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購買時間2020年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從提車到現(xiàn)在，已經(jīng)行駛了五千多公里，因為是冬天，溫差比較大，所以每天都要開暖氣。正常情況下，續(xù)航里程是440公里，每天上下班一百二十公里，時速一百二十公里，其他路段限速80公里，上海最近氣溫零下，續(xù)航能力下降了不少，最近氣溫高達(dá)10度，續(xù)航里程350+。他沒試過高速，也不知道能跑多遠(yuǎn)。開著開著，視野還不錯，比之前的五代要好很多，唯一的缺點就是輪胎的抓地力比較差，一踩油門就會打滑，可能跟扭矩大有關(guān)。其他方面都還行，如果能改進(jìn)一下車機(jī)的速度，那就更好了。
缺點：下雨天遇到虛線會打滑，只針對部分路段，試了很多路，只有中環(huán)才會出現(xiàn)
外觀：外觀黑頂藍(lán)身，顏色還不錯，造型動感，上下車方便。
內(nèi)飾：門板的扶手是柔軟的皮革，平時靠在上面很舒服，中央扶手和中控臺都是皮質(zhì)的，手感還不錯，儀表盤上的液晶屏看起來很高級，空調(diào)按鍵是觸摸屏，使用起來還行，熟悉了就不會有問題了。
空間：電瓶車的電池是在底盤下面的，基本不會影響到空間。
配置：老款置換，優(yōu)惠力度還挺大的，補貼不到12萬就買了400多公里，開著順手的車還是挺開心的。基本保養(yǎng)是免費的，雖然每次保養(yǎng)都不貴。
動力：加速是電動汽車的強項，它不會差；
越野：
操控性很好，轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾都很小，底盤也足夠支撐。
舒適：減速帶避震比較硬，但轉(zhuǎn)彎還是很有信心的，畢竟一輛1.7噸的車，操控性還是不錯的。
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購買時間2019年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格16.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13300公里
綜合評分
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優(yōu)點：十個月的時間，我已經(jīng)跑了一萬多公里了，每天上下班、黃金周、自駕游，基本上每天都在用iEVS4，續(xù)航長的好處就是省了好多動不動要充電的麻煩
缺點：中控屏太臟了，沾滿了灰塵和指紋，而且很難清理，用濕毛巾擦一擦，還是很臟的。
外觀：黑色的車頂，白色的車身，看起來非常的拉風(fēng)，外觀也非常的獨特，我第一次看到iEVS4的時候，也給我留下了深刻的印象。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì)都沒問題，至少在我見過的所有車?yán)铮际侵幸?guī)中矩的，但老實說，這個虛擬按鍵就像是一個指紋收集器。
空間：足夠我們一家三口出門玩，后備箱都沒問題，畢竟是 SUV。
配置：在買車之前，我考慮的很周全，基本上每一個配置都比較了一遍，哈哈，最后還是選擇了iEVS4。
動力：動力比汽油車要好很多，我開過很多次油車，起步的感覺和2.0T發(fā)動機(jī)差不多。
越野：
現(xiàn)在開慣了，感覺越來越順手了，但是我總覺得剎車不太好，太輕的時候剎車不穩(wěn)，太重的時候會有剎車的感覺。
舒適：車內(nèi)大部分都是智能化的，沒有太多的實體按鍵，還有語音識別功能，開起來很舒服。
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購買時間2019年06月
購買地點山東 日照
裸車價格14.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13250公里
綜合評分
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優(yōu)點：省錢，天氣熱的時候，可以放心的開著空調(diào)，不用擔(dān)心油耗問題，開著車還能看得更清楚，操控也更好，保養(yǎng)成本更低，而且還能保修三次。
缺點：內(nèi)部細(xì)節(jié)處理得不好，很多地方不好清理，后排空間不大，剎車有點硬。還有，頭枕有點疼。
外觀：這輛車的外觀實在是太霸氣了，轉(zhuǎn)了那么多車，最后還是被這輛車給吸引住了，這是一輛普通的 SUV，霸氣而又溫和。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，沒什么特別之處，還可以接受
空間：我對象身高1.85，身高1.85，坐在駕駛座上很輕松，頭也不會碰到車頂，座椅高度調(diào)節(jié)對身高的影響很大。車內(nèi)有大量的儲物箱，可放前后排的水杯
配置：相比之下，這輛車的性價比更高，價格也更合理。
動力：加速速度很快，一點都不慢，感覺比燃油車還要快，只要踩油門，就能跑100公里。
越野：
方向盤很輕，但轉(zhuǎn)彎半徑有點大，方盤上有很多功能按鍵。特別方便操作
舒適：我覺得還可以接受，真皮座椅，觸控按鍵，內(nèi)飾很漂亮，操作臺軟包很漂亮，副駕駛門框也是軟包，很舒服。
