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蔚來EC6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
充電方便（18）+1 空間足夠（7）+1 性價(jià)比高（5）+1 操控好（3）+1 加速?gòu)?qiáng)勁（2）+1缺點(diǎn)：
續(xù)航里程�。�49）+1 電耗大（22）+1 導(dǎo)航系統(tǒng)不好（17）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格41.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇蔚來是因?yàn)樵谙掠喦伴_了一段時(shí)間創(chuàng)始版ES8，下定之后到開上車，整體最滿意的有很多，最主要的是蔚來是一家用服務(wù)打造品牌的車企，服務(wù)全程無尿點(diǎn)，然后說到車，蔚來目前全系列全是SUV，并且懸架標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸架，舒服度和轎廂進(jìn)入完全頂級(jí)，并且電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)就是：省錢、動(dòng)力隨叫隨到、科技感全滿、操控性完美
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格41.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1008公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)4歲多忠實(shí)蔚來粉絲的媽媽加上創(chuàng)始版車主，一直在關(guān)注著蔚來的跨出的每一步，小六確實(shí)真的比老八進(jìn)步了很多，首先需要表揚(yáng)的是確實(shí)進(jìn)步了，起碼提車以來的這個(gè)冬天，我沒有因?yàn)槔m(xù)航焦慮過，當(dāng)初那個(gè)信誓旦旦告訴我，要把老八開到報(bào)廢，打死也不開我小六的老公，出門也開始習(xí)慣性的把小六的電池預(yù)熱打開，路過老八深情地看它一眼，然后默默的繞過它的身邊?，除非前一段時(shí)間單雙限號(hào)，我倆誰先出門誰開小六，老八才能被得到出去兜風(fēng)的機(jī)會(huì)?。車子的流線型我真心的喜歡，這個(gè)極空藍(lán)真的回頭率超級(jí)高，提車那天我還在車商城用積分換了個(gè)車身色尾翼，有了翹臀的它更加有靈性了??
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格40.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2896公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有以下幾點(diǎn)：1.偶然試駕，這么重的車身帶給我的極致推背感，真的是太爽了。2.空氣懸掛帶給我的舒適性，尤其過減速帶那種質(zhì)感很棒！再就是鎖車之后底盤自動(dòng)降到最低，逼格滿滿！3.內(nèi)飾帶給我的豪華質(zhì)感，本身已經(jīng)不錯(cuò)，但是如果你選了nappa，那質(zhì)感就簡(jiǎn)直是百萬級(jí)別，可以用絲滑來形容。4.頭頂天幕大玻璃，一整塊真的帥。而且后排在本身空間不局促的基礎(chǔ)上更營(yíng)造出了寬敞的感覺，視野更不用說了。5.關(guān)于空間，有很多人說這車空間不大，但我真不知道作為正常的suv應(yīng)該多大，反正我認(rèn)為空間是太夠用了。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格40.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：19年就在關(guān)注蔚來，看著這家企業(yè)從低谷到浴火重生，股價(jià)從兩美元到四十美元，終于下定決心買，日常用車就我自己一個(gè)人，主要上下班開開，原來一直開油車，試駕過一次就喜歡上了。首先最明顯的感受就是動(dòng)力，太簡(jiǎn)單直接了，自己開了這么多年車，開過五系，Z4，slk，BRZ，都沒有蔚來好開，兼具運(yùn)動(dòng)和舒適。然后是使用成本，我連家用充電樁都還沒裝，每次都是去換電，又快又省錢，開了兩月沒花過一分錢。最后是服務(wù)，上次輪胎扎釘了，撥打了服務(wù)電話，服務(wù)車上門補(bǔ)胎超級(jí)快。另外很多人關(guān)心的續(xù)航，其實(shí)城市生活的人比如我，一天到晚根本開不了超過一百公里，本人冬天開空調(diào)實(shí)際用車大概18度到20度百公里，算上自然損耗，滿電三百多公里妥妥的。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：EC6提自己開車屬于佛系，基操屬于中規(guī)中矩，不狂不飆不急剎。開下來能感受到起步和加速的時(shí)候電車和油車完全不同的體驗(yàn)，一個(gè)字，絲絲順滑。大！大！大！EC6看起來是有點(diǎn)猛，用西裝暴徒來形容是可以承受的起的。開了一段時(shí)間，再開回XC，就像開慣了SUV再去開mini的感覺。穩(wěn)，開了2年volvo，XC車子其實(shí)也不錯(cuò)，就是有點(diǎn)硬，一些小坎都會(huì)明顯感覺到很硬的反饋，甚至比再早前的別克昂科威還要硬。相對(duì)開過的四輛車來說EC6在這方面會(huì)舒服很多。電車只看過兩個(gè)品牌，另一家內(nèi)飾不提了。EC的內(nèi)飾布局等等和ES6差不多一樣，試駕的時(shí)候也是只給我試駕了ES6，說沒什么差別。感官上EC6的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔不簡(jiǎn)陋，EC的haptex材質(zhì)顯得更年輕，座椅選了織布的，其實(shí)感覺沒比皮的差多少，算剛好滿足我的需求吧。按常規(guī)節(jié)奏，不能光說滿意的，一些問題也要提提，早起車友們提到的很多問題，其實(shí)我都沒遇到，目前能感受到的就是所謂的剎車異響，以前mini有，volvo也有，所以不知道算不算質(zhì)量問題異響，還是說只是這種剎車的工藝就是這樣，這點(diǎn)就看大家自己的感覺吧，這個(gè)聲音至少我是可以接受的。空調(diào)滋滋聲，有，不過開了一會(huì)就沒了，電絲加熱的聲音吧。
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格41.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、還真別說，真的不用充電，不用買電池的電動(dòng)車，非蔚來莫屬。電池租用車價(jià)減7萬。以后我還能升級(jí)100度，爽！2、終身質(zhì)保，終身免費(fèi)換電。用車真正的無憂，買了服務(wù)無憂，感覺更有意思哈哈哈。有什么問題一健維保都能解決。3、提車前額外購(gòu)買了20千瓦的超級(jí)充電樁。裝在自己車庫。朋友的特斯拉開過來都能充電。自己平時(shí)2~3個(gè)小時(shí)不到就把電充滿，但是換電站離我家很近。裝了到現(xiàn)在也就充過1~2次。就是朋友會(huì)開車過來采訪的時(shí)候還能蹭一蹭哈哈哈！
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格42.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來EC6 2020款 440KM 性能版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格40.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程50公里
綜合評(píng)分
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