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暢巡
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綜合評分
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優(yōu)點：這個車的空間可以說是非常大了，之前也有過一輛車，總是覺得空間沒有那么大，所以說才換了這輛車，這個車的空間給到自己非常多的驚喜。
缺點：頂配車型已經(jīng)17萬的車，為啥中控面還沒有真皮或軟質(zhì)材料，甚至連XL,探界者乃至開拓者都沒有，這對于中國消費者絕對是痛中之痛。有些人會說那會和別克，凱迪拉克有沖突的，其實雪佛蘭是走個性路線，加上真皮中控臺面就會影響別克和凱迪拉克嗎？那智能說通用的產(chǎn)品線太弱。
外觀：暢巡的外形還是很有科技感的，而且同轎車新能源不一樣，旅行車在路上就特別有辨識度。
內(nèi)飾：每個人的欣賞眼光不一樣，所以對于這個車的內(nèi)飾，有的人會覺得非常的好看，有的人會覺得一般般，我自己是有一些自己的看法的。對于這個車的內(nèi)飾我想說的其實還是挺多的，因為我覺得一輛車的內(nèi)飾好不好看對于我來說還是挺重要的。每天開車都要面對這個車的內(nèi)飾，但是我覺得這個車的內(nèi)飾稍微普通的一點。要是能夠設計的再新穎一點，我會更喜歡的。現(xiàn)在習慣了之后，其實我覺得都是無所謂的了。
空間：緊湊級車，空間對于我們家來說已經(jīng)完全夠用，而且外形如同旅行車，后備箱的深度和高度已經(jīng)有了。而且平時一些零碎的東西在車內(nèi)總能找到地方放，真的很不錯。
配置：選擇雪佛蘭暢巡最主要價格合適，在自己預算范圍內(nèi)，各方面都符合自己的要求，車子外觀也看著舒服，新能源車子，沒有購置稅，后期保養(yǎng)費用也小，整體考慮下來還是非常劃算的。店里的政策也很好，還有新能車補貼，省錢省錢省錢呀！沒有太多亂七八糟的費用，還有這款車子續(xù)航能力這么強也是我看中的一點，老是要充電也是很煩的，雪佛蘭品牌還是值得信賴的，質(zhì)量肯定沒問題，過硬！雖然這次雪佛蘭第一款純電車子，對雪佛蘭這個品牌我還是很信賴的，而且門店離家很近，后期用車也放心，一個好的售后服務，也是后期用車中必須考慮的問題！選擇一款自己能力范圍內(nèi)的愛車，純電車不用考慮后期加油的問題，選擇雪佛蘭暢巡還是很給力的。
動力：動力沒的說，要推背感有推背感，要起步有起步，沒啥說的，動力確實快
操控：
這臺車開起來還是很輕松的，高速上變道也很靈活，轉(zhuǎn)向不重。不過一開始還不是特別適應動能回收的拖拽感，不過現(xiàn)在已經(jīng)習慣了，操控上也沒什么特別不舒服的。
舒適：舒適性有一點點影響，城區(qū)行駛的時候說是你非常好，因為座椅寬大舒適的車內(nèi)也比較安靜，但是在高速上的時候車子的速度很快，暢巡的噪音就非常大，影響了車內(nèi)的正常交談。
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綜合評分
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優(yōu)點：這輛車看起來很拉風，也很有未來感，再加上魔法米奇的車身和內(nèi)飾，讓整輛車看起來就像是從童話里走出來的。相比于傳統(tǒng)的燃油車，現(xiàn)在的新能源汽車依舊享受著國家補貼、免征購置稅、還有4S店的優(yōu)惠，性價比還是很高的。續(xù)航能力也很不錯，官方標稱是410 KM，實際開起來差不多360，用來上班還是很劃算的。
缺點：內(nèi)飾還是用硬塑料做的，感覺檔次不是很高。
