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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間小（58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年09月
購買地點貴州 遵義
裸車價格30.57萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自從包工頭大哥提了XT6 ，越開越好開，每次去工地，跑客戶都離不開凱迪拉克的陪伴，現(xiàn)在買這個CT5也是被操控征服，被顏值吸引。
缺點：因為家里有小孩兒，所以我對空間的要求是比較高的，其實這個車坐人的空間到還是可以，但我就是覺得它的儲物空間真的太少了，因為平常的小東西比較多，所以儲物空間如果不多的話顯得車里面會特別的亂。
外觀：外觀好看，車身的尺寸很大，開在路上回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：秉承美系車一貫的作風，內(nèi)飾簡約大方，但也顯得比較平淡，用料看上去還是挺有質感，所以我也挺滿意的，因為有時候工作原因需要用車，內(nèi)飾簡單點也顯得比較穩(wěn)重，本身我是在律所工作，所以氣質還是比較契合的
空間：乘坐空間還是蠻大的，但是后備箱的空間很普通，高度有些影響。
配置：實惠有現(xiàn)車，就豪華品牌實用性來講，這個車是不錯的選擇了。
動力：動力不錯，平時上下班用車動車完全夠用，不同模式不同體驗，根據(jù)我這段時間的駕駛來看，舒適模式是挺溫和的，運動模式那動力就很強了，特別是紅綠燈路口，一下子就沖出去了，絕對是一道靚麗的風景線。
操控：
操控提現(xiàn)的是淋淋盡致了，轉彎的時候也很靈活，底盤扎實穩(wěn)定可靠，平常在工地上開的時候也不會發(fā)生傾斜。
油耗：油耗就是9升左右，買個代步車，油耗也是我考慮了的，一定不能太高的，這個排量剛剛好，動力好油耗低。
舒適：有車開了，出門不怕風吹日曬，舒適性很好了，座椅很柔軟。
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購買時間2021年10月
購買地點貴州 黔南
裸車價格30.37萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，霸氣十足的前臉，溜背式的設計風格，將近三米的軸距，銀色的車窗邊緣設計，很有層次感！ 其次在動力方面上一款前置后驅，采用了前雙球節(jié)彈簧減震支柱，后懸架則是選用了五連桿獨立懸架，整體也做了相當大的調校，開起來也非常舒服，又搭載了一臺10AT的變速箱，2.0T達到了237的馬力，最大輸出功率達到了174kw，最大扭矩350N.m，也是一款高功率的車型了。一腳下去也是相當?shù)挠型票掣�，相當受男朋友的喜愛�?在油耗方面上，雖然廠家報出的綜合油耗在7個多，但是就我現(xiàn)在來看，我跑了1000多公里，油耗也在9個，相對來說對于這款車型，再有就是在市里遇上堵車這樣的，行駛比較慢的時候，油耗肯定會增加的，什么車都一樣，除非你選擇新能源，那肯定不用考慮有油耗的問題了。在加上我偶爾踩的暴力一點，這個油耗已經(jīng)很好了，我相信后期做完首保肯定還會再降的！ 再者就是內(nèi)飾了，座椅加熱（尤其是對一個女生來說，是非常非常重要的一部分，絕對不可以缺少）電動調節(jié)，10英寸的液晶中控屏幕，人性化的儲物空間，以及超級超級棒的15個BOSS音響，簡約且不失奢華，算是我喜歡的一個類型！并且駕駛空間相對于我的身高來說還是很寬裕的，駕駛起來腿部的空間和頭部空間都比較寬裕，頭部差不多有一個半的拳頭，后排的空間也近2個拳頭的距離，坐起來還是比較舒服的，男朋友身高比較高，由于是溜背式的設計，坐進后排就需要低頭了，但整體舒適性還是不錯的！
