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開拓者
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.09萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：肌肉虬結的外貌。第一眼，他就被開拓者的外形給吸引住了，那棱角分明的輪廓，給人一種鋼鐵巨人的感覺，特別是那閃爍的車燈和閃爍的紅燈，更是讓人著迷。所以他毫不猶豫的選擇了黑武士。
缺點：座椅很硬。和硬朗的外觀不同，座椅在車里使用的時間是最長的，前排和后座都很硬，坐久了就會感覺到腰酸背痛，為什么不做的更柔軟一些？
外觀：就是因為它的外觀吸引了它。喜歡大黃蜂那種肌肉發(fā)達，機械力量感十足的摩托，前視銳利，側視動感，后視鏡跳躍。他也很喜歡黑武士的稱號。黑色是他第一眼看中的顏色，白色的車燈，紅色的尾燈，還有一個紅色的輪轂。剛剛好。
內飾：軟包的材質很好。紅色小縫線點綴，前儀表板上的銀色飾條容易留下手印，難以清理。按鍵質感不錯，有清晰的響應。炮管的出風口很有個性。
空間：后排空間寬敞實用。特別是一鍵就能把人放倒。由于經常外出測量，以前的 CRV每次放測量工具都很麻煩，架子后備箱放不下，只能放在后排。放完了工具，又多了一個同事，擠在一起有點尷尬。開拓者只需要把第三排放倒就可以了，沒有任何壓力。第二排有三個座位，幾個同事坐一輛就夠了。
配置：物有所值。先是在車展上體驗了兩次，但是看中的那一款沒有黑色，后來銷售人員邀請參加了51展廳活動，優(yōu)惠了接近5萬，還送了記錄儀、腳墊和4次保養(yǎng)。
動力：2.0T發(fā)動機的動力很足，起步也很快。紅綠燈的時候，他輕而易舉的就超過了旁邊的雅閣。在高速公路上行駛了100碼之后，油門反應非常及時，有很強的推背感。夏天開著空調，加速超車基本不會有什么影響
越野：
2.0T的9 AT確實是夠用的。起步和加速都很順利，沒有任何的停頓。變速箱手感不錯，檔位切換清晰流暢，紅色縫線細節(jié)做的很好。只是模式旋鈕的位置稍微靠后一點。操作起來還得低頭找位置，有點不方便。
油耗：綜合油耗為9.8，超出預期。之前他一直覺得美系車的油耗肯定比日系低，畢竟開拓者的個頭和自重都要大，但這三個月下來，實際使用效果比預期的要好很多，可能是因為他的駕駛習慣，以及主要是在郊區(qū)。
舒適：整體舒適度不錯，座椅寬大，全景天窗更貼近自然。方向盤的手感和按鍵手感都很不錯，方向感也很好。中控屏幕很有科技感，也很清晰。
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格32.49萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛雪佛蘭開拓者已經陪伴了我們超過兩萬公里，我對這輛車還是很有信心的，首先它的動力性能很好，內部空間也很大，實用性也很強，而且它的內部空間和配置也很好，外觀設計也很漂亮，完美的體現出了美系車的粗獷。
缺點：這輛車的操控的確很一般，而且噪音很大，做工也有一些瑕疵。
外觀：我覺得它的外觀沒有任何瑕疵，整體看起來很霸氣，但很多地方都處理的很寬，讓它看起來少了幾分高級感。
內飾：整個內飾看起來很有個性，中控臺是完全對稱的，但是出風口的設計卻是別具一格，讓人看起來不那么拘謹。
空間：我只是覺得七座車比較實用，最后一排的座椅可以用來應急，就算不用的話，也可以放在后備箱里。
配置：這輛車的價格并不是很穩(wěn)定，雖然當時覺得優(yōu)惠挺多的，但以現在的價格來看，還是覺得貴了點。
動力：開拓者的車身重達兩噸，零百加速只需要9.4 S，這足以證明這臺2.0T發(fā)動機的強大。
越野：
車身越大，靈活性就越差，軸距越長，轉彎半徑也就越大，開起來并不容易。
油耗：這個大家伙的油耗并不算太高，目前的油耗只有10.2，對于這個級別的車來說，這已經是非常不錯的成績了。
舒適：我買的這輛車是最低配的，沒有隔音玻璃，而且發(fā)動機的噪音也很大，開著車里還是很吵的。
