一鍵砍遍全城
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長(zhǎng)（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十幾萬(wàn)的預(yù)算，不算太高，但也不算太差，買(mǎi)一臺(tái)合資的新能源車(chē)有點(diǎn)尷尬，各方面都不怎么樣，但看了一眼 AION S，續(xù)航、配置、空間都不錯(cuò)，家用代步還是很劃算的。
缺點(diǎn)：作為一個(gè)新手，他不太習(xí)慣全觸屏操作，開(kāi)車(chē)的時(shí)候也不敢分心看大屏幕，有時(shí)候想調(diào)一下空調(diào)的溫度，也不知道該怎么調(diào)，雖然有語(yǔ)音調(diào)節(jié)功能，但總覺(jué)得物理按鍵更方便快捷。
外觀：低矮的轎跑設(shè)計(jì)，讓人賞心悅目，流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。還喜歡它的車(chē)燈，非常犀利， LED燈亮度足夠，日行燈視覺(jué)效果也不錯(cuò)！從前面看，這輛車(chē)的前臉比較寬，不像是一輛新能源車(chē)，我朋友說(shuō)，如果不是看到綠色的牌子，還以為是一輛油罐車(chē)呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了棕色和黑色，看起來(lái)比較活潑，但不太耐臟，材質(zhì)也比較柔軟，摸起來(lái)很舒服。中控屏和液晶儀表盤(pán)看起來(lái)很拉風(fēng)，充滿(mǎn)了高級(jí)感，很多功能都是在中控屏上操作的，空調(diào)也是觸摸屏的，看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但開(kāi)著車(chē)開(kāi)著就不方便了。
空間：空間還算不錯(cuò)，一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去并不會(huì)讓人覺(jué)得壓抑，后排因?yàn)槭橇锉吃O(shè)計(jì)，所以頭部會(huì)顯得有些局促，但座椅的靠背卻是傾斜的。中間是純平的，三個(gè)人坐起來(lái)就輕松多了。
配置：我對(duì)自己的定位很明確，買(mǎi)車(chē)就是代步用，預(yù)算買(mǎi)國(guó)產(chǎn)就行了，沒(méi)必要為了面子去買(mǎi)一輛合資品牌，然后上網(wǎng)查了一下，發(fā)現(xiàn)廣汽 Aions的銷(xiāo)量不錯(cuò)，口碑也不錯(cuò)，試駕之后覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高，續(xù)航也不錯(cuò)，日常代步還是很實(shí)用的。
動(dòng)力：加速的速度很快，在紅綠燈的時(shí)候，只要踩下油門(mén)，就能第一個(gè)沖出去，這輛車(chē)有三種駕駛模式，我不喜歡經(jīng)濟(jì)模式的拖沓和頓挫。運(yùn)動(dòng)模式比較激進(jìn)，有很強(qiáng)的推背感，但加速太快，前輪會(huì)打滑，偶爾會(huì)在高速上加速，在城市里很少使用。
操控：
我喜歡坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)，開(kāi)起來(lái)很舒服，底盤(pán)很緊湊，過(guò)彎的時(shí)候不會(huì)有太大的側(cè)傾，所以我沒(méi)有買(mǎi) SUV。開(kāi)了這么久，他感覺(jué)這輛車(chē)對(duì)坑坑洼洼、碎石路面的震感都很一般，還不如朋友的獨(dú)立懸掛轎車(chē)。
舒適：家里人都說(shuō)，這輛車(chē)比滴滴的空間要大得多，坐起來(lái)也舒服多了，座椅有腰部支撐，可以根據(jù)自己的身材調(diào)整，坐久了也不會(huì)太累，座椅的坐墊比較長(zhǎng)，可以完全支撐住大腿，而且后排中間的地板是平整的，坐三個(gè)人的時(shí)候，也不會(huì)有太大的空間。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的是，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，我和我的妻子發(fā)生了很大的分歧。甚至于還發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。因?yàn)槲覀兌疾恢涝撡I(mǎi)什么車(chē)，我喜歡的車(chē)他不喜歡，我也不喜歡。后來(lái)我想了想，這車(chē)是給我老婆買(mǎi)的，我覺(jué)得只要她喜歡就行。我買(mǎi)他喜歡的任何車(chē)。最后在我家門(mén)口的一家4s店。我的妻子非常喜歡這輛車(chē)，所以最終買(mǎi)了這輛車(chē)。我老婆喜歡我，不想為了買(mǎi)一輛車(chē)而糾結(jié)，這是一個(gè)很糾結(jié)的過(guò)程。買(mǎi)車(chē)也是我自己掏腰包，很糾結(jié)，不知道買(mǎi)什么好。