外觀：外觀就是正義，這輛車看起來很漂亮，很有未來感，最吸引我的就是它的個性，鍍鉻條和 LED大燈連接在一起，讓它看起來更有氣勢，也更寬了。頭頂?shù)奶齑懊娣e很大，看起來特別舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較精致的，中控臺設計簡潔，中央杯架可以隨意調(diào)節(jié)大小，以適應不同的杯子，這一點比較人性化，一些翻毛皮的點綴，加上一些米奇元素，比較適合小孩子，底部鏤空的三幅式方向盤立體感很強，應該是采用了環(huán)保材料，沒有異味。穿孔的真皮座椅，更顯豪華。觸控屏幕很大，有10.1英寸，功能齊全，有高德導航和安吉星服務。
空間：空間不算太大，只能算是中規(guī)中矩，不過對于我來說已經(jīng)足夠了，只是一種代步工具，不需要太大的東西。
配置：和合資品牌相比，性價比還是很高的。
動力：一開始的速度還算一般，但是到了中段，就已經(jīng)足夠了。平時都是開在城市里，想開快一點也開不了，畢竟現(xiàn)在堵車了。
操控：
剛開始的時候，他還有點不太適應，發(fā)動起來的時候，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，總有一種汽車還沒啟動的感覺。
舒適：座椅很舒服，后背也很舒服，但前后都是電動調(diào)節(jié)，有點不舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，加速快，紅綠燈基本秒殺80的車輛。當然，顏值是第一位的，回頭率是500 W。特別是里面的雙拼色真皮座椅，恰到好處，不軟不硬。中控臺上，操作簡單粗暴，清晰度剛剛好。叫醒語音助手：小雪，你好。點播一首 DJ歌，震撼人心，音效相當不錯，把音效調(diào)到30，沒有一點雜音。
缺點：作為最好的車，居然沒有配電動尾門，差評。
外觀：顏值高，回頭率高，相信沒有哪個妹子能抵擋得住米奇的魔法版。
內(nèi)飾：保留了雪佛蘭一貫的風格，添加了很多科技元素，親身體驗后才明白；
空間：兩個胖子坐在后排，空間很大，一點都不擁擠。畢竟是跨界的旅行車，車高稍微矮一點也是情有可原的。
配置：電車最大的好處就是不需要保養(yǎng)，不需要加油，可以節(jié)省很多成本。
動力：不言而喻，滿載上山路，不斷給油，一直到動力十足。紅綠燈啟動，感覺椅子把人抬了起來。
操控：
操控性，因人而異。我覺得還行，
舒適：座椅很舒服，尤其是后排，微微傾斜，坐起來很舒服。
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綜合評分
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優(yōu)點：價格確實很實惠，而且這臺車子的外觀設計同樣也是非常個性的，雖然說是兩相結(jié)構(gòu)，但看上去頗有一種旅行車的味道，但又要比旅行車更加大氣一些，這種跨界的風格真的很受我喜歡。
缺點：內(nèi)飾科技感也比較拉胯，繼承了雪佛蘭獨有的塑料感，以及副駕手動調(diào)節(jié)，這是槽點。
外觀：車的前臉給人的感覺比較酷炫霸氣，但是前臉與引擎蓋上采用著一體化設計，加上車燈跟車標連在一起的設計，看起來霸氣中透露著一絲萌萌達。
內(nèi)飾：超大的玻璃天幕，從頭到尾，雖說是不可開啟的吧，但是真唬人，晚上躺著看看星星啥的
空間：空間還可以， 現(xiàn)在剛提車時間不長所以我就陪著媳婦適應一段時間，后期的話主要還是她來使用，另外我們家三口人，一家子人出門乘坐挺合適，提車哪天我們喊著父母一起出去慶祝了一下，車內(nèi)坐五個人也并沒有擁擠的感覺，像我們這樣的家庭代步使用是挺不錯的選擇。