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購買時間2020年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格30.14萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，作為一款中大型合資車，我覺得雪佛蘭開拓者的價格還是很公道的，而且這輛車的性能也很不錯，2.0T的發(fā)動機確實很給力，動力輸出也很強，內部的配置也很好。
缺點：再大的車就不太好控制了，而且2.0T發(fā)動機的油耗確實很高，綜合油耗在12點左右，車內的噪音比較大，乘坐起來也比較舒服。
外觀：雪佛蘭開拓者看起來威武霸氣，厚重的車身給人一種很有安全感的感覺。
內飾：雖然這輛車的內部配置不錯，做工也不錯，但我總覺得用料不怎么樣，尤其是車內的味道太重了。
空間：我還是覺得7座的中大型 SUV更實用，可以輕松拉人，而且空間利用率很高，儲物空間非常豐富。
配置：這輛車非常實用，而且我買車的時候還打折，我認為性價比很高。
動力：滿載狀態(tài)下，動力并沒有受到太大的影響，極速依然很快，加速的時候動力輸出也沒有絲毫的遲疑。
越野：
巨大的車身確實給操控者帶來了一定的壓力，車身不夠靈活，尤其是在城市里跑起來更是麻煩。
油耗：這個大家伙在市區(qū)里跑確實有點費油，不過環(huán)境確實不能改變，我現在的油耗是12.3。
舒適：車內的空間很大，配置也很豪華，座椅也很寬敞，但是噪音并不是很好。
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購買時間2021年01月
購買地點山西 運城
裸車價格32.14萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程7485公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是空間，非常實用，既能坐，又能放東西，非常方便。
缺點：唯一讓他不滿意的就是內飾，整體設計還行，但材質稍微差了一些，很多地方都是塑料的。
外觀：外觀設計非常個性，流線型、棱角分明、大氣時尚。
內飾：內飾整體還不錯，只是材質比較簡單，沒有什么檔次。
空間：空間還不錯，乘坐空間很大，第二排腿部空間也不錯，第三排頭部空間也不錯。儲物空間更大，后備箱的空間也很大。
配置：物美價廉，目前兩次保養(yǎng)都是免費的。
動力：動力表現不錯，2.0T發(fā)動機，馬力強勁，起步加速反應也不錯。
越野：
操控性也不錯，方向盤很靈活，剎車也很穩(wěn)定。
油耗：這輛車是用來上班的，一周兩次去工地�，F在開了將近七千五百公里，平均百公里油耗是12.6升。
舒適：座椅舒適，空調溫度適中，靜音效果不錯。
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購買時間2021年01月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格32.64萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7215公里
綜合評分
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優(yōu)點：他對這輛車的外觀很滿意，線條剛硬，給人一種充滿了力量感的感覺，黑色的車身配上 RS的裝飾，給人一種運動的感覺。寬敞的車內空間，2+3+2+2的靈活配置，滿足日常家用需求。2.0T發(fā)動機配上9 AT變速箱，更好的動力響應，適時四驅系統(tǒng)更容易駕駛，再加上美系車底盤扎實，即使是在高速和山區(qū)路段，也能輕松自如。后排座椅一鍵折疊功能非常實用，省去了繁瑣的跑動操作，第二排、第三排座椅一鍵折疊，即使新手司機也能快速上手。
缺點：目前為止，我對這輛車的各項性能還算滿意，唯一讓我不滿意的，就是內飾太簡單了，沒什么特別的地方，給人一種很容易上手的感覺。
外觀：漂亮的外觀吸引了所有人的目光，一路上回頭率很高， RS的外形讓這輛車充滿了運動的氣息，前凸后翹的車身線條，霸氣的雙排排氣，后排的隱私玻璃給人一種神秘的感覺，分體式大燈和日間行車燈，給人一種年輕運動的感覺。
