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Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
Polestar 2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格41.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程590公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車最值得就是性價(jià)比還有顏值，優(yōu)勢(shì)在于沃爾沃一向?qū)τ谥鲃?dòng)安全配置比較舍得
缺點(diǎn)：性能和車身尺寸上全面落后Model 3
外觀：很樸實(shí)，幾乎沒有采用什么取巧的方式
內(nèi)飾：也不是照搬沃爾沃的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，中控那塊懸浮大屏我覺得算是我心目中當(dāng)前最漂亮的一塊中控大屏了
空間：要達(dá)到Model 3的實(shí)用空間肯定是有一定難度的
配置：除了亮眼的硬件配置外，Polestar 2的軟件配置顯得更具話題性
動(dòng)力：動(dòng)力就是充沛，很夠用的。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間小于5s
操控：
方向盤很輕，用起來很舒服，
續(xù)航：油耗肯定沒有啦
舒適：在市區(qū)內(nèi)平常代步用，基本沒有什么不適感，而且車的隔音效果良好，基本沒有什么噪音。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.00萬元
耗 電 量14.0kW·h/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣的外觀，修長的車身，構(gòu)成了一臺(tái)氣勢(shì)非凡的豪車。
缺點(diǎn)：安全配置吧。
外觀：前臉非常有個(gè)性，沒有一點(diǎn)模仿的痕跡，硬朗動(dòng)感，線條流暢，尾燈的造型個(gè)人覺得非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾非常不錯(cuò)，用料高檔做工精細(xì)，細(xì)節(jié)做得都相當(dāng)?shù)膭蚍Q，中控臺(tái)的大屏幕，設(shè)計(jì)的很好看。腰部肩部支撐都不錯(cuò)，增加了車的舒適性。
空間：空間毋庸置疑，空間挺大的，駕駛座有足夠的空間，無論是頭部空間還是腿部空間活動(dòng)都很方便，不會(huì)覺得施展不開。
配置：配置不是樣樣都用過，就是安全配置覺得少了點(diǎn)什么。
動(dòng)力：只要你舍得給油，動(dòng)力肯定隨叫隨到，并不會(huì)覺得車身笨重。
操控：
在駕馭或駕乘過程中，Polestar給人的舒適感還是非常不錯(cuò)的。
續(xù)航：駕駛比較激進(jìn)，電耗相對(duì)也高一些，但是并沒有到不能接受的地步。
舒適：舒適度也挺不錯(cuò)的，空間寬敞，不會(huì)讓人感覺壓抑，座椅也軟硬適中，坐上去很舒適，開車久了也不會(huì)感覺難受。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格46.00萬元
耗 電 量10.3kW·h/100km
行駛里程340公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這款車感覺最滿意的應(yīng)該還是動(dòng)力感覺動(dòng)力和以前相比，實(shí)在是好太多了！現(xiàn)在想加速超車，實(shí)在是隨心所欲，太容易了！
缺點(diǎn)：目前還沒有 發(fā)現(xiàn)有什么小問題，等以后發(fā)現(xiàn)了再來補(bǔ)充。
外觀：外觀硬朗， 車輪賊帥，男人看到一般都會(huì)心動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾水平也 挺高。用料不錯(cuò)，不過沒有一些德系豪華車來的犀利