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購買時間2020年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：換了江淮iev5之后，空間、內(nèi)飾、操控感、續(xù)航能力都得到了極大的提升。媳婦也挺喜歡的。
缺點：他找了很長一段時間，都沒能登陸，最后還是找了廠家的技術(shù)人員，才解決了這個問題。
外觀：滿意，黑白配色大氣簡約
內(nèi)飾：很多地方都是用皮包裹著的，沒有那種塑料感。不過，他感覺自己還有提升的空間。
空間：我和妻子身高170左右，并不覺得擁擠，頭部寬敞，視野開闊，后排空間比其他新能源車要大得多。全景天窗在旅行時非常有用，而且可以透氣。
配置：江淮車的性價比一直不錯，我是iev5的車主，又給了不少補貼，這輛車的性價比在13萬左右是無敵的。
動力：動力強勁，一直都很有力量，超車很容易。當(dāng)車輛不多時，定速巡航非常方便。
越野：
方向盤很穩(wěn)，車速也很快。
舒適：內(nèi)飾很簡單，乘坐起來感覺還不錯。減震一般，路面小不平還能過濾，坑坑洼洼還是挺顛簸的。
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購買時間2019年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1610公里
綜合評分
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優(yōu)點：他對小四的動力還是很滿意的，第一次駕駛的時候，他的動力讓他大吃一驚，超車很容易，不用考慮孔家的問題，動力輸出很直接，一點都不拖泥帶水。
缺點：動力回收系統(tǒng)開啟后，拖拽感很強很不舒服，這是犧牲了舒適度才換來的動力回收啊
外觀：這是我喜歡的類型，我買ievs4外觀是第一要素，每天開一輛車都要好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然簡單，但操作起來還是不錯的，中控屏不大不小，操作起來也不錯。
空間：后備箱很大，放在第二排的時候，后備箱就像是一張雙人床。
配置：沒有購置稅，價格不算太高，接近16點，損失不小。
動力：電動車好像只有一個變速箱，我也不太懂，但是動力好像是通過電池直接作用在輪胎上的，動力很足，一腳下去，車身就會爆炸。
越野：
剎車有點軟，不是直線的，跟以前開過油的車不一樣，剎車還沒適應(yīng)呢，尤其是能量回收的時候。
舒適：非常安靜，減震非常舒適，座椅縫線非常貼合
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購買時間2019年08月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格16.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
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優(yōu)點：ievs4的空間是最讓人滿意的，雖然因為疫情的原因，過年的時候并沒有開太多的車，但是在回老家的路上，ievs4的空間發(fā)揮了很大的作用，尤其是從老家回來的時候，我?guī)Я俗銐虻募Z食和蔬菜，哈哈，不用出門了，后備箱很大。
缺點：冬天開暖氣空調(diào)都不敢開小四儀表盤了，電量用的太快，冬天續(xù)航能力明顯不如秋天，冬天真不好用。
外觀：第一眼看到的就是這輛車的外觀很精致，給人一種很有時尚感的感覺，而且輪轂看起來像是改裝過的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是純黑色的，很適合商務(wù)家用，座椅是真皮的，中控臺沒有鑲嵌，中控臺沒有鑲嵌，我最喜歡的就是這塊屏幕，功能強大。
空間：后備箱里裝了一個月的食物，哈哈，這是我親自測試過的，空間足夠我們一家三口使用了。
配置：開了半年多，我對s4沒什么意見，天天帶著一家人到處跑，配置還不錯，外觀也不錯，養(yǎng)車又便宜。
動力：平時開車的時候，他對動力的感覺并不是很好，最多也就是超車而已。
越野：
感覺方向盤有點偏，手感也有點輕，漸漸習(xí)慣了。
舒適：我對這輛車的舒適性非常滿意，座椅也是皮質(zhì)的，內(nèi)飾看起來很舒服，最舒服的就是開起來的舒適度，因為電動的噪音真的很小。
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購買時間2019年07月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最讓人滿意的就是外觀了，雙色車身很有個性，車身是白色的，車頂是黑色的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像是一個懸浮的車頂，看起來很拉風(fēng)，像是改裝過的，另外，前臉、輪轂、車尾都很時尚。
缺點：開了一萬多公里，輪胎一直漏氣，每隔半個月就要去洗車店充一次氣。
外觀：外觀決定了我買ievs4，從里到外，我都很滿意，尤其是雙色車身和貫穿式尾燈，更是讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：內(nèi)飾手感很好，軟包和鋼琴烤漆，看起來很順眼，摸起來很舒服。
空間：上下班的時間比較長，九成都是我一個人坐的，空蕩蕩的，特別豪華，寬敞，后備箱完全浪費了。
