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Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格41.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2019年06月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
耗 電 量10.3kW·h/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.00萬(wàn)元
耗 電 量14.2kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我喜歡這款車的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤厚實(shí)的真皮方向盤手感舒適。轉(zhuǎn)向手感比較輕，高速轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)定。底盤的調(diào)教讓我很喜歡，給人一種非常緊湊的感覺，路面的反饋非常清晰，作為一個(gè)駕駛員，不管是視野還是行駛路線，都能讓你對(duì)道路有一個(gè)清晰的了解。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還不錯(cuò)，前面說過，動(dòng)力很直接，當(dāng)然，操控也離不開動(dòng)力，除了動(dòng)力之外，底盤的調(diào)教絕對(duì)是一流的，后來我才知道，這是沃爾沃的 CMA。高速行駛的時(shí)候，車身非常的穩(wěn)定，因?yàn)榈妆P是電池，重心比較低，方向盤很輕，跟虛空不同，極星2在低速行駛的時(shí)候非常的輕松，隨著速度的提升，它的穩(wěn)定性也越來越好，過彎的時(shí)候穩(wěn)定性也很好，給人一種信心十足的感覺。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3626公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力是操控的重要部分，而動(dòng)力是電車的拿手好戲。我開這輛車，從來沒輸過誰(shuí)，就是動(dòng)力好哈，別說起步了，就算是中、中段加速能力，也比一般的車強(qiáng)多了，說句不好聽的，只要你肯踩油門，其他的都交給電機(jī)。極星2給我留下了很深的印象，那就是底盤很緊湊，不能很好的表達(dá)出它的高級(jí)駕駛感受，對(duì)車內(nèi)的人來說，它就像是一個(gè)整體一樣，底盤緊湊，沒有多余的彈跳，這也是我喜歡開這輛車的原因之一。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4549公里
綜合評(píng)分
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操控：
20的輪轂不僅給人一種非常飽滿的視覺感受，而且245的胎寬也讓這款車擁有極佳的抓地力。配合前麥佛遜獨(dú)立懸架和后多連桿懸掛，使車身在過彎、并線時(shí)有良好的支撐性，尾部更加隨意。Polestar2不僅在彎道上表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，而且給駕駛帶來了更大的信心。
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