上汽大眾斯柯達-明銳
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明銳
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格13.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程46825公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗確實低，我想是車重輕，比卡羅拉還輕，另有渦輪的原因導致。
缺點：就是車的后排空間有點小，然后車里面的放東西的空間也有點小，一些放瓶子什么的空間和地方比較少！
外觀：外觀肯定比較中庸、老氣，肯定沒有別克君威 那么時尚和運動，一直延續(xù)斯柯達家族前臉，唯一就是大燈比老款要 顯得年青點，外觀沒有突出 的線條感，也沒有那么運動的外型，不過家用還是 很不錯的 。
內飾：用料中等，中控設計比較保守。準備上市的新款就不錯。
空間：我1.74M，后排比較充裕，副駕駛坐1.90m，后排就比較凄慘了，不過還是能湊合坐人的，最值得稱道自然是明銳超大的后備箱，絕對拉人越貨的黃金搭配
配置：明銳是一款性價比很高的 車，我不后悔我的選擇，當時 其實想買RS,有點超出前期預算就放棄了，明銳在同級別算很劃算的，激光焊接技術，空腔注蠟，TSI缸內直噴發(fā)動機這些 是同級別日系車沒有的，最初想買高爾夫6，當時去看了下車，銷售說5000訂車等3個月(不加價），當時想大不了就等3個月，于是第二個星期帶了10000去訂車 ，銷售直接說現(xiàn)在只接受全款預定，并且等3個月，我覺得有那么了不起嗎？心想我把全款給你周轉3個月？我吃多了差不多，于是直接離開，高爾夫6直接PASS，然后選擇速騰，我還是算有大宗情結。到了另外一家店去看速騰，我草，加一萬裝飾等3個月。我給你加個毛，直接PASS速騰，隨便問了下高爾夫還加價嗎，銷售人員給你回一句加2萬裝飾拿現(xiàn)車。。。。。。我直接走了。其實當時不喜歡斯柯達這牌子，后來 想想明銳本來也是上海大眾PQ35平臺的，和速騰高爾夫一個平臺，就是標志和車外形不一樣，配件和發(fā)動機都一樣，我為啥子不買明銳，要來買你加價的，于是決定就買明銳，第三周先去的品信試駕了1.4TDSG的，就是想看看1.4T到底動力如何，結果很滿意，再次決定就買明銳，品信沒有現(xiàn)車，要等3個月，無奈走人，聽說建國有現(xiàn)車，于是就去了，最終決定買的1.4TSI手動 逸俊， DSG確實提速快，當時聽很多人說變速器油問題，越修越麻煩，就放棄了。最后問了顏色只有銀外米內，只有DSG的才有銀外黑內，沒法只有要了米色內飾，問了下價格 還可以優(yōu)惠3000，確實比大眾厚道些，于是就定了，當天提車，當天上牌。
動力：小排量渦輪增壓現(xiàn)在也已經(jīng)逐漸成為主流趨勢了，大眾1.4T發(fā)動機我還是比較滿意的，本人經(jīng)常跑高速，動力隨叫隨到，爆發(fā)力好，前段提速不比一些2.4車型差，現(xiàn)在高速基本都限速120，我的小明一點都不吃力，只要你肯踩，動力隨時都有。應付日常駕駛1.4T的小明都不會讓我失望。
操控：
靈活，方向盤偏沉，但對于我來說正正好。市區(qū)穿插配合MT真的絕了。
油耗：純市區(qū)油耗一般在7-8.5之間，這個因人而異，盡量避免一腳油門一腳剎車，才能省油。郊區(qū)紅綠燈少的話一般在6.3左右。高速表現(xiàn)很給力，本人常常出遠門，油耗基本在5個左右�？偨Y下來，明銳1.4T在不提升油耗的前提下給了非常不錯的提速感，還是十分滿意的。
舒適：懸掛還是偏硬了的，過減速帶屁股還是很難受的！
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購買時間2010年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格14.70萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油 動力好~！后備箱超大~！
缺點：就是車的后排空間有點小，然后車里面的放東西的空間也有點小，一些放瓶子什么的空間和地方比較少！
外觀：外觀肯定比較中庸、老氣，肯定沒有別克君威 那么時尚和運動，一直延續(xù)斯柯達家族前臉，唯一就是大燈比老款要 顯得年青點，外觀沒有突出 的線條感，也沒有那么運動的外型，不過家用還是 很不錯的 。
