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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13510公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動車的養(yǎng)車成本很低，保養(yǎng)基本不花什么錢，電費也便宜，不受原油調(diào)價的影響。也不會有燃油車燒機油什么的憂慮，非常的省心。
缺點：車子送的開邁斯充電額度，附近沒有開邁斯?
外觀：外觀比較飽滿，一直是我喜歡的設(shè)計語言沒加上兩個科技感實足的矩陣大燈。漂亮送給它
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體出色, 配色審美在線, 氛圍燈加分. 唯一遺憾是前排空調(diào)出風(fēng)口位置需要細微優(yōu)化.
空間：空間符合緊湊級suv的標準，尤其對前排更加友好，180的身高座椅提高視野開闊同時頭部空間還有一拳，座椅可調(diào)的范圍也大，平時自己開感覺空間越級，一家三口出行也足夠?qū)挸ā?/span>
配置：還沒有保養(yǎng)過，但是電車的保險費用升高是個事實，只能盡量不出事故避免更高吧！
動力：加速有推背感，上下坡自如，高速公路有點費電，城市代步還是可以的
越野：
大眾的調(diào)教這一塊真的沒話說，視野盲區(qū)也比較小，看的很遠。加上方向盤的靈活度很高，回正也是很方便的。
舒適：電車先天優(yōu)勢，噪音很小，而且ID系列還把鼓風(fēng)機設(shè)計到了機艙內(nèi)，進一步降低了空調(diào)噪音，可見還是花了心思的
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1，底盤扎實，行駛質(zhì)感好，電池底置車輛重心低，操控不錯。2，續(xù)航扎實，實測冬季高速續(xù)航也能到380左右，夏季高速妥妥450左右，續(xù)航比較滿意。3，續(xù)航顯示精準，幾乎可以做到表顯1：1，真正焦慮的不是續(xù)航少，而是不精準，你心里有底能預(yù)計到跑多少就不慌，這方面還是不錯。4，車機流量終身免費，雖然用不到多少錢，但是免費就是爽。5，起步就高配，L2+的輔助駕駛，360全景影像，座椅加熱，方向盤加熱，都是在大眾油車里很高的配置才有的東西，做到配置下方，還不錯。6，燈光科技感滿滿，解鎖上鎖都有動畫特效，每次都能成為整條街的焦點，特別是解鎖時候眼睛左右一晃，感覺整個車都靈動了起來，矩陣大燈開起的一瞬間，像窗簾一樣拉開，儀式感滿滿。
缺點：早期的車機系統(tǒng)bug較多, 不過隨著兩次大升級, 現(xiàn)在的系統(tǒng)相對穩(wěn)定了很多.
外觀：犀利的大燈，優(yōu)雅的車身線條，配備19寸大輪轂
內(nèi)飾：☆ 氛圍燈:30色氛圍燈，自動點亮，很有高級感！異味異響:內(nèi)飾沒異味，很環(huán)保！
空間：乘坐空間非常的寬敞，特別是后排已經(jīng)可以放平了，我們一家五口出行都沒有任何問題。
配置：240,000左右可買的國產(chǎn)品牌有很多，但是我個人感覺買大眾車，我們開著比較放心，所以我感覺這個價位還是比較良心的。
動力：加速比一般油車要快，平時隨便超個車沒得什么問題。在山路或者高原上動力源源不斷，超車輕松，不像油車在高原上有哮喘的毛病。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑小，開起來很靈活�！� 車道保持輔助系統(tǒng):識別率高，簡單，但算是穩(wěn)定可靠。☆ 主動剎車:有用 能幫大忙方向盤操控感:重量適中 略微偏重 手感舒服剎車表現(xiàn):需要適應(yīng)一段時間 喜歡之后沒有問題底盤穩(wěn)定性:穩(wěn)定 濾震可以
