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凱迪拉克CT4
凱迪拉克CT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多了，要說最滿意的地方嘛，那必須是顏值啦！試問誰不想擁有一臺(tái)與眾不同的座駕呢！鉆石切割設(shè)計(jì)理念，棱角分明的線條，淚眼大燈搭配熏黑中網(wǎng)，豎直尾燈，在路上那回頭率絕對拉滿！停在那兒的時(shí)候，無論是在轎車群中還是在suv群中，充滿肌肉感的線條在氣勢上絕對不輸，渾身散發(fā)著一種不怒自威的氣勢！其次就是動(dòng)力了，2.0T搭配8at變速箱，基本上隨便秒殺路上90的車！
缺點(diǎn)：空間小是真的，還好我一個(gè)人開，也沒什么問題過彎側(cè)傾還是大了，可能是由于避震行程長，車輛重心偏高，原廠輪胎抓地力弱，打算換運(yùn)動(dòng)胎變速箱響應(yīng)慢，特別不愿意升檔，升檔反應(yīng)極其緩慢為了后驅(qū)舍棄了不少同價(jià)位該有的配置，例如l2級輔助駕駛
外觀：整體車身設(shè)計(jì)非常有科技感。不同的角度看過去都覺得它像一件藝術(shù)。車頭的品牌logo是點(diǎn)睛之筆，搭配大片格柵設(shè)計(jì)，特別醒目，有動(dòng)感，辨識(shí)度很高。車燈造型獨(dú)特，在視覺上更具有沖擊力。車漆顏色好看，做工精細(xì)。
內(nèi)飾：首先，儀表盤，指針+小液晶，顯示信息也算豐富了，可能我是個(gè)懷舊派，相比較于液晶儀表我反而更喜歡這種機(jī)械式的，個(gè)人的感覺汽車就要追求極致的機(jī)械感，整車內(nèi)飾最喜歡嗯就是這個(gè)儀表。第二，全車黑色座椅+黑色頂棚配合上黑色的運(yùn)動(dòng)外觀，實(shí)在是運(yùn)動(dòng)好爆棚，必須好評。最后就是中控屏幕了，說實(shí)在的8寸的屏幕有點(diǎn)小，如果更換成CT5的10寸感覺會(huì)更棒！
空間：前排空間還好，駕駛位還有推托可以前后拉伸，對駕駛員照顧的挺周到的，后排勉勉強(qiáng)強(qiáng)兩個(gè)人的空間，及格吧，畢竟是主打動(dòng)力顏值控的，誰會(huì)在玩車的時(shí)候考慮空間。
配置：預(yù)算25萬左右，考慮動(dòng)力和顏值，最開始準(zhǔn)備入手CT5時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型，看過38號的測評，已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)，訂車，性價(jià)比還算可以吧，這個(gè)價(jià)格可以買很多的中級車，而且配置也高，而我選擇這個(gè)車很大一部分原因因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力，是別的車沒法比擬
動(dòng)力：2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有237匹，最快可以做到5.9秒破百，別的不說在城市里開，很容易就踩到50碼超速，平時(shí)在城里開車都是小心翼翼的，還怕一不小心就超速了。優(yōu)越的加速性能在等紅綠燈起步都是搖搖領(lǐng)先，還有就是體驗(yàn)到不錯(cuò)的推背感。高速上就更舒服了，超車很穩(wěn)，不用擔(dān)心動(dòng)力不足。
操控：
不錯(cuò)?操控非常精準(zhǔn)，想去哪里就去哪里！！
油耗：還好吧其實(shí)，8個(gè)到11個(gè)，高速6個(gè)，練練黃金右腳
舒適：車子底盤很扎實(shí)，開起來穩(wěn)穩(wěn)的，跑高速的時(shí)候也沒有任何發(fā)飄的現(xiàn)象，方向盤的手感非常棒，多功能方向盤使用起來也很方便，這款車子底盤調(diào)教還行，平時(shí)一般都是在平路上駕駛，對小震動(dòng)過濾的很好，車內(nèi)基本沒有震動(dòng)感。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.82萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這款車的動(dòng)力外觀還有油耗，車子動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)是非常不錯(cuò)，無論是在市區(qū)還是在高速上都能。外觀也非常的帥氣，這款車車漆很亮，顏色也比較耐臟，最主要的是造型很帥氣。油耗比我預(yù)期的還要低，這款車的油耗給我的驚喜蠻大的，平均油耗只有8個(gè)多。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方有兩點(diǎn)。1、 停車推到P檔，按下電子手剎P鍵，松開腳剎后車子會(huì)有輕微前后的晃動(dòng)，不知道是否正常。以前的車是手剎，拉上后就不會(huì)再動(dòng)，所以不確定電子手剎是否都是這樣。2、 后倒車?yán)走_(dá)的靈敏度低了些，我感覺到了0.5m左右才會(huì)提醒，而且總感覺有些盲區(qū)，一兩句話說不清楚，有待再使用些日子觀察下，非常慶幸自己選裝了倒車影像。畢竟新車要是因?yàn)橥＼嚤还尾淞诉�是會(huì)非常心疼。