缺點：感覺沒什么不滿意的地方，但是非要是找出一個讓我不滿意的話，那可能就是舒適性不想那種座椅大沙發(fā)了，自我感覺啊這款車的座椅相對來說有一點點的硬，平常我開著車去自駕游的時候，坐時間長了腰就會酸，雖然開車時間長了都會有這種情況發(fā)生，但是這款車的座椅總感覺有點干，硬硬的感覺，不會像沙發(fā)一樣松軟，緊貼著背部，腰部會有一點點空的感覺，但是相對于轎跑的車子來說，這樣設計才是十分的妥帖，再就是他的后排空間了，因為溜背的設計，占用了很多頭部的空間，雖然設計了頭部的掏空式設計，但總感覺還是有一點的擁擠，不透氣，但是這款車屬于是中大型車，對于空間的安排設計方面還是有一定考究的，他把底部的座位設計成了斜式的，整個人可以被吃到里面，再加上頭部的掏空設計，就沒有那么的擁擠了感覺，而且其實也不能以偏概全，我是山東人，一米八八的身高坐在很多車子里都不是很能滿足我的需求，更別說溜背設計的轎跑了，如果是普通身高的話，我覺的是十分夠用的，最后實在要說不滿意就是油耗了唄，我這只是在說不好的地方，其實這些實際沒有說的那么夸張，凱迪拉克相對于別的某些車是要耗油的，但是相等同于動力方面也是極大的滿足，想要馬兒跑又不給馬兒吃草，這怎么行，雖把他放在了不滿意上，但是呢其實我很滿意這個油耗和動力，別的不滿意直接沒有了，擠也擠不出來了。
外觀：現(xiàn)在凱迪拉克的車型就沒有特別丑的，都是采用凱迪拉克家族經(jīng)典的設計。鉆石切割，豎式大燈，識別度很高，我感覺CT5在30W以下的車型中顏值無敵，這也是我對這輛車比較滿意的一個點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計到還是可以的，不過這個車剛提回來的時候還是能明顯的聞到車里面有一些味道。
空間：后排空間充足，沒有網(wǎng)上說的那么不堪，不頂頭
配置：性價比很高的，這個價格買CT5是絕對沒有遺憾的，各項實力都很均衡，而且安全性很高。
動力：高速很少跑，真正120以上的速度還沒試過，相信230多馬力高速上應該隨心所欲了。主要跑市區(qū)和郊區(qū)公路，實際上在郊區(qū)經(jīng)常一個人開到100，市區(qū)紅燈起步時推背感十足，動力響應很靈敏，動力輸出與變速箱配合也很默契，很順暢基本沒有頓挫感。
操控：
操控可以說很精準，沒有虛位，指哪打哪，電子方向盤很輕松的轉向，一個字牛啊，車子雖然長，但是一點也不笨行駛起來十分便捷。
油耗：剛提車，現(xiàn)在50多公里，油耗10點多，還算意料之中
舒適：坐在車里面感覺還可以吧，不過有時候還是能聽到一些風噪的聲音。
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格31.32萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程30公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車我首先看得是顏值，CT5的顏值絕對不輸BBA，它的配置也是實實在在的，使用又方便，所以我最滿意的是CT5的顏值和它的動力。
缺點：由于溜背設計，后排高度不是很友好！略顯壓抑，不過由于雙天窗設計彌補了一些壓抑問題
外觀：顏值真是一流，車身的配比造型，還有車燈都整個搭配，鉆石切割，雖然是全黑，但是不顯老氣，如果不是他的外觀這么好看，我可能會選擇其他的車型。豪華的輪轂欠缺了一點，沒有尊貴和鉑金好看，打算后期去改一個輪轂，弄個全黑的。在車友群也看到了一些朋友的改裝案例，有點心癢癢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一點我也算是非常的喜歡，整體的駕駛艙設計是偏向駕駛員的，這一點我覺得很不錯，看車機導航不需要特意的將視線離開正前方的道路，這一點也很不錯，其次就是他的座椅，座椅雖然沒有CT6的座椅那么的軟，但是CT5的座椅支撐性很好，不管是腰部支撐還是側向支撐，身材瘦瘦的我都能被包裹住，滿滿的安全感。
空間：這款車子儲物空間來說還是挺多的，特別是女朋友的東西特別的多，到時候需要零零散散的儲物空間也特別的多，放包包，放雜物這些還是特別好的，后備箱的空間也是很大，平常我們一家人回家，家里人都很喜歡裝好一堆家鄉(xiāng)特產(chǎn)給我們帶上來，所以后備箱空間比較大真是太棒了。
配置：購車銷售很熱情，也很專業(yè)，完全信任凱迪拉克的品控。