內飾：其實 最喜歡的是白外黑 內 或者銀色外黑內，因為外表 顏色淺比較容易耐臟，黑色的內飾也比較耐臟，不需要 皮座套，但是當時去了品信4S店，不但沒有顏色可選，連現(xiàn)車都沒有，必須預定等3個月，最后去了 建國，其實不想 在這里買，當時因為有現(xiàn)車，所以去了 ，只有銀外米內，最后 沒法只有選了這內飾
空間：空間同級別還是不錯的 比有些B級小不到哪去~！
配置：明銳是一款性價比很高的 車，我不后悔我的選擇，當時 其實想買RS,有點超出前期預算就放棄了，明銳在同級別算很劃算的，激光焊接技術，空腔注蠟，TSI缸內直噴發(fā)動機這些 是同級別日系車沒有的，最初想買高爾夫6，當時去看了下車，銷售說5000訂車等3個月(不加價），當時想大不了就等3個月，于是第二個星期帶了10000去訂車 ，銷售直接說現(xiàn)在只接受全款預定，并且等3個月，我覺得有那么了不起嗎？心想我把全款給你周轉3個月？我吃多了差不多，于是直接離開，高爾夫6直接PASS，然后選擇速騰，我還是算有大宗情結。到了另外一家店去看速騰，我草，加一萬裝飾等3個月。我給你加個毛，直接PASS速騰，隨便問了下高爾夫還加價嗎，銷售人員給你回一句加2萬裝飾拿現(xiàn)車。。。。。。我直接走了。其實當時不喜歡斯柯達這牌子，后來 想想明銳本來也是上海大眾PQ35平臺的，和速騰高爾夫一個平臺，就是標志和車外形不一樣，配件和發(fā)動機都一樣，我為啥子不買明銳，要來買你加價的，于是決定就買明銳，第三周先去的品信試駕了1.4TDSG的，就是想看看1.4T到底動力如何，結果很滿意，再次決定就買明銳，品信沒有現(xiàn)車，要等3個月，無奈走人，聽說建國有現(xiàn)車，于是就去了，最終決定買的1.4TSI手動 逸俊， DSG確實提速快，當時聽很多人說變速器油問題，越修越麻煩，就放棄了。最后問了顏色只有銀外米內，只有DSG的才有銀外黑內，沒法只有要了米色內飾，問了下價格 還可以優(yōu)惠3000，確實比大眾厚道些，于是就定了，當天提車，當天上牌。
動力：動力1檔起步有點軟，開空調還要明顯些，渦輪介入之后要好些，速度起來后還是不錯的，可以說是靜如處子動如瘋兔。5檔上200完全沒問題。
操控：
指向準 很穩(wěn)。基本在掌控之中 后獨立懸掛厚道
油耗：高速相當省油，一箱油跑400多公里還有半箱多一點，當時估算了一下 ，如果全程高速，一箱油從成都跑到云南楚雄沒問題，市區(qū)開空調加堵車油耗要11L，平時正常開，純市區(qū)差不多8L左右，還是能夠承受。
舒適：明銳的懸掛屬于舒適性的，比較偏軟，相對于來說比較舒適 ，對于我來說我 更喜歡速騰的減震，速騰減震比明銳硬朗一些，明銳舒適性對于乘客來說很不錯了。
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購買時間2011年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程22965公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱超大，家里面買買東西放放東西真的很方便，要是后備箱能夠是電動的那就更完美了。
缺點：怎么說呢，身為小明的車主既然買了它就得容忍它的缺點。畢竟人無完人，車無完車。好吧，我還是說一說它的缺點，跑了大概2W公里的時候冷車起步離合器抖動，去SSS鑒定說是壓盤的事，果斷索賠新的離合三件套，店里人說是通病，才跑了2年就出這毛病，唉···忍了。
外觀：僅從外表看明銳顯得有點老氣我選的黑色，穩(wěn)重的顏色配上明銳大氣的車身讓咱這小平民有開公務車的感覺�？傊稽c明銳開出去倍有面子。黑色不耐臟需要勤于打理我都是自己洗車權當鍛煉身體了。
內飾：內飾很符合大眾的一貫作風，標準的大眾內飾，旋鈕按鍵造作方便且簡潔，不像某些品牌的車，看著中控臺，我眼都花了，這不就是鍵盤立著放這了嗎，這按鈕旋鈕我的個天啊，說真的我要是操作起來必定是先把車停好再調，太太太不方便了。怪不得這些按鈕多的車系都在后續(xù)新車上安裝了語音操作，我感覺不是科技提升，是真操作不過來啊，太費勁了，開車呢還是玩游戲呢？哪有這反應看中控啊。
空間：空間或許因為它是掀背車后備箱那是相當大，當時買車也考慮了這點（萬一以后做生意拉貨也是不錯的選擇），本人1.8米個頭體重101公斤坐在駕駛艙一點壓抑感都沒有，總體空間不錯。
