一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
比亞迪e2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
電耗少（72）+1 性價(jià)比高（39）+1 動(dòng)力足夠（23）+1 空間夠用（21）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有異味（58）+1 + 添加印象最新印象：
比亞迪e2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江西 萍鄉(xiāng)
裸車價(jià)格11.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
操控：
剛上手的時(shí)候它的方向盤操控起來有點(diǎn)輕盈，不是那么的有分量，可能我之前試駕過的車子都是比較有分量的那一種，現(xiàn)在就覺得不太適應(yīng)，但是慢慢的習(xí)慣就好多了。
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格11.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3933公里
綜合評(píng)分
|
操控：
兩廂車相比三廂車少了一個(gè)尾巴，駕駛感受上肯定要更靈活，停車也要方便很多。而且e2的方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，市區(qū)里面單手操控很輕松，他又不會(huì)是那種特別飄的感覺，能夠通過方向盤感受到一定的路面信息，會(huì)有一定的溝通和反饋，開起來不讓人覺得無聊。
|
|
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
新手特別好操控，三種駕駛模式也能讓人在駕駛的時(shí)候更能找到合適自己的駕駛方式。駕駛起來也很靈活，輕盈的轉(zhuǎn)向手感讓人在挪車或者是激烈駕駛的時(shí)候都能輕松控制方向盤。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格10.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2182公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤低速開，比較輕便，很輕松。高速開的，速度上了100以后有抖動(dòng)現(xiàn)象，并且速度快了，變道感覺有點(diǎn)側(cè)傾，不穩(wěn)。
|
|
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
這款車子開起來還是挺得心應(yīng)手的，操控都沒有虛位，一周過來就適應(yīng)了。感覺車子比較穩(wěn)重，開著挺穩(wěn)當(dāng)?shù)�，由此可見，車子底盤的抓地感應(yīng)該是出力了。
|
|
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1480公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操作起來簡(jiǎn)單而且又輕盈，即使是新手也可以開，它的底盤有一定的抓地感，跑在速度快的路段上也沒有什么明顯的側(cè)傾，都是很穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
|
|
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格12.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2548公里
綜合評(píng)分
|
操控：
它是小型的suv但是我個(gè)人感覺就從車身的重量上來講，這種純電類型的新能源車還是要比燃油車更加的輕盈一些的，反饋在方向盤上的手感就是更加的柔和準(zhǔn)確一些。平時(shí)如果在路邊停車的時(shí)候找準(zhǔn)角度基本上是可以做到一把就停進(jìn)去的。這種相對(duì)較大的體型其實(shí)并沒有給我操控上帶來什么明顯的煩惱，我感覺還是挺正常的一款代步車的駕駛感受。
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
