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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網友印象（2022款）：
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8126公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是 C型幾何外形，看起來非常運動。特別是車燈造型特別漂亮。尾燈明亮而醒目。而且開燈的時候，燈光很漂亮，尤其是晚上！
缺點：幾何 C的油漆太薄，前門不知被誰敲了兩下。一處凹陷，一處直接露出底漆，油漆脫落。為了防銹，我買了一支油漆修補筆。
外觀：我對幾何 C的外觀非常著迷。它看起來充滿了運動元素，前臉非常的帥氣！封閉式前臉設計獨特，減少了風阻。前臉兩側的凹形設計使得前臉看上去更具侵略性。車身線條流暢，尾部飽滿，非常穩(wěn)重，車燈造型也很漂亮。車燈設計得太神了，太帥了。尾燈效果也很好。
內飾：內飾面料環(huán)保，做工精細，手感良好。半年過去了，一點味道都沒有。座椅顏色非常耐臟，易于維護。中控臺非常的寬敞，看上去非常的豪華。大屏幕的裝載機也是非常實用的。
空間：幾何 C是一款跨界 SUV，但是我認為它的內部空間一點都不小。前排和后排空間很大。我173歲，體重89公斤。我有點胖。我覺得前后空間都很大。后部有足夠的活動空間。
配置：性價比很高。六個月之后，我發(fā)現(xiàn)幾何 C是一款新能源汽車，質量非常好。良好的操控性，舒適的駕駛，寬敞的空間，低噪音。一家人舒舒服服的坐著，也值這個價。
動力：幾何 C動力充沛，起步平穩(wěn)，超車能力強，高速時跑100公里不會覺得缺乏爆發(fā)力，運動模式下加速時更是如此。
越野：
幾何 C的底盤非常堅固，能夠適應各種路況。另外，方向盤很輕，很精確，很靈活，特別容易駕駛。糟糕的是我的車沒有全景影像。我只有倒車影像。倒車有點危險。我覺得全景影像應該是標準配置，甚至再加個2000塊都可以，這樣可以提高車主在倒車時的安全性，省去了側面看不見的麻煩！
舒適：幾何 C很舒服。真皮座椅舒適包裹性好，設計的很好，坐起來也很舒服。在駕駛過程中，車身支撐和包裹非常高。而且，這輛車的噪音很小。車內一片寂靜。前后對話沒有受到影響。你可以暢所欲言，不必擔心孩子們睡覺時吵醒他們。
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7162公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是幾何 C的動力，百公里加速只需要6.9秒，加速的感覺很好，續(xù)航能力也不錯，充滿電的時候可以跑380公里，高速跑350公里，續(xù)航里程也很滿意。
缺點：有兩個不滿意的地方：一是輪轂不能選18寸，這個17寸輪轂太小，剎車太靈敏，輕輕一踩就像是急剎車，明天去售后調一調。
外觀：外觀設計時尚，車燈造型漂亮，前臉動感十足，側面也充滿了運動感，不過側面的輪轂沒有高配的那么漂亮，18寸的輪轂也不適合。
內飾：內飾中規(guī)中矩，配置豐富，做工精細，沒有異味，中控臺簡潔大氣，多媒體設備很高端。
空間：幾何 C是一款 SUV，空間很好，空間也很大，我174 cm的身高，坐在副駕駛和后排都很舒服，可以自由活動，頭部空間很大，三個成年人坐在后排也不會覺得擁擠。
配置：土地價值14.72萬，我覺得物有所值，尤其是后期用車的時候，更是省錢。
動力：幾何 C最大的優(yōu)勢就是動力好，加速快，而且加速速度從0加速到80，沒有燃油車的頓挫感，加速非常平穩(wěn)， ECO模式開空調滿載都有不錯的推背感。
越野：
剛買車時，我還不太習慣 C型剎車，老款剎車是線性的，但 C型的剎車太短了。一次剎車就像是一次急剎車。剛開始的幾天很難掌握剎車力度，特別是低速行駛。太敏感了。一腳踩下去，突然停住。后來，我慢慢熟悉了剎車的力量，現(xiàn)在開起來感覺好多了。
舒適：我覺得舒適度比我那輛舊車要好很多，首先隔音效果要好很多，就算是在高速上，噪音也不會太大，空間也很大。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格15.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3152公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得幾何 C確實挺好看的，雖然不是最重要的，但最重要的是外觀，最重要的是外觀，最重要的是它的外觀，而且它的配置也很好，功能也很齊全，最重要的是，新能源比燃油車省錢多了。
