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啟辰D60EV
啟辰D60EV
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
啟辰D60EV
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2019年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2801公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力、續(xù)航比第一輛電車提升很多剎車腳感也比第一輛電車強空間大，座椅乘坐舒適autohold非常喜歡，城市里面使用非常方便
缺點：最不滿意的就是車的內飾的做工不是很好，質感不是很舒服，而且他的大部分內飾用的是塑料面板，感覺材質不是很走心。
外觀：我比較喜歡的是兩個大燈，細長型的比較符合現(xiàn)在的設計趨勢；電車的封閉進氣格柵比較有未來感，前臉是不錯的，車尾設計就一般了。
內飾：內飾是我不太滿意的，質感摸著不是特別好，而且整個車內的塑料裝飾顯得車內很廉價，有點拉低了整個車的檔次，而且他的顯示屏對我來說有些小，看著比較費勁。
空間：我覺得就是正常家用轎車的容納度吧，沒有很大，后排三個成年人做進去稍微有一點擁擠，但是一分價錢一分貨，買個大點的車就好了。
配置：一鍵啟動，360全景影像，電動座椅，頂配全都配的有，還挺齊全的。性價比整體還行吧，就是現(xiàn)在新車沒什么優(yōu)惠。
動力：平時不開快車，就是正常的上下班和城市代步，也不去鄉(xiāng)下玩越野，所以對動力沒什么要求，本身電車加速就都不會太差的。
操控：
正常家用行駛，沒太在意太多所謂的操控感受，不是賽車手，在此就不做太多評價了。以免誤導大家。
舒適：這車舒適性算正常吧，座椅沒有很硬但是坐久了也會累，腰部如果有個支撐會更好。另外就是如果胎噪可以小一點會更好。
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購買時間2019年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比比較高，信賴啟辰電動車的口碑。續(xù)航里程問題不大，輕松開上400公里。
缺點：昨天發(fā)帖也說了，尾部的外觀設計，和D60長的一樣，有點糊弄事兒了，是不是前臉和尾部的設計師不是同一個人啊。
外觀：外觀不用說，因為它是我最滿意的，看一眼就吸引了我。和同級別的EV車型相比，這個設計水評，我還是要表揚一下。開起來挺有面子，因為認識我的人都說這車漂亮。
內飾：內飾方面就有點差強人意了，因為內部的整個布局還算合理，就是有些物件的制作過程不是很好 總覺得有點粗糙。
空間：雖然這款車是緊湊型，但是對于我們一家三口是夠用了，坐在里面車內很寬敞，沒有壓抑感后備箱空間525L，對于日常需要其實是很足夠的。
配置：總體來說性價比還是非常高的，這個價位和續(xù)航里程，不錯？？。基本保證在400公里左右，反正大連的冬天也不是太冷，到時候再來評價冬季的續(xù)航里程吧。
動力：沒有運動檔，只有標準模式和eco。標準模式可以隨時切換成eco，這就是標題我說的意思。標準模式起步，瞬間秒殺其他所有燃油車，他們只能望著你的車尾，動力不是澎湃能形容的。速度很容易跑到80+，遇到需要減速停車的時候只要檔把往左一掰，松開電門立馬享受流暢確不突兀的拖拽，順便給電池充充電，極大的減少了剎車的使用。就像開篇說的，裝了逼后電能回收了還能繼續(xù)走！
操控：
整體開起來真的很輕快。之前有個K5，果斷的給媳婦開了，開慣了EV再開燃油車，好難開！最關鍵的是全系標配自動駐車，等紅燈不換擋，不踩剎車的感覺不要太好！方向盤操控感:方向盤輕快，轉彎半徑小，虛位沒感覺到。方向盤是軟包塑料，摸起來手感也不錯。剎車表現(xiàn):不開eco的情況下，踩剎車和燃油車的感覺是一樣的，沒有其他電車的虛位情況，不會讓你有換車的不適應
