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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點山西 太原
裸車價格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4776公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是它的真續(xù)航，電動車最怕的就是續(xù)航焦慮，幾何C的真續(xù)航很好的解決了這個問題。
缺點：最不滿意的地方就是這個顏色了，當(dāng)初真是選錯了，在過塵土大的地方的時候尾部非常容易落灰塵，剛剛擦掉一會又落上了。
外觀：外觀還是很科幻的，3年5年不會落后，漆面感覺很有質(zhì)感，細(xì)節(jié)設(shè)計可圈可點
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工非常精致，如果 不細(xì)看的話都看不出來座椅處的拼接口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去彷佛是一個整體。
空間：幾何C這款車的軸距為2700mm，乘坐空間絕對夠用了，我個頭不算高，也就是175cm，這車對于我來說綽綽有余。全家出游的時候毫無壓力，長輩都喜歡坐在后排，基本上是想怎么坐怎么坐的！后備箱開口大，行李比較好放置，目前還沒有放過什么大物件，有次裝了幾床被子，一點問題都沒有。
配置：配置方面不比油車差，還能同時兼顧操控，電費也便宜，400公里的路程充滿電也就不到40塊錢，和我的油車相比簡直不能太劃算，買車的時候送了一個充電樁裝在家里，充電什么的也方便�？偟膩碚f，性價比還是非常不錯的。
動力：加速平穩(wěn)順滑，動力強(qiáng)勁，一直用eco模式，松開油門低速的時候拖拽感還是很強(qiáng)的，跑高架開過兩次運動模式不知不覺就很快的上到120了，運動模式非常爽，起步超級快
越野：
方向盤輕重合適，手感好，我加了一個方向盤套，強(qiáng)勁的底盤，高速行車車身不會過度傾斜，保證充分的安全性，輪胎的抓地力也很好。底盤懸架支撐:底盤堅固，車身非常穩(wěn)定，無論是在行進(jìn)中還是在高速行駛中都不會有車身發(fā)飄的情況，可以肯定。
舒適：這個價位的車，舒適性已經(jīng)很ok了，屬于二十多萬的車的檔次，但是總體可以和三十多萬的車媲美了。
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購買時間2021年02月
購買地點四川 達(dá)州
裸車價格16.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何c的外觀還是比較滿意的，車身的線條比較流暢。藍(lán)色的車身也是我喜歡的，感覺非常時尚。他能為我?guī)聿皇芟拗频某鲂�，還有在用車當(dāng)中的不錯體驗。動力也是我最滿意的地方，比較強(qiáng)勁和流暢。
缺點：目前開了大概得有5個月了，開了這么久，這臺車給我的整體感受還是比較好的，我買的是400續(xù)航的高配，400續(xù)航對我來說也夠用，也比較實在，有一個點我不太滿意的就是這個車有比較明顯的胎噪聲，有時候開高速會有很明顯的“咣，咣，咣”的胎噪聲，太煩了，我在前排駕駛位都覺得有點煩，要是坐后排估計要暈車。
外觀：前臉和幾何家族第一代產(chǎn)品幾何A的前臉很像，采用的都是封閉式前臉、主動進(jìn)氣格柵設(shè)計，給人的感覺很時尚很前衛(wèi)，不同的是幾何C是SUV造型，幾何A是轎車造型，從造型來看，我更喜歡幾何C一些，可能是因為它更符合我對“大”的定義吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單，但是感覺電動車不需要太復(fù)雜哈，都是電子化
空間：幾何C是給家里添置的第二臺車，一般就我跟兒子兩個人用，它的空間表現(xiàn)我是很滿意的，而且后備箱的儲物空間也比較大，偶爾帶孩子出去郊游所帶的東西完全都放得下
配置：買車后優(yōu)惠了很多，感覺幾何C的性價比挺高的，也就國產(chǎn)品牌能夠帶來實惠的車。幾何是一輛有品質(zhì)的車，從各方面來看的話。購車:差不多優(yōu)惠了接近兩萬元，對于消費者來說，實惠就是賺到的。
