一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1620公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最讓我感覺不可思議的地方也是最滿意的地方，就是油耗部分了，其用車成本做的非常之經(jīng)濟，平常在市區(qū)里面代步，基本上都是依靠純電動的情況下來駕駛的。滿電跑60多公里是沒有一點壓力的，加入不開空調(diào)的話，我估計還能多開個10多公里吧，平常需要混動模式的時候，油耗也是在五升以下。對比燃油車來說，其經(jīng)濟成本要節(jié)約不少，是對比某些新能源混動汽車，它的油耗也不輸
缺點：其實講真的，對于這個價位的車來說，整體的性能和實用性的表現(xiàn)都讓我比較滿意。唯一不滿意的就是這款車的內(nèi)飾的做工和用料吧，感覺做工不是特別的精致，而且用料也不是特別的大方，對于 一些小的細節(jié)處理不算是也別的到位吧。
外觀：雖然我剛開始不是沖著這臺車買的，但是這臺車不僅在外觀上完美的繼承了名爵汽車帥氣的特點，而且還特別根據(jù)車子本身作為新能源汽車的特征，做了一些具有創(chuàng)意的設計。
內(nèi)飾：中控的科技感非常強，斑馬3.0的系統(tǒng)里面很多應用。bose音響提升車輛內(nèi)飾品質(zhì)的。多功能方向盤，運動化一體的座椅用料是真皮的。手感很細膩，腰部還有個腰托這是我非常喜歡的功能了，開車的時候非常舒適。
空間：由于其是一輛緊湊級SUV，軸距稍微大一些，讓內(nèi)部的空間變得還算夠用，但是比一般的緊湊級SUV要顯得擁擠一些。多虧了2700mm的軸距，讓用戶在車內(nèi)排排坐的時候不會太擁擠，但是如果你對空間要求過高的話，那我還是建議你實際測一下比較好
配置：如果我說他使新能源車型中最高水準，那是說謊。但是它基本上也代表了中高水準的表現(xiàn)，而且在國產(chǎn)品牌中，它的表現(xiàn)也是可以排在前面的。不過，因為價格優(yōu)惠幅度不大的原因，我覺得它的性價比還有提升的空間。
動力：動力還挺不錯的，主要還是用來在市區(qū)里面代步，這臺車子的動力完全足夠，就算是在高速上超車，這臺1.5T的發(fā)動機動力也夠。
越野：
現(xiàn)在我停車的時候很依賴360度全景影像，從大屏上看車身周圍的狀況，感覺比直接從后視鏡里看還要清晰。方向盤比較輕，適合低速行駛，我平時都是單手操作方向盤的。偶爾開車出去要是只有幾公里的路，我就會用EV模式，完全是電機驅(qū)動，十分安靜。
油耗：車子看車子看上去挺大一個，本來還以為會很耗能，然后綜合了之后發(fā)現(xiàn)車子真的是非常的節(jié)能，油耗平均6.8L，耗電的話顯示是13。
舒適：舒適度非常棒，座椅特別厚實。平時我大部分時間都坐在主駕駛位開車，前排座椅兩側的側翼包裹感很強，能將我的身體牢牢的固定在座椅里面。而且采用的還是翻毛皮和普通皮質(zhì)的搭配，很舒服。車廂內(nèi)的隔音效果很不錯，高速上噪音也不大。我這個頂配是bose的音響，聽音樂非常給力，音質(zhì)很出眾。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3560公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這款車子是歐洲嚴選的新能源車型，我在這款車子的使用上來講，最滿意的也是當初選車最看中的地方當然就要說空間能力，SUV的空間自然不用說，我是比較胖的，在前排主副駕坐進去是完全沒問題的，然后就是后排的空間。后排是在于我前排位置調(diào)整好之后進行點評，頭部空間還是可以，就是腿部空間開始稍微有點小壓抑，翹起二郎腿就有點勉強了。
