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北京EU7
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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操控：
每次我問媳婦，這車的操控性怎么樣，她都會說這車很好開，確實，女孩子開車的時候都是全神貫注的，生怕出什么差錯，也顧不上這些，因為她經(jīng)常開這輛車，所以開起來很輕松。
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綜合評分
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操控：
感覺EU7的操控還不錯，主要是剎車對這輛車的影響比較大，不喜歡EU7的剎車，本來就很快，再加上剎車太快，剎車太緊了，所以稍微一踩剎車，就會感覺到剎車的力道很大，雖然剎車的力量很大，但是應(yīng)該是線性的，尤其是在城市里走走停停。
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綜合評分
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操控：
有了這段時間的駕駛經(jīng)驗，EU7駕駛起來非常的得心應(yīng)手，方向盤很靈活，手感也很好，轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎、停車都很輕松，而且安全輔助系統(tǒng)也很全面，剎車也很靈敏，踩上去也很有安全感。
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綜合評分
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操控：
方向盤的手感和指向性都很好，開起來非常的省心，而且轉(zhuǎn)彎角度也不是很大，一般純電動車是不適合飆車的，車速太快，我也不放心，EU7的車身很穩(wěn)，我從來沒有試過太快的速度。
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8470公里
綜合評分
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操控：
輕輕一踩油門，EU7的前半段還會出現(xiàn)短暫的空檔，但在虛位之后，你會感覺到一種獨(dú)特的感覺，不需要等待轉(zhuǎn)速的提升，也不需要等待變速箱的降檔。即使大力踩下踏板，單速變速箱也不會給你帶來任何的頓挫，反而是一種非常平滑的推背感。不過動力太過靈敏并不是一件好事，尤其是中級車，為了不讓后排乘客抱怨，還得小心翼翼的踩油門。EU7的底盤由英國米拉負(fù)責(zé)，舒適和運(yùn)動之間找到了一個平衡點(diǎn)，既不會讓人感覺到軟綿綿的懸掛，也不會讓人在山路上彎道。EU7在路面上的顛簸還算不錯，但如果是減速帶的話，EU7的反應(yīng)就會有些僵硬了。
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