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江淮iEVS4
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格13.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是外觀，跟其他 SUV不相上下，再加上智能語音控制，駕駛起來非常方便，噪音低，起步快。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是鹵素?zé)粜Ч睿砩祥_車不方便。
外觀：外觀精致，懸浮式車頂，側(cè)面線條凌厲，開在路上還是挺拉風(fēng)的，22545R18的輪胎看起來更有氣勢(shì)，更有運(yùn)動(dòng)感，給人一種別樣的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，方向盤是真皮的，其他地方都是塑料的，4 G網(wǎng)絡(luò)，超大屏幕，語音控制。
空間：空間是家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)空間，總體來說還算不錯(cuò)，基本可以滿足一家人的出行需求，后排一米八的成年人坐在里面還是很寬敞的。
配置：選這輛車，外觀漂亮，功能齊全，動(dòng)力強(qiáng)，成本低，買車的時(shí)候，不僅要考慮現(xiàn)在的使用體驗(yàn)，還要考慮后期的保養(yǎng)，總之，這輛車還是很值得推薦的。電動(dòng)車比燃油車更省錢，也更環(huán)保，不管是外觀還是配置，都非常的均衡，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，終身保修，完全不用擔(dān)心。
動(dòng)力：起步很快，油門也很猛，踩油門的時(shí)候會(huì)有明顯的推背感，超車也很容易，信心十足，紅綠燈的時(shí)候比別人更快。
越野：
翻轉(zhuǎn)盤的手感很好，皮質(zhì)的手感很好，操控起來也很容易，沒有多余的空位，轉(zhuǎn)向輕快，檔位也簡(jiǎn)單，雖然這輛車重1.7 t，但并不影響駕駛感，開起來也不會(huì)有太大的問題。
舒適：駕駛座有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，方向盤手感不錯(cuò)，145毫米的離地間隙保證了車輛的通過性，寬敞的道路也不會(huì)讓人覺得擁擠，語音控制功能也很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格13.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省錢，天氣熱的時(shí)候，就算停車也不用擔(dān)心油耗問題，空間很大，我對(duì)象一米八的身高，坐在后排都很舒服。速度很快，車身也很穩(wěn)定。
缺點(diǎn)：內(nèi)部的細(xì)節(jié)處理的很糟糕，很多地方都很難清理，剎車有點(diǎn)硬，導(dǎo)航也很容易失去信號(hào)。
外觀：這輛車的外觀實(shí)在是太霸氣了，轉(zhuǎn)了這么多車，最后還是被這輛車給吸引住了，這是一款普通的 SUV，霸氣中帶著溫和，女人開著車很帥，大燈也很亮，如果再加個(gè)踏板，那就更好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒有什么特別的地方，但還算可以接受，顏色搭配也不是很亮眼，就是黑色，要是有點(diǎn)亮色，那就更好了。音質(zhì)很好，不是那種低音的，不錯(cuò)
空間：我女朋友一米八五的個(gè)頭，坐在駕駛座上很容易，頭不會(huì)碰到車頂，孩子坐在后排也能睡著。
配置：相比之下，這輛車性價(jià)比高，價(jià)格適中，對(duì)比之下，這是最劃算的。
動(dòng)力：加速的速度很快，一點(diǎn)都不慢，感覺比燃油車還要快，在高速上開一百多公里，速度特別快，車身穩(wěn)定。
越野：
操控性也不錯(cuò)，方向盤輕巧，但轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，多功能按鍵也很人性化，我個(gè)人比較喜歡把導(dǎo)航切到儀表盤上，這樣看地圖就方便多了！
舒適：我覺得還可以接受，真皮座椅，觸摸式按鍵，內(nèi)飾非常漂亮，座椅調(diào)節(jié)非常流暢，包裹性非常好。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源車的聲音很小，關(guān)上車窗，外面的聲音就小了很多，隔音效果很好，經(jīng)過了幾個(gè)高速之后，輪胎和風(fēng)聲都變得很小了，車?yán)锖馨察o，開著車?yán)锏囊魳罚犉饋砗苁娣疫�有“智玲”陪著，一點(diǎn)都不枯燥。有天窗可以讓你在下班時(shí)仰望天空，也可以在下班后開著車兜風(fēng)。