因?yàn)橐惠v車(chē)要陪著我很長(zhǎng)一段時(shí)間，所以我不能因?yàn)椴涣?xí)慣就賣(mài)掉。如果再換一輛車(chē)，那損失可就太大了。還有這輛車(chē)帶給我的體驗(yàn)。出乎我的意料，跟我預(yù)想的完全不同，駕駛起來(lái)非常的舒服�？赡苁且�?yàn)殡娖寇?chē)本身的聲音比較小。NVH的表現(xiàn)實(shí)在是太夸張了，簡(jiǎn)直就是一種全新的體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：如果說(shuō)有什么不滿(mǎn)，那就是我和他的關(guān)系。性?xún)r(jià)比不是很高。這確實(shí)有點(diǎn)貴了，在這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一輛大車(chē)，甚至可以買(mǎi)一輛豪華車(chē)。汽車(chē)是燃油車(chē)的一部分。所以性?xún)r(jià)比還是比較低的。不過(guò)我老婆喜歡，這一點(diǎn)很重要。我覺(jué)得他的設(shè)計(jì)應(yīng)該更加大膽，更加大膽，更加大膽，更加符合特斯拉和未來(lái)。這些新成立的汽車(chē)公司，可以借鑒他們的設(shè)計(jì)理念，讓他們更加的大膽，更加的未來(lái)。
外觀：在外觀設(shè)計(jì)上，我覺(jué)得可以大膽一點(diǎn)，就像兔子一樣，大膽一點(diǎn)，肯定會(huì)有更好的產(chǎn)品。這樣才能吸引更多的消費(fèi)者前來(lái)購(gòu)買(mǎi)。
內(nèi)飾：我更喜歡內(nèi)飾�？雌饋�(lái)比較簡(jiǎn)單，比較舒服，視覺(jué)體驗(yàn)也不錯(cuò)。而且操作起來(lái)也很簡(jiǎn)單。因?yàn)樗砩蠋е唤z傳統(tǒng)汽車(chē)的味道，所以看起來(lái)還是很有豪華感的，內(nèi)飾肯定是撞色的。就個(gè)人而言，我非常喜歡它。
空間：空間還算寬敞，我一米八幾的身高，坐在后排也不會(huì)有什么不舒服的感覺(jué)，空間還算寬敞，腿部空間寬敞，還有全景天窗，采光非常好。通透性極強(qiáng)，空間也是最好的。
配置：性?xún)r(jià)比是一種很難衡量的東西。昨天的價(jià)格雖然不低，但是給她的感覺(jué)卻是完全不同的。另外，這是我和我老婆唯一認(rèn)可的車(chē)型，性?xún)r(jià)比高不高？還有一點(diǎn)很重要，那就是它的成本要比燃油低得多，一來(lái)電費(fèi)便宜，二來(lái)也不用維護(hù)。物有所值，物有所值。
動(dòng)力：電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力比較直接，因?yàn)樗鼈儾恍枰?jīng)過(guò)變速箱動(dòng)力就能直接輸出。他的速度很快。
操控：
加速度很快，操控起來(lái)也很舒服。偶爾想要超車(chē)，那是一種享受，只有經(jīng)歷過(guò)才知道。
舒適：這樣，你的心就會(huì)變得很平靜，沒(méi)有任何的雜念。這大大提高了舒適度。而且座椅很舒服，這是必須要表?yè)P(yáng)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格19.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀最讓人滿(mǎn)意，配上風(fēng)火輪一樣的輪轂，非常運(yùn)動(dòng)。對(duì)于愛(ài)美的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，顏值永遠(yuǎn)是第一位的。至于更好的內(nèi)飾，那就是意外之喜了。不過(guò)國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置很高，這也是情理之中的事情，否則怎么跟合資公司競(jìng)爭(zhēng)？
缺點(diǎn)：有兩點(diǎn)不滿(mǎn)意，一是原廠的喇叭差了點(diǎn)，作為耳朵比較敏感的人，我受不了低音和高音的低音，雖然中音和人聲都做的很好，但我還是決定把音響改成全車(chē)音響。第二點(diǎn)跟第一點(diǎn)有關(guān)，隔音效果差了點(diǎn)。可能是發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以我在改裝音響的時(shí)候順便做了隔音處理，花不了多少錢(qián)。
外觀：我買(mǎi)這輛車(chē)，就是沖著這輛車(chē)的外觀來(lái)的，給個(gè)滿(mǎn)分也不為過(guò)。無(wú)論是整體流線(xiàn)還是前燈尾燈的材質(zhì)與設(shè)計(jì)，都更具未來(lái)感。雖然車(chē)頭比較短，但車(chē)尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)需要一定的基礎(chǔ)，所以國(guó)產(chǎn)的車(chē)才能承受得起。到處都是軟性的塑料，電腦，液晶的中控臺(tái)，還有一些細(xì)節(jié)的處理，內(nèi)飾也是五星。
