一鍵砍遍全城
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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（703）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格22.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格23.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控起來還是沒有什么太大的壓力，就是一些小問題，然后轉(zhuǎn)向一方面的話，我感覺就是有一定的虛位，如果這個(gè)要改起來的話還是比較麻煩，所以這也算得上是一個(gè)毛病吧
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年02月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控這對(duì)于我這種不太經(jīng)常開車的來說就是一個(gè)福音啊，簡(jiǎn)單而安全，而且最重要的坡道起步還有城市里車子擁擠的時(shí)候駕駛更方便了。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4176公里
綜合評(píng)分
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操控：
換擋好用省事省力，往前往后等1下會(huì)換擋進(jìn)N檔。底盤穩(wěn)定性:純電底盤都是電池 穩(wěn)如狗 ，不多說。起步超車只有電機(jī)輸出聲。很穩(wěn)，有推背感。方向盤操控感:雙色皮質(zhì)拼接，配合座椅顏色，還是營(yíng)造的高檔感。我更喜歡純黑色的更運(yùn)動(dòng)。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格21.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格21.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3832公里
綜合評(píng)分
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操控：
盡管車身比較大，但這車很好操控，上手非常簡(jiǎn)單，就算是新手也能夠很快適應(yīng)。電門和剎車線性，開起來心理有底。只是偶爾我會(huì)覺得轉(zhuǎn)向半徑有點(diǎn)大，可能是以前開的車子比較小，這款車車身比較長(zhǎng)。
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格21.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程870公里
綜合評(píng)分
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操控：
也許會(huì)有人擔(dān)心電車會(huì)開不習(xí)慣，不好操控之類的，確實(shí)剛開始那會(huì)會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，畢竟電車響應(yīng)的比燃油車要積極的多了，剛開始肯定會(huì)不適應(yīng)，但是這個(gè)過渡時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，一般在2-3天基本上你就能摸索到電車的套路，然后你就可以慢慢調(diào)整好開電車的習(xí)慣，然后你就會(huì)覺得電車比燃油車更好操控了；
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購(gòu)買車型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3122公里
綜合評(píng)分
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操控：
主要是之前開燃油車，剛開始駕駛這臺(tái)漢的時(shí)候感覺純電車的味道有點(diǎn)重，不是很習(xí)慣，不過現(xiàn)在使用久了也就好了，智能化的操控感覺挺舒適的。
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