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比亞迪e2
比亞迪e2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車的優(yōu)點有很多，比如它的外觀、內飾和空間我都非常喜歡，坐在里面感覺很舒服，因為座椅柔軟，支撐性也不錯。
缺點：安裝充電樁的時間比較長排了將近兩個禮拜估計也是安裝的人比較多的原因吧，還有就是這個師傅啊不一定是專業(yè)的電工因為沒有提前準備地線要求自己需要購買一個地線花了150塊錢，當然不是因為花了錢主要是沒有提前告知。不過申請充電樁的時候上面好像是有說明銷售有講過可能我不記得了吧。
外觀：普通的一臺車，不說多好，看得過去吧。兩箱車代步挺好，停車也方便。
內飾：內飾我覺得還行，中控屏到現(xiàn)在也不是很會用，簡單的導航和音樂是會
空間：車站的空間還是非常不錯的前排后排乘坐都比較有余。尾箱的空間也還比較好方便使用不像網(wǎng)上說的那樣小具體看裝什么東西吧作為家用車來講平常的一些零零碎碎的東西放在車上絕對是沒有問題的。
配置：對比這個價格，它的配置算是很強大的，之前也考察過其他的車子，還是覺得這臺車配置最好的，該有的功能都有!
動力：動力強，雖然是一臺電動車，但是它的動力卻不會輸給那些燃油車，跑起來的時候非�？�，加速也很有勁，推背感強烈!
操控：
方向盤挺輕的，開起來好上手，打彎也不吃力，剎車的踏板挺靈的
舒適：舒適性還可以，坐著很舒服，完全無壓力，滿意啦
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購買時間2022年01月
購買地點江西 贛州
裸車價格13.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：其實買車的時候溜溜轉轉看了好久，最終決定買他不僅僅是因為續(xù)航夠用，還有就是充電速度快。400多的續(xù)航平時上下班足夠用一個星期多了。平時快沒電的時候晚上插上電，到上班的時候基本也就滿了，不影響第二天使用。
缺點：其實說E2我最不滿意的點，不妨說是這個價位汽車的通病--內飾塑料感比較重。912來說，車內有大面積的因存量裸露在外面，看上去廉價感很重，但相比于這個價位的合資車，內飾又做的還算不錯，座椅和方向盤都進行了皮質的包裹。
外觀：外觀中規(guī)中矩。喜歡他的大燈，還有日行燈。都是led的，鋪路效果不錯
內飾：屏幕可旋轉，用起來特別舒服，旋鈕式的檔桿也非常方便怎可以在線刷抖音聽歌看視頻。
空間：排的橫向空間足夠坐下兩個老人家，一個小孩子的安全座椅，而且不會覺得擠，同時后備箱的開口很大，放東西也很方便，橫向空間是足夠放得下孩子的小自行車的，而且即使是一家人出門，戶外的裝備像帳篷或者是說組合的桌椅，都是可以放的下去的，車內的儲物格位置設計的很人性化，我上車就順手把手機會放在。中控臺的背架里頭，里面還做了防滑的處理，而且平時如果說遇到下雨天有雨傘的話，可以放在車門下面的儲物格里頭，要是也有專門的位置可以放置，都在身體隨手就能夠得到的地方
配置：我覺得和我同一時期選擇油車的現(xiàn)在肯定是有些嫉妒的，但是客觀來說，其實我覺得這臺車的性價比還可以了，比亞迪的刀片電池以及三電都是比較可靠的，在業(yè)內也是比較頂呱呱了，所以我覺得性價比高。
動力：動力對我們來說也是夠用的，主要就是家里附近使用，道路都比較好開，電動車就是起步快，比燃油車也不差
操控：
底盤懸掛支撐性足夠，所以車身在轉彎并線的時候也是很平穩(wěn)的，不會出現(xiàn)很大的側傾狀況
舒適：我覺得這臺車的智能配置提升了不少的舒適性，不管是pm2.5過濾還是遠程手機控制，都算是比較實用的配置，就是這臺車的儀表顯示有些突兀，不太喜歡。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格13.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是純電行駛，不用加油，城市里面代步，適合使用的成本非常的低，只用付充電的錢就可以了，一個月充兩次電，完全滿足我的使用需求