空間：只要是開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道。這輛A級(jí)車(chē)的設(shè)計(jì)很巧妙，車(chē)頭被縮短了，所以乘坐空間堪比 B級(jí)車(chē)。純電動(dòng)的后座沒(méi)有凸起，空間也提升了不少。
配置：國(guó)產(chǎn)車(chē)的性?xún)r(jià)比就不用多說(shuō)了，相比合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值，值得一試。
動(dòng)力：這只是一種代步工具，畢竟價(jià)格不菲。在運(yùn)動(dòng)模式中，前半段會(huì)有一些推背感，但消耗會(huì)明顯增加，各有利弊。正常開(kāi)車(chē)，超車(chē)什么的，都不是問(wèn)題，干凈利落；如果是在高速上，建議大家放松警惕，120再往上就不是那么容易了。
操控：
底盤(pán)打得不錯(cuò)，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎的支撐力和轉(zhuǎn)向反饋都比較好，而且方向盤(pán)也比較給力，非常適合女性駕駛。不過(guò)濾振方面還是有一些瑕疵的，減速帶比較明顯，其他都還好。
舒適：操控性和乘坐空間都很好，基本不用擔(dān)心舒適性。座椅包裹性很好，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)感覺(jué)到被甩出去。另外，大部分材料都是軟塑的，整體感覺(jué)還不錯(cuò)。不過(guò)這一切都是建立在普通駕駛模式和運(yùn)動(dòng)模式上的， ECO模式比較拖沓，會(huì)讓人暈車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有了有軌電車(chē)以后，確實(shí)是省下了一大筆錢(qián)，說(shuō)實(shí)話(huà)，我對(duì)這輛車(chē)最滿(mǎn)意的就是它在經(jīng)濟(jì)上的實(shí)用性。首先，我覺(jué)得它的性?xún)r(jià)比很高，因?yàn)樗膬r(jià)格并不貴，在我的承受范圍內(nèi)，而且隨著時(shí)間的推移，它的價(jià)值也會(huì)越來(lái)越高，一開(kāi)始可能不會(huì)覺(jué)得它能省下多少錢(qián)，但是隨著時(shí)間的推移，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它比燃油車(chē)更好。這輛車(chē)是我上下班和日常出行的必需品，既方便又實(shí)用，唯一讓我滿(mǎn)意的就是它的使用成本低，省心。
缺點(diǎn)：最讓我不滿(mǎn)意的是，我覺(jué)得它的性能和配置都很不錯(cuò)，雖然不是特別優(yōu)秀，但也是中上水平�？赡苁俏业膶徝烙^和一般人不太一樣，我覺(jué)得這輛車(chē)的內(nèi)飾缺少了一些豪華感，整體的顏色和做工都很不錯(cuò)，但是在設(shè)計(jì)上卻是欠缺了一些。
外觀：這是我見(jiàn)過(guò)的所有車(chē)?yán)�，最讓我印象深刻的一款�?chē)，車(chē)身的線(xiàn)條和造型都非常的漂亮，非常的漂亮。
內(nèi)飾：如果內(nèi)飾能吸引眼球，豪華一點(diǎn)的話(huà)，那就更好了，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，還不錯(cuò)，實(shí)用性很強(qiáng)，材質(zhì)也不錯(cuò)。
空間：說(shuō)到空間，我覺(jué)得這輛車(chē)挺寬敞的，空間有限，前后的距離都很合適，坐在里面也不會(huì)有什么拘束的感覺(jué)。我一米八的身高坐在車(chē)頂上，距離車(chē)頂還有一拳半的距離，這個(gè)高度已經(jīng)足夠了，有些車(chē)坐進(jìn)去，頭都要貼在車(chē)頂上了。
配置：就像我平時(shí)在城市里面開(kāi)車(chē)一樣，性?xún)r(jià)比很高，而且還能在市區(qū)里來(lái)回跑，省錢(qián)又省錢(qián)。
動(dòng)力：我特別喜歡這輛車(chē)的起步表現(xiàn)，有時(shí)候一踩油門(mén)就能感覺(jué)到它的動(dòng)力，起步的時(shí)候感覺(jué)很強(qiáng)烈，有一種推背感。其實(shí)在城市里開(kāi)車(chē)也挺舒服的，開(kāi)起來(lái)也挺舒服的，而且在加速的過(guò)程中也不會(huì)有太大的壓力。
操控：
這輛車(chē)的功能很多，操作起來(lái)也比較容易，方向盤(pán)手感很好，摸起來(lái)也很熟悉，而且轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，在城市里面是很重要的，一般情況下，一個(gè)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向會(huì)讓你的駕駛體驗(yàn)變得更好。其實(shí)我還想夸獎(jiǎng)一下這輛車(chē)的一個(gè)很好的感覺(jué)，那就是它的抓地力比較強(qiáng)，不像其他的車(chē)那樣，車(chē)速一快，車(chē)身就會(huì)搖搖晃晃的。