缺點：雖然不是很喜歡這輛車，但整體感覺還不錯，唯一讓我有些失望的是，當初買這輛車的時候，價格并沒有想象中的那么高。
外觀：這是我最喜歡的風格，所以我選擇了這種風格，因為我覺得我更喜歡這種風格。
內飾：我覺得內飾還不錯，雖然內飾很簡單，但是內飾還是不錯的，手感也不錯，感覺還不錯。
空間：空間方面，我覺得還不錯，因為周圍的環(huán)境還算不錯，使用起來還不錯，應該不會有太大的問題，所以我對空間的要求并不高，只要夠用就行了。
配置：性價比還不錯，確實是一輛沒問題的車，整體感覺還不錯，就是價格太高，打折的幅度不大。
動力：動力的感覺還不錯，因為大家都很關心動力，我選擇的動力足夠我們家庭使用了，所以一般情況下都不會有什么問題。
越野：
我覺得駕駛起來還挺靈活的，很容易就能開出來，不過操作起來也不是什么難事，只要熟悉一下就行了。
舒適：舒適度的感覺還不錯，因為坐在車里感覺還不錯，座椅很舒服，空調也很好，高速上的隔音效果也很好。
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購買時間2020年12月
購買地點山西 太原
裸車價格15.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13520公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何 C開起來非常靈活，非常適合在城市里用車。有時候車身穩(wěn)定性很好，在高速行駛的時候，車身都不會晃動。在這個季節(jié)，能夠達到400公里左右，已經很不錯了。
缺點：還是有一些不滿意的地方，雖然車機表現(xiàn)的很智能，但偶爾還是會有卡頓的時候。特別是在這種情況下，如果它反應不過來，那就麻煩了。
外觀：車頭是低矮的，車尾是一種非常流暢的設計。設計也不復雜。這輛車看起來很年輕，走在大街上很有辨識度。
內飾：內飾設計的很有視覺沖擊力，中控臺更是充滿了科技感。這輛車看起來非常的簡單，一點都不凌亂，很多功能都融入到了車內，方便使用。座椅是真皮包裹的，看起來很有檔次。
空間：這輛車的空間還算不錯，坐在里面也很寬敞，后排的空間也比較舒服。
配置：買車時，我還是很看重性價比的，買一輛比較經濟的車。在考慮了很多車之后，我覺得幾何 C是一輛品質更好、更放心的車。他不敢選太便宜的車，生怕出什么事。
動力：在城市里開著車，動力表現(xiàn)非常好。在加速的時候，沒有任何沉重的感覺，動力給人一種輕快的感覺。爬坡時，動力也很強勁，一點都不費力；
越野：
幾何給我的第一感覺就是很靈活，很容易開，因為它的軸距只有2米7。而且這輛車的體積并不大，開起來也比較輕松。
舒適：柔軟的座椅包裹的嚴嚴實實，讓人坐在上面很舒服。底盤在行駛時有很好的支撐力，可以過濾掉一些震動。給人一種平穩(wěn)、舒適的感覺。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格16.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5190公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是用電便宜，保養(yǎng)費用低，動力強勁，加速平穩(wěn)，符合我的動力需求。
缺點：有兩件事讓我很不滿意，我買了一款續(xù)航400的頂配，居然沒有360全景影像，太坑爹了，天窗也太小了。
外觀：在預選車型中，幾何 C的外觀最好看，運動感也最強，越野車更有個性，特別是兩個前大燈，設計的很長，看起來特別有個性，側面和尾部都是運動型的，非常適合90后。
內飾：內飾沒有威馬那么有個性，皮質座椅好像也不是真皮，應該是人造皮革之類的材質，車內大部分地方都是黑色的，中控臺依然是塑料材質，手感一般。
空間：幾何 C是開開的，一家人都可以坐，副駕駛和后排腿部空間很大，后備箱空間也很大，如果沒貨的話，我就開幾何 C送過去了。
配置：我覺得幾何 C這款車只能算是中上水平，十四萬的車，沒有倒車影像，天窗也很小，這個價位的車，大部分都有全景天窗，有點坑爹，而且一些基本配置都沒有，這就是幾何 C的缺點，優(yōu)點是，它的續(xù)航能力很強，四百公里跑個385公里都沒問題，這是我目前對幾何 C這款車最值得肯定的地方。
動力：動力好，開起來很爽，純電車開起來也很給力，1.8T的博越還不如我的幾何 C，在市區(qū)開 ECO就足夠了，想要有推背感或者趕路的話運動模式是最好的選擇，加速更快開著更刺|激。
越野：
輕巧的方向盤，結實的車身，靈活的轉向，不管是高速還是鄉(xiāng)村公路，都能完全駕馭。