缺點：這臺車從我的駕駛到現(xiàn)在的體驗來說，特別不滿意的地方倒是沒有，不適應的地方倒有好一些，一個一定就是汽油車和混動車在動力上由單一燒油、到汽油電力混合的改變，另一個就是現(xiàn)在雖然說充電樁逐漸普及，但其實還不算是全市覆蓋，所以說在外面只能靠汽油，充電樁比較難找。
外觀：這個車的外觀絕對是能夠打五分的那種的，我覺得她的外表是怎么看都覺得順眼的，它的線條感十足，外觀也算得上是比較大氣的，外觀的配置也很高，包括LED的大燈，然后整體方面看起來是很有檔次的。
內(nèi)飾：高達12.3英寸的全液晶儀表盤足夠顯示所有數(shù)據(jù)，10.1英寸的中控屏尺寸適中，顯示效果很不錯。頗具運動感的空調(diào)出風口，也讓內(nèi)飾的格調(diào)提升了不少。
空間：車內(nèi)乘坐空間我能給到優(yōu)秀，2720的軸距比兩田的那兩個SUV都要大，我178的身高坐在我的車后排，大概有兩拳多一點的空間。但是車內(nèi)的儲物空間并不豐富，沒有一個合適的位置去放手機，檔把前面的儲物格太小，水杯架又不能固定住，比較尷尬。
配置：價格是一方面作為一臺插電混動車型，它的重點在于它的插混系統(tǒng)是否能夠發(fā)揮它的最大作用，省油這個是有的，動力體驗更好這個也不錯，總體性價比高。
動力：動力還是很給力的，不管什么路況都可以非常輕松的駕馭，最最直觀的感受就是等紅綠燈的時候，可以第一個沖出去，不用擔心后面的車喇叭按個不停，催促你快開。
越野：
很容易駕馭，我老婆講這款車開起來很輕松，雖然是SUV，但是操控的手感很靈活，滿滿一種小巧靈敏的感受，還有就是各個功能性的按鍵，使用起來非常方便，易操作��！
油耗：如果不是自己加油的話，我是不太敢相信這一臺車子儀表盤顯示的能耗的，算下來每公里的成本也就是兩毛出點頭，其實如果經(jīng)常充電的話，我估計使用的成本會更低。
舒適：后排的座椅有點硬，這個硬吧當然了也不是說和那種木板一樣的硬邦邦的，它是相對于前排的座椅來說是有點硬的，而且你要考慮這車后排的話一般都是給老人孩子坐的，所以這個座椅其實更應該就是坐的軟一點舒服一些的。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.38萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程3210公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是這輛車子的動力和外觀了，當時在網(wǎng)上看評論的時候好多人都說名爵HS新能源這款車的動力比其它的電動車要強勁很多，在同一起跑線上的話，同樣是電能的車基本上沒幾臺能超過他的，跟豹子一樣嗖的一下就沖出去了，但是當我去現(xiàn)場看車的時候我是被他的外觀吸引的，運動風格的車型設計，看上去就很大氣，白色的也很耐臟，車漆看上去就很高級，車身的流暢線條看上去非常的養(yǎng)眼，開在路上賊拉風。
缺點：其實總體來說還是沒有很不滿意的地方吧，因為剛提車不久，然后也是因為這個疫情的原因，用車的時間也不長。所以現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)什么太大的缺點吧。綜合來說，覺得這個車的內(nèi)飾嗯，不算特別頂尖吧。在內(nèi)飾的一個做工和用料方面，我感覺還是可以做得更好一點的。