外觀：外觀年輕、時(shí)尚、潮。我一普通人開一輛比較時(shí)尚的車，也拉風(fēng)一把吧。棱角分明，線條骨感，小尾部還有點(diǎn)翹，然后就入眼了，就這么簡單。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，挺豪華的，基本上都是軟包的材料，檔次感非常好，內(nèi)飾座椅也非常軟，中控屏的清晰度也非常高。
空間：平時(shí)駕駛，車?yán)镒鴥蓚�(gè)人的情況比較多，前排空間完全夠用，而且儲(chǔ)物的地方比較多，這點(diǎn)要點(diǎn)贊，唯一不夠完美的在后排，中間的凸起和車頂?shù)母叨榷际撬舴值牡胤�，后備箱容積還不錯(cuò)，日常出行可以放2個(gè)以上拉桿箱
配置：反正比日系來的物有所值，該有的都有，沒啥要加裝的，倒車影像無所謂的
動(dòng)力：CT4用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，通用家族用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車很多，也算是王牌動(dòng)力了。動(dòng)力開起來并不像想象中那么暴躁，正常開的話油門并不神經(jīng)質(zhì)，完全可以輕輕松松的駕馭它，適合日常的代步通勤。
操控：
剎車靈敏，方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，底盤有韌性，調(diào)教較運(yùn)動(dòng)，高速并線，過彎，都游刃有余。
油耗：買車有幾個(gè)月了，油耗這一方面我覺得還行，因?yàn)槠綍r(shí)上下班都比較堵，所以能保持在這個(gè)油耗我覺得還是能接受的。基本開都是在市區(qū)里面開，紅綠燈比較多，現(xiàn)在的油價(jià)也算便宜了吧，差不多都要10升左右的油耗，還能接受吧，還好公司每個(gè)月有車補(bǔ)，所以用車相對來說能負(fù)擔(dān)得起，而且老公他們公司也會(huì)發(fā)油卡，哈哈！~
舒適：風(fēng)尚版的皮制座椅挺舒服，CT4主打運(yùn)動(dòng)，懸架屬于硬朗性的。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格24.37萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我最滿意的是凱迪拉克對于車型外觀的設(shè)計(jì)很有自己的想法。整體車子看上去年輕時(shí)尚有活力，又不失穩(wěn)重，完全符合我這樣顏控的審美。車內(nèi)的乘坐空間表現(xiàn)不差。駕駛過程中動(dòng)力強(qiáng)勁，開起來特別有力。
缺點(diǎn)：我不是很動(dòng)車，真的找不到這臺(tái)車的缺點(diǎn)啊，實(shí)在如果要我說的話，可能就是皮革的味道有點(diǎn)太強(qiáng)烈了，很刺鼻，每次開車都要先開把車窗打開，透透氣先，不然真的是受不了的，其它基本都是比較滿意的，內(nèi)飾，動(dòng)力，音響，各個(gè)方面我覺得都是挺好的。
外觀：外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，是這個(gè)車型的重要亮點(diǎn)之一，因?yàn)橥庥^買這臺(tái)車的車主應(yīng)該是十之八九，畢竟是真心漂亮，凱迪拉克還是用心研究了一下中國人的購車心理的，外觀好，車子就已經(jīng)贏了一半了，直列閃電大燈真漂亮，燈廠看著都害怕。
內(nèi)飾：這款車內(nèi)飾有異味，味道方面不夠好，現(xiàn)在買了20多天了，目前來說車內(nèi)還有一些味道的，雖然經(jīng)常開窗通風(fēng)，但是味道還沒有散光，對于經(jīng)常暈車的人來說不是很友好，坐這款車比較容易暈車。
空間：空間方面，大家都知道，后排稍微小點(diǎn)，但是并不是小的不能接受，我家人個(gè)子都不高，前排空間絕對夠，也不頂頭，后排反正也只是讓孩子坐，放個(gè)兒童座椅，放點(diǎn)雜物，對我而言絕對夠用，唯一不好的是后備箱竟然不是平的！��！這就很難受了。