舒適：座椅的舒適度是真強，可以調(diào)節(jié)的幅度是很大的，總能調(diào)到舒適的位置�？赡苁沁x用了靜音輪胎的緣故，車子開起來只有輕微的電流聲，聽音樂很純粹的享受
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾ID系列還未上市前就一直關(guān)注著。主要是因為兩點、一是直以來比較信賴德系車的品質(zhì)，安全性和可靠性一直是他們的強項。二是ID系列從概念車的設(shè)計就一直獨樹一幟，特別新穎的跨界感。本次正好有機會參加了一汽大眾ID.Crozz 真“程”體驗活動讓我深度體驗了一下德系純電的“風(fēng)味”�？傮w來說本次體驗還是讓我對電動車有了一個更深刻的了解，覺得電動車的特性綜合來說更適合城市快節(jié)奏，低碳排等現(xiàn)代交通標準。當然至少現(xiàn)在還能解決對滬牌的需求問題。不久的未來新能源汽車必定會徹底取代傳統(tǒng)燃油車，我也相信大眾ID也已經(jīng)走在了前列。
缺點：車機不夠好，雖然新版本穩(wěn)定性沒問題了，功能性也在擴展，但是設(shè)計上不夠與時俱進。語音控制較弱。
外觀：電車不需要進氣格柵，前臉封閉式格柵，車頂為黑色，窗頂是銀色飾板，尾部造型圓潤飽滿。車燈設(shè)計：貫穿式白色燈帶和可發(fā)光的車標，熏黑的貫穿式尾燈，點亮后效果炫麗。
內(nèi)飾：內(nèi)飾樸素，沒太多設(shè)計，但是功能分區(qū)合理，沒什么硬傷，大眾的一貫傳統(tǒng)，沒什么特別的亮點
空間：空間比較大。做5個成年人不成問題。一點不拘謹。頭部空間得有4指。座椅也很舒服。后排可以放平。后備箱空間也不小。能拉一家5口人出去玩沒有問題。前排儲物空間很多。手扶箱很大。如果有個眼鏡盒就更完美了!
配置：20+能買到接近30的油車配置和行駛質(zhì)感的合資品牌電車，性價比高不高自己細品！
動力：雖然沒有3秒的百米加速，但日常使用，加速超車沒問題。
越野：
方向盤是很好用的，也沒有飄忽的感覺，調(diào)節(jié)也是很方便的，支持上下前后調(diào)節(jié)。不過手感偏重，得適應(yīng)一段時間，我一般選擇開舒適模式。車子不大，倒車毫無壓力
舒適：車適當晾晾就沒什么異味了，雖然車自重大但韌性很足，顛簸過濾不錯，電車噪聲也小，輪胎原配固特異比較軟，總體舒適性很好座椅舒適性:pro版本的前排座椅舒適性不錯，軟硬適中，寬度很大，長時間駕駛也很舒適。冬季穿的多時座椅按摩就聊勝于無，期待夏季能有更好的表現(xiàn)☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:左右分區(qū)控制還算精準，加熱能力和油車差不多，在電車里算優(yōu)秀了。
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購買時間2021年09月
購買地點山西 運城
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8849公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4 CROZZD是大眾MEB純電平臺打造的，質(zhì)量可靠，續(xù)航真實。其次ID.4 CROZZ外觀也是不錯的，符合當下的潮流，封閉式前臉，智能語音識別系統(tǒng)精準，是奔著年輕人的用車需求去的。
缺點：#噪音跑高速的時候聲音稍微有點大，可能是20寸大輪轂，還有就是不是雙層降噪玻璃的原因。但是小4在駐車和啟動的情況下，非常非常的安靜、平穩(wěn)，電子駐車時不像油車駐車和啟動時有強烈的抖動，讓人感覺很舒適。
外觀：外觀很有科技感，特別是車燈，科技感滿滿，晚上解鎖總能吸引路人的目光