舒適：我特別喜歡這輛車(chē)的座椅設(shè)計(jì)，并不是特別的柔軟，而是一種很好的支撐，坐久了也不會(huì)太累。因?yàn)槲已嫌袀�，坐久了�?huì)疼，會(huì)出問(wèn)題，我第一次坐這輛車(chē)的時(shí)候，就覺(jué)得很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格16.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)選擇一輛新能源汽車(chē)，主要還是要選擇一種不同的生活方式，現(xiàn)在有了這輛車(chē)，生活也發(fā)生了很大的變化，再也不用擔(dān)心油耗問(wèn)題了。新能源車(chē)給我?guī)?lái)了很大的便利，以后出行的時(shí)候就不用再為開(kāi)銷(xiāo)發(fā)愁了，可以隨時(shí)隨地開(kāi)著車(chē)在市區(qū)里開(kāi)車(chē)，確實(shí)是省了不少錢(qián)，我對(duì)新能源車(chē)還是很滿(mǎn)意的。
缺點(diǎn)：如果非要說(shuō)這輛車(chē)有什么缺點(diǎn)的話(huà)，那就是它的動(dòng)力有時(shí)候不如燃油車(chē)。好在在城市里，車(chē)速并不是很高，想快也快不起來(lái)，經(jīng)常會(huì)遇到堵車(chē)的情況，所以他覺(jué)得這輛車(chē)還不錯(cuò)，可以應(yīng)付。
外觀：外觀很漂亮，也很時(shí)尚，整體看起來(lái)很酷，有點(diǎn)像跑車(chē)，不過(guò)車(chē)漆有點(diǎn)薄，之前不小心刮花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，充滿(mǎn)了科技感，我覺(jué)得我挺喜歡它的一些功能和設(shè)計(jì)，布局比較合理，體驗(yàn)也不錯(cuò)，實(shí)用性也比較強(qiáng)。
空間：我個(gè)人覺(jué)得空間還是很不錯(cuò)的，雖然空間比不上大型車(chē)，但是日常出行還是沒(méi)問(wèn)題的。后排坐三個(gè)成年人也不是什么難事，我覺(jué)得只要前后座椅調(diào)整一下，腿部的空間就會(huì)更大，不至于太憋屈。
配置：性?xún)r(jià)比很高，在同級(jí)別的電車(chē)中，這輛車(chē)的配置算是比較好的了，而且舒適性也不錯(cuò)。
動(dòng)力：它的起步和中后期的加速能力都很強(qiáng)，在城市里開(kāi)著這樣的車(chē)，超車(chē)是輕而易舉的事情。不過(guò)有時(shí)候可能沒(méi)有燃油車(chē)那么有爆發(fā)力，對(duì)動(dòng)力要求不高的話(huà)，我覺(jué)得兩者并沒(méi)有太大的區(qū)別。
操控：
我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)還挺舒服的，雖然以前開(kāi)的都是燃油車(chē)，但是換成電車(chē)的話(huà)，還是很容易上手的，方向盤(pán)很準(zhǔn)，不會(huì)有太多的做作，所以在市區(qū)里轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是很準(zhǔn)的。
舒適：舒適性還不錯(cuò)，空間更大，手感也更好，總體來(lái)說(shuō)還是很舒服的，無(wú)論是坐著的還是開(kāi)車(chē)的人，都能感覺(jué)到這一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 百色
裸車(chē)價(jià)格18.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程26586公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：十七年前，家里給他配了一輛1.5 T的乞丐版蒙迪歐。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)開(kāi)了一年，實(shí)在受不了它的油耗把它賣(mài)了。血量大概在10萬(wàn)左右，再加點(diǎn)就買(mǎi)了 Aion s。這輛車(chē)最讓人滿(mǎn)意的就是續(xù)航能力和保養(yǎng)費(fèi)用了。以前新蒙市300塊錢(qián)一輛95，最多跑個(gè)三百八十公里，最少也要七八百塊錢(qián)。換了 Aion s以后，照常上下班，電費(fèi)一個(gè)月六十塊，兩周一次，四百塊錢(qián)。一個(gè)月能少花六七百塊錢(qián)，他當(dāng)然滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：老毛病，胎噪和風(fēng)噪都是罪魁禍?zhǔn)祝覀冘?chē)友群里至少有六個(gè)人在抱怨高速上的噪音。有幾個(gè)車(chē)友去做了隔音處理，雖然改善了一些，但并沒(méi)有太大的影響，我個(gè)人認(rèn)為是隔音玻璃的問(wèn)題。體驗(yàn)過(guò)車(chē)友們開(kāi)過(guò)的 aion v，隔音效果完全不在一個(gè)檔次上，也不知道這是怎么回事。