動力：幾何C中有兩種駕駛模式，我通常使用經(jīng)濟(jì)模式，這種模式既適用于城市道路，也適用于國道上，動力沒有延遲感，也就是說，高速超車還不夠，運動模式就不會出現(xiàn)這個問題。特殊路況行駛動力:行駛1792公里，高速、市區(qū)和山區(qū)道路均有，電機(jī)具有爆發(fā)力強(qiáng)、通過快、性能好、轉(zhuǎn)彎爬坡自信等優(yōu)點、方向盤指哪打哪、駕駛感好。
越野：
操控這方面我感覺還是比較不錯的，小小的方向盤雖然說不太符合我的氣質(zhì)，但是開起來很輕盈很舒服，實際沒有什么虛位，手感很不錯。油門和剎車都很靈敏，旋鈕式的那個換擋很有科技感，也不費勁。
舒適：除了有著很多的方便之處，在很多地方它會比燃油的舒適一些，在開車的過程中并沒有太多噪音產(chǎn)生，加速時很流暢一點聲音都沒有座椅舒適性:座椅包裹的很實在，做上去的觸感比較好，對身體的支撐很好，對跑長途來說很實用。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，感覺幾何品牌比較符合時代的潮流，跟得上時代的步伐。所有車型都是一代代更新，越做越好。買電動車，果斷選擇幾何C。不僅如此，幾何C的科技智能我最喜歡，慢慢的黑科技，簡直太優(yōu)秀！
缺點：胎噪高速有點大，不知道其他車會不會這樣，主要不是很滿意就是這點了，服務(wù)還是不錯的銷售，誠實可靠哈
外觀：外觀大家的看法都不一樣。我煩則是顏值控，是覺得非常的好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有點低調(diào)，素素的，看個人喜好了，能接受啦！
空間：后備箱空間很寬敞，后排空間也是可以的，我坐在后排可以蹺二郎腿。車內(nèi)還有很多儲物空間，這些儲物空間也是很實用的。
配置：性價比相對較好了，這個價位能耐這么好的車，給力！各方面挑不出毛病，就是那么順眼，自己選的車，準(zhǔn)沒錯！
動力：這個車的動力我覺得是不比2.0T的發(fā)動機(jī)要差勁的，加速方面不愧是電動車，一腳電門下去確實很給力，有明顯的推背感，起步提速很快，平時開高速的動力很平順，就是有時候低速的時候不知道是不是我的錯覺有一點點頓挫感，問過4s店那邊說是我的模式?jīng)]調(diào)好，下次我把模式再調(diào)好試試看
越野：
小巧精致的雙幅式多功能方向盤，操作起來很靈敏，包括油門剎車踏板很輕巧很直接。電子手剎反應(yīng)也很快，沒有遲滯現(xiàn)象，剎車表現(xiàn):剎車時表現(xiàn)平順，抵沖掉了慣性。在連續(xù)下坡時也不用特別用力的踩動剎車，很滿意。
舒適：現(xiàn)在車輛的舒適性都提高了很多，首先是座椅的填充更厚實，坐不坐又不會變形，透氣性也提高了，車內(nèi)的陳設(shè)也越來越好，看著都覺得科技感爆棚，這款車還有后排空調(diào)出風(fēng)口，還有空氣凈化，都是很不錯的。因為是新能源汽車，開起來就不會有汽油的味道，有些人暈車就是因為氣味敏感，幾何C沒有異味，開起來動靜也不大，懸架的減震也不錯，整臺車開起來還是很舒服的。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3055公里
綜合評分
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優(yōu)點：用電是省錢的，開著車上下班，一百公里也就十六度電，一公里一公里，比燃油車強(qiáng)多了。
缺點：后備箱太小了，上次老丈人生日的時候，他拉了50個禮盒，后備箱都裝不下。
外觀：外觀超酷，很多人都說這是兩廂車，哪有這么大的兩廂車，而且外觀設(shè)計的很有運動感，越看越喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是很豪華，內(nèi)部設(shè)計也很簡單，沒有外觀那么炫目，配置也很一般。
空間：空間很大很舒服，坐在后排的時候可以翹起二郎腿，如果遇到應(yīng)急拉點東西的話，后備箱里的空間就會變小。
配置：裸車12.58 W，保險費，上牌費，花了13.28 W，感覺還行，除了保險，每個月也就一百多塊錢，養(yǎng)車沒有壓力。
動力：動力強(qiáng)勁，起步輕快，沒有換擋動作，加速時平順。
越野：
這兩個月來，我對操控非常滿意，一是方向盤很輕，二是車身很穩(wěn)，在高速上很安全。
舒適：幾何 C座椅舒適，包裹性極佳，后排座椅角度與人體曲度一致，舒適度極佳。
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 淮南