外觀：我最喜歡eHS的車身側面和尾部，看著線條非常順滑流暢，層次感很強。原廠的漆面亮度也非常高，洗干凈之后在陽光下閃閃發(fā)亮，特別上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很多皮質(zhì)用料，但是環(huán)保性方面做的不太好，新車買來開了也有好一段時間，但是內(nèi)飾的異味一直沒有減弱，聞著不舒服，只能經(jīng)常都是開著窗的狀態(tài)。設計上倒還挺漂亮的，懸浮式的中控還有金屬拉絲面板的搭配，顏值很高。
空間：空間說夠用肯定是沒問題，前后排就不會擁擠，而且后排的座椅可以單獨進行靠背角度的調(diào)節(jié)，能夠適應不同人的坐姿。只是如果放在緊湊型SUV這個級別說有多寬敞也談不上，處于同級別的中等水平。
配置：可能看到21萬的車價你會覺得有點小貴，但考慮到這個車豐富的配置，高端的做工用料，以及插電混動車型與生俱來的節(jié)能優(yōu)勢，最后算一筆帳發(fā)現(xiàn)，與其買個10來萬的燃油車，倒不如再加一點換個混動車，還有更好的動力，豈不美哉？個人感覺性價比還是蠻不錯的。
動力：電動機和發(fā)動機一起工作，動力多好可想而知。在這套混動系統(tǒng)中，電動機基本上一直在參與加速，不管是在高速還是在市區(qū)路段都一樣。480牛米的最大扭矩帶來了很強的推背感，油門踩到底，感覺整個人都貼到了座椅上。但這輛車不是買來比加速的，平常開起來動力的順暢程度也要比汽油車好很多。
越野：
方向盤的右下角位置有一個紅色的駕駛模式切換按鍵，看上去倒是挺能激發(fā)人的價值欲望的。不過實際開起來，方向盤的轉向手感電子化比較嚴重，中間也有一定的虛位，指向性不算太精準，整體而言還是比較普通的家用車，運動感不足
油耗：我們單位的停車位有幾個免費充電樁，所以我日常用車幾乎都是在單位充電，上下班開車幾乎不用花錢。沒電的時候，我的eHS就相當于豐田的雙擎，油耗要比同等排量的燃油車經(jīng)濟很多，這么大一輛SUV，用下來的油耗不過4L出頭，以現(xiàn)在的油價來算，一公里才2毛多錢。
舒適：舒適性有點差，因為座椅不是很軟，坐著不是很舒服，而且防震效果也不是很好，過減速帶的時候感覺非常明顯。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.23萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性很好，之前就是開過轎車，這次買這個車是第一次開這個SUV的車型，而且是新能源的車型，對它的操控體驗，你包括這個方向的手感，以及換擋的平順性，底盤的穩(wěn)定性等等的這些地方，都是非常的滿意的，十分的順手啊就是。
缺點：我這個頂配帶了自適應巡航功能，在高速上可以實現(xiàn)一個自動的跟車。但是操控輔助方面只有車道偏離預警沒有帶車道保持，這一點不夠人性化。
外觀：外觀特別漂亮，家族化的設計風格很濃厚，同時也體現(xiàn)出了一些新能源的特點。車身側面類似樹杈式的輪轂很有個性，18寸的尺寸大小也剛合適。
內(nèi)飾：在這一方面，其實我不是特別在意他的裝飾效果，比較看好他的實用性，它內(nèi)飾的用料是肉眼可見的好，沒有什么塑料感，摸起來蠻舒服的，偶爾撞到也不會特別疼。
空間：車內(nèi)的空間很大，像我平時上下班感覺都有點浪費了，畢竟大部分時間都是我和媳婦兩個人后排利用率不高。不過回老家倒是能夠派上大用場，不管是帶著父母走親訪友還是以后過年過節(jié)從家里帶土特產(chǎn)回來，eHS都肯定會是我一個好幫手。
配置：新能源車不用交購置稅，相比同價位的燃油車其實就便宜了2萬塊錢左右。再加上買車時店里面給我送了很多贈品還有免費的6次保養(yǎng)，性價比很高。
