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廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
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開拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格28.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是外觀了，分體的大燈設(shè)計(jì)，真的讓人眼前一亮，特別的是那個(gè)日間行車燈的設(shè)計(jì)，打開之后就感覺霸氣十足，再就是這車的第二排第三排都變成了可以能電動(dòng)放倒的，這個(gè)可以說是逼格挺高的，再也不用，手動(dòng)移動(dòng)座椅，有麻煩還感覺很LOW，最后就是他的心臟，通用的最新一代技術(shù)，智能變缸以及他的絕配9AT技術(shù)，現(xiàn)在的車輛尤其是這種大車，毫無疑問的需要配一款A(yù)T的變速箱，雙離合散熱性差，而且頓挫感極強(qiáng)，CVT的更不用說了，這么大的車，要是配個(gè)CVT可真就是雪地行走打滑了，AT的吧雖然也會(huì)有頓挫，不過那僅限6AT， 9AT的真的就是平順的太多了，讓你既有CVT的平順感也能有雙離合的換擋速度，再就是這個(gè)智能變缸技術(shù)，據(jù)說是和凱迪拉克XT6一樣的技術(shù)，能根據(jù)行駛的工況來調(diào)節(jié)，不過可能對(duì)這個(gè)沒有多大研究，也就沒有太大的感受，不過說到這車三大件的配備真的是集通用寵愛于一身了，確實(shí)很強(qiáng)
缺點(diǎn)：這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是比較費(fèi)油的，目前的平均油耗顯示也到了13.7L100KM，所以說我覺得這臺(tái)車子也真的是不省油的，就現(xiàn)在來看，這個(gè)油耗表現(xiàn)確實(shí)沒有達(dá)到我想要的效果。也是在很大程度上增加了車子的用車成本，還有就是價(jià)格雖然便宜，而且車子也不錯(cuò)，但問題的關(guān)鍵就是車子的這個(gè)價(jià)格也不是很穩(wěn)定的，相對(duì)來講這個(gè)價(jià)格跳水幅度還是很大的，所以說這也是在很大程度上影響到了保值率，本來就是雪佛蘭的全新車型，所以我感覺這個(gè)車子的性價(jià)比也確實(shí)沒有特別高。
外觀：外觀真的是純正美系車風(fēng)格，硬派，兇猛，強(qiáng)悍，肌肉感十足，讓人一看就不好惹普通版本這個(gè)外觀更顯得商務(wù)一些360全景泊車:當(dāng)時(shí)感覺車太大不好操控，還安裝了一臺(tái)360全景影像，花了3000大洋
內(nèi)飾：挺上檔次的設(shè)計(jì)，源自變形金剛里的大黃蜂內(nèi)飾。大黃蜂啥樣不知道，但是就是感覺車?yán)镉悬c(diǎn)跑車味道，可能唯一就是我不是男主角，我媳婦也不是模特。車內(nèi)的觸感和細(xì)節(jié)還是滿足了用車提升生活品質(zhì)的任務(wù)目標(biāo)�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)功能是很全面的，車載導(dǎo)航啊，手機(jī)連接都不是問題
空間：車長(zhǎng)接近5米，這么大的車，內(nèi)部空間利用率高，凡是能想到的各處都有儲(chǔ)物格，杯架，放傘的，第二排還有個(gè)小抽屜，前排手扣是用按鍵開啟的，有高級(jí)感
配置：車的性價(jià)比很高，第一車型是普通系列的頂配，探界者頂配價(jià)格買了一個(gè)七座的車型，第二就外觀來看，車型感官價(jià)格也是30萬以上的車型，整個(gè)上路在26萬左右，考慮中大型SUV車型的可以考慮，建議預(yù)算30萬左右，頂配預(yù)算估計(jì)要到40萬，我只能看看，如果我有40萬我入手BBA的可能性會(huì)更高。
動(dòng)力：平時(shí)正常的用車過程中完全能感受到它的動(dòng)力輸出是特別強(qiáng)勁的，這臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力達(dá)到了237匹，不過由于開拓者有著將近兩噸重的車身，只是沒有特別強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)性罷了，目前的動(dòng)力表現(xiàn)我是非常滿意的。
越野：
方向盤很輕盈的感覺，轉(zhuǎn)向不費(fèi)力，前后的獨(dú)立懸架給操控帶來了更好的體驗(yàn)，不過就是因?yàn)檐嚿硖蟮木壒�，倒車和停車時(shí)沒有原來小車靈活，畢竟外觀霸氣，也算是痛并快樂著吧。
油耗：提車到現(xiàn)在500多公里還在磨合，一直都在10個(gè)多，偶爾11個(gè)，我想這是合理的，這么大車，關(guān)鍵是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶他也不費(fèi)勁，所以磨合保養(yǎng)以后應(yīng)該會(huì)下降點(diǎn)吧，沒有拍攝油耗照片