配置：這款車百公里加速僅需6.9s，動(dòng)力系統(tǒng)比同級車型更有優(yōu)勢一些。如果是對動(dòng)力有要求。完全可以考慮買這款車。這款車的顏值很高，買車的時(shí)候優(yōu)惠力度不大，即便是這樣，買到這款車依然讓我有物超所值的感覺。所以我認(rèn)為性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力來說，我感覺這臺(tái)車開起來，非常的舒服，動(dòng)力感很強(qiáng)，油門一踩就好像一只脫了疆的野馬一樣，可能是因?yàn)槭?0后的原因吧，有時(shí)候開車也是特別追求動(dòng)力感的，一腳油門想超誰就超誰，換擋也是比較平順的，起步時(shí)的聲浪聲也很好聽，很喜歡。
操控：
操控沒得說，過彎支撐足，方向精準(zhǔn)，只是虛位稍微有點(diǎn)大，另外方向盤偏重有沒有，感覺像是液壓助力一樣，只有停車打方向的時(shí)候你才能感覺到是電子助力。
油耗：油耗的話說實(shí)話算是比較高的畢竟美系車有油老虎的稱號，再加上我平時(shí)喜歡玩開車習(xí)慣不是特別好，目前我車的油耗再10.6，也還能接受畢竟車無完車你喜歡他的優(yōu)點(diǎn)，就的接受他的缺點(diǎn)
舒適：座椅舒適度不錯(cuò)，?座椅還支持前后高低調(diào)節(jié)，可以調(diào)到最舒適的駕駛姿勢，懸掛支撐不錯(cuò)，過彎時(shí)候側(cè)傾很小。車內(nèi)隔音效果比較好，再搭配原車不錯(cuò)的音響，車內(nèi)感覺很舒適
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.27萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是我和家里最滿意的地方，整體外觀線條美觀，看上去就特別時(shí)尚，也非常的吸引眼球，外觀一看就是年輕人喜歡的外形。不止是外形好看內(nèi)在也非常不錯(cuò)，女朋友非常喜歡的就是駕駛位也帶補(bǔ)光燈的化妝鏡了，光線打在臉上很均勻，補(bǔ)妝神器，相比之下我最滿意的就是動(dòng)力這方面了，2.0T的搞功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常的充足，提速真的快。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾里面中控顯示屏，面積小，邊框厚，造型也不夠美觀，都為整個(gè)內(nèi)飾氛圍拉低了檔次，還有整體油耗表現(xiàn)不是太讓人滿意
外觀：外觀的話，見仁見智吧，個(gè)人感覺雖然比不上ats經(jīng)典，但也足夠犀利，精英款的話該有的都有，時(shí)尚型更像一輛買菜車，17寸的輪轂也談不上運(yùn)動(dòng)，不過更像扮豬吃老虎的西裝暴徒。
內(nèi)飾：凱迪拉克向來在內(nèi)飾的用料上都很舍得下本，CT4也不例外，和身體能接觸到的部分大面積都采用了皮革材質(zhì)，并且都帶有縫線裝飾。做工也沒有傳說中美系車粗獷的感覺，各處接縫各個(gè)按鍵都是很均勻的。
空間：空間的話，對于我一個(gè)女司機(jī)來說，完全夠用啦，我身高才1米63，我本身就不是很喜歡SUV的，感覺太大臺(tái)很難駕馭，這臺(tái)車的大小，以及空間都是我非常滿意的，可能有人會(huì)說后排空間小，但是我覺得還行吧，畢竟這臺(tái)車只是代步車來的，出去玩都是開老公的車比較多，所以我覺得空間對我來說是夠用的，而且后備箱也是非常的寬敞的，能放很多東西，車?yán)锩嬉灿泻芏喔褡咏o你放各種不同的東西，杯托這些基本都是有的。
配置：這款車優(yōu)惠力度非常不錯(cuò)，性價(jià)比方面非常滿意，買這款車也是沖著它的性價(jià)比來的，車子的價(jià)格在我的預(yù)算范圍之內(nèi)，作為豪華品牌這款車的用料確實(shí)是非常不錯(cuò)，而且三大件都很好，質(zhì)量方面比較放心。
動(dòng)力：踩油門的時(shí)候給我的反饋感特別好。動(dòng)力說來就來，絕不存在任何的卡頓和延遲。提速的時(shí)候推背感強(qiáng)烈。不管是在市區(qū)還是高速都能完美駕馭。動(dòng)力輸出平順性也很好，負(fù)重爬坡性能強(qiáng)！
操控：
在我們這都會(huì)說年輕人是楞頭青年，騎摩托車可以騎到140，你想想多追求操控的。那買個(gè)車對操控的要求也是很高的呀，這個(gè)車車方向很輕、紙箱很精準(zhǔn)，所有要求可以滿足，可惜我沒條件，我要是又條件了，稍微改裝點(diǎn)東西應(yīng)該會(huì)更好吧
油耗：油耗比我預(yù)期的還要好，這款車的平均油耗只有8個(gè)多，最低的油耗只有6個(gè)左右。平時(shí)大多數(shù)情況都是在市區(qū)駕駛，均速也就在30左右。
