一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(703)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203)+1 舒適性高(141)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4944公里
綜合評(píng)分
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空間:看了空間方面,其實(shí)沒(méi)啥好說(shuō)的,因?yàn)楸旧硎且豢頱級(jí)的轎車,整體的空間表現(xiàn)是非常好的,一般情況下坐四個(gè)人或五個(gè)人的話,都非常輕松。我172的身高,我老爸坐二排可以蹺二郎腿?
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1411公里
綜合評(píng)分
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空間:空間方面大家都知道,漢的空間是毋庸置疑的,因?yàn)楸旧硎荁級(jí)別的車型,超大的后排和駕乘空間,帯著老婆和孩子在后面各種葛優(yōu)躺、二郎腿,駕駛空間上這個(gè)我感覺(jué)因人而異吧,因?yàn)楸旧碥囬L(zhǎng)上沒(méi)有任何題,就是頭部的空間,我175的個(gè)子頭部空間大概還有兩拳左,但要是185或者更高的話我感覺(jué)也是沒(méi)有問(wèn)題的
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格29.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3562公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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空間:坐5個(gè)人輕輕松松。并且這車就我一個(gè)用,所以空間大得就像我的私人房間一樣,想坐就坐,想躺就躺。若嫌馬路喧鬧,那就去公園,打開(kāi)音樂(lè),聽(tīng)著喜歡的音樂(lè),享受一個(gè)人的寂靜時(shí)光。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格29.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程326公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5133公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格28.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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空間:網(wǎng)上看到很多人說(shuō)懷疑漢是油改電,我想說(shuō)這些人是豬腦子嗎?比亞迪都多久沒(méi)出過(guò)燃油轎車了,在我的印象里還停留在速銳那個(gè)年代,新能源比亞迪技術(shù)積累更衣迭代了七八年了,純電平臺(tái)都到3.0了…漢做為中級(jí)轎車在空間表現(xiàn)上自然算得上優(yōu)異,無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,在大的同時(shí)又兼顧方便
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