動力：這套動力系統(tǒng)開起來給我的一個明顯感受就是非常輕快，隨時都能有一個迅速的油門響應。它的油門踏板非常線性，沒有虛位，輕輕一點的油門深度變化都能感受的到動力輸出的不同。當然，根據(jù)電量的多少，動力會有浮動，滿電時加速要更迅猛。
越野：
方向盤的設計比較輕盈，而且指向相對來說準確，操縱桿保持的非常不錯，電子檔桿要比傳統(tǒng)的機械式檔桿更加好用，用起來也順手。因為底盤相對來說要低一些，所以在高速駕駛的時候操控感也不會覺得特別吃力。
油耗：我現(xiàn)在的表顯電耗一般在13～15kwh上下，因為使用純電行駛，開空調(diào)和沒開空調(diào)的電耗浮動還是很大的。如果電用光了，就相當于一輛普通的混動車型，平均油耗大概也就4L多，很經(jīng)濟。
舒適：緩震略顯一般，座椅偏運動感，支撐感比較強但是不算柔軟，開長途腰部倒是不會累，就是屁股有點累。
|
|
購買時間2020年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.88萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意內(nèi)飾和油耗。eHS這車的內(nèi)飾從圖片上看不出來有多么高級，因為它的設計并不算特別突出，只能算是一般.但是看了實車之后，它的用料絕對會讓人折服。車內(nèi)人接觸到的地方幾乎都用了皮質(zhì)包裹，觸感特別細膩，檔次感很強，而且還用了很多金屬拉絲的面板和金屬按鈕，營造出來的那種氛圍是一般20萬左右的SUV車型給不了的。
缺點：最不滿意的一點就是后排座椅的靠背有一點點硬，感覺里面的填充物不如座墊里面的那么的多。
外觀：對于名爵不熟悉的人，第1次看ehs都說挺漂亮，我之前也是這樣的感覺。不過接觸時間長了，就覺得審美上有些疲勞，而且看名爵的車型都大同小異，沒了那種新鮮感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾氣味很大，不知道要散多久才能完全散盡。我這個頂配功能配置方面倒是很齊全，全液晶儀表中控大屏，使用起來很方便，用車的幸福感很強。
空間：空間的話還行，坐在里面的話不會覺得一點擁擠，我體積算是比較大的，坐在駕駛位上一點也沒有不舒服的感覺，不會被束縛住，后排的座位也是很寬，后排座椅的乘坐位置比較大，而且后排地板中間也沒有啥凸起，腿腳可以非常的隨意踩，而且后備箱的儲物空間也很大，都足夠一個人搬家的空間了。
配置：確保購車預算的情況下，名爵eHS真的是一款值得購買的車型，況且說在主被動安全方面也很有優(yōu)勢，上路開起來也很安心。
動力：動力上是1.5T的發(fā)動機，加上一套電機系統(tǒng)最大輸出291的馬力。日常加速推背感挺強的。據(jù)說是變速箱很厲害，換擋非常平順，可以模擬出十個檔位，所以這么大的馬力加持一個很厲害的變速箱，觸發(fā)很大的駕駛樂趣。高速上都是燃油機在跑，同時也在給電池充電，下高速的時候在市區(qū)可以用之前充的電在市區(qū)跑跑，非常節(jié)約。
越野：
它的操控性我比較滿意的一個方面，就是它的一個方向盤的操控感是比較好的。很輕盈，然后方向也很準確，過減速帶時候也很好。懸掛對于路面的一個減震效果也是挺不錯的，車子開著是比較平順，然后比較穩(wěn)健的。
油耗：油耗5.1升，電耗13.4千瓦時，純在市區(qū)跑出來的能耗。eHS是個插電混動車，但是我沒有那么便利的充電條件，所以電量一直在靠動能回收還有發(fā)動機增程來維持。我基本上是半個月一充電的節(jié)奏，充完電之后的一周里如果不用純電模式開，用默認的混動模式，油耗會再下降到4.3升，更多時間電池參與發(fā)力。