內飾：簡單的內飾設計，操作起來很簡單，就連老婆開車都很方便，中控屏內置了豐富的軟件，可以滿足各種不同的需要，手機連接起來也方便，內飾用紅色縫線裝飾，皮質包裹，手感很好，雖然內飾設計不是很亮眼，但是很方便。
空間：寬敞的內部空間是這款車最大的亮點，2863米的軸距即使是7座車都不會覺得擁擠，第三排同樣可以容納兩個成年人，而第二排坐兩個成年人，腿部有兩三拳的空間，而第二排則有46折疊、前后滑動、靠背調節(jié)功能，可根據乘坐要求調整。第三排坐滿了人，后備箱的空間就小了很多，最多只能放一些小東西，但是當第三排的時候，后備箱的空間就會變大。
配置：除了外觀和豐富的配置之外，性價比也是很重要的，20多萬就能買到一款7座四驅車，既能滿足日常家用，又能滿足自駕出行，多種駕駛模式帶來豐富駕駛樂趣，照顧駕駛員和乘客的感受，駕駛座椅帶有10向電動調節(jié)，還有電動腰托功能，后排座椅帶有46分折疊、前后滑動、靠背調節(jié)功能，即使是長途行車也會感覺十分舒適。買這輛車的時候打了五萬多塊錢，新車還不到三十萬，性價比很高。
動力：作為通用汽車的明星動力組合，這款車的動力表現非常出色，油門響應非常靈敏，基本上可以做到隨叫隨到，油門踩到底就能感受到推背感，在高速上行駛起來游刃有余，可以輕松應對各種路況。
越野：
寬大的車身尺寸會影響操控，超車時需要考慮車身尺寸，好在方向盤指向準確，動力反饋也比較靈敏，有多種駕駛模式，還有適時四驅系統(tǒng)，可以根據路況選擇，駕駛起來也比較輕松。
油耗：日常家用油耗在11個左右，上下班要經過一段時間的市區(qū)路段，夏天開空調的時候油耗不會有太大的增加，這款車搭載了智能變缸技術，在高速行駛時油耗會十分驚喜，大概在7個左右，整體的油耗表現還算滿意。
舒適：擁有美系車底盤穩(wěn)重穩(wěn)重的特點，底盤調校非常舒適，內部隔音效果非常好，能夠有效的隔絕外界噪音，帶來安全靜謐的駕駛感受，座椅包裹性比較好，乘坐起來柔軟舒適，后排座椅可以根據需求進行各向調節(jié)，主駕駛座椅還帶有電動腰托功能，寬大的全景天窗讓車內更通透，自駕出游時可以更好的欣賞沿途風景。
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購買時間2021年06月
購買地點山西 朔州
裸車價格30.74萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得最滿意的就是他的整體表現了，因為我現在的工作并不忙，只有錢和睡覺，剩下的時間都在游山玩水，所以我選擇先驅者首先要考慮的是安全，其次是舒適度，其次是舒適度，我覺得開拓者的舒適性在我見過的所有車中都是數一數二的。
缺點：我對雪佛蘭的車已經有了一定的了解，之前之所以沒有選擇，是因為它的內飾看起來并不是那么的豪華，但是現在，開拓者的內絲給人的感覺卻完全不同了，以前家里有一輛凱迪拉克，跟開拓者的內飾一模一樣。
外觀：這是我繼承了雪佛蘭的傳統(tǒng)，充滿了運動感和肌肉感，很符合我的氣質，哈哈，開個玩笑，不過整體看起來威風凜凜，很有誘惑力。
內飾：內飾方面，我之前說過，開拓者的內飾，比雪佛蘭的其他車型，要好很多，里面也有凱迪拉克的內飾。肉眼看去，簡直就是無懈可擊。
空間：我覺得開拓者的空間實在是太大了，不管是前排還是后排，我都能活動自如，而且后備箱里的空間也很大，可以讓我們在里面睡覺的時候睡得很舒服。
配置：我對這個價格還是比較滿意的，可能是因為他的品牌并不是很強，所以價格和優(yōu)惠力度都比一些知名品牌要高一些，說白了，就是優(yōu)惠力度很大，以后還能享受更多的服務，我覺得這就是我們想要的。
動力：動力方面，我并沒有選擇特別的路線，只是在市區(qū)和高速路上行駛，我覺得啟停和加速什么的都挺好的，每個人都有自己的選擇，我覺得自己的選擇是正確的，大家可以參考一下。
越野：
方向盤給我的感覺是輕飄飄的，開起來很輕松，雖然我以前開的也不錯，但是跟這輛車比起來，還是差了太多太多了，我跟老公開玩笑說，開過開拓者之后，不管開什么車，我都會覺得太累了。這也是我對超控系統(tǒng)的印象最深的地方，現在的科技水平已經很高了，能用的還好說，不會用的還需要進一步了解。