缺點：不滿意的地方當然也有，首先后門開啟的角度比較小，所以如果說是老人或者小孩子，上下車的時候會很不方便，身體不至于很從容
外觀：側面的輪廓十分飽滿，比例設定很協(xié)調，尺寸不大，但是看著非常舒展。
內飾：內飾設計比較時尚，簡單大氣，大英寸的中控屏，在車內也是恰到好處，唯一就是幾個月的新車，還是有一些味道。
空間：空間的話還不錯，空間利用率也挺高的，本人裸身高182，在駕駛位調整好最佳駕駛姿勢后，后排腿部空間與前排大概還有個一拳左右的距離。而且后排座椅靠背比較靠后，腿部的活動空間還算富裕，但車寬只有1.65米，所以后排坐滿三個人會略顯擁擠。后備廂容積:雖然是個兩廂車，但它的后備箱空間也很不錯，日常使用完全足夠。放四個20寸行李箱沒啥問題。
配置：性價比還可以的，比亞迪的保值率各方面還是挺不錯的，售后保養(yǎng)也便宜。
動力：一腳油門下去不心疼，推背感很強烈，紅綠燈起步也不用慢悠悠的，一腳油門踩下去就是了，開起來也很平順的狀態(tài)，沒有感覺到什么頓挫感。
操控：
過彎的時候側傾大，開起來的運動感不足。方向盤稍微有那么一點虛位。
舒適：先來說說好的方面：1.加入快，油門一踩有給力，沒有延遲。2.整體駕駛感受平順流暢。不舒服的地方：1.剎車不舒服，講不出來那種感覺。2.避震一般，過減速帶的時候有些生硬，處理的不夠好。
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：蟹不肉兄弟們，瑞思拜，E2這個車開了三個多月了，整體的感覺非常不錯，可圈可點。最滿意的地方還是性價比和安全性，十萬級的兩廂純電車，用的是全球最安全的刀片電池，而且前排的安全氣囊也是四個，安全系數(shù)很高。其實電動車我們最擔心的就是電池的安全性以及耐用性，還有就是壞了以后修理起來，價格是否昂貴，這些問題比亞迪E2都給了一份讓我非常放心的答卷。??
缺點：最不滿意其實這車開起來整體感覺還是不錯的，非要吐槽一點的話，簡單說一下e2日常駕駛過程中，對于路況的小顛小簸過濾的還可以，但是如果你開的比較快的話，那路過減速帶的時候，還是有點顛簸的，這也是上次載同事，他們給的評價，以后我會多注意，再來給大家分享更多的用車體驗
外觀：我認為車頭的設計還是很年輕的。直來直去的線條把車身勾勒的很激進
內飾：平底的方向盤很運動，大屏這些都有，在這個價位中有一定的檔次。
空間：空間夠用了，我平時都是自己用車多的，而且我買比亞迪e2也是代步的情況多的，所以我對空間的要求不高，能用就是了。
配置：當初選擇這款車的時候就是400的續(xù)航加上各種功能配置也是同級別很少見的，兜兜轉轉很久還是覺得他最符合我的需求。還有就是省，尤其是最近的油價漂浮不定持續(xù)上升，再看看我家的小2瞬間感覺太值了。平時保養(yǎng)費用也很低。如果算電費的話一個月也就50塊錢左右，與燃油車相比簡直省完了。
動力：車子提速很快，運行平穩(wěn)。定位就是一臺城市代步車，基本不會開這車跑長途，這動力代步挺好的。
操控：
方向盤轉向細膩，而且車子開起來很輕松，因為沒有發(fā)動機轉速的原因，所以車子開起來還是很順滑的
舒適：座椅的柔軟度還是很高的。整體開起來的舒適度還是不錯的。
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1055公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身小巧，還是純電動的車型，日常代步完全夠用，非常經(jīng)濟實用，家人也很滿意
缺點：不滿意的地方當然也有，隔音還是差了些，尤其我開城市繞城三環(huán)的時候，耳朵旁邊有非常明顯的噪音