舒適：試駕的時(shí)候在車上坐了很久，感覺在試新床一樣，還故意蹦跶2下，挺舒服的，座椅的皮摸起來也是特別有手感的，很滑，很舒服。前排的主駕駛和副駕駛都是電動(dòng)座椅的，調(diào)節(jié)起來也是非常方便的，車內(nèi)的隔音效果是蠻不錯(cuò)的，反正我關(guān)著車圈聽歌的話，沒有什么噪音，可能就會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音吧，不知道是聲浪聲，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不懂車的我根本分不清楚。我就知道藍(lán)牙連接起來非常方便，也是非常人性化的，當(dāng)你的車在移動(dòng)的時(shí)候，是不給連接藍(lán)牙的，要當(dāng)車停下來的時(shí)候才可以連接，非常的保障駕駛員的安全啊。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格23.37萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是犀利的外觀呀，反正第一次見到這臺(tái)車就很強(qiáng)的心動(dòng)的感覺，跟老公一起去看車，老公開的是寶馬3251i，因?yàn)槔瞎殴ぷ鞅容^忙的原因，家里就只有一臺(tái)代步車，我是一個(gè)家庭主婦，雖然沒多大機(jī)會(huì)需要用到車，但是照顧爸媽還是需要臺(tái)代步車，所以才有了購車的意向，看了一圈，最后還是給這臺(tái)顏值爆棚的CT4給吸引，可能是因?yàn)槭穷佒悼氐脑虬�。這顏值還真不是吹，不管停在哪里，都能老遠(yuǎn)找到它，再加上這個(gè)車的車燈是LED的，鑰匙一按，不管再多昏暗的地下停車場，我都能找到我的愛車。還有就是車?yán)飵缀醵加昧苏嫫げ牧�，就是味道有點(diǎn)大哈。
缺點(diǎn)：開了500公里左右，確實(shí)沒有什么不滿意的地方，如果確實(shí)要說的話，就是希望中控那塊再高端大氣上檔次一些，增加一些氛圍燈組件之類的，時(shí)尚版的副駕駛不是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)這個(gè)有點(diǎn)不大喜歡，不同的朋友上車后第一件事就是調(diào)節(jié)自己喜歡的用座習(xí)慣，手動(dòng)調(diào)節(jié)確實(shí)非常的low，后排空間確實(shí)有點(diǎn)緊湊，但我后排基本不坐人，就自己上下班駕駛完全不在乎后排空間的大小。
外觀：CT4的外觀是偏向于運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，總體的設(shè)計(jì)我是很喜歡的，符合我們這些年輕人的審美。但是我的時(shí)尚型用的是17英寸的輪轂，輪轂本身設(shè)計(jì)也比較普通，所以在檔次感方面不如高配上的18英寸來的好，如果大輪轂?zāi)茏鳛闃?biāo)配就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很足，看到的地方都是軟包，不是廉價(jià)的硬塑料，新車會(huì)稍微有些味道，經(jīng)銷商貼心的送了炭包和車載香水。
空間：CT4車身長4760mm，寬1815mm，高1428mm，軸距2775mm，在豪華品牌中是相當(dāng)緊湊的。當(dāng)然我本身選這款車就是給自己上下班駕駛的，后排基本不坐人，前排空間我感覺完全夠了，腿可以伸展的空間非常的大，車內(nèi)的空間布局非常的合理。后備箱非常的大，和家里人旅游也完全夠用。
配置：整體還很不錯(cuò)，雖然是低配但是需要的用到的功能全都有，高配的最吸引我的就是熏黑輪轂和燈、還有行車前雷達(dá)，很少的幾個(gè)功能就多2萬塊，我覺得不是必須要的，所以還是選擇了低配。20W出頭買一豪華品牌我覺得很不錯(cuò)，也許價(jià)格不是最高的，也許不是凱迪拉克里面最好的，但是凱迪拉克還是凱迪拉克，品牌在這誰也改變不了。
動(dòng)力：動(dòng)力我是非常滿意的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，八速的變速箱，再加上我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候給免費(fèi)升級給動(dòng)力系統(tǒng)我也不知道叫什么名字百公里加速提高到了6.4秒，加速感受還是非常棒的，反正我身邊朋友開的車加速?zèng)]有一個(gè)能比的上我的，什么寶馬奧迪，都是弟弟，哈哈
操控：
