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蔚來EC6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價比高（5）+1 操控好（3）+1 加速強(qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格38.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2689公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格37.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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越野：
懸架很德味兒，之前還擔(dān)心試駕的帶空懸的性能版，擔(dān)心買的不帶空懸的懸架質(zhì)感會打折扣，但提車后感覺差別不是很大，很舒適但又不像開船，富有韌性，不像我家另外一臺SUV，能把你顛的懷疑人生。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格35.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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越野：
作為一款運(yùn)動車型，還是有些照顧到舒適性，懸掛可軟硬調(diào)節(jié)，軟時濾震效果較好，硬時路面反饋還是沒那么清晰。方向盤偶爾有虛位，方向盤調(diào)到最重還是有點(diǎn)輕。這里扣一分。動能回收可三檔調(diào)節(jié)，這點(diǎn)我比較喜歡。特斯拉不能調(diào)節(jié)動能回收也是我沒選擇的原因之一。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格38.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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越野：
方向靜準(zhǔn)性還是很ok的。虛位不多，方向輕重調(diào)節(jié)，懸掛軟硬調(diào)節(jié)標(biāo)配，同價位應(yīng)該沒了吧。如果有預(yù)算夠的話還是建議上空氣懸掛。底盤升降還是蠻亮眼的。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格38.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格36.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格37.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程346公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格38.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
運(yùn)動模式方向盤會有點(diǎn)硬，有些人一開始可能會不習(xí)慣，但這也是為了安全起見。日常舒適模式開起來就很爽了。其余的行人提示、壓線提示、變道時旁邊道有車會提示等都很實用。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格37.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6383公里
綜合評分
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