外觀：外感中規(guī)中矩，家里老年人用車，對外觀沒有太大的追求，中規(guī)中矩就好。車燈設計:沒有選擇低配就是因為低配沒有LED的燈光，也沒有日間行車燈，這款搭配了LED的行車燈和日間燈還是不錯的，夜間行車也比較安全。
內飾：整體感覺還是很不錯的，尤其是材料用的也很足。唯一不足的就是后面沒有多的充電接口。最喜歡的就是旋轉大屏當打開的時候慢慢的科技感。
空間：自己對于空間還是有些感覺不足的，有次和同事聚會，因為我自己不喝酒，同事們都打算坐我車去，但是一車子5個北方大漢就顯得內部有些局促了，尤其是后排中間座椅的那位，感覺確實有些不太舒服，所以如果對于空間有需求的人的話，還是要酌情考慮的，其他情況用車還是夠用的，前排中控的儲物空間也夠用。
配置：一直以來我個人覺得比亞迪的車型，不會因為價格低的原因，而給車子各方面大大縮水，這點還是值得表揚的，這也是支持國產(chǎn)的一大理由，在十萬左右的價格，純電里面綜合各方面來看的話，作為年輕人首選的一輛代步車一點不過分，畢竟電池的技術還是讓人放心又安全，外加時尚感的顏值和科技感的配置，值得被選擇
動力：E2的動力沒讓我失望，搭載的是一臺功率70kwh的驅動電機，0～100輕松跑進10s，作為一臺買菜車這動力完全夠用。跑高速:E2跑高速沒啥問題，時速輕松100以上，而且沒有出現(xiàn)其他純電動100以后速度就上不去的情況，其實這種情況出現(xiàn)在高速上是非常危險的。還好E2沒有，它的最高時速可以達到150多，這個速度是目前我在封閉路段跑出來的最高時速。
操控：
操控性還是非常好的，因為這款車的整體的舒適性不錯，轉向的時候也沒有盲區(qū)，這倒是挺靈活的一個方面
舒適：前排包裹性強，座椅對身體的支撐性很好，乘坐很舒適。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 許昌
裸車價格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，而且充電很快，剩余百分之20的時候，基本快充半個小時充滿，很方便。性價比高，無購置稅，電車比油車省錢多了，刀片電池，性能也很高，安全最重要，綜合來說還是很不錯，能滿足我日常使用的需求，價格也合適，所以選擇這款。城區(qū)行駛動力還是表現(xiàn)很好，踩油門就走，紅路燈的時候起步很快，總是第一名。油門、剎車都很靈敏，方向盤比較輕盈。操控臺是旋轉的，比較上檔次。支持NFC，便利開鎖，忘記帶鑰匙也不用怕，我買這個車后都沒有用過車鑰匙了。夏天出去玩的時候，車子停在太陽下面，開車前先在手機APP上把空調打開，等一會兒再去車里，就會舒適很多，不用去車里等著散熱，這點也滿意。
缺點：一般情況下，電耗的表現(xiàn)還是非常好的，但是如果開空調的話，這個電話就會特別大，同時這款車子的隔音效果比較普通。開空調時的噪音都會傳遞到車內，但是并不是太大，還可以接受。速度上到一百以后會有很明顯的風噪。
外觀：咱就是看上了這個高顏值，不然就選小海豚了，雖然都是兩廂車，但是這風格可不同，感覺小2還是更運動一些的，而且算是比較耐看型的，沒有太多花里胡哨的配色，海豚看久了我覺得會視覺疲勞。
內飾：內飾搭配的也挺不錯，橙色的配色也不會顯得那么單調，不過說實話內飾的塑料件有點太多咯，多換一些軟質材料包裹會更不錯！☆ 車聯(lián)網(wǎng):搭配了一個小型電腦，里邊有可以下載微信抖音這些軟件，也是挺不錯的，偶爾爸媽帶孩子出去玩耍，在路邊刷一刷抖音，看看電視還是挺不錯的，就是流量送的有點少，雖然可以連接手機熱點和無線網(wǎng)，畢竟年紀大了也不太會操作，希望后期可以多送點。
空間：我一個人用車，空間是沒問題的。但如果家里只有一輛車，E2還是小了點。
配置：性價比還是值得信賴的，比亞迪也是比較聞名的在新能源領域，支持國產(chǎn)也是目前國內的大好趨勢，也希望國產(chǎn)后期可以再接再厲，制造出更傾向于老百姓的國貨，也希望比亞迪日后可以更上一層樓，推翻合資品牌對國內市場的壟斷！希望可以對大家買車提供有效的幫助！
動力：動力比較的靈動迅捷，開著很暢快，沒有燃油車那種拖拽感.