配置：中控設計簡單一目了然，操作方便， 超大的中控用起來也很爽呀！這款車子音響效果也不錯，質(zhì)感超級棒！很清晰！車子不可能十全十美。
動力：動力也是夠用的，大家都知道電車的動力輸出前段很猛， 可能我自己適應不了電車的扭矩，很少大腳油門
操控：
操控感覺不錯，動能回收有3個檔， 駕駛模式也有3個檔。動能回收調(diào)到中等，駕駛模式調(diào)到經(jīng)濟模式，駕駛起來和汽油車感覺差不多，松開油門的時候不會有很強的拖拽感。方向盤也有點分量感，不像玩具這點給好評，而且轉(zhuǎn)向的精準度還是很高的，像在高架的匝道上一把方向基本不用調(diào)整。
續(xù)航：我用普通模式，電耗跟標的基本無誤。續(xù)航里程準確度：真實續(xù)航就是410，冬天不知道，估計也就300多吧
舒適：這輛車的座椅坐的非常的舒服，我覺得它的座椅是非常有力量，支撐性非常的好，它的座椅讓我感覺像坐在沙發(fā)上一樣放松，隔音效果也是非常好的，差不多可以隔絕大部分來自外界的噪音，風噪的聲音也不是很大。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格17.71萬元
耗 電 量16.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計無可挑剔，鎂蘭色很舒服，顏值即正義，外貌黨不可錯過，造型流暢前衛(wèi)，很容易抓住年輕人的眼球。電機功率130kw，扭矩265N，動力輸出強勁，起步加速超車很輕松，還沒跑過高速。
缺點：座椅舒適度不是特別好的，這些地方對于舒適性體驗都是有著較大影響的，而且整個內(nèi)飾設計也確實不是很漂亮，再加上本身的用料并不是很好，所以整個內(nèi)飾留給我的感覺也真的一般。
外觀：整體給人的感覺很好，對車還是相當滿意的。符合年輕人的審美標準，線條流暢，看起來運動感十足，前臉看著肌肉感十足，線條清晰，是我想要的，有緣人必須第一時間拿下它！
內(nèi)飾：這個車的中控設計也是比較時尚化一點，按鍵搭配的很合理，還有放水杯和手機的位置，這個細節(jié)確實很走心。座椅內(nèi)飾材料精致，摸起來舒服柔軟。
空間：后排空間平時座兩個人很寬敞，三個人的話，可能有點擁擠，扶手箱的空間有限，平時一些小物品的收納足夠，后備箱的空間還可以，跟普通轎車差不多，放2-3個行李箱綽綽有余。
配置：車子也配置了很多功能，使用起來很順手，雪佛蘭的品質(zhì)還不錯。
動力：動力還是很充足的，起步的時候就能看出來速度的充沛了，腳下能一直有源源不斷的動力涌出，還有就是車子的輪胎很有抓地感，就算高速上面速度飛馳的情況也不會有車子發(fā)飄的感覺，而且起步到100邁很快，有個八秒足夠了，一點不比燃油車子差事
操控：
方向盤的手感很好，方向盤也很輕盈，女性駕駛這輛車再合適不過了，就是感覺剎車有些硬
續(xù)航：買車到現(xiàn)在還沒有充過電呢， 跑了有四五天了，感覺跑一周沒有任何問題，續(xù)航蠻給力的，我很滿意！
舒適：懸掛軟硬適中慮震效果很好，屬于運動和舒適兼?zhèn)涞恼{(diào)教座椅舒適性：座椅舒適度非常好包裹性很足不足的是只有主駕前后電動調(diào)節(jié)。
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綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計無可挑剔，鎂蘭色很舒服，顏值即正義，外貌黨不可錯過，造型流暢前衛(wèi)，很容易抓住年輕人的眼球。電機功率130kw，扭矩265N，動力輸出強勁，起步加速超車很輕松，還沒跑過高速。
缺點：沒備胎，天窗無法開啟有些遺憾，另外車身整體高度略低進車時個高的容易磕腦袋，底盤確實有點低，其他沒毛病。