外觀：之所以會(huì)下這個(gè)訂單，很大一部分原因就是看中了外觀。我是一個(gè)喜歡外觀的消費(fèi)者，以前有那么多車(chē)型可以選擇，最后選了一輛新車(chē)，這跟這輛車(chē)的外觀有很大關(guān)系。Aion S的前臉給人一種相當(dāng)精致的感覺(jué)，細(xì)節(jié)處理的非常到位。另外，它的整體設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，對(duì)于我這樣的90后來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有殺傷力。
內(nèi)飾：肉眼可見(jiàn)的軟塑料，覆蓋范圍比很多 B級(jí)車(chē)都要廣，這也是國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)所在。另外，液晶顯示屏跟行車(chē)電腦一體，中央扶手箱的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。除了外觀之外，我最喜歡的就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)了。
空間：雖然不是很大，但也足夠了。相比起其他緊湊的A級(jí)車(chē)，后備箱的空間還是很大的。雙腿之間有一拳半的空間，頭部的兩拳正好可以保證舒適度。為此，他犧牲了后備箱。不過(guò)后備箱雖然淺，但放幾個(gè)拉桿箱還是綽綽有余的。
配置：性?xún)r(jià)比看你從哪個(gè)角度看。其實(shí)這輛車(chē)的價(jià)格比國(guó)產(chǎn)的要貴一萬(wàn)多，但用料和細(xì)節(jié)都比國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車(chē)要好很多，唯一的亮點(diǎn)就是不用油。個(gè)人覺(jué)得這車(chē)性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)，不然也不會(huì)有那么多人買(mǎi)了……
動(dòng)力：這是一款標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，動(dòng)力很足。在市區(qū)開(kāi)紅綠燈，超車(chē)什么的，一點(diǎn)都不累。確實(shí)，切個(gè)運(yùn)動(dòng)模式也能增加速度和激情。不過(guò)在高速和國(guó)道上競(jìng)速是不建議的，畢竟是純電動(dòng)的代步工具，如果遇到1.5 T以上的燃油車(chē)惡意競(jìng)速，那是真的過(guò)不去的，真要上高速的話(huà)，老老實(shí)實(shí)的開(kāi)著，這樣既安全，又能延長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。
操控：
普通司機(jī)根本看不懂。Aion S的方向盤(pán)手感很好，方向盤(pán)方向也很準(zhǔn)，底盤(pán)的減震效果也不錯(cuò)。
舒適：不錯(cuò)，減震不錯(cuò)，有點(diǎn)像是 b級(jí)車(chē)。座椅很柔軟，包裹性也不錯(cuò)。電動(dòng)座椅省力了不少，大部分都是用塑料做的，手感還不錯(cuò)。除了隔音效果差了點(diǎn)，其他方面都要好一些，不得不說(shuō)，汽車(chē)的更新?lián)Q代速度實(shí)在是太快了，十萬(wàn)塊錢(qián)的車(chē)能有這樣的舒適性已經(jīng)很不錯(cuò)了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格18.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5849公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀，90后的人，對(duì)跑車(chē)的設(shè)計(jì)并沒(méi)有太大的抵抗力�？上麤](méi)選紅色的車(chē)身。另一個(gè)就是續(xù)航能力，一般都是在城市里跑，根本不需要跑多遠(yuǎn)，等電池用完了再充。在這種駕駛模式下，它的時(shí)速可以達(dá)到450公里，比其他品牌的純電動(dòng)汽車(chē)要好得多。
缺點(diǎn)：原廠喇叭差了點(diǎn)，低音不夠深，高音不夠清晰。中音和人聲是不錯(cuò)的，但低頻就得改了，對(duì)于我這樣的音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)很大的工程。還有就是這輛車(chē)的通病，隔音效果差了點(diǎn)�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有噪音，風(fēng)噪和胎噪都被放大了。所以在改裝音響的時(shí)候，還能做隔音處理，幾百塊錢(qián)而已，也花不了多少錢(qián)。
