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漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（704）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（203）+1 舒適性高（142）+1 空間夠用（119）+1缺點(diǎn)：
暫無(wú)網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象最新印象：
漢
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2280公里
綜合評(píng)分
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操控：
車身比較長(zhǎng)，所以剛開始上手的時(shí)候確實(shí)是不太好操控，我覺得這跟它本身的車型有關(guān)系，現(xiàn)在時(shí)間長(zhǎng)了磨合的差不多了，也就更適應(yīng)它的整個(gè)長(zhǎng)度了。不過好在轉(zhuǎn)向的感覺很好，挺輕快的。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車價(jià)格27.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款漢在駕駛的過程中，整體的駕控體驗(yàn)還是比較好的，就是感覺需要一段時(shí)間來(lái)加以適應(yīng)，但是在換擋的過程中，其平順性還是比較強(qiáng)的。此外，方向盤的手感有些欠缺，但是其調(diào)校的還是很精準(zhǔn)的，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，整體的操控穩(wěn)定性也比較好。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格25.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
電車的方向盤非常的輕盈，方向非常精準(zhǔn)，不管是在高速上還是在鄉(xiāng)村小路開起來(lái)，感覺很輕盈，加速很流暢，電車本身噪音也很小。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格25.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控挺不錯(cuò)的。感覺還不錯(cuò)嗯，這個(gè)操控方面的話要多開幾輛車來(lái)試一試，我開的車子少，所以覺得它的操控還行，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，那個(gè)操控的話，就是方向盤嗯，群眾的話比較適中，那個(gè)按鈕的話就辨識(shí)度特別高，很多的中文，而且很簡(jiǎn)單，總的來(lái)說還可以。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格28.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1380公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)，有自動(dòng)泊車，車道保持和并線輔助，功能都比較簡(jiǎn)單容易上手，特別喜歡方向盤的操控感，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒有虛位，轉(zhuǎn)彎半徑是比較大，比較車身尺寸在這里也能理解。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格26.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)槲易约阂郧伴_的是燃油車，在看這輛車的時(shí)候也擔(dān)心過新能源的車子跟燃油車之間的區(qū)別會(huì)不會(huì)很大，自己會(huì)不會(huì)開不了或者開不習(xí)慣這樣子，但是完全沒有這種感覺，反而會(huì)覺得開這款車比較輕松，純電車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒有噪音，不然發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音真的超級(jí)大，我自己之前的車子就是這樣，所以一開始還是比較擔(dān)心的，但是開了幾天，真的感覺自己輕松太多了。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年02月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8567公里
綜合評(píng)分
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操控：
這輛車的方向盤給我的感覺就是很扎實(shí)，握起來(lái)很舒服，它的油門兒是那種踩著比較輕松的，長(zhǎng)時(shí)間踩也不會(huì)感覺到累，剎車是很靈敏的，說殺就殺，很會(huì)有很強(qiáng)的推背感，而且這輛車他是很穩(wěn)的，即使他是在高速行駛的過程中，這輛車也不會(huì)特別的漂。
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格25.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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操控：
漢帶給我的操控感很好，性能很線性，方向盤也沒什么虛位，有種指哪打哪的感覺，剎車的靈敏度挺高，在駕駛過程中手感很好，唯一不好的就是底盤低了點(diǎn)。如果底盤再高點(diǎn)的話，會(huì)更好
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 玉溪
裸車價(jià)格25.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2619公里
綜合評(píng)分
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操控：
最近車子的車身比較長(zhǎng)，開起來(lái)可以感覺到車子有些大，轉(zhuǎn)向的時(shí)候還是比較輕松的，過彎的時(shí)候需要預(yù)留一些轉(zhuǎn)彎的空間，才能小心不被刮蹭到，車子開起來(lái)還是挺穩(wěn)當(dāng)?shù)�，方向盤比較輕，很省力，指向性不錯(cuò)，比較精準(zhǔn)
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購(gòu)買車型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格26.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)這款車型的話，有一些剎車異響，但是頻率不算高，也沒什么影響。就是有的時(shí)候車輪在有水的路面兒，會(huì)有一些打滑，但是它的這個(gè)打滑，主動(dòng)安全就會(huì)響應(yīng)，本身車輪打滑無(wú)所謂，但是主動(dòng)響應(yīng)，有的時(shí)候嚇我一跳。緊急剎車過于靈敏，伴隨有車輛的滴滴的聲音雙閃開啟。剎車太過于靈敏一點(diǎn)就有開著相對(duì)來(lái)說。會(huì)有一些安全感吧。
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