舒適：現(xiàn)在天涼了，有個(gè)功能很爽，座椅電加熱，好舒服，舒適度來說開拓者空間夠大，視野寬廣，皮座椅軟硬適中，駕駛起來沒有那么疲勞很舒服，底盤很穩(wěn)，過緩沖帶沒有那種轎車那種“咚”一聲的頓挫感，很穩(wěn)，三排上車的時(shí)候和面包車的方式類似都是右側(cè)座椅前拉，腳墊一定要有那種槽口的，不然進(jìn)三排會(huì)腳墊絆腳，親測(cè)的。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格26.99萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：好馬配好鞍，我開雪佛蘭。怎么樣重要迎來了我人生中重要的一款車，大七座SUV雪佛蘭開拓者。為什么說重要呢，因?yàn)橐恢庇袀�(gè)夢(mèng)想可以真的載著一家人出游，而載著一家人出游必須是個(gè)大車，座少了不夠勁啊。七座可以了，夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了！所以我最滿意的就是這部分。
缺點(diǎn)：不滿意的地方還真說不上來什么，因?yàn)檫@款車是我和我老公一起開的。所以得照顧兩個(gè)人的使用感受，要說唯一讓我感覺的就是這款車我們家買的是次低配，與4S店里的頂配車型比較還是顏值差一丟丟，因?yàn)轫斉滠囆陀蠷S的加持，一些紅色元素啊，原廠腳踏板啥的，看著確實(shí)不一樣。
外觀：外觀是我選擇這個(gè)車的主要理由，中大型SUV近5米的車長(zhǎng)都讓這臺(tái)開拓者在同價(jià)位間顯得特別出彩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料的確是差點(diǎn)意思，盡管雪佛蘭也在開拓者內(nèi)飾上加了和科邁羅一樣的空調(diào)出風(fēng)口以及靠近高端的大屏但是仍舊滿滿的塑料廉價(jià)感，硬件配置上面算是非常良心，能給到的倒車影像，車聯(lián)網(wǎng)以及后排獨(dú)立空調(diào)，后視鏡和座椅的各種加熱，我的的版本額外還有車載空氣凈化功能，對(duì)于消除車內(nèi)異味是一大利器，總體來說硬件配置上非常豐富，就是設(shè)計(jì)上差了點(diǎn)。
空間：空間肯定沒話說啊，它主打的就是全景大七座SUV，后面第二排和第三排全部放倒的時(shí)候，可以說是沒有什么是放不進(jìn)去的。無論是出去游玩還是回家探親，都很禁裝。一言以蔽之就是牛！
配置：對(duì)比漢蘭達(dá)的加價(jià)，開拓者可以說是誠(chéng)意滿滿。兩驅(qū)版本的車型，中配，但你別小看這個(gè)車，定速巡航、前排座椅加熱，LED大燈，外后視鏡加熱，內(nèi)防眩目后視鏡、側(cè)盲區(qū)檢測(cè)，碰撞預(yù)警等等等。并且開拓者出自通用汽車全球中大型豪華ＳＵＶ平臺(tái)，是跟凱迪拉克的ＸＴ６，別克的昂科旗三大件是一樣的。就是內(nèi)飾差點(diǎn)，這樣的級(jí)別不香嗎？裸車是２３萬，手續(xù)費(fèi)9000 保險(xiǎn)10000。就這些還要再買加價(jià)的漢蘭達(dá)？
動(dòng)力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上9AT變速箱的動(dòng)力組成，動(dòng)力很足的，最大馬力可以達(dá)到237匹，最大時(shí)速210kmh，1.8噸多的車重，起步?jīng)]有絲毫拉不動(dòng)的感覺，動(dòng)力輸出很穩(wěn)定，超車什么的都沒有問題，前期爆發(fā)一般，但輕踩油門就會(huì)感受到動(dòng)力輸出，中期動(dòng)力輸出穩(wěn)定，就目前來看動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)夠用，我就偶爾沒人的地方感受一下，還是和心疼油的。
越野：
開拓者帶給我的駕駛體驗(yàn)不太像是一臺(tái)中大型SUV該有的“行事風(fēng)格”，每一腳油門踩下去車子都有一種躍躍欲試的感覺，不過它的剎車調(diào)校是特別線性的，所以這樣的車子開著不僅能給人帶來莫大的自信，也讓人覺得特別有安全感。
油耗：油耗覺得還可以，目前開了2840公里了，油耗9.0，作為這么大的一款車，覺得油耗在能接受的范圍內(nèi)。沒上過高速拉車，聽說上過高速磨合后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更省油，且操控會(huì)更靈活.
舒適：這個(gè)剛也說了，是我很滿意的，空間靈活又大，座椅又厚實(shí)，總體來說吧，這個(gè)很贊，沒得說的。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格27.69萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1650公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：關(guān)注這款車有一段時(shí)間了，疫情期間在家里就是各種游走在汽車之家和易車網(wǎng)上看SUV，別人也推薦過漢蘭達(dá)，但是內(nèi)飾實(shí)在讓我不滿意，簡(jiǎn)陋不精致，后來就看到了雪佛蘭開拓者，家人看著外表也挺喜歡的，后來到店里進(jìn)行試駕了，整體感覺都不錯(cuò)，看重這款車外形挺炫酷得，低調(diào)不張揚(yáng)，還不失霸氣，而且車?yán)锏每臻g是足夠大了，車身高，底盤也挺高得，而且靜音效果特別棒，我經(jīng)常在周邊城市出差，所以這點(diǎn)我是非常看重，很滿意 ，油門感應(yīng)特別靈敏，我們很滿意。
缺點(diǎn)：目前優(yōu)惠少一點(diǎn)，還好在買車之家在天貓上賣了 一個(gè)抵扣券，論壇的網(wǎng)友都說等半年再提車，優(yōu)惠肯定會(huì)更大一些，確實(shí)有一些擔(dān)心會(huì)掉價(jià)太快了，早買早享受吧（自己安慰自己一下）。
