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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 臨汾
裸車價(jià)格26.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7150公里
綜合評(píng)分
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操控：
怎么說(shuō)呢，也是有幾年駕齡的老司機(jī)了，開過(guò)一些車子，不過(guò)你要說(shuō)純電車型的話，漢EV是第一部，整體首次試駕的時(shí)候就感覺(jué)不錯(cuò)，開起來(lái)整個(gè)車蠻好操控的，不管是方向盤省力也好，還是油車剎車輕以及靈敏，車內(nèi)功能年輕人基本上熟悉下也就沒(méi)問(wèn)題，所以操控起來(lái)很順手，也別看車身將近5米，好開還是好開的，這點(diǎn)不用擔(dān)心了
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格26.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢這款車雖然車身比較長(zhǎng)，但是操控起來(lái)非常的輕松，街道穿行非常的流暢，真皮方向盤手感好，所以方向精準(zhǔn)，過(guò)彎也很穩(wěn)，剎車也靈敏，而且方向盤的輕重也是可以調(diào)節(jié)的，根據(jù)個(gè)人喜好吧，自適應(yīng)巡航郊區(qū)和高速用太適合了，增加了駕駛樂(lè)趣，車內(nèi)全景影像，所以拐彎或者掉頭非常的方便
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.85萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很靈敏，轉(zhuǎn)向也很準(zhǔn)。特別是在轉(zhuǎn)彎方面特別爽！沒(méi)有18款唐二代轉(zhuǎn)彎那個(gè)傾斜的感覺(jué)和地盤有點(diǎn)散的感覺(jué)！
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4536公里
綜合評(píng)分
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操控：
看著這車是中大型車，實(shí)際上還是很好操控的，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門剎車一踩一個(gè)準(zhǔn)，幾乎是沒(méi)什么虛位的。開車去接客戶的時(shí)候會(huì)遇到不少陌生路段，漢EV的智能輔助駕駛正好派上用場(chǎng)了，還有一些輔助駕駛配置在高速上也很實(shí)用，總之就是我想要的它都有。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的操控目前來(lái)說(shuō)沒(méi)有出現(xiàn)什么偏差，方向盤也算是比較輕的那一種。他的車道保持輔助系統(tǒng)還算是比較給力的，有時(shí)候想要偷懶，輕松一點(diǎn)的開車，我就會(huì)把這個(gè)功能給用起來(lái)。自動(dòng)泊車入位。這個(gè)功能我也不會(huì)把它放過(guò)，但通常是在那種比較難停的車位里面，我才會(huì)使用它。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格29.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3250公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向回正直接干脆，包括擋桿的操控，干凈利落，從不拖泥帶水，非常適合在城市道路跑，堵再長(zhǎng)的車隊(duì)也不怕，令我有些意外的是，輪胎的抓地力不強(qiáng)，時(shí)速超過(guò)100，有點(diǎn)飄。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控方面我對(duì)于我的比亞迪漢也是給滿分，超豐富的操控配置讓我愛(ài)不釋手，三種駕駛模式可以自由切換，360度的全景影像可以輔助我掌握車身四周的環(huán)境，避免在鬧市區(qū)行使或者停車的時(shí)候一個(gè)不小心發(fā)生剮蹭，那就心疼了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力這么給力，操控起來(lái)肯定也是很爽的，方向盤輕巧好操控，指向也比較精準(zhǔn)，剎車電門也是非常靈敏的，輕踩就會(huì)有感覺(jué)。我老爸也開過(guò)，他就很喜歡這車的智能駕駛輔助，覺(jué)得有輔助開起來(lái)既省心又安心，全速自適應(yīng)巡航在高速上能省不少心，還不容易開車疲勞。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格28.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤上帶有很多功能，尤其是助力轉(zhuǎn)向，本人非常喜愛(ài)，確實(shí)是因?yàn)檫@個(gè)功能很實(shí)用，而且讓駕駛更安全。油門剎車也非常靈敏，輕輕踩一踩就非常給力。360影像很實(shí)用安全，給倒車減少了很多麻煩。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評(píng)分
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操控：
這車的外表沖擊力很強(qiáng)，我擔(dān)心會(huì)影響到車內(nèi)的視線，實(shí)際坐在車內(nèi)的視野還不錯(cuò)，盲區(qū)特別少，性能也很強(qiáng)，跑起來(lái)還比較穩(wěn)，就算快速轉(zhuǎn)彎的情況下也沒(méi)有傾斜感，駕駛感不錯(cuò)，剎車也挺靈，對(duì)操控我還是挺滿意的。
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