配置：說了這么多明銳的不好，但是感覺這個價格在這個定位上，性價比非常的可以，該有的全有（esp除外但可選裝），沒有的也有，用得著的用不著的，都給你往上按。這些錢買這樣空間、動力、操控、舒適性你還選什么��？（重點強調，不喜歡日韓車系，覺得國產(chǎn)車不是給中國人造的人適用）。
動力：關于動力方面我想說的是只有肉人，沒有肉車。只要舍得給油就行，本人1.6MT平時就上下班代步個人感覺動力夠用。當然夏天拉幾個彪形大漢開空調的話超車就困難點，不過想想它畢竟1.6排量，車身又重。像這種情況一年也沒幾次，相對于我來說動力夠用了。
操控：
明銳操控還是不錯的，電動助力隨速轉向技術，獨立懸掛系統(tǒng)調教的趨向舒適家用，但還是硬硬的感覺�？赡苁且驗槠ヅ淞诉@種低廉輪胎的原因。大家說的什么上200沒問題，車很穩(wěn)，我真就沒感受，高速不是限速120嗎？200怎么跑的��？我最多就上過130，實話實說車很穩(wěn)，方向盤在手里感覺很安全，但是過大車還是有擾流的效應。
油耗：最最滿意的一點就是明銳的油耗了市區(qū)開7.5左右，高速或國道車速90km油耗4.5。僅憑這點直接PK掉同排量的一些日系車，喜歡德系車又擔心油耗問題的朋友不要再猶豫了明銳是你不二的選擇
舒適：這個前排的舒適性，媳婦覺得不錯，我覺得一般般，后排長期無人坐，所以沒有人給綜合評定，只是有時父母坐，感覺太局促了，而且靠背太直還挺硬，頭枕的位置放到最低處，隔得后背疼，放的頭部舒服的位置呢，影響后視鏡觀察，但是逸俊的后排出風口，還是不錯的，起碼不是前面空調吹的穿長袖，后排熱的想罵街。座椅說是真皮，其實就是皮優(yōu)，奉勸大家還是不要為了這些華而不實的東西把自己的錢包變薄。車內后視鏡自動防眩值得表揚，車外后視鏡帶加熱值得表揚。
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購買時間2011年04月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程37528公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置，和現(xiàn)在大部分同級別的合資品牌車型相比。明銳在配置上仍不落伍，譬如帶透鏡的大燈，LED尾燈，雨量感應雨刷，定速巡航，4門玻璃一鍵上下，8喇叭音響，后座空調出風口，后遮陽簾，ASR牽引力以及胎壓監(jiān)測........
缺點：剛買上才一年多，感覺非常好，還沒有找到不滿意的地方，對不起。
外觀：僅從外表看明銳顯得有點老氣我選的黑色，穩(wěn)重的顏色配上明銳大氣的車身讓咱這小平民有開公務車的感覺�？傊稽c明銳開出去倍有面子。黑色不耐臟需要勤于打理我都是自己洗車權當鍛煉身體了。
內飾：內飾很符合大眾的一貫作風，標準的大眾內飾，旋鈕按鍵造作方便且簡潔，不像某些品牌的車，看著中控臺，我眼都花了，這不就是鍵盤立著放這了嗎，這按鈕旋鈕我的個天啊，說真的我要是操作起來必定是先把車停好再調，太太太不方便了。怪不得這些按鈕多的車系都在后續(xù)新車上安裝了語音操作，我感覺不是科技提升，是真操作不過來啊，太費勁了，開車呢還是玩游戲呢？哪有這反應看中控啊。
空間：空間上我覺得只能說是夠用，本身一般轎車坐4個人是最舒服的，加之德系車后排中間凸起較高，后排中間坐人很不舒服，這一點我覺得可以向日產(chǎn)軒逸學習一下。
配置：個人認為1.6手動性價比是最高的理由有以下幾點（1）對于2.0車型1.6發(fā)動機更先進一些正時鏈條終身不用更換而2.0的需要定期更換正時皮帶漲緊輪漲緊器1.6手動可以節(jié)省不少的費用，（2）1.6比2.0的在油耗方面也可以省下很多。（3）1.6相對于帶T的車型在保養(yǎng)方面占盡優(yōu)勢機油用普通礦物油，汽油用93號就可以滿足1.6手動的胃口，這些帶T的車型是做不到的。以上幾點純屬個人愚見
動力：大眾EA111的發(fā)動機絕對經(jīng)典和實用，在很低的轉速就能發(fā)揮出很高的扭力，80公里/小時 2000轉都不要，而其他車至少也要2500轉以上了，1.6排量，不能說動力充足但是夠用。
操控：