空間：空間還可以 ，平時(shí)自己開，一個(gè)后排坐三人有點(diǎn)擠。后備箱家用完全沒問題，我車上釣具和露營的東西都沒從車?yán)锬孟聛磉^。
配置：配置很多，但有一大部分是要選裝， 其實(shí)這么多錢都出了，當(dāng)然是配置越多越好了
動(dòng)力：沒出磨合，沒太猛給油，動(dòng)力還算夠用。
操控：
操控 得心應(yīng)手，沒毛病，方向盤轉(zhuǎn)向給我一種厚實(shí)感！
續(xù)航：油耗滿意，就是比較省油，每次出行也不擔(dān)心油費(fèi)過高，這種水平已經(jīng)很低了，折合也就幾毛一公里
舒適：舒適 性的表現(xiàn)還好吧，車子的舒適性的那個(gè)空間還是給人的感覺是還蠻好的吧，然后車子里面的穩(wěn)定還是可以的。對(duì)于車子的舒適性的感覺還是稍微好點(diǎn)的。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格46.00萬元
耗 電 量14.2kW·h/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一提車，這心就躁起來了，就想馬上跑一跑。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)。
外觀：外觀，不同人有不同的審美觀，這個(gè)講不了什么，我個(gè)人覺得這車看得還是很順眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來就是很過癮的，是我喜歡的風(fēng)格。
空間：介紹上說同級(jí)別中最大空間，最大軸距，我去看車的時(shí)候，也覺得是真的很不錯(cuò)。
配置：配置一樣一樣的，買進(jìn)到現(xiàn)在就沒有發(fā)現(xiàn)有什么缺點(diǎn)的。
動(dòng)力：純電動(dòng) 408馬力電動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)車單速變速箱，動(dòng)力很充沛。
操控：
方向盤靈活，路感很不錯(cuò)，高速駕駛也很穩(wěn)。
續(xù)航：電耗不算高，在市區(qū)駕駛基本上就是14.2度電上下。
舒適：舒適性不錯(cuò)，噪音控制的也很好。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：做工（幾乎和 VOLVO一模一樣，方向盤和把手都是沃爾沃的一樣）行駛起來很有質(zhì)感，但又不會(huì)太緊，家用充電真的便宜的像是不要錢一樣。
缺點(diǎn)：前排的儲(chǔ)物空間相對(duì)來說比較小，手機(jī) APP上的車機(jī)和手機(jī) APP的匹配功能比較弱。
外觀：外觀見仁見智，所以我買了你不喜歡跟你說再多你也不會(huì)買的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工比 T至少要好上兩三個(gè)檔次吧？
空間：空間一家三口四口日常使用應(yīng)該沒問題
配置：基礎(chǔ)版，也就是所謂的丐版，我覺得性價(jià)比最高的選項(xiàng)包，其實(shí)也就那么幾個(gè)。
動(dòng)力：動(dòng)力跟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多吧，加速感覺應(yīng)該比傳統(tǒng)燃油車開個(gè)五十萬都沒問題。
操控：
操控是這輛車最大的亮點(diǎn)，不然買它干嘛？
舒適：舒適性還算不錯(cuò)，一般的城市道路和高架路車子的避震性能都比較好
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)與動(dòng)力。我喜歡這種簡約大氣的外觀，前大燈開眼角設(shè)計(jì)富有張力，具有很強(qiáng)的攻擊性，適合我這種不羈性格的年輕人。動(dòng)力肯定很好，加速很順滑，開起來很舒服。
缺點(diǎn)：現(xiàn)在還沒有最不滿意的，但也有一點(diǎn)不滿意。座椅的填充物有點(diǎn)硬，坐久了會(huì)犧牲一些舒適性，而且有太多的選裝包，可以降低一些配置，或者不太貴，多選幾個(gè)選項(xiàng)包。
