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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價格34.24萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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越野：
我一直都覺得這個車的操控挺符合自己的要求的，反正方向盤的轉(zhuǎn)向比較靈活，在轉(zhuǎn)彎的時候也不需要刻意的去減速。所以開這個車的話沒有給到自己很大的壓力，剛開始我對于這個車不太熟悉的時候，第一次開上這個車，我是非常緊張的，我生怕自己操作不好這樣的車，但實際上等到自己真正開起來之后，我發(fā)現(xiàn)實際上跟自己想象中的最遲是不一樣的，因為這個車的操控真的挺符合自己的開車習(xí)慣的，就是開起來完全無壓力。只開了一兩次就會覺得非常的順手，所以對于這個車的操控，我當(dāng)然會給一個比較高的評價吧。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價格34.84萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程2230公里
綜合評分
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越野：
這個車的操控還是可以的，方向盤很小，摸在手上手感很好，按鍵摸起來也很舒服，這個方向打起來還是很爽的，指向很精準(zhǔn)，指辣就是辣，剎車效果也很好，一腳踩下去車子立馬就剎住了，非常容易操控。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價格33.44萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程2420公里
綜合評分
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越野：
買SUV就要買四驅(qū)的，我買的就是開拓者頂配擎版的，四驅(qū)車型，開拓者的四驅(qū)切換非常迅速，可以根據(jù)路況自己切換，并且也可以手動切換四驅(qū)模式，四驅(qū)模會讓車子變的稍微慢點(diǎn)，但是抓地力更強(qiáng)。而且兩驅(qū)和四驅(qū)的切換非常快。方向盤操控感:方向盤樣式有點(diǎn)老，不過手感還是很不錯的，真皮方向盤，上面帶有很多的功能按鍵。我最喜歡的就是方向盤帶有加熱功能，冬天的時候相當(dāng)于一個暖手寶了。還有就是方向盤用的是電子助力的，轉(zhuǎn)向不吃力。輕松轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也是非常高。指哪打哪。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價格34.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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越野：
家用車嘛，我就買的四驅(qū)的版本，平時兩驅(qū)就夠用了，因為平時我使用的路段都是城區(qū)，鄉(xiāng)下的路也都很好走了，基本都不會遇到很差的路。所以兩驅(qū)就足夠了，還有車子上功能很多，前后的雷達(dá)，全景影像，車道保持，自動剎車，這些輔助功能真的都很實用了。想著以后出門到大山里自駕游，四驅(qū)系統(tǒng)就是很有必要的了，日常開車，坐在車內(nèi)的視線很好。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價格34.89萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程1830公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格34.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2255公里
綜合評分
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越野：
開拓者的操控方面我覺得總的來說還是沒問題的吧，方向盤的操控感是比較好的，現(xiàn)在的車子助力系統(tǒng)都設(shè)計的很好，所以說不存在有開起來很費(fèi)勁的情況跟，方向盤也有多功能的按鍵，可以來操作，比較放心，也比較安全，轉(zhuǎn)向也不存在什么虛位，指向都還是比較精準(zhǔn)的，油門剎車的表現(xiàn)也是很好，開起來輕松無壓力，特別喜歡油門的感覺，比較輕盈，開車就不會很累，舒服的很，不過也許是因為底盤比較高了的緣故吧，所以轉(zhuǎn)彎的時候速度放快一點(diǎn)，就會有一點(diǎn)側(cè)傾的感覺出來，其實前排的話都不是很明顯，但是坐在后排就可以明顯的感覺到。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格32.94萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8200公里
綜合評分
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越野：
我比較喜歡整車的操控，多功能方向盤，用手握著比較舒適，輕盈的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也讓它的操作很簡單省力。油門響應(yīng)的速度在運(yùn)動模式下，十分的靈敏。剎車也很靈敏，經(jīng)過熟悉后，很容易就能掌握它的線性行程。泊車配置:倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，360全景，能夠時時的掌控和查看安全距離，讓這個大塊頭停車更加輕松。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格32.49萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2060公里
綜合評分
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越野：
操控雖然沒有那些品牌的換擋撥片，可是它有著自己獨(dú)有的風(fēng)格，本人還是偏喜愛傳統(tǒng)檔桿一些，這也是為什么選了這款車，而且這款車有著不同的駕駛模式，兩驅(qū)運(yùn)行時可以調(diào)為舒適，運(yùn)動，四驅(qū)的時候可以調(diào)為舒適運(yùn)動和越野，這么多種駕駛模式適合各種路況得我行駛，一舉多得。還款車還是五連桿獨(dú)立懸架，俗話說：車子穩(wěn)不穩(wěn)，先看懸架好不好，好懸架決定行車舒適性和安全性。多連桿獨(dú)立懸架四連桿、五連桿獨(dú)立懸架不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，盡可能減小車身傾斜，最大可能維持輪胎貼地性。優(yōu)點(diǎn)是舒適性良好，支撐性不錯，提高了車輛控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格33.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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越野：
油門踏板靈敏度高，踩油很輕便，剎車前段線性而不乏力，急剎時能很好的控制車速。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，另外真皮質(zhì)感很好，9速AT變速箱依舊是平順絲滑，低速也察覺不出頓挫感。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價格32.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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越野：
開拓者的底盤用的是SUV底盤調(diào)教，不管是什么樣的路況，都可以開過去，而且安全系數(shù)很高，這是我最滿意的。車子開的很舒服，沒有大車的厚重感覺，很靈巧。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):安全是美系車最重要的一點(diǎn)，不僅車身的鋼材運(yùn)用的多，而且電子安全配置很高。像是車道保持輔助，還有并線輔助等，都是安全的保障，我最喜歡的就是開拓者帶有的主動剎車功能，可以防止突然情況的發(fā)生。方向盤操控感:方向盤很輕盈，就算是力氣不大的女性開車，都很輕松，方向盤集成了許多便捷的功能鍵，可以在開車的時候輕松操作，加強(qiáng)行駛中的安全。不用為瑣碎的事情分心影響安全。
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