高速公路車速120km以內獨立懸掛真不是蓋的非常穩(wěn)，本人一向遵守交規(guī)所以最快只到120km再快沒試過。剎車前半段沒感覺有虛位，后半段還是很給力的尤其是市區(qū)開有情況要提前處理，換大腳會好點。我的車是小腳15寸195為了不增加油耗沒換大腳呵呵工薪階層。胎壓檢測真心不錯讓開明銳的車友在體驗駕駛樂趣的同時在安全性上多了層保障。
油耗：最最滿意的一點就是明銳的油耗了市區(qū)開7.5左右，高速或國道車速90km油耗4.5。僅憑這點直接PK掉同排量的一些日系車，喜歡德系車又擔心油耗問題的朋友不要再猶豫了明銳是你不二的選擇
舒適：這個前排的舒適性，媳婦覺得不錯，我覺得一般般，后排長期無人坐，所以沒有人給綜合評定，只是有時父母坐，感覺太局促了，而且靠背太直還挺硬，頭枕的位置放到最低處，隔得后背疼，放的頭部舒服的位置呢，影響后視鏡觀察，但是逸俊的后排出風口，還是不錯的，起碼不是前面空調吹的穿長袖，后排熱的想罵街。座椅說是真皮，其實就是皮優(yōu)，奉勸大家還是不要為了這些華而不實的東西把自己的錢包變薄。車內后視鏡自動防眩值得表揚，車外后視鏡帶加熱值得表揚。
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購買時間2011年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.70萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：那當然是掀背式，容量560升的超大后備箱了，每次出去玩的時候都裝的滿滿的，太能裝了。老丈人家的29英寸的老彩電壞了要去修，直接搬了往后備箱一扔，真爽的！升級輪轂和輪胎，換下舊的很輕松的就拉回來了。
缺點：離地有點低，拖地經(jīng)常，大燈真的很不給力，連QQ都比不過。
外觀：本人85年的買車時老婆很喜歡科魯茲，我傾向于小明的外觀，低調做人，高調做事情。喜歡內在美。呵呵
內飾：內飾很符合大眾的一貫作風，標準的大眾內飾，旋鈕按鍵造作方便且簡潔，不像某些品牌的車，看著中控臺，我眼都花了，這不就是鍵盤立著放這了嗎，這按鈕旋鈕我的個天啊，說真的我要是操作起來必定是先把車停好再調，太太太不方便了。怪不得這些按鈕多的車系都在后續(xù)新車上安裝了語音操作，我感覺不是科技提升，是真操作不過來啊，太費勁了，開車呢還是玩游戲呢？哪有這反應看中控啊。
空間：對于這個價位的車，4輪獨立懸掛，后排空間也只能這樣了，后備箱超大，后座椅能放倒，但是誰會忍心，用這車去拉貨呢。
配置：個人認為1.6手動性價比是最高的理由有以下幾點（1）對于2.0車型1.6發(fā)動機更先進一些正時鏈條終身不用更換而2.0的需要定期更換正時皮帶漲緊輪漲緊器1.6手動可以節(jié)省不少的費用，（2）1.6比2.0的在油耗方面也可以省下很多。（3）1.6相對于帶T的車型在保養(yǎng)方面占盡優(yōu)勢機油用普通礦物油，汽油用93號就可以滿足1.6手動的胃口，這些帶T的車型是做不到的。以上幾點純屬個人愚見
動力：動力方面，基本夠用，只要你舍得油，踩下油門基本能夠滿足動力需求，在2檔下轉速超過2千轉時動力超好的，一下子就能上60以上。還是相當可以的，正常在高速上行駛120以后還有些動力能夠讓你支配。
操控：
高速公路車速120km以內獨立懸掛真不是蓋的非常穩(wěn)，本人一向遵守交規(guī)所以最快只到120km再快沒試過。剎車前半段沒感覺有虛位，后半段還是很給力的尤其是市區(qū)開有情況要提前處理，換大腳會好點。我的車是小腳15寸195為了不增加油耗沒換大腳呵呵工薪階層。胎壓檢測真心不錯讓開明銳的車友在體驗駕駛樂趣的同時在安全性上多了層保障。
油耗：油耗還是不錯的，如果你開得溫柔些，一般都維持在6點幾，綜合油耗在7.2升左右，與工信部的油耗基本一致，跟日系車有得一比。注重省油的家庭可以考慮。
舒適：明銳是我人生中的第一輛車在此之前也開過一些其他車型可以這么說吧同價位的車中明銳的舒適性是最好的這與他的人性化設計是分不開的：方向盤可以前后上下調節(jié)座椅也可以上下調節(jié)座椅還帶腰部支撐總能讓你調到一個非常舒服的駕駛位置。高速行駛開啟定速巡航徹底解放你的右腳，沒有定速巡航這功能的就是開自動擋還得踩油門呢這點設計的很人性化。喜歡音樂的更有福氣了八揚聲器會讓你置身于一個音樂的世界，重低音很出眾，還能隨車速的變化音量增高或降低。后排座椅出風口的設計讓炎炎夏日坐后排的乘客體會到絲絲涼爽。防炫目后視鏡讓夜晚的車燈變得不再耀眼，后排遮陽擋讓陽光變得不再炙熱，感應雨刷讓雨天的前檔變得不再模糊......
