以盲按了。
空間：試駕之前，覺得這個車軸距不是很大，以為乘坐空間也不行，后來去看了現(xiàn)車，一眼就有心動的感覺，外面的外觀好看，里面坐進(jìn)去一點也不擠。因為家里偶爾會坐5個人，試了試覺得空間很合適，后排有那么寬敞～乘坐空間:一米7不高的個子合適，自己用以及家用來說，完全夠用，畢竟這個車的車長和軸距在那里了，停車和掉頭，車不長的話還是有優(yōu)勢。☆ 空間設(shè)計亮點:后排地臺中間凸起不是很明顯，坐中間的人也不會覺得難受，這里值得點贊，后排座椅比較長，偶爾自己坐著挺舒服，像我這種不高的人，應(yīng)該還可以蜷著睡會午覺。但是，后排中間沒有扶手，沒有頭枕是敗筆，安了之后成本應(yīng)該也不高吧，以及后排座椅不能放倒，對于后備箱空間延展性不高。所以說，此車對于完全用于家用來說還差了些感覺，買車只為了平時家用的小伙伴，可以考慮十萬以內(nèi)的，車長和軸距空間稍微大一點的國產(chǎn)車，比如長安比亞迪吉利奇瑞這些主流國產(chǎn)車。后備廂容積:后備箱稍微小，畢竟車只有那么大，乘坐空間大，后備箱就不大。車內(nèi)儲物能力:儲物能力不夠強大，雖然挺多的，但是有些不實用，比如杯架不深，高一點的杯子在急加速和急剎車的時候容易倒。方向盤下面有個半個巴掌小的空間，放啥都不合適。
配置：性價比方面老鐵們大可不必?fù)?dān)心，很合理。合資車，不管從外觀、配置、動力、操控等等方面，在同級別車?yán)镆菜闶琴吡�。輕混、省油、提速快、配置高、顏值優(yōu)越。
動力：這車開起來動力還可以，啟動比較快，都說輕混車啟動平順性好，貌似還真是這樣，銷售是因為電機參與運作，動力響應(yīng)直接。油門一踩車就開始啟動，反應(yīng)很快，不拖拖拉拉，對于我這種性子急的人來說感覺動力強勁，很滿意，有時候一家子都坐在車?yán)镘囎訚M載的情況下，超車都輕輕松松，爬坡也夠力，開著體驗感很好，這點從一開始試駕就感受到了。
操控：
操控目前覺得還是對得起這車的售價的，應(yīng)該是10級左右性價比最高的吧！
油耗：油耗方面我覺得有點高了，畢竟有電機加持，我覺得科魯澤應(yīng)該5-6個油就差不多了，現(xiàn)在我開的是7個多點，不知道5000公里首保過后能不能再降一點，現(xiàn)在還處于磨合期，希望以后油耗能降。高速路行駛:高速上我最長一次跑了300多公里，小計里程了一下，大概5個左右油耗。
舒適：比我家里的Fo高了不是一個臺階，家人都還是比較喜歡的，但是后排的頭枕可以上下調(diào)節(jié)就完美了
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購買時間2020年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.39萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：對車子不是特別的懂，但是伴隨著買車的喜悅非常開心，所以一定要發(fā)帖子紀(jì)念一下，簡單的跟大家講講吧，畢竟不是專業(yè)的，這個車子我最滿意的應(yīng)該就是空間了吧，還有外觀也是很年輕時尚的，很符合我的審美。當(dāng)然了主要是價錢，哈哈哈哈，然后選擇了清混的這種車型，省油啊，家用車的優(yōu)點優(yōu)勢，科魯澤都有了。
缺點：最不滿意的就是這個車的配置和內(nèi)飾，內(nèi)飾到處都是硬塑料，檔次感有點兒低
外觀：外觀當(dāng)然滿分，滿滿的荷爾蒙以及時尚帥氣的顏值，加上驚艷的紅色車身顏色，真的不要太好看。也正因此，小澤也是滿足了我的一點點虛榮心。晚上的時候，打開LED燈，加上尾燈的組合，簡直不要太醒目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是比較簡單，太復(fù)雜我也看不懂，按鍵也不是很多簡單明了。中控大小也正好。沒什么可挑剔。