操控方面比較舒適，入彎很精準(zhǔn)，方向盤很流暢，有種心隨意動(dòng)的感覺，方向盤上的撥片換擋雖然用不太到，但是非常有運(yùn)動(dòng)感，我可以不用但是不能沒有，底盤穩(wěn)的一塌糊涂，偶爾一個(gè)高速過彎非常穩(wěn)沒有側(cè)身的感覺，非常的棒！
油耗：油耗表現(xiàn)挺一般，還要吃細(xì)糧（要加95號汽油）但畢竟是豪華品牌車型，所以只能說中規(guī)中矩，油耗表現(xiàn)并不出彩，城市路段10個(gè)油，高速省油些，在9個(gè)以內(nèi)
舒適：舒適性還是比較好的，大部分運(yùn)動(dòng)型的車舒適性的話都會(huì)比較差，但是ct4他座椅的包裹性很好，再長時(shí)間駕駛的時(shí)候沒有感覺到很不舒服，我覺得運(yùn)動(dòng)型轎車除了動(dòng)力之外肯定是他的隔音加上音響了比較重要了，畢竟你在高速行駛的情況下如果說隔音比較差的話，那是非常的不舒服的，胎噪可刺耳了，ct4的話他的隔音就做的非常好，我再車速達(dá)到一百多的時(shí)候噪音也非常小，音響雖不是boss，但是音質(zhì)也可以，平常開車只是說是代步用，比較枯燥，而開ct4的話我感覺樂趣感十足
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.07萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程953公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這個(gè)車整體還都是挺滿意的，外觀動(dòng)力操控品牌等等，當(dāng)然最好的還是他的動(dòng)力了，因?yàn)橘I這個(gè)車除了完成上學(xué)時(shí)候的一個(gè)夢想，再有就是相中他的動(dòng)力了，上大學(xué)那會(huì)兒，除了玩，就是沒事喜歡看有關(guān)車的新聞，不過那時(shí)候還沒有CT4，看的是別的車型，但凱迪拉克畢竟公認(rèn)的美系車動(dòng)力強(qiáng)勁，等入手后動(dòng)力真的是沒有讓我失望，我真是愛死這個(gè)加速了，介入的很及時(shí)，當(dāng)然開車的時(shí)候還是要遵守交通規(guī)則的，嘿嘿
缺點(diǎn)：如果說在意保值率，在意它的油耗的話，其實(shí)選擇這輛車還是要慎重考慮，畢竟凱迪拉克保值率都不算高，反正優(yōu)缺點(diǎn)都挺明顯，就看自己能不能接受，另外就是內(nèi)飾也不算很豪華時(shí)尚，這是比較不滿意的一點(diǎn)。但畢竟我認(rèn)為它的優(yōu)點(diǎn)是多于缺點(diǎn)的，而且這些缺點(diǎn)也不是不能接受的，雖然有不滿意，但整體很喜歡。
外觀：運(yùn)動(dòng)型，前臉特別帥，很有氣場。后面有個(gè)小尾翼
內(nèi)飾：在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，風(fēng)格比較溫馨實(shí)用，采用的材質(zhì)和做工都很好。中控屏幕搭配下方的物理按鍵，簡約大氣上檔次，中控屏幕的分辨率很高，功能基本都配備齊全了。使用起來觸控靈敏，反應(yīng)快，沒有異味和異響。
空間：作為我的第一輛車，平時(shí)主要上下班，還有周末和朋友出去玩使用，日常前排坐兩個(gè)人空間還是很充裕，不會(huì)很擠，儲(chǔ)物空間也比較多，但是后排不太行，膝蓋部分空間有點(diǎn)局促，然后以為是后驅(qū)，所以后排地板有隆起，如果后排坐著三個(gè)人，比較影響乘坐體驗(yàn)
配置：性價(jià)比就是這個(gè)車的標(biāo)簽，豪華品牌的標(biāo)，普通品牌的價(jià)格，國產(chǎn)車的配置，再加上騷包又運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾，你還要啥自行車，如果不是缺芯片導(dǎo)致的整體汽車價(jià)格上漲，性價(jià)比會(huì)更高，如果不著急，就等等再買，不過反過來想想早買早享受，喜歡就直接定，不要等待。
動(dòng)力：動(dòng)力出色調(diào)教平順，擁有靈敏的油門踏板，能夠讓加速變得十分快速，而且油門深淺很好掌握，總之就是動(dòng)力強(qiáng)，很平順。
操控：
在高架上70的速度過彎也完全無壓力，底盤非常扎實(shí)。
油耗：油耗嘛！咱就不多說了，高速上油耗還是杠杠滴，基本上在6～7左右，但是在市區(qū)一遇上堵車，剛從高速下來的低油耗就會(huì)肉眼可見的上升，會(huì)上升到10以上。當(dāng)然啦，又想馬兒跑得快，又想馬兒不吃草那是不可能的，所以還是把儀表盤調(diào)到顯示別的參數(shù)，眼不見為凈，開的爽就完事兒了。