缺點(diǎn)：真沒啥特別不滿意的，開了也有一年了，續(xù)航還是老樣子
外觀：從外觀上看，小4比其他品牌的 SUV都要大氣。近距離觀察，車燈與霧燈線條相互呼應(yīng)。側(cè)身的腰線，配上懸浮的車頂，看起來很帥。
內(nèi)飾：談到內(nèi)飾內(nèi)部還是有很多軟包，摸起來比較舒服，整體設(shè)計(jì)還是經(jīng)典耐看
空間：買車的主要目的就是上下班，前排空間很大，前排座椅也有加熱功能，坐起來非常舒服。帶著家人出去玩的時(shí)候，坐在后排座椅上的家人已經(jīng)非常寬松了。總之，前面的空間真的很大，后備箱的空間也很大，能裝很多東西；
配置：車輛的使用成本真的很低，每天上下班40公里左右，10天一次充電，每次充電不到30塊錢，實(shí)在是太省了，而且保養(yǎng)成本也太低了，一般油車都是5000公里保養(yǎng)一次，而S4每三千公里保養(yǎng)一次，就需要兩百塊錢，超省了。
動(dòng)力：我開這輛車的時(shí)候感覺動(dòng)力十足，起步很快，尤其是紅綠燈的時(shí)候從來沒輸過，和家人朋友開著小4出去玩，親朋好友都說這起步太快了。一開始開小4有點(diǎn)手忙腳亂，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。
越野：
這輛車只有 DRN三檔，比燃油車少了一個(gè) P檔，只能前進(jìn)，只能后退，非常方便。而且方向盤很輕，不需要太大的力氣，開起來非常的舒服。還有我最喜歡的多功能方向盤，可以隨意切換歌曲和接聽電話。
舒適：內(nèi)飾很軟，一點(diǎn)問題都沒有，坐起來很舒服，顛簸的路面也很平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格13.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是iEVS4的舒適性了，這半年多來，大部分時(shí)間都在上下班，家里有一臺(tái) Polo，主要是老婆開的，我平時(shí)也開，所以舒適度完全不一樣，iEVS4的靜音性能更好，座椅寬敞舒適，加速安靜，加速快，比汽油車要舒服多了，反正我現(xiàn)在也不開那臺(tái) Polo了，用了電動(dòng)車真的回不去了，哈哈哈
缺點(diǎn)：在能量回收開始的時(shí)候，車輛會(huì)自己踩剎車，車身會(huì)變得很不舒服，所以現(xiàn)在能量回收系統(tǒng)已經(jīng)完全關(guān)閉了。
外觀：整個(gè)外觀給我的感覺就是別具一格，特別是前面的充電口，非常有創(chuàng)意，黑色的車頂，白色的車身，別有一番風(fēng)味。
內(nèi)飾：車?yán)镉袀�(gè)大屏幕，挺拉風(fēng)的，坐過車的人都喜歡玩一玩，評(píng)價(jià)都很高，哈哈，不過內(nèi)飾還是不錯(cuò)的。
空間：寬敞的空間，寬敞的車頂，足夠三個(gè)成年人和一個(gè)小孩坐在后排。
配置：用電我算了一下，一公里也就兩毛錢，沒保養(yǎng)過，也不知道保養(yǎng)的怎么樣，不過沒機(jī)油和機(jī)濾應(yīng)該不貴，長(zhǎng)期使用性價(jià)比肯定很高。
動(dòng)力：加速的速度很快，第一次開的時(shí)候，我還挺驚訝的，踩的并不深，但是卻有一種強(qiáng)烈的推背感，讓我又驚又喜。
越野：
iEVS4開起來很輕松，無論是方向盤、踏板、按鍵、檔位，都是那么的得心應(yīng)手，上手又快又人性化。
舒適：舒適度一直是最大的優(yōu)點(diǎn)，安靜，好開，舒服，開起來舒服，開起來很穩(wěn)。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：除了GPS導(dǎo)航，天熱的時(shí)候斷網(wǎng)，偶爾踩剎車的時(shí)候會(huì)抖一下，其他的都還好。
缺點(diǎn)：首先是GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，天氣熱的時(shí)候GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)故障，換了一臺(tái)主機(jī)也沒能修好，這還不是第一次，我們的車友群（原來是小四，后來換了幾個(gè)s4）也出了同樣的問題，一共六輛車，包括我在內(nèi)，一共三個(gè)人遇到了這種情況，已經(jīng)超過了50。哎。第二點(diǎn)就是定時(shí)充電，每次充電都要手動(dòng)調(diào)節(jié)（熄火后再啟動(dòng)）。定時(shí)充電需要GPS導(dǎo)航和網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。呵呵，就算是在地面上， GPS也不能定時(shí)充電，但是你可以通過手機(jī) app進(jìn)行遠(yuǎn)程充電。如果您不在乎電費(fèi)是否半價(jià)。。再說一遍我個(gè)人的看法，充電裝置設(shè)計(jì)在車頭上，我覺得很不方便，有人同意嗎？第三，如果剎車不夠深，車身就會(huì)顫抖，就像是你想剎車，車子卻執(zhí)意要往前開一樣，這種情況并不是唯一的解決辦法。主要是這三點(diǎn)，其他的都是優(yōu)點(diǎn)。
