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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格25.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格25.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1963公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，剎車和AUTOHOLD非�？煽�，懷擋操作需要適應(yīng)一下。特別說明也是我大贊的一點(diǎn)的是AUTOHOLD集成在后輪剎車系統(tǒng)里，等紅燈或者堵車時(shí)，輕輕踩一腳剎車。儀表屏上顯示就激活了AUTOHOLD，這時(shí)可以挪開右腳，當(dāng)踩下電門即可繼續(xù)行駛。挺方便的。底盤穩(wěn)定性:城市路和高速行駛質(zhì)感很棒，轉(zhuǎn)彎半徑很小達(dá)到48度，大贊。并線拐彎基本感覺不到側(cè)傾，駕駛起來很有自信。雨雪泥濘路面:下雨天泥濘路面，后置后驅(qū)255R20的固特異輪胎抓地力很強(qiáng)，放心大膽的開。完全不用擔(dān)心驅(qū)動(dòng)輪打滑。倒車影像:360度影像，定位準(zhǔn)確且迅速，很清晰，倒車時(shí)很實(shí)用。上坡輔助:地下車庫上坡時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁。坡起不溜車后輪也不打滑。橫向?qū)Ρ?我提車兩個(gè)月來實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，底盤，操控都要比同級(jí)別同價(jià)位車型體驗(yàn)好很多�！� 車道保持輔助系統(tǒng):打開方向盤上車道保持輔助駕駛按鍵后。能夠迅速接管方向盤，過大彎路時(shí)很順暢，而且方向盤采用電容時(shí)傳感器，輕輕觸摸一下方向盤即可接管。從不和駕駛員搶方向盤。這點(diǎn)我要大贊�！� 并線輔助:擁堵路段并線過程中，車身基本感覺不到傾斜。很穩(wěn)，外后視鏡殼體上有橙色警告燈，打開ACC后，可以設(shè)置跟車距離。最小距離可以調(diào)整到和前車2米，防加塞爆贊。而且支持全速域ACC�！� 主動(dòng)剎車:城市道路和高速，ACC感應(yīng)很靈敏，在初始設(shè)置的跟車距離范圍內(nèi)，能迅速的自動(dòng)減速和停車。并保持和前車的安全距離。而且剎車很線性。我印象最深的是有好幾次倒車。車后雷達(dá)感應(yīng)出超出1米多的安全距離，咣的一下自動(dòng)剎停了，嚇我一跳，下車一看車后沒事只是距離過近，大眾在安全性方面做的很到位。我還是要夸一下。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格25.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程923公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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