舒適：整體舒適性非常好，座椅軟，坐著舒服，坐姿也很好，各種舒適性配置也很齊全。只是我碰到了兩個(gè)小問題，第一，剎車踩下去有輕微的噠的一聲，像點(diǎn)擊鼠標(biāo)的聲音，網(wǎng)上說是通病，是電子輔助繼電器吸合的聲音，保養(yǎng)的時(shí)候要和四兒子店確認(rèn)一下，第二就是噪音問題，剛提車時(shí)噪音控制非常優(yōu)秀，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)，車外噪音都聽不到，但是從提車第四天開始。胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增大，我自己懷疑是主動(dòng)降噪沒有工作，網(wǎng)上查的說法也都不一樣，更奇怪的是洗了一次車居然隔音又好了�。�！太尼瑪奇怪了。只能繼續(xù)觀察。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格25.57萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我想很多人和我們一樣最滿意的市CT4的外觀吧。我也有點(diǎn)服我自己那么多車?yán)锩嫖í?dú)鐘情了CT4的樣子。我個(gè)人感覺CT4現(xiàn)在是凱迪拉克家族鉆石切割元素最濃厚的，棱角分明、干凈利落、加上CT4的車身尺寸就真的覺得是小而精致。尤其是尊貴型的，熏黑輪轂、熏黑的燈，座椅的拼接色，我更為喜歡�？墒悄魏挝业慕�(jīng)濟(jì)實(shí)力限制了我的野心呀，還是只能買個(gè)風(fēng)尚版。不過，整體樣子還是不錯(cuò)的，當(dāng)時(shí)賣車的可是說是有最美側(cè)顏之稱的，想想群眾的眼睛還是雪亮的。還有，動(dòng)力，小巧的車身，開著是嗖嗖的，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那真的是很輕松的。
缺點(diǎn)：車無完車，不滿意的地方還挺多，第一，噪音，大家都說這個(gè)車隔音好，我試駕的時(shí)候也是這么感覺，新車提回來隔音也非常好，但是第四天開始，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯增大，增大了大約5天，去第一次洗車，洗完車后又無緣無故的噪音變小了，很奇怪的毛病，第二，動(dòng)力，試駕車的動(dòng)力確實(shí)牛批，一腳下去，被按到座椅上QJ，但是，提車回來的路上就直接S模式，一腳踩到底，觸發(fā)了強(qiáng)制降檔開關(guān)，都開不出試駕車的推背感，不能說動(dòng)力不滿意。不好，只能說和試駕車相比，有明顯差距。對于我個(gè)人而言，這個(gè)動(dòng)力只能說夠用，絕對達(dá)不到滿意的程度。
外觀：在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里面算比較好看的，凱迪拉克全系的車型都是比較年輕化的，特別是CT4的外觀，看起來真的非常時(shí)尚，非常運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾延誤了美系車一貫的用料良心跟老氣，能摸到的地方基本都是軟的，但就是風(fēng)格老氣，相比起新奧迪科技滿滿的內(nèi)飾，還是差了點(diǎn)意思，不過我倒是更喜歡這種傳統(tǒng)內(nèi)飾，機(jī)械檔把配機(jī)械儀表，更具有駕駛欲望。
空間：儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩，四個(gè)門板，前后四個(gè)杯架，中央扶手箱也挺深，后備箱縱深挺深的，而被人詬病的后排，其實(shí)也還好，我175，90，頭部有點(diǎn)蹭頭發(fā)，腿部還剩兩拳。不算寬敞，但夠用。
配置：低配車型的配置就足夠豐富。這個(gè)價(jià)錢只能買到沃爾沃和BBA的三缸機(jī)，立馬覺得凱迪拉克是豪華品牌里面的No1，真香！
動(dòng)力：動(dòng)力可以說在這個(gè)級別吊打一切來犯之?dāng)常?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的杠杠的，渦流介入很早，不會(huì)有太大的遲滯感覺，這點(diǎn)對運(yùn)動(dòng)系的車子來說很重要，想必誰也不愿意開著運(yùn)動(dòng)型的車超車的時(shí)候動(dòng)力不給力吧。
操控：
方向盤很精致，方向盤很多功能鍵，很齊全，方向的話指哪打哪，很精確，無誤，剎車也是挺靈敏的，不會(huì)給人感覺剎不住的感覺，作為一名駕駛技術(shù)還不是特別熟練的女司機(jī)來說，一定要學(xué)會(huì)剎車。買的是精英版吧，自帶的也有倒車影像，影像挺清晰的，可以完全清晰的看到車后面的情況，這個(gè)功能真的能幫到我很多啊，女司機(jī)再也不用擔(dān)心倒車、停車難啦！