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購買時間2011年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控一流、底盤非常好！
缺點：偶爾出現(xiàn)些小問題，車門異響，漏風，漏水（尤其是下雨天），后備箱放備胎的地方積水，相信這也是同款車型的通病，新車的時候還經(jīng)常查看，每次都能發(fā)現(xiàn)有積水，現(xiàn)在幾乎不去查看了， 好像已經(jīng)習慣了。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對老氣的前臉在10款上應該是看不到了吧。側面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點會好看很多吧。外觀上還要說一點，那就是全LED尾燈，無論先進性還是造型美感上都是沒話說，同平臺同價位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個數(shù)字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關鍵一瞬間。
內飾：其內飾的布局和設計還是比較喜歡滴，尤其是它的出風口可以全部閉合，這個功能我覺得很好，清理起來也方便。同時，德國人嚴謹?shù)淖龉�，使的各個接縫小而均勻，中控臺面板大面積采用了軟質材料，手感不錯。大眾風格的內飾，經(jīng)典中的經(jīng)典，所以對于內飾沒什么可說的，一個字喜歡！
空間：車身較短，內部空間不寬松
動力：1.4T家用足夠了，省油不說，偶爾想瘋狂一下也勉強可以勉強滿足。不過個人還是偏向于1.8T動力車型，上路的時候更加游刃有余。不過渦輪增壓的車型一個特點，早期加速的時候，加速很慢，等發(fā)動機轉速達到1500轉左右的時候，渦輪介入之后加速飛快。
操控：
底盤很結實，操控性很好
油耗：還是源于1.4T的原因，本車的油耗確實讓人滿意，當然跟自己的行車路況、駕駛習慣、載人情況等還是密切關系的（本人上下班平均車速在50左右）。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個，跟工信部標的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開開停停的話基本上7.5-8個，路況好的話基本上5.5-6個左右(本人開車比較柔)，跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適：（1）乘坐舒適性上佳，前排座椅包裹性好得讓人略感意外。中央置物盒上方的可調靠臂扶手也很不錯，后排座椅寬度夠，對腿部支撐好（不像部分車型為了追求后排視覺效果，座椅寬度減少許多，實際乘坐像坐板凳不像坐沙發(fā)），后排中央扶手簡陋沒有杯架等，但尚可一用。在中央置物盒后方的空調出風口是很大的亮點，被乘客好評甚多。開長途除了后排坐三人中間乘客不舒服外，其余乘客表示疲憊感不強，可圈可點。天窗面積不大，不過旋鈕控制開啟程度，很不錯。 （2）除了發(fā)動機音噪控制相當優(yōu)秀外，其余雜音控制不佳：a,左后門漏風，在時速80時駕駛員已可聽到“咝咝”音，時速120以上“咻咻”，在無其他音源情況下全車乘客都可聽到，除非在放音樂或聊天。b、A柱，B柱以及門內飾板應該是搭配間隙問題，有塑料摩擦音，在一般路面OK，連續(xù)顛簸或沙石路鵝卵石路就很明顯了，微小“咿咿呀呀”音。c,天窗開啟時，玻璃拉鈑金音，就是“砰”的一下，還好。
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購買時間2010年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格14.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程60981公里
綜合評分
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優(yōu)點：明銳讓我最滿意的是前后獨立懸掛,以及它的操控性。在過坎 不平整的地段的時候 明銳游刃有余 不會有太多的顛簸感，在高速緊急情況的操控很好，特別是上月末在焦晉高速上，我正在超車，前面突然一輛車無故并道，我急打方向化解追尾危險。