外觀：外觀還是沿襲了雪佛蘭品牌的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，因?yàn)槲疫x擇的是普通版的原因，沒有運(yùn)動(dòng)外觀套件，又感覺這款車顯得很大氣，畢竟車身尺寸已經(jīng)接近5米了，開出去回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：雪佛蘭的內(nèi)飾本身就是比較簡(jiǎn)單的，我之前的科魯茲也是。簡(jiǎn)單粗暴大氣，內(nèi)飾我最喜歡的就是兩個(gè)大空調(diào)出風(fēng)口可以旋轉(zhuǎn)控溫，手感比較好。當(dāng)然高配的出風(fēng)口加了紅色的包裝更好看一些。
空間：這款車的空間簡(jiǎn)直堪稱完美吧！就是一張行走的床吧，第二排和第三排放倒后是純平的，空間是相當(dāng)?shù)拇螅鋈ネ娴臅r(shí)候可以當(dāng)房車使用了吧。如果你買的是高配座椅還是自動(dòng)折疊的，那感覺更好了。手套箱的開啟方式很特別，有個(gè)按鈕一按就開，這個(gè)我覺得比較方便駕駛員拿取東西。
配置：一輛頂配的車，談性價(jià)比的話，確實(shí)不是很合適。想要超高性價(jià)比的，建議要中配版的即可。個(gè)人認(rèn)為，頂配車的話，沒有必要將“性價(jià)比”列入考核的范圍。為了追求舒適度、滿意度才會(huì)考慮頂配車，考慮性價(jià)比的話，那就“另擇良配”吧~~再者，這款開拓者，屬于剛上市的新車，在價(jià)格方面的話確實(shí)不怎么占優(yōu)勢(shì)，優(yōu)惠的話還算可以的吧。不過話說回來，一分錢一分貨，這個(gè)沒有什么值不值得的，最主要的是個(gè)人需求吧。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)、9AT的變速箱，沉穩(wěn)耐用，運(yùn)動(dòng)模式下迸發(fā)的動(dòng)力和這個(gè)四驅(qū)模式的選擇。動(dòng)力很強(qiáng)，加速很快，推背感強(qiáng)，起步、爬坡、過坎都是很流暢、快速、有沖勁，百里加速也能在極短的時(shí)間內(nèi)完成，油門反應(yīng)也超級(jí)靈敏，不帶一絲猶豫，非常干脆利落，換擋的時(shí)候也沒有卡頓的感覺，爽呆了！剎車，輕踩一下就有感覺了，雖然和專業(yè)的轎跑沒得比，但是這效果也是杠杠滴。高速上的，要不是考慮到安全和限速問題，很難看到秋名山車神的車尾燈了~~~
越野：
開拓者的操控感很好，在行駛的時(shí)候感覺方向特別靈活，特別是在狹窄的巷子里需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候特別輕松，只要稍微挪動(dòng)一下方向盤很簡(jiǎn)單的就過去了，而且平時(shí)在道路上開遇到堵車塞車的情況下，脫困的能力也特別好，只要?jiǎng)e人的車稍微留點(diǎn)空隙，就能直接打動(dòng)方向盤插入進(jìn)去。另外方向盤也比較的輕盈，指向也調(diào)教的非常精準(zhǔn)，有時(shí)候給老婆開車去接孩子的時(shí)候，我也不會(huì)太過擔(dān)心，因?yàn)榫退憷掀攀且幻率炙緳C(jī)，在駕駛開拓者時(shí)候也能夠像老司機(jī)一樣開的穩(wěn)當(dāng)。
油耗：目前只開了600公里，油耗很滿意，10個(gè)油，我還開了空調(diào)的，10幾年的駕齡了，一般也不會(huì)猛加速，猛剎車，和我老車沒差多少
舒適：懸架還是比較中規(guī)中矩的，軟硬適中，開著挺舒服的�？照{(diào):空調(diào)的制冷效果挺不錯(cuò)的，兩邊可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，只要旋轉(zhuǎn)一下出風(fēng)口就可以了，很個(gè)性。行駛舒適性:在柏油路上靜音效果很好，胎噪也比較小，很舒服。座椅舒適性:座椅的軟硬適中，包裹性也挺不錯(cuò)的，都是皮質(zhì)的，方便打理。噪音控制:車子的靜音效果很不錯(cuò)，隔音很好，胎噪很小，是米其林的輪胎，高速上風(fēng)噪不是很大，靜音優(yōu)秀。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格29.04萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程1489公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的地方當(dāng)屬于他的動(dòng)力跟配置以及外觀，從還沒有上市的時(shí)候就一直在關(guān)注，主要是關(guān)注的價(jià)位，說實(shí)話價(jià)格出來的時(shí)候有那么一丟丟失望，但給的政策十分滿意
缺點(diǎn)：最不滿意就是第二排的中間那個(gè)位置，感覺坐起來不是平的，感覺怪怪的
外觀：外觀設(shè)計(jì)很大氣的，流線也好看，比較硬朗。車燈設(shè)計(jì):車燈的設(shè)計(jì)比較個(gè)性，日間行車燈和大燈是分離的，上面的瞇瞇眼是日間行車燈，下面的大燈用的是透鏡的，很亮。做工車漆:外觀設(shè)計(jì)還是偏點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的，顯的年輕，車漆的做工也比較硬，質(zhì)感不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料特別棒，在我這車上就沒有那么多的硬質(zhì)塑料了，顯眼和常用的地方都用的是皮革，而且整個(gè)中控臺(tái)的樣式設(shè)計(jì)讓人看起來也感覺到是特別簡(jiǎn)潔的，十英寸的中控屏幕放到中間看起來的確很有檔次感，誰說美系車內(nèi)飾丑的？其實(shí)在我看來，我覺得這個(gè)車子的內(nèi)飾還是很可以的，最起碼比我想象中的要好太多了。