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，吐槽點還是挺多的。第一：對水杯座要做一定的吐槽，離空調(diào)口太近，第一卡位的水杯座使用不是很方便。第二：沒有眼鏡盒。第三：水杯座左邊兩檔淺的空格，什么也放不下。第四：方向盤左下方的卡槽太淺，插卡有13露在外面，很擔心卡被無意折壞。第五：雙跳燈按鍵沒有觸摸反饋，這個有點不方便�！� 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)新增了網(wǎng)易云和愛奇藝這兩個娛樂功能，這個不得不點贊。但更實用的導(dǎo)航車流擁堵顯示時好時壞，車機的死機和流浪地球，也請大眾盡快推出遠程OTA升級。
空間：id4的車長為4米6，車寬1米85，軸距達到2米76，它的內(nèi)部乘坐空間非常可觀。前排駕駛位置調(diào)整好，后排的空間還有挺大，葛優(yōu)躺姿勢的坐姿也可以實現(xiàn)。 同時后備箱空間也不錯，id4對于一家5口人來說，都非常好的能滿足需求。
配置：大眾的電動開始定位還是有點高，被市場洗禮了大半年也理智了，優(yōu)惠之后基本和探岳+購置稅差不多，這樣的性價比就很高了，希望銷量上來也能把配件保養(yǎng)價格帶下來
動力：對這個問題我可能不太有發(fā)言權(quán)，我屬于怎么肉怎么開的人
越野：
底盤質(zhì)感扎實，急加速、急轉(zhuǎn)彎都穩(wěn)穩(wěn)妥妥，通過路況差的路面，都不會讓車身產(chǎn)生持續(xù)的余震，因電池安裝在底部，為車帶來較低的重心，提高了駕駛性能�！� 車道保持輔助系統(tǒng)：智能駕駛輔助相當有趣，我喜歡使用，其中識別車道線識別率比較高，在彎道中居中性表現(xiàn)穩(wěn)定，實用性更強。平時開車當車輛跑偏車道時，方向盤會有輕微震動提醒，提醒司機調(diào)整方向盤駛進車道中間，既安全又省心，還能識別路面的車速標志牌，當超速駕駛會有提示。
舒適：車內(nèi)偶爾有小石子的噪音，4 S說也是軟件問題，升級后看看能否解決，座椅舒適有按摩功能
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5877公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值和操控. 選車時, 家里領(lǐng)導(dǎo)和我對于ID.4 CROZZ的顏值就非常喜歡, 前臉的“大眼“ IQ.light非常吸睛. 上下車的燈光模式也是儀式感滿滿: 內(nèi)部氛圍燈的配置極大提升了堵車時的幸福感.操控方面, 大眾的功力非常扎實, ID4擁有超小的轉(zhuǎn)彎半徑, 在掉頭時候可以很好的發(fā)揮.
缺點：目前沒什么不滿意的，一分錢一分貨，已經(jīng)是這個價位能買到的性價比很高的車型了！
外觀：外觀設(shè)計很年輕，個人覺得比上汽的ID4X耐看，原汁原味的歐版外觀設(shè)計。轉(zhuǎn)向頭燈:轉(zhuǎn)向頭燈十分實用車燈設(shè)計:車燈很有科技感
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用環(huán)保材料，沒什么異味，體現(xiàn)了大眾廠家對客戶健康負責任的理念。儲物空間較多，中央扶手箱比一般燃油車可以放更多的東西，電動車采用了懷擋的設(shè)計。另外，還采用雙液晶屏設(shè)計，非常的符合中國用戶的操作習(xí)慣。
空間：本人身高1.78，坐在車里很寬敞，車內(nèi)儲蓄空間很多，還有一個大的后備箱。后排空間也很大，尤其是車門處的隱藏式儲蓄間，日常放一把雨傘剛剛好。
配置：ID.4 CROZZ特別的駕駛黑科技，語音控制功能，開起來的質(zhì)感反饋也很棒，養(yǎng)車成本很低，保養(yǎng)基本不花什么錢。電費也便宜，不受原油調(diào)價的影響也。不會有燃油車燒機油什么的憂慮，非常的省心。性價比可以說滿分！