操控：
因為是轎車，所以操控比之前開的SUV要好。
舒適：減震效果不錯，舒適型調教。很軟。皮質座椅很舒服，雖然不是真皮
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我最滿意的就是E2的機械素質，動力順滑，底盤很柔韌，坐著十分舒服。
缺點：不滿意的地方就是車子在靜止起步的時候，我偶爾會在中控臺聽到電流聲。去4S店檢查又沒有什么問題，不明白是什么原因
外觀：小車離近了看還是挺精致的，輪轂的樣式配色都顯得很運動，我自己也是比較喜歡這種簡潔的設計風格，尾部并沒有顯得單調，車燈算是家族式的設計吧，晚上還挺亮的。
內飾：中控臺的設計我覺得還行，按鍵都是中文漢字的，對于我這種汽車小白來說很友好，基本不用看說明書就能操作了，知道是干啥的，而且功能也算是比較齊全吧，輔助駕駛功能用了幾次，感覺還是挺方便的，就是沒太多機會用。
空間：后排空間中規(guī)中矩，幾乎全平地臺。乘坐舒適感不錯。后備箱出乎我的意料。。。
配置：價格很實惠，而且用車保養(yǎng)成本都很低，家用合適，性價比很高。
動力：動力我比較滿意了，在市區(qū)里開我覺得可以秒殺路上百分之90的車子，畢竟咱這新能源是有明顯優(yōu)勢的，尤其是紅綠燈起步的時候，很輕松就一騎絕塵了，跟之前坐出租車的感受完全不同，而且這個加速還是比較安靜以及線性的，雖然后段加速有些疲軟，但是不太影響駕駛感受的。
操控：
油門、剎車都很靈敏，方向盤比較輕盈。操控臺是旋轉的，比較上檔次。☆ 遠程啟動功能:支持NFC，便利開鎖，忘記帶鑰匙也不用怕，我買這個車后都沒有用過車鑰匙了。夏天出去玩的時候，車子停在太陽下面，開車前先在手機APP上把空調打開，等一會兒再去車里，就會舒適很多，不用去車里等著散熱，這點也滿意。
舒適：舒適型我只能給四星了，整車底盤偏硬，尤其是過比較高的減速帶時車尾有些跳。
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購買時間2022年01月
購買地點廣西 玉林
裸車價格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：眼下和同事家人談論最多的肯定逃不開油價了，隨著國外局勢的動蕩吧，油價可以說是飛速上漲，之前同事還說我這臺車買來是智商稅，但是現(xiàn)在都把我叫大哥，說我有遠見，這就叫此一時彼一時吧，而且這臺車的顏值我覺得也是非常高的吧，輪轂和配色看起來還是挺有質感的。
缺點：新車購置到家，內飾多少有點異味，自己也買了活性炭除，效果不是太好，準備等待夏天高溫的暴曬，一個暑假應該就會好很多。
外觀：雖然車身尺寸不大，但并沒因此顯得小氣，反而小巧精致，時尚又運動，當初買車外觀也是我選擇它的原因之一，陪伴我的這兩個來月的時間里，沒有因天天看著出現(xiàn)視覺上的審美疲勞。
內飾：很喜歡中間的那個大屏，橫屏的時候很想一個微型電視機，我家小寶就可以換在上面看動畫片
空間：空間比較大，我1m78的身高，坐在后排大概還有兩拳的退步空間。
配置：性價比很不錯的了，畢竟在這個價位如果選擇合資品牌，可以選擇的車型還是太少了，而且續(xù)航也達不到400，如果單看參數(shù)的話肯定是值得購買的，實際體驗其實我覺得品控稍微再提升一些就好了，而且遠程ota也出現(xiàn)過死機的情況，不過這些不算是硬傷。保養(yǎng)維護:電車的維修保養(yǎng)其實要比油車省心很多，一次差不多100塊就可以搞定了。