空間：與同平臺(tái)的suv相比，雪佛蘭開拓者空間很給力，最前排駕駛與副駕駛空間很舒適，中間排坐身高180cm以上乘坐前面還有三拳距離，真正的收放自如，最后一排最值得稱贊，同樣180cm以上的成年人坐上毫無拘束感，真正的大七座?！儲(chǔ)物空間:儲(chǔ)物空間人性化，從最前排到最后排座都有儲(chǔ)物盒，第三排做抬起，后備箱還可以放下兩個(gè)26寸的行李箱，如果放到最后排座，1.5的大空間，躺下休息無壓力！乘坐空間:180cm以上乘坐，頭部和腿部空間充足，第二排中間有凸起，可能坐久會(huì)累一些！全家出游時(shí):后排座空間雖然寬裕，但坐長(zhǎng)途是不建議，可以當(dāng)做臨時(shí)休息區(qū)比較合適！放行李:后排座放倒，放成人自行車都無壓力，放行李完全可以放心，再多也不擔(dān)心啦！橫向?qū)Ρ?與同平臺(tái)的車型比較，幾乎沒有劣勢(shì)，配置高端，價(jià)格親民，人性化設(shè)計(jì)，外觀大氣，沒有漢蘭達(dá)的中規(guī)中矩，沒有途昂的商務(wù)感，多的是時(shí)尚和帥氣！
配置：車子的價(jià)格比較高，但是優(yōu)惠之后還是能接受，車子還是有些缺點(diǎn)的，不是很滿意。
動(dòng)力：2.0T+9AT得變速箱組合很完美，發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng)勁，動(dòng)力在1500-4000轉(zhuǎn)，換擋也特別平順，前幾天跑了一次高速，加速還是很滿意得，再加上和豪車凱迪拉克一個(gè)平臺(tái)，不會(huì)顯的笨重，特別輕快得感覺跑高速:高速超車那是妥妥的，動(dòng)力十足，150邁都穩(wěn)穩(wěn)的
越野：
雖然是SUV，但是操控真的很好，上邊我也說過，過彎的時(shí)候，側(cè)傾并不明顯。整個(gè)底盤也很緊湊，完全沒有那種松散的感覺。它的油門跟剎車非常的線性，能夠讓人控制很精確，沒有那種很突兀的感覺。
油耗：目前行駛1100余公里，油耗平穩(wěn)行駛中在7左右，四缸變速切換技術(shù)很親民！城市路段表現(xiàn):城市道路，擁堵道路中油耗8左右，對(duì)于這個(gè)大哥頭來說也算可以了！高速路段表現(xiàn):高速路勻速情況下油耗6~7之間！省油神器
舒適：我一直認(rèn)為美系車比德系車舒適度要高，而且設(shè)計(jì)要更年輕化，不像有些車看上去老氣橫秋的，沒有活力，座椅設(shè)計(jì)也特別人性化，會(huì)給人一種特別放松的感覺，特別貼心，帶女兒出去游玩后排放倒，特平整，躺著也舒服，
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.59萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程230公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看到是在某網(wǎng)，怕圖片多多少少有點(diǎn)不同，等著上市，跑去店里看，往車頭一站，那霸氣，我就下定決心了。
缺點(diǎn)：要說不滿意的話就是這個(gè)副駕駛的手扣箱了，剛開始不知道在哪里開，各種硬扳，后來問了一下顧問說是在左邊有個(gè)按鈕，直接可以打開，按鍵就按鍵吧，還設(shè)置個(gè)英文字，半天沒看懂，還不敢瞎摁，尷尬?
外觀：氣場(chǎng)很強(qiáng)大，不輸BBA品牌～之所以選擇這款車，就是媳婦看上開拓者的顏值了，一家之主的話咱的聽呀哈哈哈，家人們也挺喜歡，個(gè)人也覺得奢華還不失低調(diào)，開著挺穩(wěn)重，車身流線特別好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去也特別閃耀，簡(jiǎn)直大愛
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不是很高級(jí)，設(shè)計(jì)感比較差，材料不行，氣味比較大。
空間：這個(gè)是我選的幾款車?yán)�，空間最大的了，三排，第二排平的，第二排可以前后移動(dòng)，但是大部分時(shí)間第三排是用不到的，孩子要在車廂里玩，第三排直接放平了，第二排也可以放平，那感覺孩子喜歡，但是唯一的缺點(diǎn)是電動(dòng)放平，孩子有幾次玩著按了，嚇我一跳，而且三排位置有杯托，上次出去一次，很實(shí)用
配置：性價(jià)比很高，26萬左右的預(yù)算能找到一臺(tái)像開拓者這種類型的7座SUV實(shí)在太少，而且它不僅品牌值得讓人信賴，而且在油耗方面又省，它對(duì)我來說就是最好的選擇。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很強(qiáng)，起步的時(shí)候也比較快，高速上開起來很穩(wěn)當(dāng)。加速表現(xiàn):加速表現(xiàn)很好，油門能快速的響應(yīng)，提速快。
越野：
就像上面所說，強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來了讓人愉悅的速度與激情，而為之相對(duì)應(yīng)的便是能夠靈活駕馭這只“怪獸”的操控性，出色的操控性讓人在駕駛體驗(yàn)上也跟著心情澎湃。
油耗：新車，還在磨合期內(nèi)。6月底提車，目前開了將近兩個(gè)月的時(shí)間，累計(jì)行程1432多公里，平均油耗10.3個(gè)油。此數(shù)據(jù)僅供參考！這個(gè)油耗數(shù)據(jù)顯示，還在我能承受的范圍之內(nèi)。其它的車也沒太注意，我兄弟開的一臺(tái)漢蘭達(dá)，在市區(qū)跟我差不多油耗將近12個(gè)油，確實(shí)有點(diǎn)嚇人。對(duì)比之后，我覺得新車磨合期沒過，這個(gè)數(shù)據(jù)也不算太夸張。開拓者強(qiáng)大的動(dòng)力，龐大的車身，2.0T的動(dòng)力，還有現(xiàn)在天氣這么熱，開空調(diào)油耗高點(diǎn)也能接受，再開一段時(shí)間后在觀察一下，再做反饋。