空間：空間的話其實我也不是很講究，夠用就行，畢竟用車最多的也就日常一個人上下班用，偶爾帶上兩個同事他們也沒說擠，周末帶上女朋友，帶上父母去附近玩玩，跑點小長途也不會覺得擠。我自己身高172，座椅調(diào)到舒服的位置坐主駕后排位置也挺舒服的，座位距離膝蓋還有1拳半多，頭部空間倒是挺高，不會覺得太壓抑。車內(nèi)的一些小儲物空間也挺多挺方便，平時一些小東西都能有個放出，不會弄得車?yán)锩婧軄y，后備箱儲物空間倒是挺不錯的，平時我也不拉什么東西，就放自己的包，足夠用了，后排還能放倒，還能能拉一些大一點的東西。
配置：參照這個價格來說，性價比妥妥的滿分。沒有最好，只有最愛。作為一臺買菜的小鋼炮，小科無疑是非常稱職的。
動力：動力在市區(qū)上下班開是絕對的夠用，油門反應(yīng)也是可以給你的得心應(yīng)腳，只是你深踩油門給你的推背感，會讓人覺得有些突兀。有時間了去盤山公路上試試
操控：
操控方面簡直了，方向感很精準(zhǔn)，方向盤很輕盈，操作起來舒適又安全。剎車也很平順，頓挫感不會很明顯，即使雨天行駛，剎車的時候整體平衡感很強，車子很穩(wěn)，滿滿的安全感。
油耗：這個車整體來說油耗還可以，開這幾百公里了，平均下來7.4個，剛開始開的時間二十幾個有點兒嚇人，油耗越開越低，聽他們說過了磨合期油耗還會再低點兒的
舒適：減震比較軟，還行，過坎感覺比之前小帕落差要小些
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購買時間2020年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.79萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程855公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間相對同級車夠大，動力還過得去，
缺點：油耗表顯比較高，出廠26㎞，我沒有清零，目前油耗表顯12.4。提車第二天跑高速發(fā)現(xiàn)車窗異響，自己車身異響，嗡嗡嗡和滋滋的聲音，重點是不規(guī)律，4s說無法定位問題，又不能去拆，建議首保之后再看。車漆薄，路上下午被泥沙濺到，車漆有輕微劃痕
外觀：外觀也是比較讓我滿意的，它的運動套件也特別多，包括他有這個尾翼，還有這個擾流板，還帶有鯊魚鰭天線格，比較大的進(jìn)氣口。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是塑料感太強了點，而且設(shè)計也比較單一，減分項，該夸的夸，該說的還是得說，還有機械手剎，看上去比較掉價，其他無功無過吧，出風(fēng)口的安排，物理按鍵安排，中控屏幕大小位置都是中規(guī)中矩吧，唯一算亮眼的可能就是有個天窗了，雖然平時很少開，但是有總比沒有強，出去度假旅游時偶爾開一下還是挺有感覺的。
空間：這個車的空間確實不小，不管是前排空間還是后排空間還是后背箱的空間都是不小的，后排坐3個人一點兒也不感覺擁擠，朋友坐我這個車都說這個車看著不大，空間不小，再一個就是這個車的后背箱，里面能放不少的東西，前幾天去走親戚，帶了十來箱東西很輕松的就放下了。
配置：全車落地價不到十萬，還有電機加持，倒車影像，定速巡航，LED自動大燈，配置真的是挺不錯的了，整車性價比很高。特別喜歡科魯澤的自動大燈，真的很方便，都不用自己開燈了，尤其是過很短的隧道，很省心。大燈還是LED的。亮度杠杠的。整體說來，還是值得擁有的。
動力：動力對我來說還是不錯的了，我開車本身就不是很猛，接送小孩上學(xué)放學(xué)的，車上有小孩也不能開太快安全第一嗎。
操控：
操控感非常好，進(jìn)入車內(nèi)駕駛感十足，不會給人一種壓抑感
油耗：油耗的話，提車到現(xiàn)在也有1000多公里了，平時市區(qū)上下班跑的比較多，道路也比較擁堵，跑過1次高速，現(xiàn)在油耗在7.8左右，如果在加上平時有激烈駕駛的情況的話，這個油耗已經(jīng)算滿意的了，畢竟早晚高峰堵車比較嚴(yán)重，再加上我們這邊天氣變化較大，經(jīng)常開著空調(diào)。