缺點：DSG雙離合變速箱，3000km的時候出現(xiàn)D2-D3的頓挫感及冷車啟動抖動�，F(xiàn)在發(fā)展到D1-D3都有頓挫感，而且在轉彎的時候加速頓挫感更強烈。我另外兩個同學也是DSG變速箱的車型，一次偶然說起車子頓挫感的時候發(fā)現(xiàn)驚人的相似，看來這個并不是個案。值得慶幸的是沒有出現(xiàn)“死亡閃爍”。上次去4S二保的時候，已經(jīng)反映過這個問題，4S也很明確的說了，車子確實是有問題，要放店里檢測幾天，由于沒有時間也就沒有檢測。即使檢測，估計也會有諸多借口的。
外觀：如果沒有現(xiàn)款的小明，我覺得原來的老款還行。當現(xiàn)款小明出來后，明顯感覺外觀沒法跟現(xiàn)在的比，老款的太顯老氣，不過耐看（本人29歲，僅代表個人觀點，不喜勿噴）不過蘿卜青菜各有所愛，這個不好多說。整體做工嘛基本上沒得說，傳承了德國人和大眾一貫的做工嚴謹?shù)膬?yōu)良傳統(tǒng)，各部件之間接縫均勻且較小，比較滿意！
內飾：其內飾的布局和設計還是比較喜歡滴，尤其是它的出風口可以全部閉合，這個功能我覺得很好，清理起來也方便。同時，德國人嚴謹?shù)淖龉�，使的各個接縫小而均勻，中控臺面板大面積采用了軟質材料，手感不錯。大眾風格的內飾，經(jīng)典中的經(jīng)典，所以對于內飾沒什么可說的，一個字喜歡！
空間：車內前后排的空間只能說差強人意，特別是后排座椅空間，個子大點的，腳都放得很不自然。反而是后備箱空間倒是挺滿意的，得益于掀背式的設計，可以放很多大件的物品，特別是放倒后排座椅之后，容量竟然達到了的1350L。毫不夸張的說，自行車甚至女裝摩托車都可以放進去。
動力：1.4T家用足夠了，省油不說，偶爾想瘋狂一下也勉強可以勉強滿足。不過個人還是偏向于1.8T動力車型，上路的時候更加游刃有余。不過渦輪增壓的車型一個特點，早期加速的時候，加速很慢，等發(fā)動機轉速達到1500轉左右的時候，渦輪介入之后加速飛快。
操控：
方向盤比較穩(wěn)，不是那種特別輕的感覺，我喜歡穩(wěn)重的感覺，德系車操控性也是中規(guī)中矩的，給人安全感，值得信賴。
油耗：還是源于1.4T的原因，本車的油耗確實讓人滿意，當然跟自己的行車路況、駕駛習慣、載人情況等還是密切關系的（本人上下班平均車速在50左右）。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個，跟工信部標的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開開停停的話基本上7.5-8個，路況好的話基本上5.5-6個左右(本人開車比較柔)，跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適：我感覺也還行吧，就是過減速帶的時候或者路況特別差的時候有點不是那么理想，畢竟這只是十五萬左右的小車而已。可能我也沒坐過豪車，不知道豪車都怎么樣。還有這車坐在里面感覺不到壓抑，何況頭頂上還有個大天窗，駕駛坐的包裹性也還行，反正我坐著挺滿意。
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購買時間2011年08月
購買地點河南 平頂山
裸車價格13.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程35621公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱比較大
缺點：時有時無的異響，獨立懸掛帶來的胎噪
外觀：外觀肯定比較中庸、老氣，肯定沒有別克君威 那么時尚和運動，一直延續(xù)斯柯達家族前臉，唯一就是大燈比老款要 顯得年青點，外觀沒有突出 的線條感，也沒有那么運動的外型，不過家用還是 很不錯的 。
內飾：雖然內飾塑料件比較多，但是做工和用料方面比較考究，中控臺完全由軟性材質覆蓋，做工非常精細。內飾設計方面過于中庸，沒啥特色，不過這才是正統(tǒng)的大眾風格嘛！
空間：主要是后備箱大啦，搬家時的大功臣啊，大愛！