動力：有運動模式和標準模式的切換，我都試過，運動模式的加速更快些，油門響應很靈敏。
操控：
操控比較靈敏，完全不像接近5米車長的車，開著還比較輕松。
油耗：油耗的問題其實不必說了，沒有很高，絕對是可以接受的范圍之內(nèi)的油耗，不能要低油耗還要高動力吧。
舒適：座椅舒適，車內(nèi)無異味，隔音效果很出色，說實話這個有點驚艷，沒想到隔音效果這么好，搭配bose音響，很沉浸式的聽歌體驗
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購買時間2021年06月
購買地點四川 成都
裸車價格30.17萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程11453公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀，凱迪拉克在顏值上從來都是很出色的，其中最具特色的就是它的大燈，兩側垂直設計的LED日間行車燈搭配目光犀利的前大燈，看起來既霸氣又時尚，前臉還有許多運動的小細節(jié)設計，整個前臉的氣質瞬間就變得動感了起來。這臺CT5的好感度直線上升。內(nèi)飾方面為全新設計，體現(xiàn)了豪華的感覺，影音及互聯(lián)非常方便，配備bose音響，效果很好。
缺點：雖然是中型車，但是后備箱的空間不大，內(nèi)部的高度不夠，占用了很多的后備箱的空間，如果全家一起出門自駕游就不能帶多少行李了。這是一個比較糾結的問題，還有車內(nèi)的異響比較多。
外觀：精致車標加淚眼大燈，精致感十足，50比50的完美車身比，加上極具動感的鉆石切割線條，美觀動感的同時還兼顧了實用性，百看不厭
內(nèi)飾：這種不折不扣的科技感，讓人心里就想去觸摸，開車來也是非常的舒服
空間：這個車的空間不是很大，坐在車內(nèi)還是有點擁擠的，車子的空間利用率不是很高。
配置：買的時候有原廠兩次保養(yǎng)，我還買了一個禮包，送了幾次保養(yǎng)，自己覺得還是劃算，因為不買禮包，優(yōu)惠不了這么多還要收其他費用，心里掂量了一下，反正有這些保養(yǎng)，五年之內(nèi)，我是不需要在額外付錢了，說的是5000公里進行首保，我還沒開這么多，等我保養(yǎng)了再追評吧。
動力：雖然標的馬力很大，但是加速還好，可能是變速箱的問題，感覺不是很激進
操控：
開起來就像開船一樣，一點駕駛樂趣也沒有。因為這個車太重了，所以轉彎的時候感覺不是很靈活，后期開熟練了估計會好一點。
油耗：剛開了一百多公里，掛著臨牌就跑了一趟工地，車里都還沒處理干凈，油耗得十個多油吧，反正開的里程數(shù)少。
舒適：真皮座椅的包裹性、腿部和腰部的支撐性都很強
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.07萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1180公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車外觀還是很時尚的，車子的造型還是非常帥氣的。
缺點：油耗多少有點高，座椅坐墊有點短，頂配有腿托可能要好一點，后排頭部空間是硬傷，灰色的太容易臟了，停車場停一天一層灰，
外觀：外觀沒得說，超贊！整個車身設計很時尚而且很有運動的氣息，媳婦也是很好了CT5的顏值才決定買的，開回去之后小區(qū)的人和朋友看到都夸贊好看。
內(nèi)飾：車機很流暢，連藍牙音質沒有失真，boss音響要讓自己的耳朵懷孕了
空間：空間還是很可以的，一款這個中型級別的車，空間來說對我是很夠用了，而且目前是我一個人沒有什么所謂的女朋友，整個車對于我來說也體會不到什么東西滿這一說，別人的車都是東西雜七雜八的，我的車上啥也沒有，這款車的后備箱是大的，這也是美系車的一個優(yōu)點，而且車上的儲物格也是特別的多，平時放手機還是，別的東西，都很方便，個人感覺還是很好的。
配置：性價比不用多說，同配置同級別其他品牌基本沒有對手。終端優(yōu)惠力度很大，這個價位對于BBA來說丐中丐版也是買不到的。
動力：車子在起步階段還是有點慢的，加速感覺不是很明顯，這個動力只能說是勉強夠用。