外觀：外貌其實(shí)是各取所需，喜歡的人說什么他都喜歡，不喜歡的人說再多他也不會(huì)喜歡。我喜歡豪車，而有些人喜歡時(shí)尚圓潤的造型，這很正常，人嘛，總會(huì)有志同道合的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的無可挑剔，雖然沒有選擇真皮內(nèi)飾，但我的織布還是很高級(jí)的，沒有任何動(dòng)物的成分，符合這輛車的環(huán)保理念，而且內(nèi)飾防污防潮，更重要的是環(huán)保，畢竟消費(fèi)者在車?yán)锎臅r(shí)間是最長的，環(huán)保的內(nèi)飾意味著身體健康，這就是 NICE。
空間：因?yàn)楦改付加熊嚕钥臻g對(duì)我來說沒什么意義。這輛車是我自己買的，平時(shí)空閑的時(shí)候和朋友出去玩玩，坐的空間和儲(chǔ)物空間都綽綽有余。即使坐滿了人，也不會(huì)太擁擠，因?yàn)楣镜膱F(tuán)建已經(jīng)滿員了，同事們對(duì)他的評(píng)價(jià)都很好。
配置：一直以來，我都不太理解什么是性價(jià)比，比如如果一個(gè)商品的價(jià)格比是如何定義的。就拿我的車來說吧，性價(jià)比就是公認(rèn)的性價(jià)比嗎？那可不一定，不如直接問值不值得買？我覺得務(wù)實(shí)一點(diǎn)的人，肯定會(huì)喜歡極星2，畢竟這款車的材質(zhì)更好，一些愛面子的人，可能會(huì)選擇極星2�？偟膩碚f，極星2還是很值得推薦的，畢竟它的價(jià)格在20出頭左右，有大廠做后盾，后期的維護(hù)也比較成熟。最后我想說，性價(jià)比還得看個(gè)人對(duì)汽車的需求。
動(dòng)力：電瓶車的動(dòng)力很好，起步也很快。在紅燈的時(shí)候，他從來沒有輸過任何人，加速的時(shí)候也沒有絲毫的拖泥帶水，和燃油車的駕駛體驗(yàn)完全不同，開著電車，他真的不想再碰油罐了。
操控：
我喜歡這款車的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤厚實(shí)的真皮方向盤手感舒適。轉(zhuǎn)向手感比較輕，高速轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)定。底盤的調(diào)教讓我很喜歡，給人一種非常緊湊的感覺，路面的反饋非常清晰，作為一個(gè)駕駛員，不管是視野還是行駛路線，都能讓你對(duì)道路有一個(gè)清晰的了解。
舒適：從前面的介紹來看，我對(duì)舒適性并不是很在意，客觀來說，這輛車更偏向于運(yùn)動(dòng)。舒適度肯定比其他車型要差一些，但大廠的底盤調(diào)教還是很不錯(cuò)的，開開還是挺合適的，操控感和舒適性都不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控，才是最讓人滿意的地方。在買車之前，他還擔(dān)心過換成有軌電車會(huì)不會(huì)比燃油車更有駕駛感呢？在買車之前，他試了幾次車，因?yàn)槊看卧囻{的路線都是有限的，為了更好的了解這輛車，他已經(jīng)試了好幾次了。加速的感覺很爽，過彎的感覺，還有車身的支撐，都讓我很喜歡這輛車。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的就是座椅比較硬，畢竟家里偶爾也會(huì)坐這種車，硬邦邦的座椅會(huì)讓人覺得不舒服，如果能有柔軟的墊子，那就完美了。還有一點(diǎn)就是，這輛車?yán)餂]有 USB接口，都是 C接口，雖然這是一種先進(jìn)的設(shè)計(jì)，但是 USB接口更實(shí)用，而且前排的無線充電速度太慢了，如果換一臺(tái)功率更大的車，那就更好了。
外觀：每個(gè)人都有自己的喜好，喜歡的人都喜歡。極星采用極簡設(shè)計(jì)，車身線條剛硬，棱角分明。釘子形的日行燈、開眼角的大燈、無邊框的后視鏡、貫穿式的尾燈等等，都是時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。
