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官方指導(dǎo)價(jià):16.58-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

油耗低(703+1 性價(jià)比不錯(cuò)(203+1 舒適性高(141+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.98-25.98萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(2024款)

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2024款 綜合評分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格20.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5330公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 車子的操控還挺棒的,地盤調(diào)校的還不錯(cuò),方向也是很精準(zhǔn)不說指哪打哪嘛,八九不離十嘛!
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格21.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5030公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤比較好控制,是那種比較輕盈的調(diào)校類型,長途駕駛起來胳膊也不會(huì)發(fā)酸。城市駕駛調(diào)頭的時(shí)候,車身姿態(tài)也比較穩(wěn),不會(huì)有什么側(cè)傾感。經(jīng)過一些減速帶的時(shí)候,車身也不會(huì)有明顯的跳躍。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格20.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2270公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤比較精準(zhǔn),駕駛起來感覺轉(zhuǎn)彎不存在虛位,并且車子的轉(zhuǎn)彎半徑也比較小,駕駛起來很靈活。車內(nèi)豐富的配置給了我很大的幫助,駕駛過程中可以從360度全景影像看到車外的情況,并且能夠依靠全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)進(jìn)行智能化的駕駛,車子的操控感很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格23.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4530公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這臺車操控并沒有太大的問題,只是剛剛提車的時(shí)候?qū)τ谄囘不是很熟悉,拐彎的時(shí)候總是操縱不好,后來掌握了規(guī)律就可以了,這種中大型的轎跑式汽車在拐彎的時(shí)候需要擴(kuò)大半徑,但是這對于駕駛技術(shù)又是一個(gè)挑戰(zhàn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2869公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 一路上漢可以識別到交通限速標(biāo)牌,在儀表盤上會(huì)有提醒,挺好的功能。道路千萬條,安全第一條,哈哈哈
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2187公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 多功能方向盤是真皮材質(zhì)的,摸起來非常舒服,而且還有很多輔助性的駕駛功能,這也大大減少了駕駛的難度。但是這臺車的車身比較長,所以在拐彎的時(shí)候需要多加注意,對于駕駛?cè)说募夹g(shù)還是一個(gè)很高的考驗(yàn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的指向性我個(gè)人覺得還比較精準(zhǔn),最起碼它不像有些車型開著發(fā)虛,這一點(diǎn)給比亞迪點(diǎn)個(gè)贊。油門踏板踩下去以后,電機(jī)的提速感來得也比較及時(shí),并且呈一定的線性加速效果,與燃油車型的駕駛感受很相似,沒有任何突兀感和違和感。剎車的距離也比較短,整體制動(dòng)效果不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格20.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程834公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這是一款很好操控的車子,整體運(yùn)行起來還是比燃油的車子輕巧,車子的方向盤握感不錯(cuò),還有360全景影像輔助倒車,新老司機(jī)都愛的配置,底盤是夠穩(wěn)的,急剎車沒有任何的前點(diǎn)頭狀態(tài),輪胎都輔助有抓地感呢。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格22.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3012公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車子操控的大部分表現(xiàn)我還是挺滿意的,新司機(jī)上手的話也能很快適應(yīng),方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也高,輕重也很合適。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4527公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 這車開起來一點(diǎn)也不笨重,而且方向盤也很輕盈,在轉(zhuǎn)向或者掉頭時(shí)都能夠一次性到位,只是偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向半徑大的現(xiàn)象。
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