舒適：舒適性還能接受，不差也不好，屬于不吹不黑的類型☆ 后座空調(diào)出風(fēng)口:有后座空調(diào)出風(fēng)口還是可以的，天氣那么熱，后排的乘客也需要關(guān)懷～☆ PM2.5過濾裝:這個不知道具體感受起來有啥用，也不知道這個車有沒有？車內(nèi)噪音:低速段隔音較好，高速就有點吵，還好有7個喇叭可以掩蓋一下…
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購買時間2020年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格11.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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優(yōu)點：黑色MONZA，顏值還不錯！與同級別車相比，動力輸出強勁！乘坐空間還不錯，各方面合適的配置都有！八萬多九萬塊錢買輛合資車，給的配置有多功能方向盤定速巡航 獨立懸架 LED自動大燈 7音響 渦輪增壓發(fā)動機163P馬力 還有48V輕混等，幾萬塊錢買這些配置不香嗎？科魯澤動力表現(xiàn)方面是重中之重，從體驗上看48V輕混車型對這幾個方面進(jìn)行了改進(jìn)。首先最大的改變還是發(fā)動機關(guān)閉時，車內(nèi)的空調(diào)制冷還是能維持一段時間，這對于大熱天路邊等人來說簡直太實用了。其次，有了輕混系統(tǒng)加持，中低速加速感覺動力更足，低速時低扭非常夠用。最后便是在啟停時，整臺車的抖動改善了很多，整臺車給人的感覺更加高級了。這套輕混系統(tǒng)很劃算，相比起普通汽油版本，輕混系統(tǒng)只需要加3000塊就能拿到，性價比還是很高的。雖然是3缸車，但是使用起來并沒有什么不舒服的地方，冷啟動有一點點抖動吧，但是和其它便宜的四缸車相比，沒啥特別的區(qū)別。要想小馬拉大車，省油又想大動力，就接受1.3T3缸吧～
缺點：那個啟停功能剛開始用不習(xí)慣，想把它關(guān)掉。他們都說這樣節(jié)能環(huán)保，可以省油，不知道這樣會不會影響電瓶的使用壽命
外觀：外觀大氣上檔次，側(cè)顏帥氣迷人。車漆有光澤不是那種生硬的白色更像是珠光白，學(xué)我媳婦的話說“blingbling”的，街拍360度無死角，如果預(yù)算有限，但是又想追逐個性化，選購科魯澤就沒錯了。
內(nèi)飾：說起來這個車的內(nèi)飾那就有點兒慘了，到處都是硬的塑料，看起來檔次感不是那么的強，要是多用一點兒軟包就好了。
空間：因為我本人不算寬大型的身材，乘坐上去空間方面還是很不錯的，首先前排不多說，很寬敞，腿部空間也大，座椅乘坐也很舒適。后排的設(shè)計很人性化，中間底板沒有凸起，乘坐舒適方便而且空間又大，正常乘坐完全不會有緊湊壓抑的感覺。后備箱打開后很平整，空間一目了然，足夠用，平常上超市購購物，買買東西還是綽綽有余。因為我本人是做飯店生意的，平常買菜帶貨之類的空間都夠用，所以，想要了解空間的老鐵們大可不必?fù)?dān)心空間不夠用。車內(nèi)大大小小的儲物空間也很足，女士的話放些首飾雜物之類的都可以，反正小澤真的挺能“裝”。
配置：性價比絕對是最好的，大眾跟她比差太遠(yuǎn)了，配置還低，和國產(chǎn)車比較這配置也完全可以了，現(xiàn)在感覺，國產(chǎn)車也不是性價比那么的高了，當(dāng)然也是因為國產(chǎn)車才讓這合資車的價格被打下來！
動力：動力沒的說，但是輕混版本有電機怠速時會扯動一下，能接受
操控：
車比較短，尺寸不大，對我來說比較好開，視線也沒什么盲區(qū)，小心一點沒問題，倒車有攝像頭，挺不錯的。這款車自帶的語音功能很好用，問路天氣開導(dǎo)航甚至選歌都行，小雪聲音也好聽，這應(yīng)該就是人工智能吧，和天貓精靈很像，可惜不能查股票。方向盤操控感:方向盤還算輕巧，我一只手能駕馭，不費什么力氣。方向盤上左邊是定速巡航我還沒用過，右邊是音量電話什么的，經(jīng)常放音樂實用，很順手。底盤懸架支撐:地盤緊湊，感覺不松垮，也沒什么異響，一般路上轉(zhuǎn)彎感覺側(cè)傾不大。地盤高度不清楚，反正不能像越野車那樣停到人行道上去。