內(nèi)飾：在純電動(dòng)車領(lǐng)域，極星2的內(nèi)飾還是相當(dāng)不錯(cuò)的，用料非常講究，沒有任何動(dòng)物成分，座椅材質(zhì)也是環(huán)保耐臟。比如，精致的旋鈕，發(fā)光的 LOGO，黑色的空調(diào)出風(fēng)口，還有智能語音功能，非常流暢，還支持在線 OTA，只要極星更新了車機(jī)系統(tǒng)，我這臺(tái)車就能享受到最新的多媒體功能。
空間：首先是乘坐空間，在試駕的時(shí)候，他就注意到了這輛車的空間，乘坐起來還算不錯(cuò)，雖然不算寬敞，但也足夠乘坐了。而且這輛車一般不會(huì)長途行駛，所以后排都是短距離的，舒適性還是沒問題的，除了坐墊有點(diǎn)硬之外，頭部和腿部空間還是沒問題的。其次就是儲(chǔ)物空間了，門板和中控臺(tái)都設(shè)計(jì)成了儲(chǔ)物空間，尤其是中控臺(tái)的兩邊，更是被掏空了一小塊地方，簡直就是為手機(jī)量身定做的。水杯架的設(shè)計(jì)有點(diǎn)讓人摸不著頭腦，其中一只放在扶手箱里更是尷尬。后備箱的空間很大，主要是因?yàn)楹髠湎涞拈_口比較大，這也是掀背設(shè)計(jì)的好處之一，后備箱上方有一個(gè)隔板，方便存放行李。
配置：我個(gè)人覺得極星2挺劃算的，現(xiàn)在電動(dòng)車品牌太多了，想要選一輛適合自己的車還真得費(fèi)一番功夫。極星2的整體售價(jià)還算公道，單電機(jī)20出頭的安全配置和高配配置都差不多，而且單機(jī)的續(xù)航里程也不超過30公里，其他品牌能達(dá)到500以上的，基本都在30以上。所以性價(jià)比就看你花多少錢買多少配置了。在意品牌效應(yīng)的人會(huì)說，既然花了這么多錢，那肯定是要買一款大家都知道的豪華品牌，畢竟品牌越大，價(jià)格就越高，豪華品牌舍得花這么多錢，那就得花錢買一套了。從家用的角度來看，極星2的性價(jià)比還是很高的，首先它的價(jià)格便宜，它的安全配置一視同仁，還能享受綠牌政策，而且還是純電動(dòng)車，這對(duì)于上班族來說，確實(shí)是一筆劃算的買賣。
動(dòng)力：純電動(dòng)車最不需要考慮的就是動(dòng)力，只要是開過電動(dòng)汽車的人，都不會(huì)去計(jì)較它的動(dòng)力。要不是開著這輛車，我這輩子都沒機(jī)會(huì)體驗(yàn)超跑了，極星2的加速能力太強(qiáng)了，剛開始的時(shí)候，我都不敢踩油門，因?yàn)槠鸩教欤谲嚴(yán)飼?huì)暈車。電車的扭力很低，而且很線性，跟燃油車完全不同，電動(dòng)汽車的動(dòng)力是毋庸置疑的，如果你喜歡這種感覺，那就買吧。
操控：
操控還不錯(cuò)，前面說過，動(dòng)力很直接，當(dāng)然，操控也離不開動(dòng)力，除了動(dòng)力之外，底盤的調(diào)教絕對(duì)是一流的，后來我才知道，這是沃爾沃的 CMA。高速行駛的時(shí)候，車身非常的穩(wěn)定，因?yàn)榈妆P是電池，重心比較低，方向盤很輕，跟虛空不同，極星2在低速行駛的時(shí)候非常的輕松，隨著速度的提升，它的穩(wěn)定性也越來越好，過彎的時(shí)候穩(wěn)定性也很好，給人一種信心十足的感覺。
舒適：整體舒適性還是不錯(cuò)的，我覺得極星的舒適性主要體現(xiàn)在底盤的調(diào)教上，因?yàn)樽伪容^硬，可能是材質(zhì)的原因。據(jù)說極星座椅的材質(zhì)和潛水服差不多，既透氣又防水。不過，有錢人可以選擇真皮座椅，這種材質(zhì)應(yīng)該會(huì)更舒服一些。這輛車的隔音效果很好，再加上哈曼的音響，讓車內(nèi)顯得更加安靜。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3626公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)純電動(dòng)汽車最滿意的肯定是它的動(dòng)力。自從他想要買純電動(dòng)汽車之后，他就一直幻想著純電動(dòng)汽車的動(dòng)力。開了之后，他才真正體會(huì)到了有軌電車的魅力。你可以試試直線影豹，我要滅了它囂張的士氣。我這輛車開起來比燃油車還要快，幾乎可以碾壓90的燃油車，所以我對(duì)它的動(dòng)力很滿意。
