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ID.4 CROZZ
官方指導價：14.99-24.36萬元
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ID.4 CROZZ
官方指導價：14.99-20.76萬元
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ID.4 CROZZ
官方指導價：14.99-24.36萬元
競品車系排名：未進入榜單

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排量：
全部
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控精準，而且底盤調校軟硬適度，過減速帶或者坑洼路面不會感到太大的顛簸，車身很穩(wěn)，ID.4CROZZ轉彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很輕松。
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購買時間2021年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程960公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操縱的穩(wěn)定性也是非常出色，行駛過程中感覺平順度相比其它車型，要表現(xiàn)的更完美，油門剎車都特別輕，制動性能也表現(xiàn)的很好，噪音相比其它車比較低。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1688公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 整體的調教還是偏向油車，對于從油車過渡到電車的人來說，完全不是個事。ID.4 CROZZ給我最大的感觸就是好開，無論你是踩踏電門還是踩踏剎車，它整體的回饋感都讓我有種開燃油車的感覺。除此之外，這輛車開起來一點不顯大，在城市中穿梭很從容，所以新手司機完全不用擔心。
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購買時間2021年10月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1463公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 之前說過，選這個車就是因為行駛質感好，底盤還是有底蘊的，所以操控，減震都還不錯，讓我比較驚喜的是輔助駕駛，雖然只是L2 ，但是可以放心使用，可靠性很好，控制輕柔不激進，不像其他新能源車給人害怕的感覺，比較老司機！也沒弄出過主動剎車，只有一次擋風玻璃下紅燈警告，不過還很遠所以自主剎車了！
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格24.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4368公里
綜合評分
  • 越野
    4

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越野： 轉彎很方便基本上一把就打過去了，HUD還是要裝，感覺開車安全性提高了很多，不用老是低頭去看小屏，不會時刻考慮超速等影響
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購買時間2021年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3920公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 操控感很好，轉向精準，而且轉彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很順暢的，過減速帶彈跳不明顯，很穩(wěn)！
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤操控一流，穩(wěn)重，轉彎半徑還特別大。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持特別好，好幾次開車犯困，不知不覺偏航了，都是輔助系統(tǒng)給拉會來的。
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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程294公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 一如既往的大眾風格，你值得擁有！車道保持輔助、并線輔助、主動剎車這些對于這臺新能源車款而言都是日常的常規(guī)操作，絕不會掉鏈子，更不掉價！
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購買時間2021年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 轉向精準，方向盤有點重，速度快的時候方向盤會更重一點，而且ID.4CROZZ的轉彎半徑小，過彎道或者窄路掉頭都很靈活，無需倒車一把能過，過減速帶也沒有明顯的顛簸感，車身很穩(wěn)。
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購買時間2021年10月
購買地點江西 鷹潭
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4830公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控精準，指哪打哪，而且轉彎半徑小 過彎道或者窄路調頭都很容易，就是感覺方向盤有點重，不過習慣就好了。
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