外觀：對于暢巡這款車外觀來說，我個人來說還是很滿意的，對于一款電動車來說，無須考慮進氣問題，簡單，大方是電動車的設計優(yōu)勢，并且這款車有點像城市運動車型一樣，再加上行李架，還是給人眼前一亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾來說，還是略顯簡單了一些，個人認為就是該有的功能都有，但沒有什么太多的亮點。
空間：這款車主要是為了平時上下班代步工具而已，平時偶爾三個人出去，空間的話，足夠我們?nèi)谥囉昧恕２⑶遥绻鋈ィ铱催@個車后排座椅還可以放倒，這對于平時釣魚的我，可是太方便了。
配置：系標配全新一代MyLink+智能車載系統(tǒng)和全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)。全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)具有智能語音識別、OTA遠程升級、在線地圖及智能導航、在線音樂及電臺、微信組團等豐富車載智聯(lián)功能
動力：對于一款電動車來說，動力的表現(xiàn)還是非常棒的，電動車提速，深踩油門踏板，車輛很快就會沖出去，有很明顯的推背感。
操控：
駕駛起來很輕便，平時這款車一直在鋪裝路面上駕駛，過個減速帶啊，過個小坎啊什么的，顛簸感不是很強。
續(xù)航：平時上下班開車，不怎么開空調(diào)的話，電耗感覺還是不錯的，悠著點開，完全可以達到標稱的410公里。
舒適：對于暢巡這款車來說，平時也就是在上下班的路上跑來跑去，所以，對于舒適度來說，自己開著滿意就好了，不用去考慮其他問題。
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綜合評分
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優(yōu)點：價格確實很實惠，而且這臺車子的外觀設計同樣也是非常個性的，雖然說是兩相結(jié)構(gòu)，但看上去頗有一種旅行車的味道，但又要比旅行車更加大氣一些，這種跨界的風格真的很受我喜歡。
缺點：座椅舒適度不是特別好的，這些地方對于舒適性體驗都是有著較大影響的，而且整個內(nèi)飾設計也確實不是很漂亮，再加上本身的用料并不是很好，所以整個內(nèi)飾留給我的感覺也真的一般。
外觀：現(xiàn)在的車輛種類有很多，在選車的時候我也是有點眼花繚亂的感覺，在試駕了那么多車以后我媳婦比較傾向于暢巡，也有不少因素是因為喜歡這輛車的外觀顏值，青春時尚的氣息比較濃郁，符合我們的審美，現(xiàn)在開著她外出感覺蠻拉風。
內(nèi)飾：作為一款家庭代步車，她在內(nèi)飾方面的表現(xiàn)還可以，車子也配置了很多功能，使用起來很順手，雪佛蘭的品質(zhì)還不錯。
空間：我對車型級別不怎么懂，所以選車的時候只要我覺得還可以的都挨著試了一遍，在空間這個問題上這臺暢巡表現(xiàn)還不錯，我身高一米六六，坐在主駕駛上開車座椅可以自由移動，沒有束縛和擁擠感，后排的話我覺得過幾天中午休息時間長了，我都可以躺在上面睡覺休息吧。
配置：配置的功能設計比較多，科技感挺足，只是仔細看的話會發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾有些細節(jié)的方面處理的不是那么到位，如果再細心點會更好哈。
動力：這輛車雖然是純電動汽車，但是開起來毫無頓挫感，在日常使用中的表現(xiàn)還不錯哈，車子開起來動力比較足，速度也跟得上，雖然現(xiàn)在提車不大到一個月的時間，但是我覺得整體相處磨合的還可以。
操控：
