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官方指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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優(yōu)點(diǎn):

油耗低(703+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 韶關(guān)
裸車價(jià)格27.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1860公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 大油門操控性略差,日常很好, !
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1655公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 其實(shí)比亞迪漢開起來比預(yù)期要靈活的多,得益于它輕盈的方向盤和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),但輪胎的抓地力略顯不足,急轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)發(fā)飄。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格26.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2214公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這帶著有很多功能,我還沒有一一的去嘗試,嗯,就操控而言,我這臺車的感覺就是方向盤很準(zhǔn),沒有偏差,打轉(zhuǎn)向也很輕松,非常的適合我。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 我老婆有時(shí)候開這臺車也挺得勁的,起碼不會覺得說是方向重啊什么的。轉(zhuǎn)彎一點(diǎn)也不怕笨重,反而非常靈活,方向盤也很好打,就好像是有一個(gè)幫手在旁邊為你指點(diǎn)迷津,心里莫名的踏實(shí),這下子女司機(jī),也不會感覺到困難。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格25.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤操控性挺靈活的,也精準(zhǔn),打方向盤也順滑不會感到吃力很重,操作總體表現(xiàn)很輕松。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格25.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1251公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 整車的操控還是表現(xiàn)的非常不錯(cuò)的,兩噸整重質(zhì)量使得整車開起來還是很感覺很穩(wěn)當(dāng) 。方向盤的指向也很精準(zhǔn),而且采用的電子助理也很輕盈 ,就連我家老婆開這款車都感覺非常方便 。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格27.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1258公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 特別喜歡它的操控感,開始開就好上手,開習(xí)慣之后別的車感覺不適應(yīng),方向盤很精準(zhǔn),力度要求適中,轉(zhuǎn)向的時(shí)候反應(yīng)很快,轉(zhuǎn)向沒有虛位,車子車身感覺很靈活,在過彎的時(shí)候很快,通過坑路的時(shí)候,還是很穩(wěn)定的。自動(dòng)駕駛功能也挺不錯(cuò)的,它的續(xù)航能力還是很給力的,平時(shí)就是500多公里,感覺對我來說夠了,每天去公司開車也不到半個(gè)小時(shí),距離也比較近,對我來說充電就很少,平時(shí)充電也很方便,充電速度也是相當(dāng)?shù)目,感覺還是很節(jié)省的,平時(shí)充電次數(shù)少,而且也花不了太多的錢,充一次跑距離很遠(yuǎn),感覺要比燃油車省錢,現(xiàn)在我是越開越喜歡了。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控: 駕駛起來沒什么難度的車,方向盤是多功能的。操控來說還是比較不錯(cuò)的,車子轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)的,但是自動(dòng)駕駛那些輔助功能并沒有那么的聰明。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格25.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5763公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這車子是我人生中的第一輛座駕了,所以對它的操控使用還是在慢慢熟悉的階段,如果是開一天的車子,感覺胳膊還是有點(diǎn)不舒服了,方向盤稍微有點(diǎn)沉重了,自己的胳膊還需多加鍛煉。檔位切換不錯(cuò),變速銜接的很到位。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 好這個(gè)車的操控比較人性化反應(yīng)超級靈敏,轉(zhuǎn)向的時(shí)候不費(fèi)力,剎車也不用深踩踏板。方向盤又好看又實(shí)用,打起來很輕指向精準(zhǔn),開起來那叫一個(gè)得心應(yīng)手。
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