舒適：車內空間大，座椅柔軟舒適，包裹性好，車內安靜，隔音效果超好，坐過我車的人都說靜音效果好，而且沒有發(fā)動機的轟鳴聲，坐著舒服，我這個開車的人感覺也很舒服。
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購買時間2021年03月
購買地點河南 許昌
裸車價格15.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何 C座椅超舒服，顏值高，側面腰線流線型，動感十足，續(xù)航能力強。
缺點：空間有點小，屬于越野車，我個子比較高，沒有電動尾門。
外觀：科技感十足，造型時尚，炫酷的大燈，流線型的車身，隱藏式的門把手，科技感十足。
內飾：內飾很簡單，很有新意，我的車不是最好的，我的車里沒有一些智能的，給四分吧。
空間：我個子高，空間就小了一點，雖然軸距達到了2700 mm，但還是感覺不到特別寬敞。
配置：新能源汽車綠色環(huán)保、省錢、無購置稅、電芯終身質保，性價比很高。
動力：動力輸出不錯，不會有任何的頓挫，運動模式很嗨，高速加速的感覺也不錯。
越野：
迷你方向盤，剛開始還不太習慣，但開著開著就舒服多了，操控性也不錯。
舒適：座椅舒適，包裹性強，底盤調校良好，隔音效果良好。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 淮安
裸車價格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6196公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何 C開了快四個月了，平時用車還算不錯，就是上下班和玩的時候，開開一輛車比較方便，最讓我滿意的是，這輛車既能滿足日常生活，又能兼顧工作，省錢又省錢。
缺點：每一輛車，都有它的缺點，唯一的缺點，就是價格太貴了。
外觀：我本來想買一輛銀色的，但是沒有現(xiàn)車，我問他一個月能不能送到，我也不敢保證，他說兩個月都有可能，最后我選擇了藍色，其實藍色也挺好看的，很有運動感，側面的暗門把手看起來很高大上，但又太薄了，我真怕同事們不小心把我給掰斷了。
內飾：簡約輕奢的內飾深受年輕人的喜愛，黑色為主色調，加上淺色點綴，視覺效果極佳，內飾用料也值得稱贊，手感細膩，多功能方向盤，大屏幕智能方向盤，以及旋轉換擋模式。
空間：孤家寡人一個，買車的時候空間不大，我一米八一，體重七十八公斤，坐在副駕駛和后排都很寬敞。
配置：總體來說，這輛車還是挺滿意的，配置多，開起來容易，后期保養(yǎng)費用也低，六千公里就花了六百多塊錢，不過因為買的早，所以不會有太大的優(yōu)惠，而且以后賣車的話，肯定會比燃油車虧得更多，總體來說，他還是打算報廢的，但是兩三年內換一輛車，性價比肯定不會太高。
動力：電車的動力還算不錯，開著車就是運動模式，電門反應快，加速快，推背感強，在高速上動力十足，陡坡也是游刃有余。
越野：
從買車到現(xiàn)在，已經快四個月了，他已經從菜鳥變成了老手，不得不說，這輛車的操控還是很不錯的，方向盤輕盈，指向精準，駕駛起來非常的靈活。
舒適：舒適度比燃油車要好很多，至少噪音要小一些，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，車內更加安靜，而且我的幾何 C隔音很好，在高速行駛的時候，胎噪和風噪都很小。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格16.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，幾何 C的外觀很大氣，一看就是幾十萬的車。第二個內飾設計很有檔次，特別是懸浮式大屏和旋轉換擋，給人一種很高級的感覺。第三個動力輸出很強，一腳油門下去，就能感受到 C級的動力輸出，沒有絲毫的拖泥帶水。
缺點：他對自己的車并不是很滿意，唯一美中不足的就是提車的時間太長了，從交了定金算起，大概要等一個月左右才能提車。
外觀：幾何 C是一款顏值很高的車，外觀設計漂亮，符合大部分車主的審美，很多朋友都夸我的幾何 C外觀好看，每次聽到這樣的話別提我內心是多么的高興與自滿。
內飾：內飾很簡單，沒有復雜的設計，看起來賞心悅目，中控屏給車內增添了幾分科技感，操作起來也很方便。
空間：幾何 C的空間很大，足夠我們一家三口使用了，就算以后要生二胎，空間也不會有太大的問題，而且車里的儲物空間也很大，零錢和卡片都有地方放。
配置：本來價格就不是很高，再加上有優(yōu)惠，再加上從4S店要了不少禮物，性價比很高。我覺得等車的時間有點長。
動力：這輛車的動力很不錯，對于我這種買車上班的人來說，已經足夠了。