舒適：座椅包裹好，前排電動(dòng)，還有腰托。但是第二排中間很硬，而且第一排扶手支出來了，感受不好。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格29.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有幾個(gè)方面，第一個(gè)方面是外觀；第二個(gè)方面是空間；第三個(gè)方面是配置。
缺點(diǎn)：最不滿意就是我覺的價(jià)格有點(diǎn)小高高了，剛上市的新車型嗎，沒有優(yōu)惠這是自然的，還好我老婆在我們結(jié)婚前就是雪佛蘭的忠實(shí)粉絲了，就買了最早的雪佛蘭的賽歐了，然后就轉(zhuǎn)了個(gè)置換的空子，優(yōu)惠了挺大幅度，所以這樣下來我的心里安慰了很多，所以這個(gè)無優(yōu)惠的問題也90的解決的，當(dāng)然要是能優(yōu)惠的更多點(diǎn)，我就更加的高興了，呵呵。這個(gè)是人的私欲吧，永遠(yuǎn)都不會(huì)得到滿足的心里狀態(tài)的原因吧。其實(shí)反過來想想也是比較劃算的的，7座相比我看多的URV還是比較有優(yōu)勢(shì)的，從外觀就占據(jù)了主要優(yōu)勢(shì)了。
外觀：高大的外觀，車身尺寸大，就會(huì)看著很霸氣，輪轂造型也很高級(jí)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也可以說是我比較心儀的地方了，因?yàn)殚_拓者沿用了科邁羅的內(nèi)飾風(fēng)格，科邁羅也可以說是高端車?yán)锩娴囊粋�(gè)品牌了把，所以內(nèi)飾這一塊我是比較理想的，主要風(fēng)格是黑色的必要的地方點(diǎn)綴一點(diǎn)小小的紅色，很是完美。
空間：前排空間：本人身高180CM，體重83KG應(yīng)該屬于微胖的身材吧，前排腿部空間，得益于全景天窗頭部空間都非常寬裕，前排儲(chǔ)物格也比較多，尤其是中央扶手箱的空間真的是太大了，放一個(gè)Ipad是沒問題的，副駕駛扶手箱是電動(dòng)開啟的，科技感比較強(qiáng)，斷電的情況下是打不開的，這樣就可以把重要的東西放在里面，不再怕小偷砸玻璃偷錢包了。后排空間：因?yàn)槭?+3+2的座椅布局，第二排空間比較大，尤其是座椅前后和靠背都可以調(diào)節(jié)，在第三排座椅不坐人的情況下，個(gè)人感覺第二排的空間可以媲美豪華品牌車型，第三排要是坐成年人的話腿部空間和頭部空間都還不錯(cuò)，就是坐墊有點(diǎn)兒短，對(duì)大腿的支撐不夠，時(shí)間長(zhǎng)了不會(huì)天舒服了；后備箱空間在放倒第二、三排的情況下真的太寬敞了，躺在里邊睡覺都是沒問題的，要是車內(nèi)做7個(gè)人，后備箱視覺上不是很大，目測(cè)可以放2-3個(gè)行李箱，大件的物品肯定是不行了，整體來說空間還是不錯(cuò)的。
配置：性價(jià)比十分不錯(cuò)呀�？v觀目前市場(chǎng)上2.0t 七座，有那款車配置還蠻不錯(cuò)只要23萬多拿到裸車價(jià)的呀，再就是我買車時(shí)推出的保養(yǎng)跟保險(xiǎn)活動(dòng)讓我十分滿意，三年六次保養(yǎng)包含兩次雨刷更換，以及第二年第三年的商業(yè)全險(xiǎn)，初步算了下起碼額外幫我節(jié)約了接近兩萬大洋，在就是這個(gè)價(jià)位可以拿到電動(dòng)尾門。后備箱操作放倒座椅之內(nèi)的
動(dòng)力：動(dòng)力這塊在這幾款車中從數(shù)據(jù)上看開拓者是數(shù)一數(shù)二的，在試駕中也是這樣的，動(dòng)力這塊最差的要數(shù)途昂了。漢蘭達(dá)感覺差不了多少，有可能是因?yàn)橹翱吹臄?shù)據(jù)覺得漢蘭達(dá)稍微差點(diǎn)，所以在試時(shí)也感覺差點(diǎn)了。在試駕時(shí)由于試駕距離比較短，好多都感覺不出來。目前在手上開拓者開了兩千多公里，感覺動(dòng)力挺充沛的，超車不費(fèi)勁，提速響應(yīng)的也快。在加速過程中換擋的平順性也是讓我比較滿意的，在試途昂和漢蘭達(dá)和昂科旗時(shí)，開拓者和昂科旗表現(xiàn)都挺好，挺順暢的，漢蘭達(dá)也稍微好點(diǎn)，途昂頓挫比較明顯。加速表現(xiàn):據(jù)說這款發(fā)動(dòng)機(jī)是可以自己變缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，我也看不出來，不過動(dòng)力我是非常滿意動(dòng)力平順性:換擋平順性方面比我之前的車好多了，很順暢，沒有頓頓的感覺
越野：
操控十分不錯(cuò)。在說到動(dòng)力的時(shí)候就有說到90碼達(dá)到九速，這個(gè)車開起來檔位與檔位之間感受不到任何的頓挫，再就是這個(gè)車有運(yùn)動(dòng)模式。雪地模式。城市模式，其實(shí)針對(duì)我們這種偶爾出去玩玩的上班族來說，什么都?jí)蛴�，想要快點(diǎn)跑，運(yùn)動(dòng)模式一開，正兒八經(jīng)一會(huì)會(huì)就不見蹤跡了??????這個(gè)車有這么長(zhǎng)，有這么高。很多人說車長(zhǎng)了再轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有時(shí)候會(huì)轉(zhuǎn)不過來。在很窄的路上試過幾次。比我之前短一點(diǎn)的車轉(zhuǎn)彎半徑還小一些。這估計(jì)就是他們說的產(chǎn)品越新技術(shù)越高超底盤懸架支撐:這個(gè)車后懸架是五連杠。開亂路的時(shí)候感受最明顯