動力：電動車動力自然比油車好多了，且我最喜歡的是大眾對于電動車的調(diào)教，開起來線性實足，帶來順暢感。
越野：
德系操控，底盤穩(wěn)固，50比50的重量配比使車開起來比較平穩(wěn)。
舒適：前排座椅配備電動調(diào)節(jié)功能及座椅按摩功能，空調(diào)分區(qū)很好用，后排空間也有空調(diào)。而且車內(nèi)有pm2.5空氣檢測。車的底盤調(diào)教出色，懸架適中。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方在于空間變大了，之前開的是轎車，現(xiàn)在換了這輛緊湊型SUV，感覺雖說是緊湊型但空間已有多余的了，電車開起來感覺很輕盈，隔音效果也還行
缺點：最不滿意的就是冬季電耗高，我這車買的時候天氣已經(jīng)冷了，所以我也不知道夏季續(xù)航里程是多少，銷售顧問介紹綜合續(xù)航里程能達到550公里，但是我開了這三個月，根本達不到，在冬季也就三百多一點，我用車幾乎都在市區(qū)，很少跑長途，就是長途也要等天熱了出去玩的時候才會跑長途，所以這個續(xù)航里程對我來說夠用，就是電耗高一點。
外觀：很耐看車燈好有個性，也就是因為多看了這個燈幾眼最終買了大眾
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很有科技感。做工也挺精細的。用料非常厚道，12英寸的懸浮式屏幕，更是將科技與豪華完美融合。屏幕音響:曼哈卡頓音響 特別給力！
空間：無論駕駛空間還是乘坐空間都很舒適，我算得上又高又胖，我調(diào)好座椅之后后排的家人坐著也不覺得擠，腿部空余空間還很充裕，而且內(nèi)室的設(shè)計也很新穎，換擋系統(tǒng)現(xiàn)在設(shè)置在了方向盤的右邊，所以以前的檔位部分就可以做成儲物盒，扶手箱空間也更大了。而且后備箱的縱向深度足夠全家出游的物品可以統(tǒng)統(tǒng)收納其中。
配置：廣東有舊換新補貼，趁著年底活動結(jié)束前（現(xiàn)在活動延期半年），果斷把車提了，加裝了HUD,lite pro版本，車價優(yōu)惠8K，佛山買車補貼10K，廣東省以舊換新補貼8K，其他按基礎(chǔ)權(quán)益，置換到手不到21了。感覺價格還是可以的。
動力：動力相當不錯，起步動力非常好，超過大部分燃油車，在同一起跑線上，ID.4CROZZ總起步最快的那一個，要說他的后續(xù)動力，我覺得應(yīng)該算一般，120碼以上就不是那么給力了，不過這個速度對我來說足夠，因為我開車的范圍主要在市區(qū)，ID.4CROZZ的動力在市區(qū)足夠了。
越野：
當初選擇id4很大的一部分原因就是操控，底盤，轉(zhuǎn)向，這些手感都沒得說
舒適：舒適度不錯，首先空間大，駕駛乘坐都舒適，而且駕駛輔助系統(tǒng)很實用，方向盤加熱座椅加熱對于北方的車主來說真的很香。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 南通
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2237公里
綜合評分
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優(yōu)點：說實話，這個價位配置，做工，綜合實力看下來能選的只有這一臺車。本人從油車換到電車還比較好適應(yīng)，D擋和油車差不多，而且阻力很小，沒有發(fā)動機制動可以滑很遠。續(xù)航的話不開空調(diào)滿電500KM是沒有問題的，開空調(diào)掉電太狠了，直接多了8度電，后期看能不能改一個熱泵空調(diào)去。IQ.Light我覺得是這個車最牛逼的配置，帶輔助轉(zhuǎn)向，燈光也會隨著方向盤向左右動，還有自動遠光很高大上很亮，也不會閃到行人和對向的車。買的現(xiàn)車選裝了白色車漆和AR-HUD，怎么說呢，說它沒用吧談不上；有用吧也就那樣，在半自動輔助駕駛的時候還是比較有意思的，實際用下來感覺還能繼續(xù)升級更新，畢竟那么大的抬頭顯示功能就這么一點有些浪費。