舒適：前排座椅用的是一體式的，整個乘坐的包裹性很強，舒適度也非常不錯。我特別滿意的就是eHS車內(nèi)的靜音效果，高速上噪噪音也不大。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.03萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1295公里
綜合評分
|
優(yōu)點：滿意的地方就是這臺車子上面搭載的BOSE音響，我以前對音響的品質(zhì)并沒有什么太大的要求，覺得只要聽個響就行了。但是在看車的時候，銷售讓我好好的體驗了一下這個音響，這種品牌的音響聽起來的效果確實不太一樣，而且我平時聽音樂的風格也有各種變化，這臺音響都能夠很好的把音樂的品質(zhì)給展現(xiàn)出來了。我這種一上車就必須要聽音樂的人，這一臺音響帶給我的用車體驗有著質(zhì)的飛躍。
缺點：名爵的車型外觀設計感覺都大同小異，有種套娃的感覺。各個車型屬于自己的個性元素不多，這一點我認為還有待改進，看久了容易產(chǎn)生審美疲勞。
外觀：外觀看起來跟原來的名爵hs沒什么差別，感覺比較大氣。而且這個名爵hs新能源汽車就是根據(jù)名爵hs的外觀而改造的，也是一樣擁有漂亮的大燈。我個人是很喜歡它的外觀設計的，沉著穩(wěn)重。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在某些小方面的一個細節(jié)處理不算特別好吧，還是可以做得更好的，希望能夠在更新的系列見到更好的一個名爵吧。
空間：車內(nèi)的乘坐空間和后備箱的容積都不錯，平時一家人使用實用性很強。只不過儲物空間方面表現(xiàn)一般，門板上的儲物格不算大，車內(nèi)的一些儲物空間也不算多，東西多了之后不知道該放在哪里。
配置：性價比是非常高的，可能品牌本身現(xiàn)在就比較高端成熟，畢竟上汽的。加上混動車子燃油經(jīng)濟性，我省了不少油錢，想這樣一來一勞永逸那就來買個差點混動的車吧
動力：電動機的加速反應自然不用多說，我覺得hs這臺車子不僅在電動機上做的很好，包括這臺1.5t的發(fā)動機在高速上的表現(xiàn)也是很給力的。
越野：
市區(qū)路況的話，我最大的感受就是開著很輕快，就是說你無論是這個方向的手感，還是方向的指向性，還是剎車的力度等等都很舒服。而且吧這車就是開起來它的換擋非常的平順，我的感覺就是和那種cvt的變速箱接近，很平順無頓挫之類的。
油耗：平均油耗的話就是保持在了百公里3.5升的吧，當然也不是一個一成不變的數(shù)值，有些時候會高一點，比如說是高速上，然后比如你在這種國道或者是郊區(qū)的話，車速平均控制在50左右的時候，油耗就會更低一些，插混的節(jié)油還是有優(yōu)勢的。
舒適：舒適性方面還是過得去的。因為在減噪和它的一個減震效果還是挺不錯的。所以綜合起來說他坐在車里面還是比較舒服安穩(wěn)的。所以綜合來說，還算滿意吧。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2640公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的就是它的外觀了。它的一個外觀的造型和他的這個車的顏色都是我比較喜歡的那一種類型。作為一個年輕人我也是比較喜歡高顏值的東西的。而且這個車它作為一個SUV來看。還是比較大方霸氣的。然后配上他的這個藍色，我覺著也是有一種小可愛在里面的，看上去也是非常的有清新運動感。所以這是我非常喜歡他的一個方面。