操控：
電子化程度比較高，中控屏幕上很多功能。方向盤的手感也不錯，轉動很輕，很準確，車子很大，但是看起來不會有難度。
油耗：油耗也是個正常水平吧，現(xiàn)在上車就是開空調，這個油耗也不高。
舒適：舒適度也不是很好，車子的減震很硬，開起來不舒服。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格29.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始說要換車，就看到很多車，什么凱美瑞邁騰寶馬奔馳奧迪左右的一個區(qū)間都看了一個遍，覺得CT5是真的漂亮， 性價比也蠻高的，本來我更加關注汽車的一個動力，如果想做價格都到這里了，買一個豪華品牌還是可以的。當時買的時候算是汽車的淡季吧！月底去的，當時他們做活動說要沖量，說是有廠家的補貼在，價格感覺談得還可以，優(yōu)惠力度大的。
缺點：最讓我覺得不滿意的一個地方確實也是這個車的一個內(nèi)飾方面，確實。我覺得這個車他的一個科技感呢，確實來說就不怎么高的。
外觀：外觀上來說是比較偏向于一個肌肉線條特別強的車子，只能車子的一個外觀呢，是非常的有肌肉感的。
內(nèi)飾：剛提的新車內(nèi)飾有味道，讓人不太舒服，整體質感還可以吧，方向盤的皮挺細膩的，超級喜歡。
空間：空間沒覺得有什么不合適，主要自己上下班接送孩子，合適夠用，后排的話因為需要底盤的平整和后驅的凸起影響部分乘坐空間，不過也是后排坐滿人的情況下才會覺得。
配置：經(jīng)過帥氣且耐心的銷售顧問給我們講解，不管是從購車，還是后期的保養(yǎng)維護等等各個方面，都讓我們更加的相信凱迪拉克的品牌，那絕對是非常值得信賴的
動力：動力不好，起步的時候來得很慢，感覺小馬拉大車這個車太笨重了。特別是在起步的時候感覺車子的反應是有點慢的。
操控：
最滿意的肯定是底盤和后驅這一塊了，因為以前經(jīng)常跑山路，也是比較喜歡山路駕車的感覺。底盤沒得說就一個穩(wěn)字，走市區(qū)時方向盤很輕盈，手只需要輕輕一搭就夠用了，郊區(qū)和山路是指向很準，沒有虛位，過彎很隨心所欲。相比較其他方面?zhèn)�人覺得操控這一塊是最應該好評的。
油耗：要說這個車不耗油了是不可能的，只不過跟同級別的車的油耗是差不多了吧，我希望它的油耗更低一點。
舒適：內(nèi)飾，全車真皮包裹，手感不錯，坐墊短了點，
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購買時間2021年10月
購買地點河南 開封
裸車價格31.12萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點還是很多的，車子的造型很酷炫，內(nèi)飾的風格我也很喜歡。我想年輕人都會很喜歡這樣的造型吧。第二點就是車子的動力很強，百公里加速還是很好的，就算是滿載的情況下，車子的動力也很好，推背感十足。
缺點：綜合開下來，感覺避震方面還需要加強，有時候經(jīng)過比較顛簸路段，還是感覺有提升空間的
外觀：外觀很運動，辨識度很高，看著很霸氣。尤其凱迪拉克的豎燈。外形上，這款車的視覺效果頗為不錯，傳統(tǒng)美系車輛外觀給人一種較為成熟的感覺，而這款凱迪拉克CT5則要顯得年輕許多，前車頭的大進氣柵格以及流暢的線條看起來較為炫酷，但略為扁平的車頭也讓這款車顯得穩(wěn)重，所以視覺上能滿足大部分消費者的需求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上面呢車子的一個內(nèi)飾，她的一個設計呢，我認為是比較大氣的，但是在配置方面我覺得還是稍微欠缺的一點。
空間：空間上來講呢，其實這個車它的一個空間呢，我覺得勉強還湊合用吧，主要的是后排突起來的高度也有一定的高度，就不是說比較矮的那種。不過我后排不是經(jīng)常坐人的話，我這個也沒有什么一個大的問題的。
配置：同級別性價比最高了，物超所值，保養(yǎng)維護相對自己有點貴了，補漆都要幾大千嗚嗚嗚
動力：動力是沒話說的，只要開過這個車的基本上都會夸獎說這個車的動力是比較充沛的。
操控：
操控性很好，底盤相對比較穩(wěn)，方向盤十分靈活