油耗：動(dòng)力好的車跑高速是特別輕松的，也特別省油，但市區(qū)開的話，因?yàn)楸l(fā)不出他的動(dòng)力，所以在速度不快的條件下，那么它的油耗是相對要高一點(diǎn)的。
舒適：舒適性一般，畢竟它就不是為了舒適性而生的，比不上雅閣天籟這些傳統(tǒng)中級車，但相較于緊湊車型，還是能感覺到底盤的緊湊感的，7分運(yùn)動(dòng)，3分舒適。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.82萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：CT4的動(dòng)力不是吹的，6秒的百公里加速踩下油門就知道這種感覺了，刷階的話直接進(jìn)6秒內(nèi)，二十萬的小車中，估計(jì)小鋼炮也只能看后尾燈了。
缺點(diǎn)：后排空間吧，太小了，其他的還可以沒有什么特別不滿意的事
外觀：外觀其實(shí)相當(dāng)吸睛了，?一看就符合年輕人對一輛運(yùn)動(dòng)型車的要求，盾型的前臉進(jìn)氣格柵，前后豎立的車燈，辨識(shí)度極高，優(yōu)雅又不乏肌肉感的側(cè)面車身，真的相當(dāng)帥氣了，比較出色的外觀設(shè)計(jì)也是吸引我購買的主要原因之一
內(nèi)飾：內(nèi)飾如果跟外觀比的話，內(nèi)飾沒外觀那么搶眼了，Moli的真皮座椅，機(jī)械儀表臺(tái)，沒有全液晶，但是對于我來說，我最喜歡的就是擋風(fēng)板上面的哪2盞一打開就會(huì)亮的燈，拍起照來特別好看，女生嘛，在車上肯定會(huì)自拍幾張的，臭美一下嘛，哈哈��！
空間：后排空間是槽點(diǎn)，還是那句話看個(gè)人需求，對空間沒要求的肯定首選CT4
配置：凱迪拉克的優(yōu)惠力度是相當(dāng)?shù)拇�，但是配置也是非常的齊全，沒有減配啥的，安全性配置也是非常的豐富，整車給我的感覺還是相當(dāng)?shù)膭澦恪?/span>
動(dòng)力：這款車提速很快，動(dòng)力非常給力的，而且起步的時(shí)候沒有什么頓挫感，開起來平順性方面也非常不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候動(dòng)力也足夠用，超車的時(shí)候沒有任何壓力。
操控：
轉(zhuǎn)向的阻尼極其優(yōu)秀，既不輕也不重，很有人車交互的感覺，回正力矩恰到好處，虛位小，指哪打哪剎車腳感非常棒，前段都是實(shí)的，極其線性，作為駕駛員完全知道我踩多少降多少速度，能到哪剎住，人車交互體驗(yàn)極佳
油耗：我平時(shí)用車都是在擁堵的市區(qū)，尤其是上下班高峰期的時(shí)候。開車的時(shí)候我基本上都開了空調(diào)。這樣的情況下，百公里油耗在十個(gè)油左右。燃油經(jīng)濟(jì)性一般。
舒適：減震的調(diào)校很合適，作為一輛日常出行的車還是挺舒適的，這款車乘坐起來還是有很好的舒適感。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格24.32萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這臺(tái)車的操控性是我最滿意的地方，底盤支撐性很足，在彎道中車身幾乎沒有明顯的側(cè)傾，開起來信心十足。而且方向盤也是有種指哪打哪的感覺，指向很精準(zhǔn)，并且操作起來也很靈敏，平時(shí)開CT4感覺很輕松。
缺點(diǎn)：不滿意的就是這個(gè)市區(qū)低速行駛，頓挫不用說了，還有轉(zhuǎn)速上的老快了，所以油耗也高的快，因?yàn)榻?jīng)常開老爸的Q5，老爸的車確實(shí)好開，油門跟腳，起步速度來的快。這車起步，你不用力加個(gè)速起步賊慢，不是說它動(dòng)力不行，是輕踩它沒多大反應(yīng)，等轉(zhuǎn)速上來了才開始很腳。還有個(gè)最大的感覺就是方向盤重，一只手竟然沒打動(dòng)～我還在想是不是方向盤那里潤滑油不夠呀，還就是換擋體驗(yàn)比較差，也像潤滑油不夠，感覺有東西摩擦到，我是比較在意細(xì)節(jié)的人。油耗反正11個(gè)左右，偶爾8個(gè)。后排空間其實(shí)還好，反正也都是170以內(nèi)的女孩子坐，只要不經(jīng)常開長途。
外觀：帥氣時(shí)尚，非常適合年輕人，外觀設(shè)計(jì)比較符合我的口味，越看越漂亮，車漆很亮，顏色比較漂亮，而且還比較耐臟。大燈非常有特點(diǎn)，這款車的大燈很個(gè)性，辨識(shí)度非常的高，開在路上回頭率也是挺高的。
內(nèi)飾：我媳婦特別喜歡化妝鏡上燈和座椅的縫線，其實(shí)到還好，就是簡約大氣就好了。