裸車價格12.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2069公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的外觀實在是太帥了。無論是車頭的造型還是尾部的線條，都給人一種特別拉風(fēng)的感覺。走在大街上，回頭率很高。另外，這輛車的內(nèi)飾做工很精致，設(shè)計也很豪華，和這個價位的車完全不一樣，沒有任何異味，一家人可以放心使用。
缺點：雖然有缺點，但也有缺點，目前看來，這款車的配置并不算太好，性價比也一般。
外觀：至于外觀，那就要看個人的喜好了，我更喜歡幾何 C那種科技感十足的外觀，走在大街上都會引起很多人的注意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精致，用料厚實，大量的軟質(zhì)材料，讓它看起來更有檔次。不僅賣相不錯，手感也不錯。另外讓我感到欣慰的是，它的內(nèi)飾幾乎沒有什么味道，對于有孩子的家庭來說，這輛車完全可以放心使用。
空間：空間還算不錯，坐在車?yán)镆稽c都不覺得憋悶，頭部空間很大，腿部空間也很大，很適合一家人出去玩。
配置：我買的時候沒有打折，我覺得這輛車的配置也不怎么樣，也沒有后視鏡和后視鏡，這兩個功能都很實用，希望廠家能給我們配備一臺。當(dāng)然，我買的是最低配的自行車，價格已經(jīng)很高了，還用得著買自行車嗎？
動力：動力不錯吧，起步很快，加速也很給力，如果舍得給油的話，這輛車會有明顯的推背感。特別是在高速上，超車非常容易
越野：
方向盤很準(zhǔn)，沒有空位，開起來很輕松，開起來也很輕松，有時候還會讓老婆開著幾何 C練手。
舒適：座椅非常的柔軟，給人一種很舒服的感覺，包裹的很好，頭部和腿部的支撐也很好，坐久了也不會覺得累。我覺得隔音效果比一般的燃油車要好很多，車窗一關(guān)，外面的噪音就被過濾的干干凈凈，沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴聲。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1963公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然時間不長，但是王耀對這輛車已經(jīng)有了一定的了解，最讓人滿意的就是隔音效果，車門很厚實，關(guān)上車門之后，外面的嘈雜聲都被過濾掉了，車內(nèi)很安靜，偶爾有小孩子累了，直接就睡著了。
缺點：我感覺幾何 C起步有點慢，到了中后期感覺還行，可能是因為車重的原因吧。
外觀：外觀是我喜歡的，不僅前臉看起來犀利，側(cè)面線條簡潔漂亮，整個車充滿了時尚的氣息，朋友們都夸我眼光好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì)，細(xì)節(jié)處理的相當(dāng)?shù)轿�，方向盤手感不錯，握起來非常舒服。
空間：空間表現(xiàn)非常出色，幾何 C雖然算不上大型越野車，但是內(nèi)部空間非常合理，前后空間分布均勻，坐幾個成年人完全沒問題。另外，它的后備箱比較寬松，一般情況下，它是不會用幾何 C來拉東西的，平時買點東西，放點雜物什么的，還是沒問題的！
配置：一分錢一分貨，我買的這款車已經(jīng)能滿足日常需要了，續(xù)航里程足夠，空間大，坐起來舒服，開起來也輕松，很適合家用。
動力：動力方面，我覺得還有提升的空間，主要是起步的時候有點慢，可能是因為動力太大的緣故，有點吃力，不過到了中后期，加速的速度很快，超車也很輕松。
越野：
幾何 C的操控性相當(dāng)不錯，不僅方向盤精準(zhǔn)，而且力道輕盈，操控起來非常的輕松，剎車也非常的線性，在城市里面剎車很穩(wěn)。
舒適：座椅非常的舒適，非常的柔軟，坐在上面的感覺非常的舒服，而且這輛車的隔音效果非常的好，關(guān)上車門之后，給人一種與世隔絕的感覺。
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購買時間2020年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1663公里
綜合評分
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優(yōu)點：最重要的是，它的質(zhì)量好，配置好，操控好，價格公道，外觀和顏值都很不錯，和我老婆比起來，這車各方面都很優(yōu)秀，續(xù)航里程也夠用，買車送的優(yōu)惠福利都很貼心，一下又省了不少錢。