剛提車的時候感覺油門調(diào)校的有點硬，我又讓維修師傅給重新調(diào)校了一下，現(xiàn)在好多了，整體操控感還算比較簡單。
續(xù)航：日常上下班20公里每天，一周多充一次電就行。
舒適：這個就不用多說了，開著不腰疼，視線沒盲區(qū)。就是大個子的我下車還是有點費勁。座椅舒適性：前排較舒適，但座椅只能前后電動調(diào)節(jié)，希望以后完善下。
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綜合評分
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優(yōu)點：暢巡最讓人滿意的地方很多，特別是外觀和價格簡直讓人無法拒絕，跨界車的設計讓暢巡既有交車的外觀又有比肩SUV的車內(nèi)空間，外形設計偏年輕化，運動感十足。
缺點：配置太豐富了，有些功能我都不一定記得使用，像手機互聯(lián)、智能語音控制等等功能，我都經(jīng)常忘記使用，畢竟像我這種中年大叔對很多智能系統(tǒng)都不是很依賴。
外觀：車的前臉給人的感覺比較酷炫霸氣，但是前臉與引擎蓋上采用著一體化設計，加上車燈跟車標連在一起的設計，看起來霸氣中透露著一絲萌萌達。
內(nèi)飾：這個車的中控設計也是比較時尚化一點，按鍵搭配的很合理，還有放水杯和手機的位置，這個細節(jié)確實很走心。座椅內(nèi)飾材料精致，摸起來舒服柔軟。
空間：空間就不用說了，第一眼看到這個車的時候我就知道這個車的空間絕對是非常充足的，而且平常大多數(shù)都是我一個人開車。一個人開車的話根本就不需要太大的空間，這個車的空間對于我來說的確是非常的綽綽有余了。
配置：中控屏和普通車一模一樣，國產(chǎn)燃油車的中控屏都趕上暢巡三四塊那么大，差距太大了。
動力：對于一款電動車來說，動力的表現(xiàn)還是非常棒的，電動車提速，深踩油門踏板，車輛很快就會沖出去，有很明顯的推背感。
操控：
最主要的我是覺得這個車的方向盤的轉(zhuǎn)向是非常靈敏的，非常靈活，就是指向非常準，基本上可以做到指哪打哪，而且過彎的時候也會覺得非常的靈活。
續(xù)航：平時高速加城市一半一半吧，電耗沒特意測過，但是基本是可以比表顯續(xù)航跑得更多一些，續(xù)航很扎實。
舒適：舒適性有一點點影響，城區(qū)行駛的時候說是你非常好，因為座椅寬大舒適的車內(nèi)也比較安靜，但是在高速上的時候車子的速度很快，暢巡的噪音就非常大，影響了車內(nèi)的正常交談。
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綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就屬于外觀，畢竟好看的皮囊長時間看心情也很舒暢，第二個空間很大，別看暢巡外觀像是轎車空間不是很大，但是內(nèi)在空間真的很大，媲美中型SUV的空間，特別是后備箱是真的大。
缺點：內(nèi)飾科技感也比較拉胯，繼承了雪佛蘭獨有的塑料感，以及副駕手動調(diào)節(jié)，這是槽點。
外觀：整體給人的感覺很好，對車還是相當滿意的。符合年輕人的審美標準，線條流暢，看起來運動感十足，前臉看著肌肉感十足，線條清晰，是我想要的，有緣人必須第一時間拿下它！
內(nèi)飾：我個人還是挺喜歡這內(nèi)飾里面的配置，中規(guī)中矩材料到位就行了，即便是一些簡單的配置也是看著不膩乎的，中控的布局很合理，按鍵合適操控，觸摸屏的分辨率也高，然后就是一些小細節(jié)處理的很好，顏色布局比較均勻，自動的空調(diào)后排還有單獨的出風口，還配置了PM2.5的過濾裝置，很不錯。
空間：空間的話，前排駕駛座和副駕駛座還行，空間還是挺舒服的，但是后排坐三個大人估計會比較擠一點，坐兩個人還可以，整體感覺就有點小了。