外觀：瑞風(fēng)s4是油改電版，一模一樣，連保險(xiǎn)杠都有排氣管，我說車商是不是太懶了，不過總體來說，還算不錯(cuò)。
內(nèi)飾：國(guó)產(chǎn)品牌，十萬以上，內(nèi)飾做的還不錯(cuò)。
空間：車內(nèi)的空間確實(shí)不錯(cuò)，我一米八三，調(diào)整了駕駛位，坐在后排，頭離車頂還有兩指，腿上還有兩拳。
配置：我換了一輛舊車。原四代開了五年十萬公里，小毛病少，大毛病少。而且還有補(bǔ)貼，所以。。。原來考慮的是本地汽車廠商的產(chǎn)品
動(dòng)力：我關(guān)掉了 eco模式和能量回收，因?yàn)樘皇娣恕?dòng)力輕踩油門會(huì)產(chǎn)生推背感
越野：
操控性還算不錯(cuò)，方向盤指向性不錯(cuò)，懸架有點(diǎn)硬，不過過彎支撐還是不錯(cuò)的。
舒適：為了增加電池容量，后懸掛采用了扭力梁。還行吧。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格13.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是耐力，簡(jiǎn)直不要太爽。每小時(shí)402 KM，正常情況下，一周一次充電，現(xiàn)在開了空調(diào)，也就400多塊錢，當(dāng)然不會(huì)缺電。實(shí)際上，這只是一個(gè)估計(jì)。
缺點(diǎn)：能不能優(yōu)化一下?lián)Q擋，太難看了。我要一個(gè)旋鈕。我想要一輛像奧迪那樣的車。
外觀：這一代已經(jīng)非常滿意了，比以前的汽車要好得多。黑頂好評(píng)!!!!
內(nèi)飾：還是那句話，換擋桿的形狀變小了。想要進(jìn)步，這是一種煎熬。
空間：空間很好，一家人出去旅游完全不用擔(dān)心，后備箱還能裝，家里有孩子，什么東西都可以放在后備箱里。唯一的問題，就是儲(chǔ)物空間的優(yōu)化。沒地方放手機(jī)了。
配置：物美價(jià)廉，持久耐用。還免費(fèi)保養(yǎng)，這不是很好嗎？重要的續(xù)作、動(dòng)力、外觀、內(nèi)部（你知道的，檔桿不算在內(nèi)）給10分。
動(dòng)力：最高時(shí)速150公里（別學(xué)我），動(dòng)力十足。一路上信心更足，跟同事的思域打了一架，不相上下。
越野：
開你真好，底盤更穩(wěn)，彎道也更穩(wěn)，重心更低，準(zhǔn)頭更準(zhǔn)。感覺像是馬自達(dá)。
舒適：米其林輪胎，靜音效果很好。而且看電機(jī)的樣子，好像是用海綿包裹著的，只有在暴力駕駛的時(shí)候，才能感受到電機(jī)的轟鳴聲。平時(shí)就像是一只小貓。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格13.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1270公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開到現(xiàn)在已經(jīng)快一個(gè)月了，最讓我滿意的是舒適度，首先是空間上的舒適，因?yàn)榭臻g很大，坐在里面很放松，而且開著車也沒有噪音，在沒有音樂的情況下，這種靜音效果非常明顯，沒有噪音。
缺點(diǎn)：續(xù)航距離402還有一段距離，如果認(rèn)真開的話，最多也就是370左右，算是九折吧。
外觀：有句話說得好，蘿卜白菜各有你所愛。
內(nèi)飾：全車內(nèi)飾感覺中控懸浮屏最有特色
空間：空間給了我很大的體驗(yàn)，我經(jīng)常在第二排午休睡覺，身高177米，坐在駕駛座上感覺和 B級(jí)車差不多。
配置：性價(jià)比在我所期望的范圍內(nèi)
動(dòng)力：加速是沒問題的，看個(gè)人的需求，加速的感覺不比2.0T差。
越野：
懸架有點(diǎn)硬，方向盤很輕，剎車也很輕，一看就是電動(dòng)車，跟汽油車不太一樣，需要適應(yīng)。
舒適：寬敞的空間，柔軟的座椅，安靜的環(huán)境，開了一個(gè)月，ievs4的舒適度確實(shí)讓我刮目相看。
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購買時(shí)間2020年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：換車價(jià)格超劃算，十萬買一輛500公里，空間大，外觀漂亮，內(nèi)飾漂亮。座椅舒適，語音智能。太喜歡了。非常適合女孩子開！雖然是470公里的綜合工況，但在這個(gè)季節(jié)，我可以跑470公里，還剩下10左右的電量。物有所值啊！