舒適：這款車的舒適度做的太棒了！首先它的座位是真的非常舒服。坐上去后整個的包裹感特別有感覺！而且重點是因為它的耗電的，整個開車過程中特別安靜。
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購買時間2019年09月
購買地點海南 海口
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：它整體都很讓我滿意，從顏值到內飾還有它的續(xù)航能力都是我非常中意的，所以我對它可以說是毫無怨言了。
缺點：買回來開了這么長時間，還是不適應電動車的充電。有的時候半天找不到能用的充電樁，好不容易找到了，tm被燃油車全占著當停車場。晚上回來停在小區(qū)充電樁充電，有一次充一半充電樁被拔了，插他自己車上了……氣死，還有就是下了太多APP了，運營商太多。還是得慢慢來，基礎設施慢慢建設，運營商慢慢整合，等著吧。
外觀：前臉是真不錯的，后邊設計的比較一般，可以加強一下就更好了。
內飾：內飾比較普通，座椅是帆布的
空間：空間還可以，雖然是緊湊級別的轎車但是頭部空間完全夠用了，不會頂著頭。后排腿部和頭部空間也還行，在這個級別車里邊，已經(jīng)算是不錯了，后排乘客沒有很局促。
配置：性價比高了，跟其它品牌比較，配置太差了，座椅是帆布的，導航跟倒車雷達都沒有！
動力：動力的話很給力，基本上100碼以后還有不錯的動力表現(xiàn)，我高速上一跑基本上就懂它的區(qū)間了，還是很舒服的。特別是市區(qū)里面開。
操控：
車身比較輕，高速上跑120感覺有點飄
舒適：舒適性的話還不錯，我之前開的二手的索納塔，感覺也差不多吧。沒感覺到太多的區(qū)別。
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購買時間2019年09月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一輛電車來講，經(jīng)濟實用和環(huán)保應該是我最滿意的點，充電樁在家里的地庫一裝好，隨時沒電可以隨時充，不過現(xiàn)在外面給電動車充電的設施也已經(jīng)開始慢慢的普及了。還有就是電錢真的很便宜，充滿電大概100左右就能打住，如果慢充的話，還會更便宜。最后最重要的一點就是環(huán)保吧，不會再給城市的環(huán)境增加污染了。
缺點：車輛配置了全景攝像頭，可以在倒車、側邊停車等場景下提供更安全的體驗，但是全景攝像頭的分辨率還是可以有很大的提升空間，清晰度實在是有點感人。
外觀：外觀很滿意，藍色不用加錢，白色還要加2000塊錢，另外之前的車就是白色的，想換個顏色了。
內飾：在內飾方面我比較看好中控了，全部是觸摸屏面板，這個讓我感覺還是挺高級的，但美中不足的是有點容易臟，容易留指紋，得經(jīng)常性擦。希望能改進一下就完美了。
空間：其實空間這塊我還是比較滿意的，整體感覺這個級別的車有這樣已經(jīng)是滿意的，正常家用是足夠了，后排腿部空間還是比較不錯，一家三口綽綽有余，個子不高的人腿部就空蕩蕩的，個子高正常坐沒一點問題，因為有的車坐著壓頭不舒服，后備箱空間感覺也挺大的，外觀整體空間也是比較大氣乘坐空間:空間不錯吧，看看就應該知道我沒有浮夸的，后備廂容積:看看，是不是很大，回老家一次，絕對能帶不小東西。☆ 空間設計亮點:和寶馬車的操控系統(tǒng)是不是有點像，是不是感覺車的級別還行
配置：我覺得這么一輛又環(huán)保，又高檔，又富有魅力的車子在這個價位是很合理的了。
動力：動力充沛、電門踏板反應非常迅速，收電門減速度變化合理，無不適感，說明動力調教下了很大功夫
操控：