缺點：新車氣味比較大，在用料的環(huán)保性方面不算太好。我朋友的沃爾沃XC60車內(nèi)也有很多皮質(zhì)包裹，但是他的新車可以說一點氣味都沒有，eHS這方面也確實還有待提高
外觀：eHS的外觀是屬于非常耐看的，整體的造型偏向于圓潤，沒有太多棱角，可以說讓各個年齡段的人都很容易接受。車子買回來之后我開回過老家，父母看了都說很漂亮
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料屬于這個級別，應該有的表現(xiàn)，只是因為色調(diào)過淺比較容易臟。而在內(nèi)飾的其他部分，我倒是覺得沒有什么問題。
空間：乘坐空間還是挺說的過去的，本人178的身高，算不上很高但是也基本上達到平均身高了。乘坐空間在后排的時候頭部和腿部均為一拳三指，如果采用葛優(yōu)癱的方式，腿部大約是三指左右。后備箱的儲物大約是四個箱子再加上三個書包的樣子，手套箱和扶手箱也就一盒大一點的紙巾盒，再放一瓶水都有點困難。
配置：不從單一的幾個方面來看，就說整體的使用上來評價這款車，性價比真的蠻高的，我是感覺這款車給我一種物超所值的感受。
動力：純電的話市區(qū)開起步快，但是為了續(xù)航我一般不會大腳油門，家用車的標準來評價這車的動力，那是絕對綽綽有余了。
越野：
比較容易忘記轉換模式，還有就是純電模式的時候，起步感覺特別舒服，比較輕快，不注意的時候會嚇一跳，這個東西慢慢也就習慣了；最喜歡的方面就是科技感很強，有很多的輔助配置，用起來比較方便。很多跟油車不一樣的操作，愛了愛了。
油耗：最滿意的就是油耗了，市區(qū)的話只要是上下班，我基本上就是純電開，就算冬天的話我一天不到40公里來回也夠了，家里有車庫可以充電，外出的話混動模式也比汽油車省油，1.5T的suv你上哪找不到四個油的，也就是混動可以做到。
舒適：一個細節(jié)，就是后排座椅的靠背有些硬，這個硬倒是也不是那種和個石頭似的邦邦硬那種，就是相比較前排，我的感覺是硬了一些，而且這個造型上有些位置也不是特別的符合人機工程學的造型。
|
|
購買時間2020年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.48萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的當然是我這個頂配的配置。相比中低配多了很多上檔次的功能，比如bose音響、電動后備箱、自適應巡航以及駕駛輔助方面的配置，增加了很多的用車便利性，也讓我提升了用車的幸福感。
缺點：我覺得沒什么不滿意的，這個車很安靜，很符合新能源的象征。
外觀：造型比較時尚的，而且我選的這個顏色我也是非常的喜歡，不管是強光還是陰天，漆面的效果一直還不錯。另外一點，就是輪胎的尺寸，也剛剛好，也是一個比較注重靜音的輪胎我查了一下
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾看起來特別的有大海的氣息，因為用的顏色都是比較淺的顏色，藍色和白色的搭配總讓人有一種心曠神怡的感覺。內(nèi)飾的細節(jié)方面做的也很不錯，每一個玻璃升降按鈕在手經(jīng)常碰到的地方都用了一個鍍鉻條來包裹，這樣時間長了以后也不會擔心掉漆的問題。
空間：平時用車主要是我們一家三口還有阿姨，大部分時間都是阿姨帶著小孩坐在后面，空間方面完全不用擔心。以我身高173為例，在后面我的腿部空間都能超過兩拳，想要翹二郎腿也很輕松。后備箱的尺寸同樣很大，方方正正的能放下許多行李。盡管有電池組，但是并沒有影響后備箱的擴展，座椅也像燃油車一樣可以進行放倒，與后備箱的地板形成的空間還很平整，承載能力很強