越野：
第一次試駕幾何 C的時候，他就覺得很容易上手，駕駛起來比轎車要靈活得多，雙幅方向盤手感不錯，兩側的多個按鍵可以控制大部分的功能，開車的時候不會分心。
舒適：說實話，幾何 C畢竟是十萬起步的車，舒適度肯定比不上那些幾十萬的車，但在同價位的車里，我覺得它的表現(xiàn)還是不錯的，至少我試過的車里，幾何 C是我見過的最好的，座椅很軟，開起來也不會太累，底盤也很好，顛簸的路面也不會有太大的晃動。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格15.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我覺得幾何 C開著省心，純電汽車不僅省事，而且省心，我以前有一輛老款的別克凱越，每天都要為幾毛錢的油費發(fā)愁，有時候還得去加油站打個特價，保養(yǎng)起來非常麻煩，但是幾何 C卻不一樣了，因為是純電動汽車，所以下班之后只需要預約充電時間，然后把充電器插上充電器就可以了，第二天早上上班的時候又是百分之百的電量，按照后半夜充電的話每公里用車不到一毛錢，比起燃油車更加節(jié)約用車成本，第二是購買幾何 C的時候有終身免費基礎保養(yǎng)服務，只需要按時到4S店售后保養(yǎng)，也根本不用擔心以后用車的維修費用，所以說我覺得幾何 C開著省事，用車省心。
缺點：我個人覺得幾何 C座椅有點硬，平時在城市里開車還行，但是長途行駛就有點吃力了，腰部支撐不住，會有點累。
外觀：我個人覺得幾何 C的外觀很不錯，很符合我的審美，尤其是前臉中間的銀色盾牌，更是讓人賞心悅目。
內飾：和同價位的合資車比起來，幾何 C的內飾更有科技感，用料和做工都很好，不得不說，我們自主品牌在內飾上下了很大的功夫。
空間：幾何 C滿足了我的所有需求，無論是載重還是儲物空間，我的身高本來就偏高，以前開著凱越的時候雙腿還有些吃力，但自從開了 C之后，這種感覺就蕩然無存了。
配置：性價比還是不錯的，我看過合資車，總覺得沒有國產車的配置好，而且?guī)缀?C的續(xù)航里程也是這個價位里最好的，性價比還是很不錯的。
動力：動力方面，我并不需要太多的動力，畢竟只是一輛家用代步車，不需要加速， C級的動力讓我可以輕松的超車，一踩油門就能感覺到動力的輸出，而且起步很快，動力輸出比汽油發(fā)動機要強。
越野：
幾何 C的油門、剎車、轉向都很靈敏，我老婆開車的時候，力氣肯定比不上男人，但開幾何 C還是很輕松的，我覺得 C是比較好控制的。
舒適：座椅有點硬，我還是喜歡那種軟綿綿的感覺，不過有電動調節(jié)功能和座椅加熱功能，我很喜歡幾何 C的隔音，聽歌很舒服。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1021公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速感很強，把油門調成了運動模式。哦，不對，電門一按，瞬間竄了出去，比家里320強多了。而且他的續(xù)航能力也是真的，買車沒多長時間，試著把電滿電開到滿電，然后開了380多公里，官方標稱400公里，這個續(xù)航驚到我了，以前總聽說電車續(xù)航注水嚴重，沒想到幾何 C注水這么少，而且我還是特別喜歡大腳加速的那種開法。還有座椅很舒服，柔軟卻可以支撐身體，坐久了也不會腰酸背痛。
缺點：基本還算滿意，但等車周期比較長，要等三個月才能拿到車。而且車機系統(tǒng)也不是很智能，感覺 AI很笨，所以打算以后再試一試。
外觀：超大型玻璃頂部通透。整體設計硬朗中帶著濃濃的運動感，隱藏式的門把手算是比較流行的設計了，前大燈看起來很有動感。
內飾：內飾的科技感稍微差了點，不過還好包裹的手感不錯。
空間：這輛車的空間還算不錯，按理說后排空間會比較小，但是我182的身高，坐在后排還是綽綽有余的，雖然不是很大，但是坐起來還是沒問題的，后排座椅也不短，不像其他品牌那樣，把后排的空間弄斷了。
配置：選擇大品牌，一般都是對的，至少不會像新勢力一樣，一頭霧水，什么都不知道。
動力：電動機的功率是150 KW，所以動力很足，上下班的路況都很好，很多車都喜歡在紅綠燈前比起步，只要我愿意，就沒車能超過我。而且這種投訴的能力，在中段也是相當不錯的。
越野：
我開的很快，如果方向盤有問題，我會很難受，但是這輛車不一樣，我很喜歡方向盤的力度，踏板的力道和油車差不多。
舒適：隔音效果很好，底盤的減震適中，座椅很柔軟，手感也很好。頭枕的位置也不是很舒服，哈哈，我特意強調了一下，有些車的頭枕位置真的很不舒服。
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