缺點：外觀好，配置好，空間大，舒適度也不錯，每次出門都會有人問這車多少錢，滿足了我的虛榮心。
外觀：外觀設(shè)計也要看個人的眼光，幾何 C給人的第一印象，就是個性、動感、未來感，流線型的車身線條更加流暢，風(fēng)阻更低，速度更快，這也是車身線條流暢的設(shè)計，我和我老婆都很喜歡這種設(shè)計。
內(nèi)飾：從內(nèi)飾設(shè)計來看，幾何 C的整體布局非常合理，用料和做工都非常出色，很多細(xì)節(jié)都很講究，精致有品位，中控臺的簡約設(shè)計讓人賞心悅目，液晶顯示屏、語音識別等實用功能，總之，內(nèi)飾和科技感十足。
空間：對比了一下同級別的車，最后還是選擇了幾何 C，坐起來很舒服很寬松，尾箱一般，可以和朋友一起自駕游帶燒烤架，比預(yù)想中的要大得多，前排座椅角度很好，可以調(diào)整到最合適的角度，活動空間也很大，可以容納三個人。
配置：幾何 C的性價比還是很高的，外觀、外觀、配置、科技都很不錯，這輛車的質(zhì)量絕對是國內(nèi)最好的，而且還保證了三電的質(zhì)量。
動力：畢竟幾何 C是一款電動車，它的動力要比燃油車更好，動力更強(qiáng)，起步快，超車也快，其實不用太在意這些，因為通勤車的速度并不快，在高速上行駛的時候爆發(fā)力很強(qiáng)，車身穩(wěn)定，速度快，不會有暈車的感覺。
越野：
方向盤手感一般，老婆說還行，感覺有點別扭，不過現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，穩(wěn)定性和靈活性都很好，開起來也很穩(wěn)，開的很穩(wěn)，輔助功能是最多的，行車安全性也是有保障的。
舒適：車身重量輕，穩(wěn)定性也不錯。駕駛感也不錯，座椅設(shè)計很貼心，隔音降噪處理的也不錯，高速上噪音不大，智能語音操控也很方便，開車的時候有安全感，還有超大天窗讓乘坐感更清爽舒適了
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購買時間2020年10月
購買地點安徽 黃山
裸車價格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2393公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高的幾何 C，各方面性能都很好，顏值高，配置好，性價比高，外觀設(shè)計也很拉風(fēng)，走到哪里都是焦點，而且配置也很實用，續(xù)航能力和爆發(fā)力都很強(qiáng)，動力平順性也不錯，比燃油車更有駕駛樂趣。
缺點：不得不說，這輛車的性價比還是很高的，配置也不錯，唯一的問題就是新車有點異響和異味，儲物格也夠用了。
外觀：第一印象是很重要的，幾何 C的外觀很漂亮，很年輕，很時尚，很有個性，前臉設(shè)計，大燈，腰線輪轂設(shè)計的很漂亮，車身比例很好，不會顯得笨重臃腫，科技元素的外觀也是年輕人都喜歡的
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，做工也很精致，用料也很用心，大量的軟質(zhì)材料包裹著，觸感和檔次感都很不錯，儀表盤和中控屏都很實用，語音識別系統(tǒng)也很不錯，給我們的行車帶來了更多的樂趣。
空間：從實用性上來看，幾何 C的緊湊設(shè)計還是不錯的，前排座椅很高，駕駛感也不錯，頭部有一個拳頭大小的空間，后排空間不算太大，儲物空間一般，后備箱深度一般，平時用來購物還是可以的。
配置：新能源汽車的優(yōu)勢是顯而易見的，而且買幾何 C的時候，還能享受到很多優(yōu)惠，新能源汽車的補(bǔ)貼政策很好，配置也很好，安全系數(shù)也很高，雖然是最低級的車，但還是很實用的。
動力：動力方面，幾何 C的駕駛感還是不錯的，起步和釋放都很順暢，中段加速也不拖泥帶水，超車很快，這種激情的感覺很好，如果想要推背感的話，開起來也很舒服，城市里的車，動力足夠了。
越野：
發(fā)動機(jī)三大件，三電模式都很不錯，操控性也很好，底盤和懸架都調(diào)整的很好，安全系數(shù)也很高，穩(wěn)定性也很好，駕駛輔助也不錯，換擋和其他操控也不會有太大的滯澀感，操控起來也是游刃有余。
舒適：整體舒適性還不錯，首先配置好，安全系數(shù)高，空間利用率也不錯，座椅的材質(zhì)符合人體工學(xué)，柔軟，乘坐起來很舒服，幾何 C的隔音效果很好，基本感覺不到雜音，剛開始還有點怪異的味道，還算正常，舒適度也不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 東營