配置：新能源汽車在性價比方面，我覺得一定比汽油車高，在使用成本這一方面，新能源汽車明顯要低于汽油車，而且車子還配備有很多高科技，與同價位的汽車相比，算是做的比較好了。
動力：1.5t的發(fā)動機配上電機的混合動力系統(tǒng)，加速性能方面絕對是佼佼者，提速很迅猛，加速超車也讓我十分有信心，不管是在市區(qū)里面還是高速上，比起一般的燃油車動力都要更強勁。
越野：
其實像hs新能源這種車子大多數(shù)時候都是在城區(qū)里面使用的，我覺得車子在方向盤的精準度上完全可以再高一點，速度稍微高一點這臺車子的方向轉向精準度就沒有那么高了，在城區(qū)里面看起來總感覺不是那么的得心應手。不過這臺車子的剎車倒是特別的靈敏，不知道是不是因為還有一個動能回收系統(tǒng)存在的原因，反正每次踩下剎車的時候，總覺得這個車子的剎車反應特別的快，剎車距離也是很短的。
油耗：能耗這方面真得好好的表揚他，如果你平時不怎么燒油開車的話，整整一個月在能源花的錢說不定沒有開汽油車一周時間的多，因為我主要是在市里開車，所以不怎么出遠門，也就不怎么用車子的發(fā)動機，主要使用電動，可以說是意料之內(nèi)的驚喜吧。
舒適：舒適性這一方面，我覺得還是和傳統(tǒng)汽油車各有優(yōu)劣吧，開起來的話，整車都是很安靜的，有時候可以很清晰的聽到外面的聲音，坐起來相對比較舒服。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.28萬元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程3090公里
綜合評分
|
優(yōu)點：對于這款車，我最滿意的地方應該算是外觀。我覺得它的外觀，應該說是延續(xù)了名爵旗下的眾多設計元素。優(yōu)雅的設計元素加上自有的年輕特性，非常耐看，出門回頭率也很高。還有就是關于油耗方面，我認為也比較令人滿意,跑一趟長途下來油耗比我想象的還要低，而日常的行駛油耗低至4.7升。
缺點：車內(nèi)儲物空間并不豐富，只能算是夠用的水平，但是離用著爽還是有一段差距。后懸架雖然采用的是多連桿獨懸，但是減震風格偏硬一些，在有些時候坐著感覺不是很舒服。
外觀：車身的輪廓還是很大氣的，輪轂更是采用了樹枝造型，比較有活力，動感的外觀也讓其獲得了不少年輕人的青睞，包括我
內(nèi)飾：內(nèi)飾里處處都是智能，名爵研究的這套斑馬系統(tǒng)我已經(jīng)依賴上了，在給車充電的時候我可以用手機app看還有多長時間能夠充滿。內(nèi)飾的做工我個人感覺比豐田要更細膩，和本田不相上下，是一套讓我用著很舒服的內(nèi)飾。
空間：車子的乘坐空間很好，肯定是能夠坐下5個成年人的，儲物空間也很好，車里面隨處可見儲物空間，而且都設計的比較大。
配置：性價比很高，高在哪里呢。它的能耗消耗的不快，這樣就會很實用，能節(jié)省非常多的費用。還有就是外觀真的是好看，顏色也是耐臟的，你會發(fā)現(xiàn)你開了很久都是看起來是新車一樣。
動力：別看是這款車子是油電混合的，但是作為家用來講，動力足夠，加速動力一般，就起步的時候動力稍顯不夠，對我來說這動力已經(jīng)可以了，畢竟家用。加速時候的表現(xiàn)感覺稍微有點遲鈍，不知道是不是我開車的原因，也不算是影響整體的動力響應。
越野：
方向盤中間沒有虛位，轉向很精準，而且打滿方向的圈數(shù)也不多，操控起來很靈活。它的底盤調(diào)教很扎實，與車身的整體性很強，激烈駕駛在彎道多的地方也能讓我靈活操控、游刃有余。