缺點：續(xù)航太差，車標550公里，我的車12月4號提車，到目前一個多月，每次都是充滿，耗電到20時，但是續(xù)航從未超過300公里，太傷心�。�
外觀：外觀：外觀簡單，但是很精致，貫穿式的燈帶好像是大眾新能源車的外觀標配，整體看起來簡單而不失去時尚，大燈造型很別致，特別是大燈內(nèi)部的點陣式設(shè)計很精致，高級感十足，大燈造型線條流暢，眼尾上挑，很精神，尾部也是采用貫穿式燈帶，時尚新穎又運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計簡單精致，多種材料的運用也算是恰到好處，軟硬兼施，真皮座椅舒適度高，透氣性好，液晶顯示屏有點小，但是辨識率很高，而且操作簡單易學(xué)，支持語音和手勢功能，檔位系統(tǒng)也調(diào)至方向盤右側(cè)，使用起來很方便，而且節(jié)約空間，這個設(shè)計我覺得是內(nèi)飾設(shè)計的一大突破，真的很新穎。
空間：作為緊湊型SUV，能有如此空間，還是非常理想的。
配置：我覺得性價比不錯，除了冬季續(xù)航里程差點，我再沒啥不滿意的，這個價錢級別的車我也看了做了比較，感覺整體上要比我看的其他品牌的在整體上優(yōu)秀很多，雖然這款車價格上不優(yōu)惠，但是送了終身免費保養(yǎng)和終身免費道路救援，也覺得挺滿意的。
動力：150KW的電機，動力不可能奢求，不像其他新能源動不動就0-1004秒、5秒的，不過8秒多在路上拼個起步，超個車啥的還是很輕松，畢竟起步無延遲，而且家用車，誰沒事就地板電呢？電耗也高對吧？上坡啥的只要肯踩，加速輕松，但是有一點，不知道是電動車通病還是因為這車是后驅(qū)，就是倒車上檻的時候有時候上不去，感覺沒力氣，需要深踩電門才可以。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，窄路掉頭，彎道行駛都很順暢，方向盤有點重，適應(yīng)了就好。
舒適：最吸引我的還是的帶有迎賓功能的燈光系統(tǒng)，每天下班晚又是自己一個人開車，所以燈光對我很重要，感覺它很有靈性！
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購買時間2021年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
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優(yōu)點：我本人就是高爾夫百萬輛紀念款的車主，對大眾車很是喜歡。現(xiàn)在又推出了純電SUV ID.4CROZZ，在保養(yǎng)的時候到展廳看了看，外觀真是太漂亮了。17年第一次接觸大眾車，給我?guī)聿灰粯拥捏@喜，內(nèi)飾做工精細，特別好開。我是去的西二環(huán)冀中店，銷售顧問給我介紹車輛，演示了車型半自動駕駛、疲勞檢測、智能大燈的亮點配置，迫不及待的想試駕親自一下。試駕專員也是非常專業(yè)，試駕的路線也非常長，時間大概半個小時，底盤還是一如既往的扎實，還有就是這車非常容易上手，不用改變自己過多的駕駛習(xí)慣。試駕完后銷售顧問告訴我現(xiàn)在公司有48小時深度試駕體驗活動，可以重點感受一下。當天我把高爾夫車放到他們店，開著ID.4回家了。周末帶家人去周末自駕游，續(xù)航真是精準，不用過多的擔心續(xù)航，因為本身就是550KM的邊長續(xù)航了，再說現(xiàn)在周邊的充電站也非常多。準備在近期入手一輛，開著車去上班也有好多同事問這款車，瞬間被這臺車的優(yōu)雅日常氣場吸引了。喜歡一個車始于顏值，還真是這樣，開出去回購率真高，尤其是晚上，上車時大眾標和前后燈光會依次點亮，儀式感滿滿，瞬間工作一天的疲憊沒有了；回家放到地下車庫，鎖車時前后燈光又會依次熄滅，安全行車伴我回家，真是驚喜連連！
