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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格23.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5229公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：沒啥不滿意，各方面使用感受都還不錯(cuò)的。漢EV用事實(shí)證明它的實(shí)力，現(xiàn)在油價(jià)上漲的這么厲害，用純電行駛真的毫無壓力，真的太爽啦。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格24.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：目前也開了5000多公里，在使用過程中出現(xiàn)了很多的小問題。這里大概說幾點(diǎn)：一是續(xù)航：標(biāo)的605KM,實(shí)際使用過程中掉航挺歷害的，目前跑了5000多公里，現(xiàn)在這種天氣還好點(diǎn)，不開空調(diào)大概能跑500公里。60-80碼最節(jié)能，再越往上加速能耗越高。但是我用車跑高速居多，總不能買這款車一直在市內(nèi)轉(zhuǎn)吧，朋友開的特斯拉，同樣的行程他的能耗比我的低得多，比亞迪在電機(jī)設(shè)置這塊可以跟人家學(xué)習(xí)做做優(yōu)化。二是我的漢EV前雷達(dá)感應(yīng)不行，前方有障礙物不會(huì)主動(dòng)剎車，然后是定速巡航，白天還好，晚上如果前方貨車尾燈不亮或是尾燈光線不強(qiáng)，也識別不到，不會(huì)減速剎車，這讓我很沒有安全感。三，定速巡航100公里，方向盤會(huì)跑偏，首保時(shí)已解決。對這款車是抱著很大的期待和信心入手的，但實(shí)際使用中還是讓我有些許的失望，比亞迪也是國產(chǎn)車的驕傲，希望不僅是外觀還要在品質(zhì)上都讓我們消費(fèi)者更自信。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4620公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)還是有些太過于保守，包括內(nèi)飾的話也是這樣，缺乏一種電動(dòng)車應(yīng)該有的那種，怎么講呢，叫“未來感”或者說是“科技感”吧，這車就是缺點(diǎn)那種味道。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價(jià)格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6120公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格25.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7886公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：不滿意的地方可能是它的底盤有點(diǎn)低，平坦的路倒是問題不大，就是有時(shí)候去一些地方有點(diǎn)坑坑洼洼的路段，就非常容易磕底盤，我去看了一下其他的轎車，看起來轎車的底盤都是比較低，那也沒辦法了
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：最不滿意的地方在車輛轉(zhuǎn)向半徑小，可能也是因?yàn)?米車身的原因，常規(guī)路口掉頭需要多打一把方向，停車也會(huì)比小車麻煩些。后備箱空間在同級別也不算很大，但是日常家用也算夠了。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格25.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程754公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：不滿意的就是輔助駕駛，因?yàn)樵囻{小鵬P7，差距太大了，小鵬P7的輔助駕駛很智能，很多操作用語言系統(tǒng)來傳達(dá)，中控屏更智能，特別多的智能配置，希望比亞迪在輔助駕駛上發(fā)發(fā)力，畢竟新能源汽車的重點(diǎn)是智能駕駛。
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