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銳際
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 漳州
裸車價(jià)格20.78萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 齊齊哈爾
裸車價(jià)格20.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1558公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.33萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車性能可以，不會(huì)讓人有急剎車的感覺，我的小孩坐車都暈車，但坐這部銳際暈車的癥狀不會(huì)這么嚴(yán)重。還有方向盤指向挺精準(zhǔn)的，底盤也是一個(gè)比較扎實(shí)的底盤。
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價(jià)格21.83萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控給力，方向盤比較沉。車內(nèi)很多功能都可以通過語音控制，在行駛中可以提高安全性。倒車車側(cè)方預(yù)警，很給力，很遠(yuǎn)距離就報(bào)警。后視鏡的報(bào)警也給力，變道時(shí)提高了安全性。整體底盤也不錯(cuò)。
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控也非常的不錯(cuò)，油門剎車反應(yīng)非常靈敏，而且這臺(tái)車還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)車內(nèi)的輔助配置也很豐富。
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格21.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的操控最主要的是體現(xiàn)在它的底盤上，首先底盤厚實(shí)穩(wěn)定，那么乘坐起來或者開起來，才會(huì)有更好的操控性，這確實(shí)是一輛操控優(yōu)秀的車。
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格20.23萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2466公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1242公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.13萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
在爛路上開車的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)銳際的底盤特別有質(zhì)感，整體感都很強(qiáng)，還可以通過19寸的大輪轂傳遞清晰的路感，駕駛體驗(yàn)感是真的挺棒的。
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購(gòu)買車型銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格19.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性是我選擇這款車的初衷，因?yàn)橄眿D開著�？怂沟�1.0T——城市中自如穿梭的精靈小鋼炮。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控自如，轉(zhuǎn)彎時(shí)候那種旋轉(zhuǎn)的吸力既省力又有賽車的駕駛感受。并線輔助對(duì)行車的安全性來講益處很多，在變道的時(shí)候及時(shí)提醒后面來車，減少了盲區(qū)帶來的安全隱患。買車一個(gè)月后恰逢一場(chǎng)大雪，四驅(qū)的優(yōu)越性盡顯，切換到防滑模式，車子起步平穩(wěn)，剎車不打滑，雪地行車便有了一種油然而生的自信。切換到雪地模式后發(fā)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)了很多，想來其中的原因也許是在很厚的積雪中避免被困的。銳際的剎車比起媳婦的福克斯來講確實(shí)遜色了一些，剎車響應(yīng)沒有�？怂沟哪欠N干脆利落，略有些拖泥帶水。有些網(wǎng)友將銳際百公里剎車成績(jī)不好的原因歸結(jié)于倍耐力的四季胎，我想也許是這套剎車總成的原因吧！希望改進(jìn)一下！
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