配置：明銳是一款性價比很高的 車，我不后悔我的選擇，當時 其實想買RS,有點超出前期預算就放棄了，明銳在同級別算很劃算的，激光焊接技術，空腔注蠟，TSI缸內直噴發(fā)動機這些 是同級別日系車沒有的，最初想買高爾夫6，當時去看了下車，銷售說5000訂車等3個月(不加價），當時想大不了就等3個月，于是第二個星期帶了10000去訂車 ，銷售直接說現(xiàn)在只接受全款預定，并且等3個月，我覺得有那么了不起嗎？心想我把全款給你周轉3個月？我吃多了差不多，于是直接離開，高爾夫6直接PASS，然后選擇速騰，我還是算有大宗情結。到了另外一家店去看速騰，我草，加一萬裝飾等3個月。我給你加個毛，直接PASS速騰，隨便問了下高爾夫還加價嗎，銷售人員給你回一句加2萬裝飾拿現(xiàn)車。。。。。。我直接走了。其實當時不喜歡斯柯達這牌子，后來 想想明銳本來也是上海大眾PQ35平臺的，和速騰高爾夫一個平臺，就是標志和車外形不一樣，配件和發(fā)動機都一樣，我為啥子不買明銳，要來買你加價的，于是決定就買明銳，第三周先去的品信試駕了1.4TDSG的，就是想看看1.4T到底動力如何，結果很滿意，再次決定就買明銳，品信沒有現(xiàn)車，要等3個月，無奈走人，聽說建國有現(xiàn)車，于是就去了，最終決定買的1.4TSI手動 逸俊， DSG確實提速快，當時聽很多人說變速器油問題，越修越麻煩，就放棄了。最后問了顏色只有銀外米內，只有DSG的才有銀外黑內，沒法只有要了米色內飾，問了下價格 還可以優(yōu)惠3000，確實比大眾厚道些，于是就定了，當天提車，當天上牌。
動力：安全的前提下足夠了，市區(qū)只要肯給油，基本超過路車很隨意，高速的最快跑過180，我覺得足夠了，跑再快有啥用，跑的越快，沒的也越快
操控：
操控比較的靈活，指向性清晰明確，當車速高起來的時候，方向盤也會相應變重。但是，在急加速和急轉彎的時候，車的那種“甩”的感覺比較明顯，而且在急加速（大概超過3500轉）的時候，車頭上揚會比較嚴重，前輪很容易打轉。當然，這些都是在不得已比較極端的情況下出現(xiàn)的！正常駕駛的還是會帶給你踏實和穩(wěn)重的感覺的！
油耗：非常滿意，我屬于小暴力型的，現(xiàn)在的油耗才7.1L，我測過最好的一次我跑國道（彎路比較多的）才3.8L，一會上圖！
舒適：舒適性一般般，主要就是隔音問題，高速風噪和原廠韓泰輪胎的胎噪很吵；音響效果一般般；頭枕貌似不可以前后調節(jié)，座椅偏硬，長時間駕駛腰部非常酸。
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購買時間2011年02月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格17.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11300公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱空間大，大眾經(jīng)典PQ35平臺通用性高個人DIY性強，車輛制造工藝嚴謹
缺點：本來想多說幾點的，這里就讓說一點……那就“優(yōu)中選優(yōu)”——后排空間！買來多用于家庭生活的車，我覺得后排腿部空間絕對不能吝嗇，最起碼2600以上讓后排人坐著感覺舒服的軸距（當然后排空間不絕對以軸距決定+個人觀點）。老款2587與現(xiàn)款2686相比，足足差了108mm，對于后排空間來說足矣算得上天壤之別！（羨慕�。。�
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對老氣的前臉在10款上應該是看不到了吧。側面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點會好看很多吧。外觀上還要說一點，那就是全LED尾燈，無論先進性還是造型美感上都是沒話說，同平臺同價位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個數(shù)字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關鍵一瞬間。
內飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時間去清洗一下，用的立體的復合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：內部空間和同級別車比較起來，一點不顯小，特別是后備箱的空間，那簡直是太爽了，這次搬家，運電視、小茶幾毫不費力。
動力：俺由于是1.4T滴，平時一個人時上下班開的比較多，所以動力對俺來說基本夠用。但坐三四個人的話就有點肉了，當然實在感覺肉的話，右腳只要舍得使勁踩，基本上動力還是會源源不斷滴！
操控：
這個沒的說，操控絕對好，指向性準確，路面反饋比較真實，幾乎所有坐過我的車的車主都說車子很穩(wěn)，很有安全感。這可能是和明銳底盤比較低有關系。這就導致了復雜路面的通過性能降低，常常其他轎車可以通過的地方，明銳過去的話就會刮底，比較心疼。