油耗：這幾天我一直在用車，因為沒有太多的時間和磨合期，所以油耗可能會比較高，目前的油耗并不能代表實際油耗，但是我估計，這輛車的油耗應該在10公里左右，在市區(qū)里，大概在8公里左右，有喜歡開拓者的朋友可以參考一下。
舒適：舒適度，我想說一件讓我印象深刻的事情，現在的天氣很熱，坐在車里的人都要開著空調，其他車的空調都要等上一段時間才能涼快，開拓者簡直就是一秒鐘的事情。
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購買時間2021年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格31.64萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀了。選擇開拓者是從外觀上一見鐘情開始的，科魯茲開的時間長了，家里的孩子也長大了，空間有限，所以想要換一輛車。去店里保養(yǎng)的時候，看到了開拓者的海報，被這輛車的外觀給吸引住了，在銷售員的勸說下，開了一輛車，空間和駕駛體驗都很好，所以決定換開拓者。
缺點：坐在第二排。開拓者的座椅比較硬。特別是第二排的座椅，除了堅硬之外，還很難搬動，就算是十歲的孩子，也搬不動，每次上車，都需要大人調整，非常的不方便。如果是第二排的話，中間的通道會更方便一些。
外觀：外觀不錯。習慣了美國車，習慣了肌肉線條，太胖，太花哨，一時半會適應不了。前格柵的做工還是相當精致的。
內飾：不是很滿意。外觀雖然粗獷，但內部卻可以做的更加精細，比如儀表臺的材質，出風口以下的塑料材質，后排座椅杯托太小，充電口不夠。
空間：空間還算滿意。第二排的空間還算不錯，把自行車和烤架放進去都沒問題，第三排的話就更無敵了，連小柜子都能拖走，搬起來就輕松多了。
配置：基本是滿意的。之所以選擇開拓者，就是因為性價比高，五一節(jié)的車展，加上置換，一共花了二十六萬。
動力：足夠的動力。作為一名老雪佛蘭車主，他對通用的動力還是很有信心的，開拓者雖然身材魁梧，但他的2.0T發(fā)動機還是很給力的，有一次搬家的時候，后座和后座都是柜子和座椅，所以上坡還是很輕松的。過紅燈時加速的速度比以前的科魯茲要快得多。
越野：
9 AT變速箱不錯，換擋非常順暢，不會有頓挫。就是剛買車的那個月，有點適應期，剎車和加速都有停頓，畢竟大個子和小個子不一樣，需要適應靈活度，哈哈。
油耗：還算滿意，加起來也就10點左右�；旧隙际窃谑袇^(qū)里走走停停，然后多跑幾趟高速，看看能不能把車速降下來。
舒適：舒適度，無可挑剔。我選的是30.997座四驅車，配置非常豐富，有車道保持、并線輔助、疲勞駕駛提示等等，非常實用。方向盤的材質和手感都不錯。噪音還行吧，音質也不錯。
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購買時間2021年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.69萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：在我看來，這輛車的性價比還是很高的，作為一輛中型 SUV，它的實用性是毋庸置疑的，而且它的2.0T發(fā)動機也非常的給力，開起來也不會有太大的壓力。
缺點：這輛車的剎車系統(tǒng)并不是很穩(wěn)定，而且油耗也比較高，油耗大概在12個左右，內部設計也不是很漂亮，看起來有些老氣。
外觀：我覺得這輛車的前臉確實很霸氣，中網很大，兩側的車燈更像是一雙冷酷的眼睛。
內飾：四輻式方向盤放在車里倒是挺協(xié)調的，但整體看起來有點老氣，和運動風格不太搭。
空間：最后一排的使用頻率并不高，所以我并沒有太過在意空間的大小，前排和后排的空間都非常寬敞，同時車內的儲物空間也非常豐富。
配置：開拓者的價格，在眾多的中型 SUV中，已經算是比較實惠的了。
動力：2.0T的發(fā)動機，開著這么大的 SUV，一點都不吃力，每一次起步都很快，速度也很快。
越野：
這輛車的剎車有點硬，腳感也不是很好，控制不好，會影響駕駛體驗。
