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漢
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車主平均耗電量： 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據)

漢
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據)

漢
官方指導價：16.98-25.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量： 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據)

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格27.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 別看這車大，但是一點不影響它的操控，方向盤非常輕，剎車油門系統(tǒng)也很靈敏，車子自帶的一些輔助功能挺好使的，倒車后視鏡自動調節(jié)角度，自動泊車但是沒用過，不太相信這個功能
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 因為性能上特別強，所以操控樂趣也很明顯，而且這款車的視線好，方向盤力度也剛剛好，只不過偶爾會感覺這款車的轉向半徑有點大。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2513公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 云服務和手機NFC都挺好用的。語音一次喚醒只能執(zhí)行一個指令不如小鵬靈活。自動泊車有點雞肋，試過一次，沒有特斯拉ModelY靈活。
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購買時間2020年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13682公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 漢EV有著接近五米的車長，看到這么大的車，很容易讓人覺得不太適合城市的環(huán)境，但開過才知道，它其實很容易上手，而且車身也很靈活，主要是方向盤在轉動時很輕盈，指向也特別準，所以控制起來得心應手，非常的智能化。
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購買時間2021年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2548公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這個車子的轉彎半徑稍微大了一點，因為它的車身本來就比較長，所以在轉彎的時候要特別小心，怕掛著其他車子，還有在�？康臅r候，覺得這個車子很占車位，所以在�？康臅r候要特別注意一下，免得掛著其他車子得不償失
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 珠海
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程690公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 電車子開起來還是比較沉穩(wěn)的，不分速度快慢，底盤設計的好，方向盤的精準度很好，打彎什么的一個手都能搞定的，駕駛感覺還是蠻舒適的，沒有什么難度的開車感覺就算放在新手司機里面也是有十足安全感的。
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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格29.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控用一句話形容，就是我想去哪兒就去哪兒，我想指哪兒就指哪兒，心隨我動，指令都能統(tǒng)統(tǒng)響應，不會有力不從心的感覺☆ 自動泊車入位:這個泊車入位，是后期店里通知升級的，這個功能吧稍微有點雞肋，一般是需要比較寬敞的位置它才能自動泊車，如果是比較復雜的路況，或者是位置比較小，還是自己操作比較保險四驅穩(wěn)定性:這車雖然是四驅的，但是高速過彎非常的穩(wěn)，急加速也不會感覺輕飄飄的，輪胎的抓地力非常強，安全感絕對的
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購買時間2021年10月
購買地點河南 焦作
裸車價格28.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺方向盤沒有虛位 ，剎車表現(xiàn)優(yōu)異，并沒有特斯拉表現(xiàn)出來那種動能回收的剎車過硬，回饋自然，方便上手
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格28.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4365公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很靈活使它開起來不像一臺大型轎車，油門踏板很靈敏開著很跟腳。但是因為他的車型太大導致轉彎半徑過大，當您要轉彎或者調頭可能一次性不能成功，需要反復倒車1-2次才能順利調頭，如果路面車輛比較多的話可能會導致?lián)頂D和尷尬。。
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購買時間2021年09月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格28.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2903公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 在出行這方面，它的操控一般都是很輕松的，也不會出現(xiàn)轉向的半徑不合適，而且我自己平常的駕駛習慣還算可以，但是還是有一定的要求，它都可以滿足，并不會出現(xiàn)什么問題，而且它的剎車穩(wěn)定性還是蠻不錯的。
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