動力：提速真的沒得說，比燃油車提速還要快，我開的是馬自達，沒有換擋的頓挫感，行駛起來也很平順平穩(wěn)，這一點也是我買它很重要的一個原因。
操控：
對于我來說操控感略微有些不足，畢竟豐田的技術肯定更勝一籌，開豐田開習慣了，那我小舅子就覺得很ok，沒有對比就沒有傷害。
舒適：座椅的坐墊尺寸是沒有問題的，我的身高是180，體重是160斤，坐在車里面前排沒有問題，后排的坐墊還是短了些，所以對于大腿長途會有懸空的
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購買時間2022年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格10.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子小巧動感，超控起來靈活，它的續(xù)航里程讓我的出行也變得很輕松，至少不需要經(jīng)常充電，平均一周充一次電就夠用了。
缺點：安全氣囊做得不到位，根本沒照顧到后排的乘客。
外觀：外觀就一個字——確實帥。整車采用的是龍顏3.0設計語言，相比于前兩代的龍顏設計要更成熟，側面的線條也更犀利，更流暢，整車的做工更加的精細。車燈設計:尾燈采用了貫穿式設計，使整車高了一個檔次，相比于普通的尾燈，E2的尾燈在晚上對于后方車輛的警示效果更好，也更加的美觀，加上流水線式的轉彎燈，哇，整車檔次又高了一個臺階???。
內飾：內飾同樣偏向了運動感，黑紅的經(jīng)典搭配真的有些炫酷，我這個中年大叔也都有感覺更別說年輕小伙子，而且這個內飾也很耐臟。
空間：空間這一塊作為家用車還是不錯的，前后排座椅空間都還ok，基本可以滿足家庭二臺車使用，
配置：空間能夠滿足我們一家三口的城市代步，而且使用成本低，對于我們家來說，第二輛代步車完全稱職
動力：動力感覺還可以，感覺比很多大多數(shù)燃油車要起步快的多，開起來也很輕快。如果上個小高速偶爾還會感覺到略微的推背感，多少有點跑車的感覺。
操控：
家里的這臺車畢竟定位家用，很容易上手，作為一個女司機平時開著也很方便，也很輕松。有時候回趟農村老家偶爾會遇到小冷小洼的，我家的小2表現(xiàn)就很不錯，基本上小點的不用避讓輕松通過絲毫沒有顛簸感，如果大一點的坑坑，只要速度合適過著也很輕松。不會有很強的動蕩。
舒適：這車的舒適度不錯，非常可以，而且別看他是十萬級的車，但它的NVH做的還可以，基本上是可以做到零噪音，當然速度起來后，風噪就來了，這是在所難免的，和汽車的外觀設計息息相關。如果各位對降噪要求比較高的話，建議更換輪胎，這樣可以非常有效地降低胎噪和風噪。座椅舒適性:座椅采用的是皮質座椅，而且進行了非常時尚的打孔設計，這樣在夏天的透氣性也會更好，座椅兩側有硬填充物對腰部的支撐做的很不錯，座椅的設計對于人體腰部的貼合計算也非常精確。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3102公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是電車的駕駛感覺，之前還沒有開過純電的電動車型，這一次也算是打破我對以往新能源車的認知和理解。