缺點：冬季天比較冷的時候，續(xù)航打折扣比較明顯。
外觀：外觀絕對五星好評啊，燈光，車身比例，都是我的菜啊，跟蔚萊擺在一起還是差點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，液晶顯示屏清晰度比較高，而且檔位系統(tǒng)在方向盤右邊，方便操作而且節(jié)約空間，內(nèi)飾的材質(zhì)采用真皮，鋼琴烤漆等多種材質(zhì)，觸碰之處都能感受到滿滿的高級感
空間：車內(nèi)小空間設(shè)計還是非常夠用的，特別大☆ 空間設(shè)計亮點:中控下面有個隱藏儲物空間，還蠻大的，女士可以放下包包或者開車的平底鞋，非常的實用車內(nèi)儲物能力:，四門上的儲物空間都非常大，兩個前門各放5瓶水都沒問題，這樣跑長途放傘，咖啡，紅牛，水都行，足夠用。中控水杯架，扶手箱配置也完全夠用，扶手箱很深，容量不小后備廂容積:后備箱512升的容積完全夠用，后排即便不放倒放24寸行李箱目測能放四五個，相對平整規(guī)則，開口大，能放的下的東西進去都沒問題
配置：畢竟是電車，保養(yǎng)廠家送了四年六次，目前來看是ok的，充電的話，有送的開邁斯免費額度，也是不錯的
動力：動力就那樣，比比油車還是可以的，80碼以下動力還是不錯的，超過80完全沒力，所以高速超車要當心，動力不夠
越野：
轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)向角度小，非常靈活，不到三個車道就能完成掉頭
舒適：前后排空間都挺大了，還有過濾清風(fēng)系統(tǒng)，空調(diào)問題還有區(qū)分，座椅也挺舒服，電車中間也沒有地臺，中間做人也挺方便
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購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10052公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛體驗良好，提速快，空調(diào)制熱速度快，適合在市內(nèi)開車。
缺點：提車一個多月了，沒有網(wǎng)上傳聞中那么多BUG,感覺一切都挺好的，車窗只有兩個升降按鍵，操作后排需要先觸摸rear鍵切換到后排，但是后排也是有一鍵升降的，所以我感覺不是成本問題，按大眾的說法是怕誤操作，用過幾次就習(xí)慣了，時間久啦就習(xí)慣啦！
外觀：外觀：打眼一看，外觀就倆字，簡單，但是你再細細品，簡單中透著濃濃的時尚氣息，貫穿式燈帶的設(shè)計好像是新能源車的標配似的，看順眼了感覺新能源車就這樣的外觀才符合他的氣質(zhì)，尾燈也是采用貫穿式燈帶，而且燈內(nèi)的點陣式布置很精致，流暢的腰線，運動風(fēng)展現(xiàn)無遺。對了，當帶鑰匙靠近，車燈會自動點亮，而且車標logo也會依次點亮，太酷啦。
內(nèi)飾：方向盤前的屏幕稍微小了一點，但感覺大了就會被方向盤遮擋一部分，所以可能就是這樣設(shè)計的吧。30色氛圍燈隨意調(diào)節(jié)，手機互聯(lián)插線不插線都可以，整車味道很小幾乎沒有。內(nèi)飾用料厚道
空間：空間還可以，后排一般般，后備箱橫向空間還不錯。
配置：之所以選擇大眾因為是車企老牌子了，品牌口碑算可以的，比較下來性價比也很高