油耗：目前是高速路二級路鄉(xiāng)村路和城市道路都有在開，買的時候正好是南方的夏天，開空調(diào)的時候也比較多，一千多公里穩(wěn)定在7.5，看后面還會怎么變化不。
舒適：舒適性可以的，座椅軟硬度剛好，但是感覺這個墊子，就是車上面本來的這個皮面不是很容易方便清洗。在網(wǎng)上買了配套的座椅套。到時候套上應(yīng)該可以更軟更舒服。
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購買時間2020年05月
購買地點山西 朔州
裸車價格11.89萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程4267公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、價格 10w不到的落地價，還有什么好說的；2、動力 據(jù)說有人0—100跑到8.4秒，我是沒試過，但是動力絕對夠用，163匹馬力，跟奔馳的1.3四缸機參數(shù)幾乎接近3、底盤 你要說多高級，不存在的，濾震也很一般，隔音就別提了，但是多連桿的支撐性還是可以的，在低速通過的時候，感覺比較扎實，注意我的措施，是比較扎實4、車機 車機是真不賴，非常給力，功能性強大，就算沒有carplay，本身功能也足夠強大，流暢性也不錯5、配置 LED燈組帶半自動大燈（只能夠識別白天黑夜，但這已經(jīng)足夠）、天窗、皮革座椅、基本電子安全系統(tǒng)一個不差、多功能方向盤（不能發(fā)光）6、外觀 顏值這種東西仁者見仁，我個人比較喜歡，也沒人說不好看7、三缸 很奇怪吧，三缸居然也能成為滿意，必須的，這個三缸機抑制抖動方面真是不錯，你說不抖那是不可能的，但是絕對可以接受。不要當(dāng)鍵盤車身，自己去深度體驗一下，也不要跟我吹牛說懂車不懂車，哥03年就開始開車，07年就有四圈B7，套用長者的話，什么車我沒開過？
缺點：內(nèi)飾不太好看，雪佛蘭內(nèi)飾統(tǒng)一的中庸，太陽光太強烈的話，中控屏幕還要反光，這是大缺點。其次是還少了些實用配置，我這款沒有無鑰匙進(jìn)入啟動，沒有遠(yuǎn)程啟動，沒有后視鏡折疊，沒有后排座椅放倒等比較實用的配置…最后吐槽一下油箱小，聽說是因為加了輕混才使得油箱容量變小了。
外觀：外觀絕對滿分，買車和買手機一樣，顏值不能馬虎，一定要有個性夠新潮，我買的算高配了吧，有尾翼，輪轂也好看，燈光的效果很酷，前臉造型不俗氣，如果整體再大一點就更好了車燈設(shè)計:車燈挺亮，晚上效果還行，日間行車燈也有，配置還可以，不過好像沒有霧燈。鈑金車漆:我買的白色，最精神的顏色，搭配黑色點綴，很有賽車的感覺，質(zhì)量看不出來，厚薄不清楚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒得說，特別是中控系統(tǒng)非常好，相當(dāng)?shù)牟诲e
空間：空間家用夠用
配置：七萬多塊錢能買科魯澤高配，我覺得挺劃算的了，差不多的車，日系基本上都要十萬以上，相差三萬塊，省油又不省錢，沒意思。我買科魯澤還有一個原因是可以做零首付購車，只要出幾千塊錢就行了，分三年還，利息也不高，這個很適合我。我不確定是不是全國都可以做，你們想買可以去附近的店里問下。
動力：好車也開過很多，加速非常線性。當(dāng)然這車的價格在這里，你不能要求它太多。雖然是三缸發(fā)動機，但是160多匹的馬力，加上只有1.2噸的車重，加速真的是杠杠的。我喜歡起步地板油，后面車只有吃灰的份。經(jīng)濟(jì)運動模式加速:目前跑的公里數(shù)不多，s擋只開了一次，動力真的隨叫隨到。經(jīng)濟(jì)模式油耗能接受
操控：
家里以前的車是手動擋的，車子老車況也不好，老婆開著總是會熄火，最后干脆就不開了。老婆現(xiàn)在出門都搶著開車了，用她的話說開自動擋的太省心了。發(fā)動車子后，只要手管住方向盤，掛好擋加油門就行。特別是倒車?yán)走_(dá)和倒車影像都有，再也沒有我什么事了。
