一鍵砍遍全城
綜合評分
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操控:
這臺車開起來還是很輕松的,高速上變道也很靈活,轉(zhuǎn)向不重。不過一開始還不是特別適應(yīng)動能回收的拖拽感,不過現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了,操控上也沒什么特別不舒服的。
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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操控:
操控感覺不錯,動能回收有3個檔, 駕駛模式也有3個檔。動能回收調(diào)到中等,駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式,駕駛起來和汽油車感覺差不多,松開油門的時候不會有很強(qiáng)的拖拽感。方向盤也有點(diǎn)分量感,不像玩具這點(diǎn)給好評,而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度還是很高的,像在高架的匝道上一把方向基本不用調(diào)整。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格17.71萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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操控:
操控的話挺好的,車輛不算大,操控能得心應(yīng)手,方向盤大小合適而且可以上下調(diào)節(jié),我開車是比較喜歡把方向盤調(diào)低一點(diǎn)的,方便我隨時可以看到車頭前面的一些狀況,能大大的提高安全感。
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綜合評分
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操控:
操控性從來都是合資車的特長,這一點(diǎn)不用太多考慮,開起來從不會讓你失望。重點(diǎn)說一下電動車的后輪懸掛吧。懸掛也是我選擇暢巡很重要的一個點(diǎn),目前市面上大多數(shù)車后輪采用的都是非獨(dú)立懸掛,然而暢巡這臺車用的是獨(dú)立懸掛,雖說銷售說非獨(dú)立懸掛調(diào)校的非常舒服,但是怎么說個人感覺都不如真正的獨(dú)立懸掛來的舒服,
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