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吉利幾何-吉利幾何C

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吉利幾何C
官方指導價:12.98-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價:13.57-20.78萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2022款 綜合評分
車主平均耗電量:27.0kW·h/100km

(3人提供耗電量數(shù)據(jù))

吉利幾何C
官方指導價:12.98-18.28萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于73%的同級別車系)

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2021款 綜合評分
車主平均耗電量:--

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我要點評

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共9款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均續(xù)航
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 奮斗版
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 17.28萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
17.28萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 藍莓C400
04.885 綜合評分 車主裸車均價: 12.97萬元 車主平均耗電量: 27.0kW·h/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    5.00
  • 舒適
    5.00
4.88
12.97萬元
27.0kW·h/100km
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 平方版
04.345 綜合評分 車主裸車均價: 13.58萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.67
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.33
  • 配置
    5.00
  • 動力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    1.70
  • 舒適
    4.33
4.34
13.58萬元
--
吉利幾何C 2021款 優(yōu)選續(xù)航版 C400 立方版
04.335 綜合評分 車主裸車均價: 14.29萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.88
  • 內飾
    4.88
  • 空間
    4.75
  • 配置
    5.00
  • 動力
    4.75
  • 越野
    5.00
  • 續(xù)航
    .60
  • 舒適
    4.75
4.33
14.29萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 魔方版
04.235 綜合評分 車主裸車均價: 18.70萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.68
  • 內飾
    4.72
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.80
  • 越野
    4.84
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.80
4.23
18.70萬元
--
吉利幾何C 2021款 甄選續(xù)航版 C550 冪方版
04.135 綜合評分 車主裸車均價: 16.99萬元 車主平均耗電量: --L
  • 外觀
    4.79
  • 內飾
    4.67
  • 空間
    4.46
  • 配置
    4.88
  • 動力
    4.88
  • 越野
    4.38
  • 續(xù)航
    .20
  • 舒適
    4.75
4.13
16.99萬元
--
吉利幾何C 2022款 維果系列 西柚C550
03.825 綜合評分 車主裸車均價: 16.93萬元 車主平均耗電量: 4.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內飾
    5.00
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.83
  • 動力
    4.83
  • 越野
    1.67
  • 續(xù)航
    .70
  • 舒適
    4.00
3.82
16.93萬元
4.5kW·h/100km
吉利幾何C 2022款 維果系列 葡萄C550
03.535 綜合評分 車主裸車均價: 16.12萬元 車主平均耗電量: 1.5kW·h/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內飾
    4.56
  • 空間
    4.61
  • 配置
    4.89
  • 動力
    4.89
  • 越野
    .28
  • 續(xù)航
    .30
  • 舒適
    3.89
3.53
16.12萬元
1.5kW·h/100km
--
--
展開更多車型
購買時間2020年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的舒適性還是很滿意的,尤其是前排的座椅,它的支撐性和包裹性都特別好,坐起來是很舒服的。車子的隔音的效果表現(xiàn)的也挺好,就算是在高速的時候,車里面也不會聽到特別吵的風噪和胎噪,還是可以接受的。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這種類型的車坐起來確實比那種一般的緊湊型車要舒服多了。因為沒有了空間的限制,所以座椅的坐墊也比那些小轎車要大一點,而且這個坐墊也軟硬適中,坐在上面會感覺到很舒適,也很安全。電動車還有一個很大的優(yōu)勢,就是跑起來沒有發(fā)動機的噪音,能夠保證一個相對安靜的環(huán)境。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7492公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅非常柔軟,前篇座椅兩側有著很高的突起,對于身體能有一個很好的包裹性,它的底盤減震性能非常出色,遇到減速帶化解非常從容,只不過噪音方面表現(xiàn)并沒有達到預期,速度太快的時候風噪聲增加很明顯,車內并不安靜。
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購買時間2021年05月
購買地點四川 成都
裸車價格17.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅的彈性不錯,坐上去舒適度高,走線細節(jié)這些都做得很長的好,做工還是不錯的。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅的舒適性還是蠻充足的,雖說坐在去不少那么特別軟趴趴的感覺,可是也不會覺得以硬,總體來說比較舒服,隔音就比較一般了,所以在舒適性上只能夠給幾何C四星。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性方面做的還是可以的,關上窗戶車內很安靜,坐在座椅上還是很舒服的,良好的包裹性天天開車七八個小時也不會覺得太累,高速行駛車內噪音也不大。
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購買時間2021年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6480公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:HUD,電動座椅調節(jié),真皮座椅,46比例放倒。全景影像透明底盤,全景天幕,LED遠近光燈,日間行程燈,boss音響,自動泊車,輔助駕駛駕駛,,基本上所有的配置都拉滿了☆ PM2.5過濾裝:幾何貼心的為還在疫情當下的車主做了N95的濾芯,讓我們更安全伸縮門把手:作為電動車隱藏式門把手成了標配,不過宣傳上說和某虎同配件穩(wěn)定性更好
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購買時間2021年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:也沒有開過多么高級的車子,這個是人生第一輛車子,我感覺舒適性還是很可以,座椅放倒后,中午還能休息一會兒。但是高速60kmh后,胎噪確實明顯,隔音功能差些! 空調溫度分區(qū)控制:這個功能設計的很有亮點,針對不同的乘坐者,出風溫度有差異設置,使人感覺很舒服,但是我沒有確實體驗過。老婆在附駕時,他怕涼就提高溫度,她說有點兒效果。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程955公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅是仿皮的,沒有異味,和幾何A不一樣,沒有采用織物材質,防水防污那能力個人感覺更強,噪音比較小,底盤調校很好,走顛簸路段很平穩(wěn),顛簸感很小,座椅坐著也很舒服,透氣。
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購買時間2021年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:這臺車的舒適度還是很高的,坐車的時候有各種各樣的高科技配置,不管是開車還是坐車都很方便,音響系統(tǒng)也不錯,懸架的設定也很柔軟舒適。
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