油耗：買車前我詳細了解過這車的油耗，大部分車主反映的汽油油耗都是在4L出頭。我現(xiàn)在用下來平均油耗4.1升，和我預期的差不多。電耗這一塊平時我倒沒怎么關注，感覺對于eHS這樣的插電式混動車型來說意義也不大。畢竟沒電了之后燒油行駛也是一樣的，不像純電動車，還要時刻關注續(xù)航里程。
舒適：低速時的行駛品質(zhì)特別棒，一是低速狀態(tài)下大部分都只有電機工作，這時候都是悄無聲息的，坐在車內(nèi)感受很安靜；二是它本身座椅的柔軟程度以及懸架調(diào)教都很好，舒適性方面有保障。
|
|
購買時間2020年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.28萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程4670公里
綜合評分
|
優(yōu)點：家族式的設計語言讓我頗有些愛不釋手，前臉不是為了彰顯出那種氣勢，更多的是通過滿天星的進氣格柵增加時尚感，鍍鉻材質(zhì)的門把手，不容易刮花，一方面保護把手，另一方面多了一些亮眼的點。尾部依舊是名爵獨有的上窄下寬設計，確保了后備箱進口，同時尾燈的設計比較寬大，可以確保安全性。標配的R18輪胎，輪轂的設計也是那種非對稱式的，很有家族感。
缺點：剎車的腳感不夠線性，感覺因為混動的原因，開起來不如一般的燃油車那么自然，這算是eHS駕駛方面的一個問題。
外觀：外觀是非常拉風了，首先具有時尚的造型，其次我沒選紅色，我還是覺得哥本哈根藍比較好看。當初去試駕的時候我就在想要不要紅色雖然看起來也很時尚但是，看到哥本哈根藍以后感覺紅色又土了，這可能就是男人吧哈哈
內(nèi)飾：全液晶的儀表盤是這臺車的內(nèi)飾上我最喜歡的部分，而且做的畫面也特別的精致，在儀表盤上展示出了一個HS的樣子，很多細節(jié)方面都做得很好。展示的信息雖然特別的多，但是也沒有覺得界面一片亂糟糟。
空間：車子的空間很不錯，這臺車子的空間對于我家來說是剛好夠用的，爸媽和孩子坐在后排不會覺得擁擠，而且像我爸那樣個子比較高的人，坐在后排也能夠擁有挺不錯的腿部空間。
配置：我覺得新能源車還是挺有性價比的，平時用起來感覺比普通的汽油車好很多，而且一般新能源車的電池都會有比較長的質(zhì)保周期，所以也不用擔心車子后期質(zhì)量的問題。
動力：這款車采用了一個1.5T的渦輪增壓發(fā)動機和一個永磁電動機組成了混動系統(tǒng)，綜合動力達到169匹。不得不說這電動機的起步真不是蓋的，紅綠燈路口無懼挑釁，等速度慢慢上來汽油機也開始介入進來，并同時給電池充電。這樣的動力搭配完全沒讓我失望�？梢哉f動力表現(xiàn)十分優(yōu)秀了。
越野：
操控的話跟我的開車習慣的差不多，開起來很順手，車子開起來非常的穩(wěn)，方向盤設計的很好，摸上去手感也不錯，沒有虛位，方向非常的精準，車子還有很多的輔助功能，而且車子還自帶了一套自適應巡航和車道偏離預警的系統(tǒng)，開著感覺安全感十足。
油耗：基本上在3.5左右變換，一般長期開高速的時候回升一點，如果在市區(qū)快速路的時候回低一些，非常穩(wěn)定。因為插電混動的車子比純傳統(tǒng)燃油車的更省油，算了一下省了不少錢，當初還是選對車了。
舒適：HS新能源作為一臺SUV，我覺得隔音能夠做到這種程度已經(jīng)是很不錯了，平時在市區(qū)里面行駛的時候基本聽不到外界的噪音，上了高速也不需要把聲音調(diào)大。但是在座椅的柔軟度方面，我覺得后排的座椅還是偏硬了一點，尤其是后排座椅的靠背，不如前排座椅那么的舒服。
|