油耗：油耗才100多公里實在不好說，目前只能是9個，但我感覺這有48V輕混加持，過段時間過了首保油耗應(yīng)該是會降下來的！
舒適：一分錢一分貨，這么便宜的東西你想要奔馳的享受，這不是耍流氓嗎
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購買時間2020年08月
購買地點河南 濟(jì)源
裸車價格12.34萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程321公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力很強勁，只要舍得給油，絕對加速到起飛
缺點：都很滿意，服務(wù)態(tài)度好，車子也好看，性價比也很高。暫時還沒有什么不滿意的地方。
外觀：車身和車燈的設(shè)計還是很有意思的，有點年輕運動化的感覺，不過這個車的這種感覺正是我想要的。年輕有活力，天天好心情。這個設(shè)計還有它的這個大紅色的顏色非常純正。我非常滿意這個顏色和外觀的設(shè)計。車燈設(shè)計:前后的燈亮度都不錯的。晚上開車也可以看的很清晰，路面情況也可以看的很清楚的。這個大燈的確是很給力。車身及車輪:車身的做工也是極好的。雪佛蘭作為一個幾十年的老品牌。在品控方面我是很放心的。之前家里的雪佛蘭的車質(zhì)量就很好的。沒出過什么大毛病。整個車到現(xiàn)在開著都很舒服。這個科魯澤的做工也可以的，車身的亮度，光澤度，還有這種整車的流線型的設(shè)計都非常流暢。感覺就像是一氣呵成的樣子。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，彰顯了運動氣息，年輕運動的氛圍迎面而來異味異響:試駕時試駕車的異味有點大，以為我提的新車也會這樣，沒想到新車的異味不大，加上我經(jīng)常開窗透氣散味，現(xiàn)在味道漸漸散去了，至于異響暫時沒遇到。
空間：車子空間還可以，坐進(jìn)去不緊湊，我媳婦兒經(jīng)常帶著孩子坐副駕駛，小孩兒站在前面活蹦亂跳的還有可以活動的區(qū)域，不擔(dān)心會磕到碰到。有時候開車疲憊的時候把前排座椅放倒可以休息會兒，或者是直接躺在后排還挺舒服的，很寬敞，后備箱空間也不小。
配置：還可以吧，
動力：動力方面還是值得稱贊一下的，剛了解這臺車的時候說是1.3T三缸的，覺得這發(fā)動機估計動力不會太好吧，后來銷售顧問叫我試駕感受一下，試駕下來的感覺倒是挺意外的，感覺這車動力還是挺足的，油門稍稍踩重一點就來感覺了，上坡起步超車一點都不皮軟，有時晚上加班回家晚車少的時候速度會快一點，想體驗一下腎上腺素飆升的那種感覺的時候也能給你，打開運動模式，油門響應(yīng)更快，推背感還是挺足的，只是到了中后段稍稍有點吃力，沒有爆發(fā)力了，不過畢竟是三缸車，有這表現(xiàn)已經(jīng)很滿意也了。
操控：
操控很好使，方向盤可以調(diào)節(jié)的，我喜歡調(diào)的高一點，然后開起來非常舒服的，兩個手打方向也很輕松，平時一個人開車也不用過多的擔(dān)心，停車方面，這個車的方向很輕，轉(zhuǎn)向倒車這些方面都很順手，會給人很好的駕駛操控體驗。方向的清晰度也挺好的，轉(zhuǎn)向靈敏。
油耗：跑了80km市區(qū)，160km高速，油耗10.4，我也是服了，本人屬于起步較慢，輕點油門的，還是那么高的油耗…是不是我打開方式不對…………
舒適：上個星期周末帶上老婆和兒子，一起去濕地公園辦室外燒烤。后備箱放上燒烤架，碳火以及超市買的食物和果汁。還有折疊椅和墊子，統(tǒng)統(tǒng)放在后備箱。一路上車子比較多，車速不快。城市建設(shè)高架，工程車把路都損壞了，車子過坑坑洼洼的路面時，震感還是有的。總體來說我還是很喜歡的，舒適度不錯有駕駛樂趣。
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