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北京EU7
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缺點：1.中控屏確實經(jīng)常出現(xiàn)黑屏，其實也不是一直黑著，過一會就好了，只是啟動時一直黑著感受不好。2.雖然我不用快充，但國網(wǎng)的即插即充無法識別車輛，這一點希望改善。3.APP做的一般，只能說有，遠程開空調(diào)還行，查看車輛充電信息時經(jīng)常同步不過去，就是與車子實際狀態(tài)不一樣，廠家說是手機信號不佳，可我充電車位就在樓下，信號好極了，我分析是車子的無線通信板不好，出現(xiàn)延遲甚至數(shù)據(jù)錯誤問題，所以APP才無法解析。4.原車帶的記錄儀要通過車載WIFI無線連接到車子中控屏，這一點不好，鏈接時很慢，都在車里，為啥不給做成有線連接呢，要是無線的，那應(yīng)該也要支持APP訪問也行啊，也支持。5.智能化時代的車子，無線流量每月只有2G，隨便聽一周的酷狗音樂就超了，以至于我又回到1039收音機的時代，北汽官方倒是賣流量卡，但就1～2個G，還很貴。6.車子密封性能還是一貫的差，冬天開車即便是開著暖風，還是能明顯感覺到有冷風在吹推，（我冬天穿著保暖秋褲的，都能感覺到冷風，冬天開2速制暖吹腿時，駕駛位下方右腿巨熱，左腿明顯感覺到冷風，副駕位相反，左側(cè)巨熱，右腿明顯感覺到冷風），以前開了五年的江淮IEV5也這問題，沒啥變化。
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缺點：續(xù)航方面吧！EU7雖然搭載了EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)，能全面監(jiān)測整車260個部件數(shù)據(jù)。并采用源自寧德時代的高密度三元鋰電池，具備IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，配合One pedal單踏板能量回收系統(tǒng)，不過考慮在春秋季節(jié)無需空調(diào)冷暖使用，我的用車習慣也就350 KM，估計冬夏季節(jié)或許更少。然則官方給出的是451KM甚至更多。
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