油耗：這段時間經常出差，經常跑高速也就算了，但是在市區(qū)開車的話，油耗還是比較高的，目前表顯油耗為12.3。
舒適：這輛車給人的感覺并不是很好，底盤更硬一些，顛簸的感覺更明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格31.89萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是外觀和空間，外觀霸氣，輪轂與眾不同，他喜歡這種輪轂，空間很滿意，第三排的七座空間不算太大，偶爾用一下還是可以的。
缺點：唯一不滿意的是，它沒有360度全景影像，沒有座椅通風功能，也沒有四驅系統(tǒng)，只有頂配才有這個功能。是因為我嗎？
外觀：顏色是灰色的，在陽光下是深藍色的，車燈是分體式的，上面是一盞細長的日行燈，下面是一個轉向燈，中網很厚，標志是鍍鉻，右邊是醒目的紅色 RS標志，看起來非常霸氣。20寸的輪轂，看起來比21寸還要好看。天窗是全景式的，方便“仰望星空”。
內飾：內飾采用了很多真皮包裹，手感不錯，但是中間打洞的紅色很難看，至少個人是不喜歡的！換擋的手把上有紅色的 RS裝飾，同樣是真皮包裹，細節(jié)很好。
空間：前排的空間很大，但有時候五個座位就不行了，第三排的空間很小，一米六的身高勉強可以舒展，第二排的空間可以調節(jié)，第三排的空間可以充分利用空間來提升空間，也可以最大化后備廂的空間。
配置：28萬不到，分期兩年零利息，還送了兩次保養(yǎng)。
動力：這是通用目前最好的動力組合，9 AT+2.0T，既高效，又經濟，只是兩噸的重量，讓 SUV起步有點“肉”。
越野：
方向盤精準，真皮方向盤手感不錯，底盤是前麥弗遜獨立懸架，后五連桿獨立懸架，足夠城市四驅車使用了。另外剎車較淺，需要適應，輕踩剎車就會產生剎車。
油耗：開了快半年了，公里數2000公里，油耗在10個左右，基本上都是以市區(qū)為主，感覺油耗比標稱值高，市區(qū)堵車也是可以接受的，有機會跑高速可能會降一些吧。
舒適：配有 ANC主動降噪系統(tǒng)，關窗后很安靜，沒有噪音，三區(qū)獨立空調系統(tǒng)，前二排、三排獨立出風口、自動大燈、副駕駛十向電動調節(jié)，整體配置提高了舒適性。
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購買時間2021年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格31.79萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2358公里
綜合評分
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優(yōu)點：鋒利的外觀，寬敞的空間，同級車性價比更高！
缺點：油耗有點高，內飾也太簡陋了，功能也和其他車沒什么區(qū)別！
外觀：至于外觀嗎？直接上圖就知道了！只有一個字：大！
內飾：內飾我就不多說了，沒什么好看的，最大的亮點就是中央空調旋鈕，聽銷售員說跟科邁羅差不多，應該就是這個了！其他的，都不值得我夸獎！
空間：五月份的天氣還算晴朗，他去辦理貼膜業(yè)務的時候，正好趕上了周末的活動。想著反正閑著也是閑著，就去看看吧！當時車上坐了6個人，帶著一家人去了濱湖濕地公園！
配置：性價比給個小星星吧，價格適中，外觀好，價格好，空間好，面子好，為什么不買呢？
動力：動力很強，換擋也很順暢，比以前的邁銳寶要好很多，而且加速的時候也不會像以前那樣氣喘吁吁了。放幾張路上自駕游的照片吧！
越野：
操控方面，我也不知道該怎么評價，這輛車比我以前開的那輛車要大得多，坐在上面的舒適度和視野也完全不同，開著這輛車有種開坦克的感覺……
油耗：最高油耗是13.1個油，可能是路上堵車的緣故。加了450塊錢的汽油，不到一周就喝光了，錢包里的錢嘩啦啦的往外冒！
舒適：舒適度和我那輛老邁銳寶比起來，座椅更軟，視野更好，坐在上面也不會太憋屈！
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