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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 宜春
裸車價(jià)格29.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2154公里
綜合評(píng)分
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操控：
比亞迪漢這款車的方向盤是非常新穎的，開著不累手。而且基本上是上手就能懂，方向盤也是非常精準(zhǔn)的，基本上沒有虛位變道倒車都很輕松，而且車子有動(dòng)力助力顯得很輕盈。整體行駛起來感覺就是很穩(wěn)很靈活。而且車內(nèi)的倒車影像功能也很值得點(diǎn)贊的�？諝膺^濾等等都是很讓人舒適的功能。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格28.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槭钦嫫�，方向盤的手感比較舒服，長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)覺得手會(huì)很累，而且很靈敏，不會(huì)覺得笨重。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1460公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控也是比較精準(zhǔn)，方向盤基本沒什么虛位，手感也是比較粗壯的，就是車確實(shí)是有點(diǎn)重，沒有非常靈活，但是這個(gè)尺寸的車子，也非常不錯(cuò)了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1540公里
綜合評(píng)分
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操控：
油門反應(yīng)不錯(cuò)，自己習(xí)慣開了燃油版的就加油力度會(huì)比較大的，這個(gè)反應(yīng)就能很快的給你反應(yīng)過來了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10947公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 河池
裸車價(jià)格30.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
總之是一個(gè)比較滿意的狀態(tài)，他整體給人的感覺就是輕松好上載新生來看，一點(diǎn)壓力都沒有，使用起來蠻得心應(yīng)手的，非常的容易上手。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 眉山
裸車價(jià)格28.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程34380公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挺好的，我是覺得沒有難度，就跟駕駛電動(dòng)自行車沒啥兩樣，會(huì)開車車子就會(huì)用純電汽車，輔助的配置更多呢，方向盤很精準(zhǔn)，所以智能化決定了出行的效率。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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操控：
剛開始準(zhǔn)備買這款車時(shí)，當(dāng)時(shí)還在想，他的這個(gè)車身本來就比較長(zhǎng)，而且又大會(huì)不會(huì)操控起來不好操控比較笨？但是這個(gè)操控真的給了我驚喜，操控起來不僅不笨，而且非常靈敏，方向盤也很輕，很好打方向
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格27.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛感受：電車被很多詬病做起來不舒服，容易暈車，我覺得那應(yīng)該都是上一代電車的駕乘感受了。漢的加速線性很好，能量回收給人的拖拽感覺也不是很明顯。不像以前的電車，收電門就感覺車都走不動(dòng)了一樣，把你往后拽。不足之處 整體來說車輛還是比較滿意的操控方面高速穩(wěn)定性還是差一些☆ 并線輔助:并線輔助中配和頂配多有這個(gè)配置，我覺得還是比較好用的功能，提高安全性但也不能完全依賴
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