油耗：公里說開的不是很多，沒有太大的代表性了，目前行駛了1000多公里，平均油耗顯示9.4L，一直都是上下班開，車速基本上控制在80邁以內(nèi)，這個(gè)油耗還是可以接受的，等疫情在好一點(diǎn)兒，打算來一場(chǎng)自駕游，到時(shí)候再給大家來做長(zhǎng)途駕駛的感受和油耗吧。
舒適：車內(nèi)噪音大，而且從買車到現(xiàn)在，車內(nèi)的氣味一直沒有散去，曬了太陽之后，味道更明顯。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格28.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車型很高大，外觀很好看。接近5米的車身，和這車身的設(shè)計(jì)，真的很有個(gè)性，威版的輪轂也比較好看。我最滿意還是車子的設(shè)計(jì)吧。
缺點(diǎn)：目前還沒有什么不滿意的地方就是有一次輪胎扎釘子了，換備胎真實(shí)太費(fèi)勁了，而且備胎也不是全尺寸的，使用起來不是很方便，目前還沒有出現(xiàn)什么故障。
外觀：外觀就不用說了呀。霸氣，氣派，時(shí)尚，要是我買的這個(gè)配置能原廠配個(gè)黑標(biāo)然后有生產(chǎn)黑色的車我會(huì)更喜歡，不過我買的這個(gè)灰也還是蠻耐看的。比較耐臟。貌似今年蠻流行這個(gè)顏色的，說到外觀尤其要說一下尾燈 ，雙y 型LED尾燈以及那種不平的設(shè)計(jì)不曉得該如何形容真的蠻好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的做工以及用料還是比較好的，而且異味也不大，在加上液晶中控屏在使用起來也感覺很方便，所以我還是比較喜歡它的內(nèi)飾的。
空間：7坐車，從外觀看，就能知道絕對(duì)夠用了。我自己也對(duì)比了一下其他車型的數(shù)據(jù)，開拓者接近5米的車身長(zhǎng)度，以及2.86米的軸距，在尺度上還是有很大優(yōu)勢(shì)的。駕駛位的活動(dòng)空間比較充足，視野開闊，駕駛體驗(yàn)很棒。不用擔(dān)心頂頭，胳膊肘、膝蓋等部位在駕駛的時(shí)候也不會(huì)感覺到壓抑。全景天窗，也能很好的延展車內(nèi)空間。地板中間的隔斷凸起，不算特別明顯。中央控制區(qū)后排下方還可以有儲(chǔ)物空間，坐著3個(gè)成年人也不會(huì)有擁擠感，不過后排空間的中間座位沒有中央頭枕，比較尷尬。第三排就稍微有點(diǎn)小窄了，不過平常都是孩子在后面，不過也足夠他們活動(dòng)了。后備箱開口大，且開口位置也比較低，放上三、四個(gè)行李箱外，還能放下其它雜七雜八的東西。如果真的東西非常多，或者說需要暫時(shí)充當(dāng)“貨車”的功能，還可以將座椅放倒增加后備箱的容量，超級(jí)實(shí)用。動(dòng)空間比較充足，視野開闊，駕駛體驗(yàn)很棒，
配置：預(yù)算就是30萬落地，把我的科魯茲置換掉，添了5萬多，分期買回家了。
動(dòng)力：本身對(duì)動(dòng)力要求就不是很高，整體來說還是滿意的，雖然深踩油門沒有明顯的推背感，但是超車還是毫無壓力的，油門響應(yīng)也非常靈敏，開起來很輕快沒有笨重的感覺。
越野：
我也算是個(gè)駕齡將近十年的資深老司機(jī)了，駕駛技術(shù)也比較嫻熟一些，所以開拓者對(duì)我而言還是比較容易上手的，如果車身尺寸比較大之外其他的再?zèng)]有什么不好了，就算是他的車身尺寸大，但整臺(tái)車的可掌控感還是很強(qiáng)的，尤其是在高速開車的時(shí)候還會(huì)有人車合一的感覺。
油耗：現(xiàn)在的表顯油耗是10.9，基本上就是這樣的，油耗水平上下浮動(dòng)也不會(huì)太大，而且這也都是在開著空調(diào)的情況下它的油耗水平，所以說這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常高的，關(guān)鍵就是所匹配的這臺(tái)9AT的手自一體變速箱也確實(shí)是起到了很大的作用，實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。
舒適：開拓者帶給我們的乘坐舒適感真的很棒了，家人同事對(duì)我這車的乘坐感受都特別滿意，不僅只是前排坐上去舒服，第二排的座椅設(shè)計(jì)也是非常人性化的，除此之外開拓者的隔音能力也是可圈可點(diǎn)的，行車過程中噪音影響一點(diǎn)都不大。當(dāng)然除了這些主觀層面之外，開拓者所擁有的配置也是超級(jí)高的，我是買的一個(gè)中低配車型，但這個(gè)配置就已經(jīng)是非常高了想要的配置應(yīng)有盡有，真皮座椅、前排座椅加熱以及主副駕駛的腰部支撐，這個(gè)對(duì)于舒適性的提升都是非常大的。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格29.74萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：手上的的車開了七八年了，開著挺滿意的，但因工作和家庭原因需要換個(gè)空間大一點(diǎn)的車。萌生換車年頭后就是在網(wǎng)上初步看看，篩選相對(duì)中意的車型，后面又到店看了很多品牌，也看了不同的4S店，最終還是看中了開拓者這款車，除了車型滿意外，銷售顧問的專業(yè)和服務(wù)也很好，人也挺好的，跑了很多店要么銷售顧問跟實(shí)習(xí)生似的，什么都不了解，要么就是愛理不理的，顯得不耐煩，給他們家姓程的銷售顧問點(diǎn)個(gè)贊?
缺點(diǎn)：剛提上新車不到兩個(gè)月，各方面目前覺得還挺好，沒發(fā)現(xiàn)不滿意的，如果非要說一點(diǎn)，那就想著以后有沒有漢蘭達(dá)保值?
