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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（141）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2155公里
綜合評(píng)分
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操控：
它的方向盤(pán)精準(zhǔn)度雖然做得還算是不錯(cuò)，但是偶爾也會(huì)覺(jué)得有一點(diǎn)虛位的情況出現(xiàn)，不知道是我這個(gè)車子的原因還是怎樣，反正有時(shí)候跑一些不太好跑的路段的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)這種毛病，它其實(shí)方向盤(pán)是那種帶點(diǎn)分量感的車類型。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格29.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4386公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控對(duì)我來(lái)說(shuō)還是挺簡(jiǎn)單的，但是我想說(shuō)的是它的方向盤(pán)還是稍微有點(diǎn)分量的，在駕乘的過(guò)程當(dāng)中覺(jué)得這個(gè)車子不是特別輕盈，可能要慢慢的適應(yīng)它這種感覺(jué)，之前還沒(méi)開(kāi)過(guò)這種稍微帶點(diǎn)分量感的車子，所以多多少少還是有點(diǎn)不適應(yīng)。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛電車剛開(kāi)始上手的時(shí)候方向盤(pán)會(huì)覺(jué)得稍微有點(diǎn)偏輕了，我之前可能開(kāi)過(guò)的車子都是帶著量感的那種，所以才真正駕馭這個(gè)車子的時(shí)候，就覺(jué)得沒(méi)有那么輕松沒(méi)有那么舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4720公里
綜合評(píng)分
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操控：
拿到漢ev就很喜歡它的操控感，有brembo卡鉗剎車是真的很靈敏，純電車操控起來(lái)很簡(jiǎn)單，智能駕駛也是很厲害，高速上acc經(jīng)常用到，車門(mén)把手關(guān)閉時(shí)自動(dòng)回縮，行駛時(shí)確實(shí)可以減低風(fēng)阻，漢ev門(mén)縫銜接很完美，不像以前開(kāi)老爸的斯柯達(dá)，門(mén)縫處會(huì)有漏風(fēng)，到60碼以上聲音就很尖銳，特別難受NFC鑰匙:每次忘記帶鑰匙用手機(jī)解鎖車輛時(shí)，覺(jué)得很幸運(yùn)，越來(lái)越走向智能化，也更實(shí)用。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格27.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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操控：
除了不好調(diào)頭，不好停車以外，其他方面都還挺好的，方向盤(pán)上的鍵位都用中**了標(biāo)注，方便進(jìn)行操控，中控屏則加入了智能語(yǔ)音的互動(dòng)，叫一聲你好小迪就會(huì)出來(lái)為我提供幫助了。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格28.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3620公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)操控起來(lái)很靈活，對(duì)女性朋友的我也很友好，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，最喜歡的還是剎車的表現(xiàn)，說(shuō)停就停，絲毫不拖泥帶水。目前其他一些操控還沒(méi)具體用過(guò)，等后期用過(guò)了再來(lái)評(píng)價(jià)。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
我非常喜歡這種操控容易的車子，駕駛起來(lái)就一點(diǎn)也不浪費(fèi)力氣，而且它的輔助功能真的還是挺多的，操控的時(shí)候一點(diǎn)虛位都沒(méi)有，這就是這個(gè)車子做的非常好的一點(diǎn)，這就是這個(gè)車子它非常有質(zhì)感的一個(gè)地方。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格29.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4770公里
綜合評(píng)分
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操控：
之前這個(gè)車子也給我媽媽開(kāi)過(guò)，他們感覺(jué)電車跟普通車子真的是沒(méi)什么太大的差距，而且駕駛的時(shí)候甚至比一些燃油車子要更輕盈更靈活，這樣的話在一些比較難跑的路段上列車，它的轉(zhuǎn)向就會(huì)更輕松一些，更加的好開(kāi)。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格28.95萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3695公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是非常的大，有一些時(shí)候在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是會(huì)掌握不好，并且在停車的時(shí)候我還有打好幾次才能進(jìn)到停車位，如果車身能小一點(diǎn)點(diǎn)就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格30.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3695公里
綜合評(píng)分
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