外觀：他買(mǎi)這輛車(chē)，就是看中了這輛車(chē)的外觀，流線(xiàn)和車(chē)燈的材質(zhì)都很有未來(lái)感。雖然車(chē)頭比較短，但車(chē)尾卻是完美的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。當(dāng)然，缺點(diǎn)也是有的，但對(duì)比起同級(jí)別車(chē)型的粗糙設(shè)計(jì)， Aion s看起來(lái)更加高端大氣上檔次。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)是需要基礎(chǔ)的，在售價(jià)不到二十萬(wàn)的情況下，國(guó)內(nèi)肯定會(huì)有不錯(cuò)的內(nèi)飾體驗(yàn)。大面積的軟塑，行車(chē)電腦，中控液晶顯示屏，細(xì)節(jié)處理的 aion s在同級(jí)中都是數(shù)一數(shù)二的。
空間：這種A級(jí)車(chē)，注定不會(huì)有太大的發(fā)展空間。不過(guò)它的設(shè)計(jì)也很巧妙，縮短了車(chē)頭，減少了后備箱的寬度，讓它的后排空間堪比 B級(jí)車(chē)。而且這輛車(chē)的后座沒(méi)有凸起，比普通的 B級(jí)車(chē)要舒服得多。
配置：國(guó)產(chǎn)車(chē)的性?xún)r(jià)比就不用多說(shuō)了，相比合資車(chē)，國(guó)產(chǎn)品牌在配置和材質(zhì)上都要高出一大截。我個(gè)人認(rèn)為 Aion s確實(shí)物有所值，值得一試。
動(dòng)力：市里的代步表現(xiàn)，價(jià)格擺在那里，根本飛不起來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式中，前半段有一種推背感，但耗電明顯增加，各有利弊。正常開(kāi)車(chē)、超車(chē)，都是輕而易舉的事情，如果想要在高速上跑得更快，那就老老實(shí)實(shí)地開(kāi)到100公里左右。
操控：
純電動(dòng)平臺(tái)的基礎(chǔ)很好，操控也不錯(cuò)。過(guò)彎支撐性更好，轉(zhuǎn)向反饋更清晰。而且方向盤(pán)比較輕，適合女性駕駛。其他方面都是一樣，什么價(jià)位的車(chē)都能體驗(yàn)到，沒(méi)必要追求太多。
舒適：操控性好，乘坐空間大，舒適度不用擔(dān)心。座椅的包裹性很好，可以接受轉(zhuǎn)彎時(shí)的拖拽。除此之外，它的材質(zhì)大部分都是軟質(zhì)的，這一點(diǎn)還不錯(cuò)，其他方面還算中規(guī)中矩。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格18.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大部分新能源車(chē)都是因?yàn)樾詢(xún)r(jià)比高，省油少，續(xù)航里程高達(dá)500公里，就算是出遠(yuǎn)門(mén)也不用擔(dān)心沒(méi)電了，如果是在城市里開(kāi)著車(chē)，那就方便多了。
缺點(diǎn)：我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)座椅的調(diào)節(jié)位置有點(diǎn)少，雖然很軟，但是賽車(chē)式的座椅還是有點(diǎn)不太舒服，如果能多花點(diǎn)心思，把座椅做的更精致一些就好了，坐久了會(huì)有僵硬的感覺(jué)，好在我這輛車(chē)不會(huì)帶太多人，也不會(huì)跑太遠(yuǎn)，所以我給大家提了個(gè)建議。
外觀：aion S的外觀不用多說(shuō)，只要是見(jiàn)過(guò) aion S的人，都知道這是一款時(shí)尚的 aion S，適合不同年齡的人，適合不同的場(chǎng)合，前臉的車(chē)燈很鋒利，款式也很新穎，車(chē)身線(xiàn)條優(yōu)美，顏色飽滿(mǎn)而醇厚，就連后座也吸引了我的目光，輪轂的造型很有個(gè)性，中間的花紋也很漂亮，跟大街上的其他車(chē)不太一樣。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)得比較新穎，科技感也很強(qiáng)，液控觸摸屏手感更好，清晰度更高，一看就是新時(shí)代的產(chǎn)物，多功能方向盤(pán)更好，手感也更好，按鍵擺放的整整齊齊，座椅顏色也不錯(cuò)，給內(nèi)飾增添了幾分時(shí)尚感。
空間：這輛 aion S的空間還算不錯(cuò)，在同級(jí)別的車(chē)?yán)�，我的空間還是綽綽有余的，因?yàn)槲业纳砀咭呀?jīng)超過(guò)了178厘米，身材也比較魁梧，坐在車(chē)?yán)锟隙〞?huì)覺(jué)得不舒服，但是這輛車(chē)卻很符合我的要求，后備箱里的空間足夠大，足夠我拉個(gè)禮物了。