缺點(diǎn)：一切都很好，哈哈哈，暫時(shí)還算滿意。沒什么不喜歡的。
外觀：當(dāng)然喜歡了！更有檔次。我個(gè)人認(rèn)為，女孩子開大一點(diǎn)的車更好看。車身線條優(yōu)美。比較運(yùn)動(dòng)。年輕，卻不死板。
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)新穎，儀表盤，顯示屏等等，都很符合我的口味。
空間：女生170。里面的空間很大。后備箱的空間也很大。坐在后排的人很少，家人覺得自己的膝蓋離前面還有一段距離。
配置：價(jià)格便宜，續(xù)航能力強(qiáng)，配置好，上一輛江淮的車，非常的耐用，一直都很穩(wěn)定。認(rèn)準(zhǔn)江淮
動(dòng)力：這就是傳說中的推背感。可調(diào)節(jié)功率。個(gè)人并不喜歡有太強(qiáng)的動(dòng)力
越野：
操作起來很方便，語音也很方便。上了車，他也會(huì)告訴我們天氣。不用回頭看導(dǎo)航。既安全又方便。開窗、開空調(diào)、導(dǎo)航什么的，都是語音控制的。還有流量。
舒適：舒適的座椅和安靜的室內(nèi)環(huán)境。具有良好的密封性能。座椅很軟。真是體貼。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格16.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：iEVS4是一款 SUV，雖然是 SUV，但是我覺得和途觀這種緊湊型 SUV差不多，頭上只有兩個(gè)拳頭大小，坐起來很輕松，第二排的腿部空間更大，尤其是后備箱空間更大。
缺點(diǎn)：開空調(diào)太浪費(fèi)電了，最近天氣熱，空調(diào)天天開，沒電了就沒電了。
外觀：雙色車身是iEVS4的標(biāo)志，前臉設(shè)計(jì)新穎，前臉設(shè)計(jì)新穎，已經(jīng)有10多個(gè)人問我開什么車了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，中控臺(tái)和側(cè)門都是皮質(zhì)的，操作起來非常流暢。
空間：iEVS4從頭到腿，到第二排，再到儲(chǔ)物間，再到后備箱。
配置：開了一年多的車，花的錢并不多，電費(fèi)還不到兩千塊錢，因?yàn)榧依镉秒姷臅r(shí)候，充電樁是很少用的。
動(dòng)力：我只有一個(gè)感覺，那就是加速很快，而且踏板很輕，一不小心就會(huì)加速，所以我一般不會(huì)把車借給沒開過電動(dòng)車的朋友。
越野：
剎車很靈敏，加速也很快，操控起來比汽油車要簡(jiǎn)單的多，但是卻沒有油車那種機(jī)械的感覺。
舒適：坐在車?yán)铮胍艉苄。驗(yàn)闆]有太多的噪音，如果不看儀表盤，根本就不知道車子有沒有啟動(dòng)，我從來沒有裝過坐墊，享受著原裝皮質(zhì)的質(zhì)感。
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購買時(shí)間2019年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是外觀和續(xù)航能力，ievs4的外觀是黑白相間的，車頂是黑色的，給人一種很酷很時(shí)尚的感覺。續(xù)航里程是470，其實(shí)440左右也不是什么大問題。
缺點(diǎn)：車身的減震比較硬，開起來也不舒服，尤其是在減速帶的時(shí)候，屁|股都被甩到了一邊。
外觀：雙色車身，雖然是小型 SUV，但是看起來并不短。
內(nèi)飾：懸浮式中控屏絕對(duì)是內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，好用大愛，手感舒適自然，不過現(xiàn)在異味已經(jīng)很少了，全靠炭包。
空間：車內(nèi)空間舒適，我172米高，感覺S4的空間很大，大部分時(shí)間都是我一個(gè)人開的，空間太大了，后備箱太多了。
配置：這輛車的性價(jià)比是所有車?yán)镒詈玫模矣X得S4不是最便宜的，至少是同級(jí)別的，但是配置和續(xù)航能力是我見過的最好的。
動(dòng)力：動(dòng)力每一次加速都是那么的完美，一腳踩下去，那種推背感是那么的明顯，不過我不在乎動(dòng)力怎么樣，只要不堵車，動(dòng)力是沒用的。
越野：
一切都如我所愿，操控方面沒有太大的問題，一切都很順利，唯一讓我頭疼的就是減速，動(dòng)力回收系統(tǒng)太麻煩了。
舒適：舒適性方面，我最不滿意的就是它的減震和顛簸，最讓我滿意的是空調(diào)制冷效果非常好
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