動力：我感覺動力不錯，比我的燃油車動力好，特別是起始動力，紅綠燈下起步，ID.4CROZZ的動力一定秒殺燃油車，不過120碼以上動力上升就有點吃力了，在市區(qū)開根本不用達到這個速度，就是跑高速也是限速120，所以我覺得ID.4CROZZ的動力對我來說足夠，超車變道都很輕松，雖然有很強的推背感，但是車身穩(wěn)重，并不會引起太大的不適。
越野：
方向盤有點沉，但是轉(zhuǎn)彎半徑真的小，這個太重要了。對于濾震，正如之前所說的，此前開的標致轎車，剛換成大眾非常不適應(yīng)，因為路感太強，但習(xí)慣了之后還不錯。
舒適：懸掛比較硬朗，和國內(nèi)的大眾感覺不一樣，和家里的進口a4很像�！� PM2.5過濾裝置:空調(diào)凈化效果不錯。
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：我喜歡id.4 crozz的內(nèi)飾的設(shè)計，比如全景天幕與車燈我都很喜歡。我發(fā)現(xiàn)id.4 crozz還有360全景影像，這對我這樣的一個汽車小白來說，簡直就是有如神助。有了小id之后，我的生活半徑完全被打開了，我可以自由的出行，整個的生活幸福度也提高了很多。我可以帶著小白去見客戶工作。id.4 crozz的操縱感非常好，加速變道很有底氣，也很踏實也很安心。我還可以帶著小白白跟我的好朋友們一起去玩。雖然我是新手，但id.4 crozz安全性與l2輔助駕駛以及順滑的動能回收，我長途駕駛是沒有什么壓力的，當然最重要的，我能夠獨自帶著我的閨蜜去吃喝玩樂啦，小白不光是我的座駕，它更像是我們家的一員。
缺點：電容按鍵不怎么太方便，最好價格調(diào)整一下，估計會大賣吧！看車友有的反饋說老問題，Carplay死機、消失、黑屏又出現(xiàn)了。我的買了到現(xiàn)在還沒出現(xiàn)。算是點子比較正吧！
外觀：不得不說，ID.4 CROZZ的顏值真的很靚眼，前臉貫穿式LED大燈，封閉式前格柵配合蜂窩狀熏黑下格柵，看起來非常時尚運動。車身側(cè)面運動輪圈配合隱藏式車門把手，科技感很強。A柱處的銀色飾板越過車窗上沿一直延伸到D柱,銀色飾板上部是黑車頂，整個車側(cè)給人的感覺很時尚，也很運動，非常適合年輕人。車尾貫穿式尾燈點亮后很有辨識度，因為無需進氣和排氣，所以一汽-大眾ID.4CROZZ的前臉采用了封閉式設(shè)計，車尾也沒有排氣管。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色整天看著很協(xié)調(diào)，三十色氛圍燈很漂亮。
空間：車子的舒適度非常高，坐在上面不會感覺腰酸背痛，主要是座椅的調(diào)節(jié)功能很強大，其次就是軟硬剛剛好，減震處理也不錯！后備廂容積:后備箱容積還是可以的！冬天去滑雪。帶著二個滑雪板也沒有多大的問題！
配置：性價比：性價比我覺得不錯，除了冬季續(xù)航里程不太滿意，其他方面我覺得都無可挑剔，買車的時候就沒啥優(yōu)惠，只送了終身免費保養(yǎng)和終身免費野外救援，不過這個終身野外救援我可不愿用到，在新疆的冬季，車沒電了在野外等待救援那也是一件很痛苦的事，所以冬天我是不會開著ID.4CROZZ跑長途的。
動力：動力響應(yīng)優(yōu)秀，出力平順，初段加速也可以中等猛，有比較強的推背感，對于女生來說，起步電門還是太快啦一些，再柔一點就好啦！
越野：
操控感覺還行，方向盤略重，視野有一定盲區(qū)不如轎車。
舒適：舒適度很好，駕乘感受都很優(yōu)秀，而且有座椅多項調(diào)節(jié)和座椅加熱方向盤加熱功能，對于北方的車主來說，冬天加熱功能很實用，可調(diào)節(jié)氛圍燈也是亮點，夜晚點亮很美。
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