這款車的操控方面做的就有點差強人意了，首先它的加減速和剎車都還可以，和普通的汽車一般無二，但是就是我之前說的，它的換擋的安排有點不習慣，一下子的調整總覺得很別扭。
舒適：這輛車的座椅舒適度我還是很滿意的，環(huán)抱式的座椅，開1-2小時都不會覺得累，老人有時候坐我的車后排也說很舒服，坐時間久了，腰也不會疼。
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購買時間2019年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：EV車型還是安靜，沒有頓挫，開起來很舒服，D60EV動力足，提速快，續(xù)航有時候開起來比NEDC還高，這個要值得表揚一下。外觀和內飾設計也還行，給設計師加個雞腿，開起來還挺有面子的。
缺點：冬季續(xù)航里程縮水，買的時候也了解過電動車的冬季續(xù)航充電的問題，想到我們是四川冬天不會太冷應該不會有什么 太大的問題結果現(xiàn)在12月份氣溫在幾度的時候續(xù)航降得有點多，我買的是高續(xù)航版的工信部481公里，8月購買基本城區(qū)能跑430多公里綜合400公里左右，現(xiàn)在冬天能跑320公里左右。要是冬季續(xù)航能控制在400左右就好了。窗體頂端窗體頂端
外觀：外觀就看個人了 我覺得還是可以車身比較修長，做工用料什么的都還說的過去，我買來是掙錢的外觀只要是過得去就可以了。
內飾：內飾就是屬于典型的耐看型中控用的軟的材料不是硬的那種，內飾也很簡潔大方不花里胡哨的，內飾的做工也還是可以。
空間：空間是比較大的，后排坐三個成年人一點都不覺得擠
配置：電車整體保養(yǎng)費用算低的吧，性價比能高一些。我開這么一段時間感覺這個車用車成本也低，1公里大概算下來6分錢7分錢差不多，電車還是省錢的。而且感覺啟辰車一般質量比較好，能多開幾年，合下來整體還是挺劃算的。
動力：動力很強，特別是在起步時，油門一踩速度就起來了，起步也快，不像同款的燃油車起步有點慢，秒殺很多大排量燃油車
操控：
操控就是中規(guī)中矩吧，還是會有一點不順手。習慣就好了，之前開了幾天老爹的x5，現(xiàn)在覺得完全不一樣了。
舒適：前排座椅腰部支撐、座椅柔軟度還可以，開時間長了也不是很累，基本每天在車里將近十幾個小時，這個還是挺重要。
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購買時間2020年04月
購買地點福建 龍巖
裸車價格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速比較快
缺點：肯定還是對動力有些不滿意嘛，確實開起來感覺有點肉。特別是后勁真的不足，80碼以后動力就開始衰減。
外觀：外觀還是比較時尚的，當時買車的時候看了傳祺跟吉利的新能源車，都沒有喜歡上，但是過來看了D60純電就喜歡上了，比較合我胃口
內飾：內飾的表現(xiàn)基本滿意，因為本來自主品牌的內飾就應該有它的優(yōu)勢出來，不然為啥不去選擇合資車了對吧。
空間：這輛車在轎車里面應該是算空間較大的了，尤其是后排空間，三個大人坐在里面也不會覺得特別擠，所以空間這一塊兒還是很不錯的。后排座椅:這后排空間真的可以 腿部距離還有很多，如果是1米8的人，頭部和腿部空間也是足夠的。
配置：性價比算挺高的了，而且用車一個月開了1000公里左右半點小毛病沒有，大毛病更別說了，我同事開了我這車都想入手，可惜妻管嚴啊！哈哈哈哈哈哈哈
動力：動力稍微有點弱，不如汽油的猛，但是起步更利索一些。而且動力輸出也比較穩(wěn)定，挺好的。
操控：
操控屬于特別舒適的，日系車的操控大家都懂，它本身就是日產(chǎn)旗下的嘛。三大件還是給力的。