缺點(diǎn)：唯一不滿意的，就是設(shè)計(jì)的不夠人性化，充電器都是 Type C，不太實(shí)用。還有中控臺(tái)上的哈曼標(biāo)志，可能是功率太低了，也可能是調(diào)校的原因，他總覺得哈曼和他朋友的530哈曼音響有很大的差距。不知道后期會(huì)不會(huì)升級(jí)，如果有車友知道的話，請(qǐng)告訴我。
外觀：既然選擇了這輛車，那肯定是我的主觀臆想。極星2給人的感覺就像是一個(gè)陽光大男孩，整體設(shè)計(jì)簡約大氣，線條分明，肌肉感十足，這正是我想要的，雖然我一直想把自己打造成肌肉男，但是我已經(jīng)墮落了，所以，極星2的設(shè)計(jì)讓我無法拒絕。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比豪華品牌的電動(dòng)車要好得多，極星2的內(nèi)飾用料也很考究。根據(jù)官方的消息，極星2號(hào)車內(nèi)沒有任何動(dòng)物，所有的內(nèi)飾都是綠色環(huán)保的，就連內(nèi)部的木材也是可以再生的。中控臺(tái)很有設(shè)計(jì)感，我很喜歡這個(gè)立體感很強(qiáng)的中控臺(tái)，白色的氛圍燈點(diǎn)綴的恰到好處，還有一個(gè)鏤空的電子檔把，上面有極星的標(biāo)志，還有車頂?shù)娜疤齑啊?/span>
空間：空間是個(gè)問題，畢竟買車不是我一個(gè)人的事，人不能太自私，雖然買了一輛車，但還是要考慮一下家人的感受，后排空間不大，主要是腿部空間，頭部空間倒是挺寬敞的。主要是因?yàn)槿疤齑暗膬?yōu)勢(shì)，車內(nèi)通透度很高，坐兩個(gè)成年人完全沒問題，但坐滿了就會(huì)影響后排的舒適性。儲(chǔ)物空間還算中規(guī)中矩，這個(gè)級(jí)別的儲(chǔ)物空間應(yīng)有盡有。后備箱的后備箱是個(gè)亮點(diǎn)，非常寬敞，而且后排還能放平，暫時(shí)當(dāng)個(gè)“貨拉拉”都沒問題。
配置：性價(jià)比不好說，在意品牌肯定會(huì)有負(fù)面影響，但極星2還是很不錯(cuò)的，從環(huán)保理念到安全配置，極星2都是最好的選擇，安全配置永遠(yuǎn)是極星的第一位，不應(yīng)該為了更好的配置而降低安全配置。除此之外，還有很多性價(jià)比很高的包，價(jià)格也很實(shí)惠，雖然看起來貴了點(diǎn)，但是里面的配置還是很豐富的，如果是極星的車主，一眼就能看出來。
動(dòng)力：其實(shí)“最滿意”一欄里也提到了不少動(dòng)力，如果你打算買電動(dòng)車的話，首先要考慮的就是動(dòng)力，嘎嘎。怎么說呢？一般人坐慣了燃油車，也不會(huì)暈車。有軌電車的加速感非常直接、果斷、迅速�；c(diǎn)錢買一輛有軌電車，體驗(yàn)一下超跑的感覺，還是很劃算的。
操控：
動(dòng)力是操控的重要部分，而動(dòng)力是電車的拿手好戲。我開這輛車，從來沒輸過誰，就是動(dòng)力好哈，別說起步了，就算是中、中段加速能力，也比一般的車強(qiáng)多了，說句不好聽的，只要你肯踩油門，其他的都交給電機(jī)。極星2給我留下了很深的印象，那就是底盤很緊湊，不能很好的表達(dá)出它的高級(jí)駕駛感受，對(duì)車內(nèi)的人來說，它就像是一個(gè)整體一樣，底盤緊湊，沒有多余的彈跳，這也是我喜歡開這輛車的原因之一。
舒適：極星2是一部中規(guī)中矩的車，前面說了運(yùn)動(dòng)，舒適性也不錯(cuò)。在保留了激情和運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格的同時(shí)，也保證了一定的舒適度。極星2采用的是沃爾沃的 CMA架構(gòu)，所以它的舒適性并不能很好的表達(dá)出來，但如果你有過沃爾沃的經(jīng)驗(yàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的底盤比沃爾沃和領(lǐng)克0系列都要好。所以舒適度完全符合家用的要求，不算太差，但也不算太差。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4549公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，電車的靜謐和加速時(shí)的推背感，讓整輛車都變得輕盈而安靜。當(dāng)你需要超車和激烈駕駛時(shí)，它能提供最快的反應(yīng)。有軌電車不像汽油車，不僅要等很長時(shí)間，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音特別大。
