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Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買時(shí)間2019年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感真心是別的品牌給不到的感覺(jué)，操控靈活，指向精確，過(guò)彎道的時(shí)候也非常的穩(wěn)，讓人非常的安心，車身雖然很長(zhǎng)，但操控卻一點(diǎn)不輸。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.28萬(wàn)元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格33.80萬(wàn)元
耗 電 量430.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型Polestar 2 2020款 標(biāo)準(zhǔn)版
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性主要在于動(dòng)力和底盤，這就是對(duì)操控的理解。當(dāng)然，轉(zhuǎn)向也是一個(gè)原因，前面提到過(guò)，極星2的加速非常流暢。在沃爾沃 CMA架構(gòu)的幫助下，極星2開(kāi)起來(lái)非常平穩(wěn)，沒(méi)有任何的顛簸。而且底盤給人的感覺(jué)非常緊湊，沒(méi)有松散。
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購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格28.53萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控一般，但加速很快，開(kāi)起來(lái)也很爽。方向盤是真皮的，手感還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤很輕，女孩子開(kāi)起來(lái)也比較輕松。前面提到過(guò)，底盤被改裝的很好，用時(shí)髦的話來(lái)說(shuō)就是高級(jí)，路面反饋清晰，駕駛員只能通過(guò)觸覺(jué)來(lái)判斷自己要走的是什么路，懸架彈力很強(qiáng)，坑坑洼洼的路面一聲脆響就沒(méi)了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車以運(yùn)動(dòng)型為主，操控方面無(wú)可挑剔。這輛車已經(jīng)開(kāi)了快半年了。動(dòng)力和燃油車沒(méi)法比，方向盤很穩(wěn)，低速開(kāi)起來(lái)很舒服。底盤調(diào)整的很好，對(duì)路面的震動(dòng)也很敏感，喜歡駕駛的人肯定會(huì)喜歡，其實(shí)我更偏向于舒適性，開(kāi)起來(lái)很舒服，車子有足夠的支撐力，偶爾放縱一下也是很有信心的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8200公里
綜合評(píng)分
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操控：
電車的操控相對(duì)來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)單一些，和傳統(tǒng)的燃油車不同。首先，我的車沒(méi)有啟動(dòng)按鈕，所以不需要點(diǎn)火，直接踩剎車，掛擋就行了。我對(duì)操控的理解主要體現(xiàn)在加速能力和過(guò)彎時(shí)座椅的支撐力上，以及剛性懸架對(duì)車身的控制。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)到操控，我也不太懂，就說(shuō)開(kāi)這輛車的感覺(jué)吧，真皮方向盤手感不錯(cuò)。指向性和燃油車沒(méi)有太大的區(qū)別，但是如果你不打轉(zhuǎn)向燈的話，車速就會(huì)自動(dòng)調(diào)整方向。其他方面則是動(dòng)力，加速非常順暢，沒(méi)有絲毫拖泥帶水的感覺(jué)。
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