配置：總的來(lái)說(shuō)， Aion S的價(jià)格和配置還算不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比高，節(jié)能環(huán)保，因?yàn)殡姵氐募尤�，�?chē)子的質(zhì)保期會(huì)更長(zhǎng)，買(mǎi)車(chē)的人心里就更踏實(shí)了，這車(chē)子比較適合市區(qū)里面開(kāi)，走走停停多了，也不用擔(dān)心后期的開(kāi)銷(xiāo)，買(mǎi)個(gè)充電樁也是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，我喜歡運(yùn)動(dòng)模式，開(kāi)起來(lái)比較順暢，而且還帶著一個(gè)超級(jí)省電的功能，不過(guò)我覺(jué)得我的車(chē)已經(jīng)夠用了，所以我想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，不用擔(dān)心省電不省電，市區(qū)里的路基本上都是80邁以上，開(kāi)起來(lái)最快也能飆到120邁以上。
操控：
Aion S的操控性還算不錯(cuò)，方向盤(pán)還算不錯(cuò)，潤(rùn)滑度剛剛好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，稍微一拉就能感覺(jué)到方向感，而且 Aion S有多種駕駛模式，每一種都適合自己，輪胎的抓地感、駕駛安全感、剎車(chē)輔助、車(chē)身穩(wěn)定、牽引力控制等等，都讓這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)非常的舒服。
舒適：前排和后排的感覺(jué)是不一樣的，我在試駕的時(shí)候就感覺(jué)到了，充氣墊雖然柔軟，但坐久了還是會(huì)有僵硬的感覺(jué)，尤其是后排座椅，不過(guò)新能源車(chē)的隔音效果很好，在安靜的環(huán)境下開(kāi)起來(lái)還是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格18.18萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2281公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車(chē)還是比較滿(mǎn)意的，因?yàn)檫@輛車(chē)看起來(lái)很時(shí)尚，而且還不限行，這輛車(chē)越來(lái)越受歡迎了。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的是，這輛車(chē)的配置不怎么樣，需要的東西也太多了，這讓我很不爽，畢竟這輛車(chē)的價(jià)格不便宜，但是一些高端的配置，還是要花錢(qián)買(mǎi)的，這讓我很不爽。
外觀：這輛車(chē)的外觀很時(shí)尚，符合年輕人的審美，車(chē)身線(xiàn)條流暢，給人一種賞心悅目的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有個(gè)性，中控臺(tái)看起來(lái)干凈簡(jiǎn)潔，打理起來(lái)也很輕松，車(chē)內(nèi)的空間也比較小。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g還算寬敞，雖然是緊湊型的，但是空間并不是很緊湊，我坐在駕駛位上的活動(dòng)空間還是很大的，坐三個(gè)人都沒(méi)問(wèn)題，但是后備箱太小了，我平時(shí)用不上，所以影響不大。
配置：其實(shí)這輛車(chē)還不錯(cuò)，問(wèn)題不大，但是這個(gè)價(jià)位的車(chē)，很多常見(jiàn)的配置都要選，這讓我很不滿(mǎn)意。
動(dòng)力：我是個(gè)新手，技術(shù)不是很好，所以平時(shí)開(kāi)車(chē)比較穩(wěn)重，能不超車(chē)就不超車(chē)，所以我對(duì)這車(chē)的動(dòng)力不是很有發(fā)言權(quán)，不過(guò)我還是挺滿(mǎn)意的，因?yàn)槲腋杏X(jué)不到動(dòng)力有什么問(wèn)題。
操控：
這輛車(chē)很容易上手，而且有雷達(dá)，而且這輛車(chē)是小型的，所以車(chē)身并不算太大，開(kāi)起來(lái)還挺靈活的，而且方向盤(pán)也很準(zhǔn)。
舒適：車(chē)子的隔音效果非常好，發(fā)動(dòng)起來(lái)一點(diǎn)聲音都沒(méi)有，跑起來(lái)一點(diǎn)胎噪都沒(méi)有，而且后排還有空調(diào)出風(fēng)口，非常人性化。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型AION S 2020款 魅 Evo 630