舒適：舒適性還是不錯的，我之前也試駕過同級別的汽油車，開起來很費力而且還很吵，它還不錯起碼比較安靜。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀，感覺非常的時尚，很有動感，還有就是它的舒適性，幾乎沒有什么噪音，感覺非常的舒服。動力也不錯，起步比較穩(wěn)，也很流暢，加速變道都沒有什么頓挫感。
缺點：輪轂吧，不夠大，但是為了降低電耗選擇小一點的輪轂縮小滾阻也可以理解
外觀：做工鈑金保持了啟辰一貫的水平，在國產(chǎn)品牌里還是相當不錯的。當然這也要得益于啟辰的日產(chǎn)基因。車燈設計:這個車燈很有意思，霧燈是Y型的，當方向盤轉彎的時候，霧燈會作為輔助照明方式點亮，
內飾：整體看還是挺有質感的感覺，中間的大屏**挺高的。
空間：其實我對這款車的空間要求不大，因為我現(xiàn)在很少帶人出去，要不就是老婆一起去那里逛逛買東西，不過它前后排的距離安排的還挺合適的，不會覺得擠的很，而且后備箱也很大，東西多的時候也可以輕松放下。
配置：性價比是比較高的，這個價位能夠買到又環(huán)保，又省錢的車已經(jīng)很不錯了，主要外觀是我喜歡的類型。
動力：其實汽車的動力我覺得很適中，因為我不會開的有多猛，但是值得一提的是它的動力的速度很靈活，不會有上不去的感覺，而且隔音效果不會因此降低。
操控：
反正我是開完電車再去開油車，覺得各種的不適應，以前自認為好開的油車現(xiàn)在都覺得太難開了。還有最重要的一點這輛啟辰D60EV全系都搭配了自動駐車，終于在堵車的時候，或者等燈的時候放松了雙腳。
舒適：車輛典型的日產(chǎn)風格，日產(chǎn)的標志性產(chǎn)品大沙發(fā)也在其中，座位乘坐舒適性不錯，承托能力強。車內基本沒有異味。
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購買時間2019年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2785公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得應該這個車的整體外觀吧，相比之前的啟辰幾款車，這輛車感覺更時尚，感覺D60EV的一些小細節(jié)都做的挺好的。
缺點：其實我這款車最讓我不滿意的一個地方就是它的換擋這方面，我確實不是很習慣，也有可能我習慣了燒油的汽車，它的換擋的時候，每次還容易換錯。
外觀：外觀是我比較喜歡的，車頭兩側的格柵在LED大燈下相對應，一下增加了整個車的霸氣的氣質，車身的尺寸大小也好，是我比較滿意的。
內飾：內飾乍一看還挺好的，中控是觸摸的，大屏也挺先進。就是時間長了發(fā)現(xiàn)中控會留下指紋。
空間：前排駕駛空間沒啥問題，也不會以頂頭，之前開過轎車有的頂頭。后排也還好，在這個級別的車里應該還不錯了，不過我平時后排也基本沒人，也不咋在乎。后備箱我用的也不多其實，但是看這個縱深其實也挺深了。
配置：價位和續(xù)航里程，對得起這個價格，外觀各方面都不錯。有個姓李的銷售小伙兒，服務態(tài)度很好，哈哈。
動力：得分情況，跑高速和日常使用肯定不一樣啊，對吧跑高速:電車加速肯定是沒問題的，但是現(xiàn)在電車最好還是別跑高速，因為掉電太快。燃油車的工作邏輯是高速上到了一定的工況油耗會很低，但是電動車剛好相反，在高速上發(fā)熱比較嚴重，掉電相當恐怖。日常加速動力:我都是開ECO跑的，日常在城市里也就夠用了，電車加速還是夠用，沒問題。
操控：
電動車的操控不管是方向盤還是車身都比較輕盈的感覺，開著不費勁，而且電動車噪聲小啊，基本只有風聲和胎噪。
舒適：座椅的舒適性比較滿意，首先看上去比較有質感，而且坐在座椅上挺軟的，腰部也有支撐性。