油耗：油耗其實還不錯，平常載人的時候一般開的很穩(wěn)，道路也比較順暢，油耗9個左右。自己駕駛時比較激進經(jīng)常到12個以上，不過一般人應該也不會都像我這樣激進吧。對比同級別車型10AT的變速箱還是有一點油耗優(yōu)勢的。
舒適：舒適度不是很高，車子的減震有點硬，走爛路的時候顛簸 很明顯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 東營
裸車價格31.52萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6580公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點就是這個車的整體的一個外形設計，長車頭，短后尾，溜背造型，不管是前臉部分；側身部分；還是后尾部，我是怎么看怎么順眼，定位轎跑車型的CT5不僅外觀無可挑剔，動力和操控方面更是讓我滿意，2.0T的發(fā)動機搭配了10AT的變速箱動力可以說是隨叫隨到，紅綠燈一腳油門下去我就是最亮的仔，操控方面全系標配的可變轉向比，同級別最短的前懸距離做到了78CM，不管是在高速變道超車還是在低速側方停車的時候，讓我得心應手，這種感覺真的是太舒服了。
缺點：剛剛提的車跑了一趟工地，和大家分享，除了避震有點硬，別的都還好。
外觀：我覺得這臺凱迪拉克CT5也算得上是這個級別里面的顏值無敵手和性價比無敵手了，當然對于這個外觀設計，我融入主觀感受肯定還是更多些的，畢竟這也是一個見仁見智的話題，但總的來講，我覺得這臺車子的外觀風格真的是非常運動，也非常精致的 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型顯得就有點普通了，感覺不是很豪華，而且這個車的用料也不是很好，新車里面還是有點味道的，聞起來感受并不是很好，做工還行，但是整體內(nèi)飾感受并沒有驚喜。
空間：空間表現(xiàn)我覺得挺好的，前排空間無敵吧，后排雖然沒有我之前開的帕薩特那么寬敞，但是也是不錯的，后排空間大部分的時候不坐人。
配置：這個價位CT5真的性價比很高了，該有的配置都有，很多配置日常中都很實用和方便，不像有的車，你想要的配置必須要高配或者加價才行，我覺得CT5還是很值得考慮的。
動力：動力方面這輛車用的是2.0的發(fā)動機，10AT變速箱，動力是非常強勁的，當時也試駕對比了幾輛車，在這個級別動力算是領先的了，反正不管是紅燈起步還是高速超車，前段和后段加速推背感都是有的，動力我是非常滿意的。
操控：
CT5雖然車身長，但操縱起來還是比較靈巧的，主要同級最短前懸，還有他全系標本的可變轉向比，車輛整體的指向性我覺得是同級最好的，加上它的底盤調教的也比較好，小坑洼路面基本不會感到顛簸，整車的操縱是非常輕松的，有一點就是他的剎車，剎車踏板的腳感偏硬，這個需要一段時間適應的，但是整體的剎車反饋來說是非常棒的，輕輕才一點立馬有制動反饋，這一點也源自于他的E-bost電子助力系統(tǒng)吧，至少CT5的剎車感覺沒有讓我心虛怕剎不住
油耗：油耗那是真的高，誰開誰知道，感覺踩油門的時候油箱里產(chǎn)生的漩渦一樣。
舒適：雖然是運動型轎車，其實可以不用考慮舒適性，但是CT5的整體的駕駛和乘坐的舒適感也是非常棒的，忙碌的一天，下班開車回家的路上打開音樂放著歌，標配BOSE音響的好處立馬來了，在開車回家的途中也能釋放疲勞，享受就完事了。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格31.82萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程635公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是顏值，始于顏值終于動力，一開始最讓我喜歡的就是這款車的顏值了，整個車身的設計簡潔豪華大氣又富有活力，一去店里看到的車身側面，運動感十足，車子的加速感覺也讓我特別的喜歡，因為本人比較喜歡玩車，所以發(fā)動機的馬力就成為了我的首選，再加上它在行駛的過程中整個持續(xù)能力也特別強，油門那是越