缺點(diǎn)：輪轂上的花紋很漂亮，做工也很好。但是輪轂比較大，如果在狹窄的道路上或者狹窄的地方停車的話，很有可能會(huì)撞到輪轂。有劃痕會(huì)影響到整車的美觀，建議設(shè)計(jì)一款花紋相同，但是尺寸要小一些的輪轂。其次，座椅有些硬，可能是為了保證支撐性，增加運(yùn)動(dòng)感，但是坐久了，就不舒服了。
外觀：前面說過，Polestar2在公路上很容易辨認(rèn)，是那種一眼就能認(rèn)出來的車型。整輛車的設(shè)計(jì)充滿了北歐風(fēng)格，充滿了力量感。除此之外，無框后視鏡和封閉式中網(wǎng)也是別具一格的設(shè)計(jì)，給人一種很不錯(cuò)的感覺。
內(nèi)飾：我個(gè)人覺得，這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，用料也比較環(huán)保。檔把和中控屏都設(shè)計(jì)得很有個(gè)性。整輛車都透著一股奢華的氣息，通電之后，還有一個(gè)極星的標(biāo)志。配上超大的多媒體屏幕，更是讓這輛車充滿了儀式感。它還內(nèi)置了語音控制系統(tǒng)，可以控制音樂，導(dǎo)航，空調(diào)等等。
空間：這車?yán)锏目臻g，足夠他開了，也足夠他開了。后備箱開口很大，里面有很多小儲(chǔ)物空間，非常人性化。后排的腿部空間很大，中間的凸起也不像汽油車那么夸張。更重要的是，全景天幕非常通透，坐在后排一點(diǎn)都不覺得壓抑。而且后備箱可以直接開到后備箱里，很方便放一些長的東西。
配置：Polestar2的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，三十萬左右的價(jià)格配上一臺(tái)個(gè)性鮮明、外觀獨(dú)特、動(dòng)力不錯(cuò)的電動(dòng)車。它不僅能滿足家用，還能滿足日常通勤遛街的需求，而且內(nèi)飾和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也讓我大吃一驚，毫不夸張地說，Polestar2用合資車的價(jià)格買到了豪華車的質(zhì)感。
動(dòng)力：眾所周知，電車的特點(diǎn)是響應(yīng)快，扭矩釋放快。我對(duì)Polestar2的表現(xiàn)非常滿意。油門踩下去之后，車子一點(diǎn)都不拖泥帶水，推背感也很持久。平時(shí)出門兜風(fēng)超路九成都不會(huì)有壓力。和我朋友的小鋼炮比起來也不遑多讓，電車一開始的動(dòng)力響應(yīng)，燃油車只能看著我們的尾燈。
操控：
20的輪轂不僅給人一種非常飽滿的視覺感受，而且245的胎寬也讓這款車擁有極佳的抓地力。配合前麥佛遜獨(dú)立懸架和后多連桿懸掛，使車身在過彎、并線時(shí)有良好的支撐性，尾部更加隨意。Polestar2不僅在彎道上表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，而且給駕駛帶來了更大的信心。
舒適：座椅的填充物雖然有些硬，但包裹性和支撐性都很好。在過彎和并線的時(shí)候，他感覺自己坐在車?yán)锊粫?huì)有太大的晃動(dòng)，整個(gè)人都被座椅包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。但是如果長時(shí)間開車，長途駕駛的話，就會(huì)顯得有些僵硬了。但是后排空間和減震過濾，整車的舒適性完全可以滿足家用，這是一個(gè)很好的評(píng)價(jià)。
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