配置：中控設計簡單一目了然，操作方便，超大的中控用起來也很爽呀！這款車子音響效果也不錯，質(zhì)感超級棒！很清晰！車子不可能十全十美，這個塑料感調(diào)整下就更好了。
動力：以前都是開燃油車，雖然聽說過純電動汽車，但是并沒有親自體驗過，借著這次買車的機會我試駕了很多品牌的新能源汽車，給我的感覺就是開車的時候反應速度真快，這段時間我基本上每天都會開著暢巡出去溜達。
操控：
操控的話挺好的，車輛不算大，操控能得心應手，方向盤大小合適而且可以上下調(diào)節(jié)，我開車是比較喜歡把方向盤調(diào)低一點的，方便我隨時可以看到車頭前面的一些狀況，能大大的提高安全感。
續(xù)航：之前沒開過電動汽車，反正現(xiàn)在這車怎么開都比我以前的油車省，市區(qū)開這車那是越開越省錢。
舒適：這輛車的電動機運轉(zhuǎn)的噪音比較小，坐在車里關著車窗的情況下車內(nèi)相對挺安靜，座椅的填充物軟硬舒適，外部包裹的材質(zhì)手感也舒適，并且透氣性也好，后背靠在背椅上的貼合度不錯，忙碌了一天開著這么一輛車下班回家感覺很幸福。
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綜合評分
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優(yōu)點：車門很輕盈，奈何家人還是哐哐哐的摔車門。。降噪比較滿意油門也很靈敏后備箱容積很大方向盤很輕開起來更像女性專用車！
缺點：有幾點小的不滿意吧，一個是水杯架設計比較奇怪，給放了幾個片片，作為限位器，感覺不如弄幾個伸縮卡扣實在，其他的都是電動車通病了，電池占用了腳部空間，沒備胎，都是一些小問題了，喜歡一臺車就要喜歡它的所有包括缺點
外觀：新的設計理念，外觀內(nèi)飾和儀表盤設計的很有科技感，儀表盤不是傳統(tǒng)的指針式，旅行車的設計外觀反正是很討我媳婦的喜歡...車尾設計的也很飽滿
內(nèi)飾：藍黑色雙拼色的座椅，配色類似飛機的檔把，科技感真的十足，感覺如果給弄個電子檔啥的就更好了，超大的玻璃天幕，從頭到尾，雖說是不可開啟的吧，但是真唬人，晚上躺著看看星星啥的
空間：后排空間平時座兩個人很寬敞，三個人的話，可能有點擁擠，扶手箱的空間有限，平時一些小物品的收納足夠，后備箱的空間還可以，跟普通轎車差不多，放2-3個行李箱綽綽有余。
配置：多媒體車機：這個必須要說了，反應類似蘋果手機了，很靈敏，語音助手也挺好用，升降玻璃導航啥的都沒問題，說話識別度也挺高，聲音也挺好聽，哈哈哈哈
動力：動力方面日常駕駛足夠，大家也都知道電車的起步比較迅猛，高速駕駛后期動力一般吧，不過平時經(jīng)常跑城市，適宜駕駛電車。
操控：
操控性從來都是合資車的特長，這一點不用太多考慮，開起來從不會讓你失望。重點說一下電動車的后輪懸掛吧。懸掛也是我選擇暢巡很重要的一個點，目前市面上大多數(shù)車后輪采用的都是非獨立懸掛，然而暢巡這臺車用的是獨立懸掛，雖說銷售說非獨立懸掛調(diào)校的非常舒服，但是怎么說個人感覺都不如真正的獨立懸掛來的舒服，
續(xù)航：續(xù)航410公里，日常上下班20公里每天，兩周多充一次電就行。
舒適：比較好，車內(nèi)開起來80車速基本聽不到啥噪音，包括胎噪風燥，靜音做的還是非常強的，對于喜歡安靜的人來說是個非常不錯的感覺，但是對于喜歡燃油車內(nèi)燃機發(fā)動機轟鳴來說還是缺了點東西，因人而異吧。少了變速箱的頓挫，開起來更是平順的可怕，感覺就跟一只貓似的，靜悄悄的就走過去了，人多的時候跟在路人后邊走經(jīng)常會被無視......
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