踩越有，也是讓我越來越喜歡那種推背感的感覺，凱迪拉克這個牌子我覺的他是與別的車與眾不同的，全系都是家族式設計，豎燈的設計在整個汽車家族里應該是獨一無二了吧，真的是一直被模仿從未被超越，LED閃電淚眼大燈，溜背式轎跑車身設計，加上小鴨翹臀尾翼設計，整個一完美，身份氣質脫穎而出，開在路上，變道超車的時候，車子回應及時，提速的時候也能穩(wěn)定向前，我買的是個豪華版的，帶有很厲害的BOSE音響，整個車的封閉性很好，晚上下班坐在車里，點一首喜歡的歌，就像是開演唱會一樣，別提多幸福了，當然也可能是我年輕，等再過幾年可能就沒有DJ了哈哈哈，油耗也沒有那么夸張，畢竟我不會為了這點油耗而換車，市區(qū)里開的時候也很安逸，油耗有了可變缸發(fā)動機之后也越來越往我的心里去了，整個車從各個方面來說，都很符合我的性格，對這個車的每個點都很滿意。
缺點：感覺還行，就是車身長是長，空間沒有他該有的空間，如果再大一點就好了。我是175的身高，前后排做起來都還沒有大問題，后排小了點，但是你身高如果是在180以上后排感覺會有點壓抑，當時也去做了奧迪A4和寶馬三系的后排，感覺差別不大，因為我有一個朋友182的身高，就直接頂頭了，身高高的朋友，CT6會好一些，我一般是家用，和我媳婦兒換著開，后排空間坐人的情況比較少。
外觀：顏值無可挑剔，無論是大氣的前臉，還是年輕化的尾部，搭配充滿運行風格的側身，整體黑色格調既顯運動風格又不失穩(wěn)重，可以說完美。
內(nèi)飾：凱迪拉克內(nèi)飾整體設計很精致，細節(jié)處理得很有氛圍感，在車內(nèi)坐著有一種年輕又不失穩(wěn)重的美感。
空間：前排乘坐空間沒得說，后排的中間凸起比較高，腳無處安放
配置：性價比很高，我買這個車得到了家人的支持，他們都說好，現(xiàn)在很滿意。
動力：舒適模式起步略遲鈍，但是夠用很不錯。。。
操控：
我對操控的要求還是比較高的，反正我以前開的車方向盤都是比較輕的，這個車的方向盤就覺得很重，剛開始開的時候怎么開也覺得不太習慣，到后來才慢慢的習慣的。
油耗：油耗還是有點高的，凱迪拉克的車子大家都知道油耗高，這點跟我預想的差不多，百公里油耗9.3L。
舒適：我坐在這個車里面，如果說是走那種石頭路的話，還是會覺得非常的顛簸的，特別是坐時間長了以后還會覺得暈車的。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格31.57萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形美觀，空間也很不錯，動力和操控感受非常好。
缺點：不太滿意的地方是現(xiàn)在是和女朋友一起開車子，空間來說還是夠的，但是過一兩年就想要個小朋友，可能到時候一家人出行就不太方便了，所以到時候可能就要換一輛更加大的車子了，所以珍惜當下的開車快樂時光。
外觀：太愛這個車身的顏色，搭配，還有那溜背式的設計風格，真的一眼就看中了
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料足，大面積皮質包裹，個人也比較喜歡美系內(nèi)飾風格。只是車內(nèi)氣味稍重，放個過濾炭包過段時間應該會有改善。
空間：后排的空間還是太小了，如果說后排坐三個人，總覺得有一些擠的。
配置：當時給我優(yōu)惠的力度沒有達到我心目中所想要的，雖然跟那邊的銷售講了很久的價格，但到最后還是沒有達到自己心目中的價格，所以有些不開心。
動力：動力隨叫隨到，響應比較快，初開時還需習慣一下油門踏板。搭載2.0T發(fā)動機，最值得一提的是凱迪拉克CT5搭載了10擋手自一體變速箱，成為了這款車的亮點之一，動力上基本上沒什么問題，甚至有更加亮眼的表現(xiàn)
操控：
不管是并道超車，還是在車輛爬坡方面，都可以保持車身的穩(wěn)定！
油耗：油耗高不高，其實就是挺在乎一個司機上面的表現(xiàn)的。做一款2.0排量的車子來，說不到10個油的油耗，我覺得都是非常省油的了。
舒適：舒適性還不錯 座椅還比較舒服 車的隔音還可以 估計是用的防爆胎 胎噪還是有一點
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