油耗：還是源于1.4T的原因，本車的油耗確實讓人滿意，當然跟自己的行車路況、駕駛習慣、載人情況等還是密切關系的（本人上下班平均車速在50左右）。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個，跟工信部標的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開開停停的話基本上7.5-8個，路況好的話基本上5.5-6個左右(本人開車比較柔)，跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適：單說乘座舒適性的話跟現(xiàn)款的小明比起來，還是有優(yōu)勢滴，畢竟是后邊四連桿獨立懸架嘛（現(xiàn)款扭力梁式非獨立懸架），當然坐起來也就多多少少舒服一點，平路還好，尤其是過顛簸路的時候比較明顯。噪音控制的還算好，100碼以內車內講話啥的基本不受影響，100碼以上就有噪音，160噪音相當明顯了！后排的出風口很是加分，為后排乘客直接送風方便、實用！唯有一點就是手動座椅的調整還是精典的旋鈕式，調整起來又慢又麻煩！
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購買時間2010年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：DSG變速箱一、二檔抖動嚴重，升級后不見效果，召回后仍不見效果，4S店登記免費更換離合器，三個月了仍未見到貨。
外觀：中規(guī)中矩吧，畢竟買明銳的都不是主要沖著外觀去的，08款的相對老氣的前臉在10款上應該是看不到了吧。側面看過去還是有些稍顯肥態(tài)吧，畢竟屬于緊湊型的，如果拉長一點會好看很多吧。外觀上還要說一點，那就是全LED尾燈，無論先進性還是造型美感上都是沒話說，同平臺同價位的某騰某球類車型不是減配就是壓根沒上過LED吧，了解LED的都知道，采用LED做尾燈的優(yōu)勢不僅僅在于美觀、科技感等等，還在于LED的相應開啟速度比普通燈泡快0.1秒，這個數(shù)字雖說很小，可是在高速情況下，這也許就是決定了追不追尾的關鍵一瞬間。
內飾：我本身不太看重這方面，十幾萬的車也許也沒法講究這塊吧我想，真皮座椅我都是一直裸著用的，灰色的座椅現(xiàn)在已經(jīng)有些發(fā)黑，過段時間去清洗一下，用的立體的復合材料腳墊還是比較容易打理的，儀表盤、方向盤的用料都很一般，塑料感重。
空間：車內前后排的空間只能說差強人意，特別是后排座椅空間，個子大點的，腳都放得很不自然。反而是后備箱空間倒是挺滿意的，得益于掀背式的設計，可以放很多大件的物品，特別是放倒后排座椅之后，容量竟然達到了的1350L。毫不夸張的說，自行車甚至女裝摩托車都可以放進去。
動力：感覺比一般的2.0強,主要體現(xiàn)在扭力上,跟2.4比也差不多,很滿意了.
操控：
這個嘛，德國車一直以來的強項，尤其是大眾技術，一直以操控見長，什么“指哪打哪”“路感清晰”等等基本在它身上也都可以體現(xiàn)出來。電動助力方向盤，低速輕盈有韌勁，高速厚重有信心，尤其是轉彎的時候，方向的力道和指向都顯得盡在掌握之中，讓人充滿信心，這就是特有的德國車品質，日常使用讓人感覺舒適、滿意和放心。剎車多少感覺有點不太舒服，前半程腳感還不錯，軟硬適中，讓人感覺心里有底，但深踩的時候總覺得有點硬，還有點殺不住的感覺，不知道是通病還是我車獨有。
油耗：還是源于1.4T的原因，本車的油耗確實讓人滿意，當然跟自己的行車路況、駕駛習慣、載人情況等還是密切關系的（本人上下班平均車速在50左右）。本車44534公里表2的綜合平均油耗在6.3個，跟工信部標的6.4的綜合油耗出入不是很大。如果市區(qū)開開停停的話基本上7.5-8個，路況好的話基本上5.5-6個左右(本人開車比較柔)，跑高速100碼巡航的話基本上4.5左右吧。
舒適：逸俊版的性價比非常突出，天窗、自動雨刷、真皮座椅等，應該說是該有的都有了，不該有的也確實沒有，當然，ESP還是可以有的，可惜需要額外加錢。座椅非常舒服包裹性不錯，腰部支撐的調節(jié)對于長途駕駛非常有必要，這個如果有對比大家就能感覺的到了，駕駛位置的視野算是不錯，只是A柱比較厚，左轉彎時候需要注意扭頭看一下有左側有沒有行人被遮擋。后排座椅空間相對稍小，如果前排座椅不放的較后的話，腿部空間還是可以接受的 。
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