外觀：x型雷霆前臉，符合開拓者這三個(gè)字，大氣、硬朗、運(yùn)動(dòng)、年輕、時(shí)尚、強(qiáng)悍、兇猛于一體的前臉，開創(chuàng)和奠定了雪佛蘭家族的前臉。
內(nèi)飾：新車的時(shí)候，味道比較大。這是真皮材質(zhì)的新車都會(huì)有的毛病吧。沿用的是科邁羅的內(nèi)飾風(fēng)格，偏現(xiàn)代感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)介明了為主旨要義，機(jī)械的儀表盤，看起來確實(shí)有點(diǎn)膈應(yīng)，要是換上全液晶的，絕對(duì)會(huì)大大提升內(nèi)飾的品質(zhì)感。然后，配備了通用獨(dú)有的安吉星功能，車內(nèi)的行車記錄儀還帶有360度影像，前后雷達(dá)，倒車影像，可語音控制的導(dǎo)航，反應(yīng)相對(duì)較慢。自帶的BOSE 音響音效也很出色，開車時(shí)間教久可以放音樂很好的舒緩一下。
空間：說到空間真的可以說一說這個(gè)車，無論是坐人的空間還是放東西的空間真心特別寬敞，有一次走親戚，七個(gè)人上去，第三排一個(gè)大胖子坐上面都不覺得憋屈，第二排，兩個(gè)小孩在中間玩都十分的寬敞，我記得宣傳單頁上面有個(gè)第二排是可以前后有個(gè)25公分的距離移動(dòng)的。這樣坐第三排的人已經(jīng)第二排都可以有個(gè)合適的距離，說到放東西的空間。還是蠻人性化的�？梢苑珠_第二排第三排放倒。想拖個(gè)長(zhǎng)東西或者一起坐幾個(gè)人都不受影響，其實(shí)搞七座就是為了空間大，想托人的時(shí)候可以托人，想拖東西的時(shí)候也可以拖 ，第一排放在我一個(gè)1.8米左右身高合適的位置。第二排坐上人之后小孩還可以再中間玩 第三排坐個(gè)160斤左右男人不會(huì)覺得憋屈，再就是這個(gè)車的空調(diào)設(shè)計(jì)蠻好。蠻多七座的車第二排的空調(diào)直接抵著頭吹。而我們是可以調(diào)節(jié)風(fēng)的出風(fēng)方向的。并且也可以自主的開啟關(guān)閉出風(fēng)口
配置：預(yù)算25萬，現(xiàn)在做好差了2萬，也在我的心里價(jià)位的，貸款很劃算，畢竟是大型的suv了，開出去面子里子都有了，不過和頂配的比起來，還是有一點(diǎn)點(diǎn)的差距，算了，預(yù)算就這么多了，而且我去買的時(shí)候，也沒有其他現(xiàn)車，直接就提了，當(dāng)時(shí)本來說過段時(shí)間買這個(gè)試駕車的，但是老婆說，還是新車，所以就還是這個(gè)價(jià)位，如果新車買到頂配，我估計(jì)也不選這個(gè)車了，價(jià)格上去了，就不看這個(gè)品牌了。
動(dòng)力：動(dòng)力這個(gè)我覺的也是沒啥好說的了，車子這么大動(dòng)力肯定是能上的去，要不怎么能拉動(dòng)這么大的車呢，所以這個(gè)問題我覺的既然是廠家能夠生產(chǎn)出來，并且是能夠通過相關(guān)部門的質(zhì)量檢測(cè)，這個(gè)東西就沒有什么質(zhì)疑，現(xiàn)在咱們國(guó)家的質(zhì)檢相關(guān)部門還是比較認(rèn)真負(fù)責(zé)的在一些大事大飛面前還是能給公民做了主的， 在加上上汽通用的品牌其實(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)方面做的也是響當(dāng)當(dāng)?shù)�，所以再多的我也就不說了。
越野：
方向盤沒有虛位，指向也比較精準(zhǔn)，在高速上方向盤會(huì)略微沉點(diǎn)，操控不錯(cuò)。雨雪泥濘路面:前兩天下雨的時(shí)候開絲毫沒有顧慮，一點(diǎn)也不影響駕駛感受。
油耗：油耗感覺有點(diǎn)高，可能我之前開習(xí)慣自吸小排量的轎車了，所以突然開這個(gè)有點(diǎn)覺得高，現(xiàn)在還沒出磨合期，看論壇說，首保以后，油耗會(huì)降很多。
舒適：車內(nèi)的空間比較大，坐車就不會(huì)很難受，前后的空間很足夠，座椅舒適，新車有氣味。
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格27.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是外觀，空間和科技配置了，還有就是這款車的通過性，底盤非常高，因?yàn)楣ぷ鞯脑蚪?jīng)常需要下鄉(xiāng)和去工地，路況不是很好，不用擔(dān)心托底了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方是有的，首先我覺得這個(gè)車子的車漆相對(duì)來講還是比較薄的，不知道大家有沒有同樣的感覺因?yàn)樵谖业挠∠笾�，美系車的車漆不可能有太薄的呀，畢竟用料相�?duì)來講都是比較厚道的，但不知道這臺(tái)車子為什么會(huì)是這樣的表現(xiàn)？不，除此之外我覺得雪佛蘭開拓者的這個(gè)性價(jià)比也并不是很高的，因?yàn)檫@臺(tái)車子的保值率比較低，而且我當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候優(yōu)惠力度給的也是比較小的，因?yàn)槲屹I車是比較早一些的，按照我的估計(jì)，我覺得這臺(tái)車子的價(jià)格到時(shí)候還是會(huì)掉很多的。
外觀：原來認(rèn)為紅色會(huì)踩雷，結(jié)果紅色好看。后期要去把輪轂噴漆，應(yīng)該還要好看點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾必須要給一個(gè)好評(píng)了，終于用上了真皮和軟性材質(zhì)包裹，豪華感越來越高了，尤其是把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕取消，集成在空調(diào)出風(fēng)口上，科技感還是比較強(qiáng)的。
空間：很大、很大、很大，都說重要的事要說三遍，在用級(jí)別SUV中屬于比較寬敞的了，大家都說7座SUV不實(shí)用，沒有MPV來的實(shí)在，在我的用車環(huán)境里7座SUV要比MPV使用太多了，雖然不是天天都做7個(gè)人，但是平時(shí)可以把最后兩個(gè)座椅全部放倒用5座，后備箱的空間就顯現(xiàn)出來了，放個(gè)幾箱酒是完全沒有問題的，真要是需要做7個(gè)人的時(shí)候再把最后兩個(gè)座椅升起來也很實(shí)用，還是就是放倒座椅也不用手動(dòng)了，后備箱了有電動(dòng)放倒的按鈕，用起來也非常方便，而且后備箱也是電動(dòng)開啟，老人和小孩兒都用很方便。