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車(chē)價(jià)格17.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我對(duì)它最滿(mǎn)意之處在于它的品質(zhì)。至少我開(kāi)了這么久。這輛車(chē)的確給了我很好的駕駛體驗(yàn)，而且這輛車(chē)的價(jià)格還算便宜，價(jià)格也不算太貴，而且還給了我很大的優(yōu)惠。車(chē)?yán)锏目臻g也很大，很實(shí)用。感覺(jué)這輛車(chē)物有所值，性?xún)r(jià)比很高。
缺點(diǎn)：最讓人不滿(mǎn)意的是，這輛車(chē)的舒適性并不是很好。坐在車(chē)?yán)镞�算舒服，但是懸架卻是差了一些，遇到一些坑洼不平的地方，減震效果并不是很好。坐在車(chē)?yán)锩黠@感覺(jué)到了搖晃。所以他對(duì)此并不滿(mǎn)意。希望能有所改進(jìn)。
外觀：這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)。整個(gè)人看起來(lái)很年輕，很時(shí)尚。整個(gè)線(xiàn)條看起來(lái)特別的運(yùn)動(dòng)。就像是一輛跑車(chē)。不過(guò)我覺(jué)得開(kāi)出去的時(shí)候，回頭率特別高，很有面子。所以我更喜歡它的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)。不管是做工還是質(zhì)量，都相當(dāng)不錯(cuò)。手感極佳。做工也非常精細(xì)。整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格類(lèi)似。簡(jiǎn)約時(shí)尚，功能齊全，中控臺(tái)更是一應(yīng)俱全。觸摸屏效果也非常不錯(cuò)。也為整個(gè)內(nèi)飾增添了幾分豪華感。內(nèi)飾還算滿(mǎn)意。
空間：這輛車(chē)的空間足夠我使用了。平時(shí)也就是上下班而已。當(dāng)我坐在駕駛室里的時(shí)候，身高大約1米8。完全沒(méi)有空間壓力駕駛。頭部和腿部空間都很大，一點(diǎn)都不擁擠。至于后排，他也帶了幾個(gè)朋友，坐在后排就不會(huì)覺(jué)得擁擠了。后排還算寬敞。而后備箱對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有減少。還算寬裕。能放很多東西。所以我對(duì)空間還是比較滿(mǎn)意的。
配置：首先，這輛車(chē)比較便宜。不過(guò)，這輛車(chē)的配置和續(xù)航能力都很不錯(cuò)。所以我覺(jué)得性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)。至少到目前為止，我還沒(méi)有什么不滿(mǎn)意的地方。
動(dòng)力：我覺(jué)得這輛車(chē)的動(dòng)力很不錯(cuò)，超車(chē)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有。當(dāng)油門(mén)踩下去的時(shí)候，動(dòng)力反饋非常的及時(shí)，非常的快。動(dòng)力輸出也很平穩(wěn)。即便是在高速上開(kāi)著車(chē)，也顯得很輕松，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。一般都是開(kāi)著車(chē)在市區(qū)等紅綠燈。而且在起步的時(shí)候，可以秒殺一些燃油車(chē)，所以我很喜歡。動(dòng)力還算不錯(cuò)。
操控：
這輛車(chē)的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。方向盤(pán)很輕，手感也很好。而且，他的轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn)。油門(mén)和剎車(chē)都非常的及時(shí)，非常的靈敏。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是比較容易上手的。所以操控起來(lái)還是很不錯(cuò)的。開(kāi)起來(lái)特別舒服�？傮w來(lái)說(shuō)，我對(duì)操控性還是比較滿(mǎn)意的。
舒適：這輛車(chē)還算舒適。座椅的材質(zhì)非常的柔軟。很舒服。就算是坐在高速上，坐久了也不會(huì)有什么不適。我很喜歡這個(gè)。唯一美中不足的是，懸掛系統(tǒng)并不是很好。減震器的過(guò)濾性能還是差了點(diǎn)。車(chē)身在晃動(dòng)。另外，這款車(chē)的電機(jī)本身就很明顯，隔音效果更好。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)的時(shí)候是比較安靜的，但是在經(jīng)過(guò)一些坑坑洼洼的地方或者減速帶的時(shí)候，這種抖動(dòng)就會(huì)變得更加明顯。
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