首先這款車是買給家人開的，我爸媽年紀大了在家里看孩子，日常代步總需要一輛實用的代步工具，要買當然是買更放心的更安全的，這款車的口碑也還是挺不錯的，比亞迪作為新能源汽車的龍頭企業(yè)，在技術和設計方面也是逐年遞增，確實值得信賴。我以往對純電車型的理解是就是買菜車，偶爾開開還行，跑遠途或者出門肯定不行，但是體驗了這款車之后才發(fā)現(xiàn)，原來電車沒有變速箱，提速那是相當?shù)慕o力，完全沒有手動擋換擋的頓挫感，在一個就是行駛起來也是非常的平順和平穩(wěn)，這樣的電動車就不能把它當作買菜車玩具車咯！還有就是充一次電按照家用電來說就是5.6毛一度，充滿也不過二十幾塊錢，續(xù)航跑個400公里，那是相當?shù)膭澦�，對比一下燃油車來看，�?00公里至少也需要一百多甚至兩百的油錢吧，而且電車不需要怎么保養(yǎng)，一年一百多塊錢的保養(yǎng)費用也是毛毛雨而已，用車成本確實是低，再加上現(xiàn)在油價上漲的幅度，連我自己都想天天開著這輛車上下班了！確實是比較經(jīng)濟實用一點。
缺點：因為車是三月初剛入手，所有到現(xiàn)在也只跑了幾百公里，還沒有怎么具體的去體驗，開了幾次感覺還挺不錯，和燃油車駕駛感覺也差不多，就是行駛起來比燃油車好太多，一下子沒有發(fā)動機的轟鳴聲還有點不太習慣。要說不滿意的地方還真有那么幾點，第一是這都十幾萬的車了，如果燃油車的話也至少買了個朗逸或者桑塔納了吧，內飾布局還是有點簡陋，畢竟電動座椅全系都沒有，加上也花不了多少成本吧！還有就是外觀顏色太單一了，目前只有白色可選，這就有點缺少競爭性了，畢竟現(xiàn)在市面上的車哪個沒有兩三款主打顏色，雖然白色的還是比較接受的，但是出了更多的配色搭配能夠讓顧客更好的去選擇更合適！還有一點就是目前新能源的車為啥都沒有備胎呢？銷售人員給我的解釋是沒有多余的空間去存放，但是畢竟這都上牌了，偶爾也要開上高速去溜達溜達，這玩意哪天在路上拋錨了，那就只能等拖車救援了，最起碼的應急措施都沒有是不是有點讓人不太放心？還希望作為新能源產(chǎn)業(yè)的龍頭老大，在這一點上再多下點功夫吧，要不就把車胎弄成防爆胎，還是能夠避免平時的緊急情況。
外觀：外觀的設計挺好看的，做工比較大氣，運動感很強，看起來比較上檔次
內飾：內飾的用料還是很厚道的，大部分都是軟質的材料，而且大屏幕的色彩分辨率很鮮艷，眼睛看著舒服
空間：車內的空間還是很寬敞的，因為平時就是老婆接送孩子開一開，偶爾上上下班開開，還是很寬敞的
配置：性價比必須五星，亞迪的品控很完美，操控體驗、行駛品質、都一流。
動力：在從地庫上來的時候沒有感覺動力不足的情況，只是低速鳳鳴聲音比較明顯，可能是為了提醒路人防碰撞，直線加速確實挺讓人喜歡的，這個感受和老捷達相比確實不太一樣，也理解了為什么大街上這么多新能源汽車，我相信不單單是政策的原因。
操控：
最開始我擔心駕駛燃油車之后，開純電車會不習慣，沒想到這款車特別容易上手，幾個小時下來就已經(jīng)熟練的掌控，現(xiàn)在不論是倒車入庫還是在車流中穿梭都很自信，比較容易入手的一款車，超控很輕松。
舒適：本來在最開始對于電車還是有些擔心，但是越來越順手，現(xiàn)在基本上買菜吃早餐都得開著小2，可以說成了我的生活不可缺失的一部分了，而且這車座椅坐起來也挺舒服的，就是新車有些異味，這個不算是缺點吧。
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