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8331公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是幾何 C的外觀，看起來很洋氣，很有未來感，家里人都很喜歡。
缺點：最讓我不滿意的是內(nèi)飾，一個是我不喜歡的設(shè)計，儀表盤太小了。還有新車的氣味，這也是我在新車階段特別討厭的地方。
外觀：這輛車的外觀更符合電動車的風(fēng)格，前臉設(shè)計的很有個性，中網(wǎng)是封閉式的，像是吉利的浮雕。配上兩側(cè)的 LED燈組，看起來很有立體感，也很有設(shè)計感。側(cè)面線條更流暢，隱藏的門把手更酷。尾部同樣圓潤，尾燈組也十分醒目。
內(nèi)飾：幾何 C儀表盤是一塊5英寸屏幕，如果你在外圍做個遮罩的話，它看起來就不那么小了。但實際上，這塊屏幕光禿禿的，和旁邊的12.3英寸屏幕比起來，實在是太小了。
空間：在緊湊級 SUV中，我覺得它的內(nèi)部空間還算不錯。車內(nèi)空間很大，后座可以放平，和后備箱完全連通。儲物空間很小，方向盤左側(cè)有一個抽屜，可以放行駛證。
配置：我對幾何 C的性價比還是很滿意的，因為在這個價位上，合資車不可能有這么好的配置。最重要的是省錢，能省一大筆錢。不管怎么說，這都是一筆劃算的買賣。
動力：畢竟電動車充電的成本，比燃油車要低得多。這輛車開起來很舒服，動力也很足。踩下電門之后，車子的動力反應(yīng)非�？欤瑳]有絲毫的拖沓。
越野：
我感覺車子的底盤很穩(wěn)，在城市里開著，轉(zhuǎn)彎的時候也沒有太大的顛簸感。方向盤更是恰到好處，力道適中。安全配置很高，剎車系統(tǒng)也很安全。
舒適：首先空間很大，坐在里面非常的舒服。其次就是座椅了，座椅材質(zhì)比較柔軟，坐在上面感覺還不錯，坐久了也挺舒服�，F(xiàn)在是冬天，暖風(fēng)一開，家里的車就夠了。
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購買時間2021年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格18.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：充電并不貴，續(xù)航能力也很強(qiáng)，雖然現(xiàn)在天氣越來越冷，但一周充一次電還是沒問題的，而且小區(qū)里還有公共充電樁，小區(qū)后面還有國家電網(wǎng)。
缺點：幾何 C的外觀看起來很眼熟，并沒有什么特別之處，比如前臉，就是封閉式的，雖然說幾乎所有的電車都是這種封閉式的，但是說實話，和燃油車比起來，還是差了不少。包括門把手，都是隱藏的，沒有什么新意。
外觀：從外觀上來看，我更喜歡燃油車的外觀，這輛車的外觀幾乎是一成不變的，前臉是封閉式的，門把手是隱藏的，車頂是懸浮式的，太單調(diào)了，讓人看不下去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感很強(qiáng)，尤其是懸浮式的中控屏，看起來非常的漂亮，甚至可以說是窄邊框，看起來非常的精致，里面的顏色也很有科技感，看起來很簡單。
空間：幾何 C的空間還算寬敞，前排的座位已經(jīng)調(diào)到了一半，后排的腿部空間比較大，后備箱比較小，不過還是綽綽有余的，再說了，我剛結(jié)婚，兩年內(nèi)也沒打算要孩子，所以我和老婆都是 C型的，后排基本都是空著的。
配置：從長遠(yuǎn)來看，性價比很高，充電費用低，維護(hù)簡單，省錢又省心。
動力：我開得比較慢，幾何 C的動力很強(qiáng)，在城市里面開車是不需要全速行駛的，尤其是在高速行駛的時候更是如此，和以前開燃油車完全是兩個概念。
越野：
純電車開起來很輕松，甚至比自動擋還要輕松，我很喜歡單踏板的操控，很多人都說這是一種駕駛樂趣，但是我覺得，對于普通人來說，車只是一種代步工具，越簡單越好，當(dāng)然，如果你是賽車手，肯定是不會買這種車的。
舒適：就算堵車再多，半個小時也不會覺得腰疼，開起來也不會有太大的噪音，再加上車內(nèi)的科技感很強(qiáng)，坐在車?yán)锖苁娣?/span>
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