配置：我選了幾款，性價比比較高，續(xù)航能力和外觀都有加分，ievs4是最好的。
動力：加速的感覺很爽，一直在加速，哈哈，ievs4的動力實在是太爽了。
越野：
開起來特別輕松，加速不會有頓挫，方向盤和踏板都很輕松。
舒適：座椅很寬敞，包裹性也很好，唯一不喜歡的就是減震，感覺有點硬，所以在崎嶇的道路上顛簸不舒服。
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購買時間2019年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6790公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是續(xù)航能力和外觀，我開了半年多的車，總共行駛了6000多公里，基本上不開空調(diào)就能開430公里到440公里，雖然堵車的時候不算什么，但是開著空調(diào)的話，最多也就是380公里左右，雖然空調(diào)對我的續(xù)航影響很大，但是對于我來說，這個續(xù)航能力足夠我上班一個月了。另外就是外觀了，這里面有個人的審美，我覺得iEVS4更偏向于運動，適合30歲出頭。
缺點：最讓人郁悶的是，輪胎的胎壓莫名其妙的下降了，每隔一個月就要充一次胎壓，卻始終找不到問題所在。
外觀：這是我特意買來的，藍(lán)色的，黑色的，雖然不是豪車，但是從顏色上來看，還是很有優(yōu)勢的。
內(nèi)飾：黑色的內(nèi)飾，懸浮式的中控屏，第一次坐進(jìn)去感覺超爽，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢熟悉了。
空間：雖然是小型越野車，但是坐在里面，卻一點都不覺得擁擠，哈哈，空間堪比一輛標(biāo)準(zhǔn)的小型 SUV，家用完全沒問題。
配置：雖然沒花錢保養(yǎng)，但日常充電還是很劃算的，一個月最多50塊錢，夠用了。
動力：加速是沒話說的，普通電瓶車已經(jīng)比油罐車強多了，但是減速的時候，動力不夠連貫，尤其是在能量回收的時候，更是斷斷續(xù)續(xù)。
越野：
電瓶車就是個傻子，隨便一個菜鳥都能在三分鐘內(nèi)學(xué)會開車，比自動擋油車更容易操控，踏板、方向盤、剎車……
舒適：車身本身沒什么噪音，但我覺得玻璃隔音效果一般，因為外面的風(fēng)聲開得太快了，所以很明顯。
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購買時間2019年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：iEVS4的續(xù)航能力還算不錯，平時需要充電20的電量，我算了一下，最多也就是430多公里，每天上下班也就20公里左右。
缺點：唯一讓他不滿意的，就是內(nèi)飾和皮革的味道太難聞了。
外觀：最后我選了一輛紅色的車身，車燈特別的銳利，車燈也非常的拉風(fēng)，不管怎么說，這輛車開出去，都會成為所有人的焦點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)和設(shè)計都很不錯，十幾萬的價格，比同級別的車要好很多。
空間：我測試了一下后排空間三拳，前排頭上有兩拳。
配置：油車屬于越開越覺得省錢，買車時花了不少錢，現(xiàn)在越開越覺得便宜，物有所值
動力：我對動力的要求不高，但加速的速度還是很快的，尤其是前半段加速的時候，雖然速度慢了一些，但還算可以。
越野：
減震器有點硬，轉(zhuǎn)彎的時候速度有點快，車身也不好控制。
舒適：開起來一點都不累，很舒服，唯一的缺點就是減震帶太顛簸了，不夠軟。
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購買時間2019年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格14.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點：iEVS4開了半個月，也就1000多公里左右，感覺續(xù)航表現(xiàn)還不錯，470綜合續(xù)航，買之前看資訊印象里面電動車?yán)m(xù)航有水分，但我實際開到430到440之間，主要還是市區(qū)里面三環(huán)內(nèi)開，偶爾開空調(diào)，對我來說這個續(xù)航很實在。
缺點：充電樁充電速度太慢了，充電樁的充電樁太少了，而且充電樁也太少了，充電樁要充上十個小時才能充完。
外觀：我買的是紅色的，而且ievs4的前臉很有特色，封閉，給人一種內(nèi)斂的感覺，但是側(cè)面和后面看起來又很張狂。
內(nèi)飾：車內(nèi)的氣氛很好，懸浮的中控屏，還有中控臺上的軟包，看起來很舒服。
空間：我身高一米八，完全符合我的身高，后備箱里的空間太大了，根本坐不下這么多人，我老婆坐在副駕駛上，就是為了給自己的孩子準(zhǔn)備的。
配置：這五款車?yán)铮矣X得ievs4性價比最高，續(xù)航能力中等，外觀最喜歡，內(nèi)飾最喜歡，所以性價比我覺得符合我的一切要求
動力：都是電瓶車加速快，自己開著才覺得牛逼，反正超車是很容易的事情。
越野：
方向盤兩個指頭可能會張開，所以很輕，底盤感覺很硬，后懸掛不獨立，走爛路操控一般吧，家用車綽綽有余。
舒適：座椅很寬敞，包裹的很舒服，但是不夠柔軟，懸架也不夠硬，開久了會不舒服。
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