配置：總體的配置性能空間動(dòng)力舒適性和操控，還是很對(duì)得起開拓者這三個(gè)字的，價(jià)位還是很合理的，早買早享受。晚點(diǎn)買雖然能有優(yōu)惠，但是質(zhì)量和第一批車還是有點(diǎn)差距的。
動(dòng)力：之前我還真挺擔(dān)心這臺(tái)兩噸重的車身會(huì)成為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常大的壓力，但現(xiàn)在看來這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能量還是特別強(qiáng)的，我感覺它的動(dòng)力輸出也是比較猛的；而且我這車也是經(jīng)常需要跑高速的，在高速上它的動(dòng)力輸出也非常棒，其實(shí)到了后期的這個(gè)動(dòng)力儲(chǔ)備特別充足。
越野：
大車沒什么操控感，肯定是沒有轎車好車的，家里的車庫感覺都要擠滿了。
油耗：高速的油耗非常滿意，120邁巡航的時(shí)候也就6個(gè)多油，堵車的時(shí)候就有點(diǎn)兒高了11-12個(gè)油，好在我很少在市區(qū)用車，一般都是高速或者是鄉(xiāng)下，都不怎么堵車，現(xiàn)在平均下來9個(gè)多油，在車重1800kg的SUV中油耗算是低的了，比朋友的霸道省油多了。
舒適：懸架很舒適，對(duì)于細(xì)小振動(dòng)過濾很好，過減速帶無不適感，車身無晃動(dòng)感，乘坐舒適度高！霧霾天:空調(diào)過濾很好，新車無異味，這點(diǎn)比之前的科魯茲強(qiáng)大的多！空調(diào):空調(diào)制冷好，速度很快，手動(dòng)調(diào)溫處舒適，個(gè)性！行駛舒適性:舒適性強(qiáng)，乘坐無晃動(dòng)，不同路面相差甚微！座椅舒適性:前排舒適型軟硬適中，包裹性好，后排座椅靠背略直！噪音控制:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔離好！噪音機(jī)會(huì)聽不到，車體隔音好
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購(gòu)買車型開拓者 2020款 650T 7座 威版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格28.14萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開拓者作為目前我們家唯一一臺(tái)七座的SUV車型來說，讓我滿意的地方非常的多，首先外觀，開拓者的外觀看起來非常的硬朗也非常的大氣，而且它車頭的設(shè)計(jì)看起來也非常的酷炫霸道，尤其是那一雙迷人的LED大燈的造型，看起來充滿了現(xiàn)代的科技感，讓人喜歡的不得了，還有它的進(jìn)氣通風(fēng)格柵網(wǎng)，每一個(gè)縫隙每一個(gè)橫線仿佛都有與眾不同的細(xì)節(jié)，在搭配上雪佛蘭個(gè)性的十字框架的車標(biāo)，讓人根本不能抵擋住它所閃發(fā)出來的魅力。其次是它的空間，不僅前排的空間打，就連第二第三排的空間也十分的寬敞，平時(shí)一家七口人出門吃飯或者去郊游，雖然家人們?cè)趺醋�，大伙們都不�?huì)感覺到一點(diǎn)的不自在，而它的后備箱的容積量也非常的多，無論是放東西，還是裝東西都完全可以。
缺點(diǎn)：高速風(fēng)噪大，剎車線性不符合邏輯，剎車較高
外觀：外觀設(shè)計(jì)大氣，個(gè)性，流線型美觀，美系車特有的肌肉感，材質(zhì)高端上檔次！車燈設(shè)計(jì):車燈造型獨(dú)特，自動(dòng)感應(yīng)開關(guān)，采用分離式車燈，這在汽車行業(yè)中并不多見！做工車漆:做工細(xì)致，車漆油亮度高！高端精細(xì)上檔次！車身造型:車頭臉很兇悍，尾部偏柔和，車身流線型明顯！
內(nèi)飾：怎么說呢，內(nèi)飾不是很喜歡，空調(diào)出風(fēng)口對(duì)肚子，容易拉稀。
空間：空間方面還是比較寬敞的，我一米七五的身高坐在駕駛艙位上頭部距離車頂棚還有一拳頭的空隙，而腿部擺放起來也不會(huì)感覺很難受，而第二排和第三排的空間都很大，平時(shí)父母和孩子坐在第二排或者第三排的座位上并不會(huì)感覺到特別擁擠，而且過道也寬裕，孩子走動(dòng)起來也十分方便，而后備箱的空間特別多，滿足我日常的儲(chǔ)存需求是一點(diǎn)問題都沒有的。
配置：總體配置高端，發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，電動(dòng)360方便安全，性價(jià)比高！閑置期保養(yǎng)舉措:定期保養(yǎng)，不能虧電，更換機(jī)油，不閑置過久！選裝配置:360成角，真皮腳墊，遮物簾，原裝踏板！
動(dòng)力：動(dòng)力來說家用夠用了， 兩噸的車，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有像邁銳寶XL那種的推背感，但是油門響應(yīng)還是比較靈敏的，轉(zhuǎn)速上升的很快，沒有小馬拉大車的感覺，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)教，明顯和邁銳寶XL、探界者的感覺是不一樣的，開拓者反應(yīng)更加的迅速，畢竟車太大了，不 能讓消費(fèi)者感覺到肉。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑超級(jí)給力，方向盤輕重適中！舒適性好，沒有晃動(dòng)感山路:爬坡，下坡，轉(zhuǎn)彎剎車都很靈敏！安全系數(shù)高底盤及懸架:通過性好，脫困能力強(qiáng)?！驅(qū)動(dòng)性能非常強(qiáng)大雨雪泥濘路面:雨雪路面剎車，驅(qū)動(dòng)性能非常好，超車自信滿滿！
油耗：累計(jì)行車1100多公里，表顯油耗10.3升左右百公里，搭載可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，整體來說相對(duì)平順且節(jié)油，讓本身就比較注重細(xì)節(jié)的自己也不得給她點(diǎn)贊
舒適：舒適性還不錯(cuò)的，坐在車?yán)锩嬉曇胺浅：�，有點(diǎn)兒高人一等的感覺（自己意淫一下），座椅材質(zhì)是皮的（是不是真皮就不知道了），包裹性很好，沒有硬邦邦的感覺，由于有電動(dòng)放倒第二三排座椅，顯得特別高檔，使用起來也很方便，之前在親戚家的寶馬X5上看到過沒想到開拓者也都有了。
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