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):后排空間太小了，但是別的沒啥問題，很喜歡
配置：這車性價(jià)比很高了已經(jīng)，同級別，又是后驅(qū)，又有這么高的配置屈指可數(shù)，況且又是一輛豪華品牌的車型，對比bba同價(jià)位車型，真的很香了！
動(dòng)力：2.0T渦輪增壓搭配8at變速箱，動(dòng)力是絕對的富余，加上又是后驅(qū)系統(tǒng)，這動(dòng)力在路上基本隨便超90的車。起步給油就走，整個(gè)加速過程中，低扭狀態(tài)下推背感十分明顯。開在高速上，給人的超車信心滿滿，一腳油門配上車內(nèi)模擬聲浪，超車不帶絲毫猶豫。動(dòng)力響應(yīng)線性，換擋一改以往的頓挫，開起來平順舒適。雖說現(xiàn)在車輛沒什么磨合期的說法，但還是沒有用過運(yùn)動(dòng)模式，打算過了首保之后再燥起來！
操控：
操控著實(shí)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不拖拉，應(yīng)該是得益于杠杠硬的底盤懸掛調(diào)校，還有這短小精悍的車身，穩(wěn)定性很好，方向盤大小合適，對于男女駕駛都基本適應(yīng)。
油耗：美系車油耗偏高，暴力駕駛17個(gè)油可以接受。
舒適：其實(shí)前排的兩張座椅本身舒適性是很好的，坐墊長度沒有縮水，而且座椅本身的支撐效果也做得比較好。但是副駕駛座椅不像是主駕駛那樣帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，有點(diǎn)配不上凱迪拉克豪華品牌的屬性，要是主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅就更好了。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.17萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1630公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓我仿佛體驗(yàn)到了年輕的動(dòng)感，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，也能很好的應(yīng)對路況，在需要提速的時(shí)候，動(dòng)力表現(xiàn)就完美的展示出來。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)是方向盤有些虛位，在指向性方面更精準(zhǔn)一點(diǎn)就更好了，這樣能讓我駕駛起來更加方便也更加自信。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我覺得很帥氣，前臉看起來大氣又時(shí)尚，而且側(cè)身的線條也很流暢，整個(gè)設(shè)計(jì)感也比較層次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面看起來感覺挺精致的，雖然整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格偏簡約風(fēng)，不過像中控大屏之類的設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，而且用料也很扎實(shí)，很貼心。
空間：空間方面還是可以接受的，對于日常用車來說，已經(jīng)足夠用了，雖然家里也要迎來新成員，不過在乘坐方面是完全不用擔(dān)心。
配置：配置還算可以，前后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤和中控系統(tǒng)用著都挺好的，操作也比較簡潔。
動(dòng)力：動(dòng)力方面真的沒話說，起步很迅速，而且后期提速也很給力，加速得時(shí)候推背感也很強(qiáng)烈，動(dòng)力輸出也是很平穩(wěn)有力。
操控：
操作起來還可以，方向盤有些虛位，但是整體不影響車子的駕駛，底盤也比較穩(wěn)定，快速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也不大，開著還是比較簡單的。
油耗：基本油耗保持在一個(gè)比較穩(wěn)定的狀態(tài)，大概百公里9個(gè)油左右，我覺得這個(gè)油耗還行，也不是很高。
舒適：座椅對腰部的支撐和包裹性都做的很好，駕駛的時(shí)候坐上去很舒服，而且底盤也很扎實(shí)，在車內(nèi)不會(huì)感覺到明顯的震蕩。
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