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購買時間2019年09月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還有駕駛舒適度吧。外觀雖然整個車和D60燃油版還是挺像的，但是前臉改進我覺得比較好，大燈的設計比較犀利，張開的大嘴也比較時髦。EV車開起來比較安靜，這個座椅也比較軟，感覺挺好。
缺點：應該就是它的輪轂吧，可能每個人審美不一樣，我總覺得這輪轂的樣式花里胡哨的。
外觀：外觀設計很符合年輕人的氣質 高端大氣上檔次
內飾：中控搭配設配很全，但是都放上去也不覺得亂，黑色的內飾更顯高級感，但是有時候落灰，還是很明顯的，不過也沒關系，洗車的時候洗洗就好。
空間：這款車空間還是比較大的，坐五個人也是夠的，平時偶爾用來跑滴滴，做五個乘客也是夠空間的，外觀整體空間也是比例大氣。特別是它的后備箱，五百多升，客戶的大行李箱放幾個進去都沒什么問題，這對跑滴滴車主用處很大
配置：這車也不貴，耗電量沒有那么高，還是挺省錢的，而且電動車也不用一直保養(yǎng)，哈哈。
動力：電車的動力還是值得吹捧的，踩踩油門，頓時賽過了所有的油車，而且電車感覺分分鐘就能上80＋。
操控：
方向我感覺和我以前的燃油車差不太多都是比較輕的類型好上手 開起來也不累，電動車多了電池增加了重量我這個車轎車的重量都有3000多斤跑起來底盤比較穩(wěn)不飄，底盤的質感感覺要比我以前的燃油車強，剎車的感覺和一般的差差不多。
舒適：座椅：啟辰雖然單飛了但日產(chǎn)的技術沒丟，大沙發(fā)的感覺還是有的，有軒逸和天籟的舒適感覺，有腰部支撐開車也不怎么累，但是這個運動座椅頭枕太靠前了，感覺不太適應。新車空調還可以，夏天挺涼快，等用一用再看吧。有朋友也買了這個車，他在車里抽煙竟然會有開啟自動空氣凈化……我震驚了，還挺高級啊~~，不過我不抽煙還沒打開過，冬天霧霾重了看看會不會啟動吧。
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購買時間2019年09月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格18.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2360公里
綜合評分
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優(yōu)點：要是說我最滿意這款車的一個方面，莫過于它的電耗了，因為當初我選擇這種新能源汽車就是為了圖會比油耗少花很多的錢，而且這輛車確實爭氣，這方面確實做的非常的不錯。能減少不少的一個經(jīng)濟負擔。
缺點：最不滿意的一點應該是他的空間吧，這款車的定位是一款緊湊型轎車，空間這方面是比較緊張的，要是坐滿的話整個空間就會特別滿，冬天坐著有點悶。
外觀：尤其喜歡前臉的家族化設計，這個仁者見仁智者見智了！
內飾：純黑內飾，很帥氣，但是很不耐臟，觸控屏幕，很帥氣，但是容易留下指紋。
空間：空間和軒逸一樣，2700的軸距，家用足夠，后排空間也夠用。后備廂容積:后備箱容易官方說是525L，放4個行李箱沒有問題。車內儲物能力:手套箱挺大，就是中控的儲物空間有點小，而且那個杯托有點奇怪。
配置：總得來說性價比還是挺高的，因為我看了很多品牌的純電車，相比之下，啟辰D60EV的優(yōu)勢還沒蠻大的，比如它的空間，價格和續(xù)航里程都是相當不錯的
動力：不開ECO的情況，動力非常足，加速一點感覺都沒有，就可以輕松到100公里。但是正常家用和上下班的時候，基本都開ECO中檔，動力有一定回收，續(xù)航會增加。
操控：
操控性是真的好，轉向非常的精準，方向盤也沒有虛位，感覺很穩(wěn)，特別是剎車系統(tǒng)很靈敏，感覺很安全。
舒適：電車還是安靜一些的。而且我覺得這個車座椅還用的是日產(chǎn)的東西，還挺軟。
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