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極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：麥格納的代工是質(zhì)量的保證，無論是內(nèi)部還是外部，都讓他非常滿意，無論是外觀還是內(nèi)飾，都非常低調(diào)奢華，物有所值。
缺點(diǎn)：幾乎沒有，如果非要說的話，那就是雞蛋里挑骨頭，有時(shí)候智能鑰匙是不會(huì)自動(dòng)感應(yīng)的，不知道為什么，液晶屏幕應(yīng)該是可以調(diào)節(jié)的，藍(lán)色太普通了。
外觀：低調(diào)，穩(wěn)重，標(biāo)準(zhǔn)的 SUV，離地間隙足夠大，給人一種強(qiáng)大的氣場(chǎng)，就像是一只狡猾的狐貍。
內(nèi)飾：手感很好，手感也很好。三塊屏幕各司其職，信息量極大。他最滿意的就是細(xì)節(jié)，慢慢體會(huì)。而且特別環(huán)保，兩周內(nèi)幾乎沒有異味，非常難得。
空間：軸距2915，車寬1940，標(biāo)準(zhǔn)的 SUV造型，坐五個(gè)人綽綽有余。
配置：在所有的新能源車中，性價(jià)比是最高的。
動(dòng)力：單電機(jī)的長續(xù)航能力，160千瓦，350牛米，肯定比不上四驅(qū)雙電機(jī)，但比汽油車強(qiáng)太多了。高速行駛的時(shí)候很平穩(wěn)，加速的速度也很快，后排的人也不會(huì)暈車。
越野：
晚上的時(shí)候，為了避讓一只橫穿馬路的小動(dòng)物，他做了一個(gè)繞樁的小動(dòng)作，這是一種非常危險(xiǎn)的行為，輪胎出了問題，但他的控制還算穩(wěn)定，低速行駛的時(shí)候很有韌性，不會(huì)像游船一樣搖晃，減震也不會(huì)太硬。缺點(diǎn)是方向盤太輕，手感不夠好。
舒適：如前所述，寬大的米其林20英寸輪胎、法國圣戈班雙層玻璃、鋼鋁混合車身、電動(dòng)方向盤加熱、通風(fēng)加熱座椅等等。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格30.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航里程：653公里，舒適模式，滿載的話，再開自動(dòng)空調(diào)的話，8-9折吧！半夜充電，三百公里左右，大概十五塊錢！還自行車干嘛！還有底盤，非常的舒服，非常的舒服，非常的穩(wěn)定！
缺點(diǎn)：胎噪不是很好，到了100級(jí)之后，風(fēng)噪可以再優(yōu)化一下，晚上開車的時(shí)候，后視鏡里的小燈和周圍的燈光都會(huì)影響視線，智能方面，只能算是比較好的。
外觀：兩米九的軸距，讓小狐貍看起來非常的漂亮，乍一看，就像是一輛保時(shí)捷，設(shè)計(jì)的非常前衛(wèi)，雖然車身看起來圓滾滾的，但是兩側(cè)的腰線卻非常的流暢，干凈利落。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很高檔，沒有塑料的垃圾內(nèi)飾，反而給人一種沉穩(wěn)的感覺，手感很好，很多地方都是翻毛的材質(zhì)。
空間：對(duì)于我來說，阿爾法 T的空間是百分之百的，看車的時(shí)候，后備箱里的空間就更大了。雖然后備箱很大，但是卻絲毫不影響前排的空間。
配置：從我個(gè)人的情況來看，這輛車是我精挑細(xì)選出來的，性價(jià)比高，滿足了我所有的需求，每個(gè)人的需求都不一樣，極狐阿爾法 T完全符合我的需求，所以性價(jià)比很高！
動(dòng)力：特斯拉的速度和動(dòng)力都比同級(jí)別的電動(dòng)車要快得多，但也容易讓人頭暈?zāi)垦＃瑯O狐給人的感覺更舒服，更像是汽油車，更舒服，底盤更好，這是麥格納親自訓(xùn)練出來的。
越野：
方向盤不錯(cuò)，手感很好，透氣性也不錯(cuò)，但是駕駛系統(tǒng)還有待完善，輔助駕駛反應(yīng)遲鈍，但是正常行駛不會(huì)耽誤時(shí)間。
舒適：因?yàn)橛布妆P比較穩(wěn)定，所以在行駛的時(shí)候，車內(nèi)幾乎沒有噪音，非常安靜，但是時(shí)速超過100公里時(shí)，輪胎胎噪會(huì)比較大，還有風(fēng)噪；
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格29.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最讓人滿意的地方，那就是續(xù)航能力，一般的有軌電車，最多也就是四五百公里左右，而阿爾法 T的續(xù)航能力更是超過了600公里，開起來一點(diǎn)壓力都沒有。
缺點(diǎn)：電車的價(jià)格很高，比同級(jí)別的燃油車要貴很多，而且價(jià)格也很高。
外觀：巨大的車身給人一種安全感十足的感覺，質(zhì)感還不錯(cuò)，特別喜歡這種沒有中網(wǎng)的外觀，不會(huì)藏灰，容易打理。
內(nèi)飾：這輛車之所以貴，也是有原因的，除了硬件好之外，這個(gè)軟包還挺給力的，真皮方向盤跟座椅，都很給力。
空間：空間和普通的轎車差不多，我們一家人開著車，綽綽有余。
配置：雖然價(jià)格有點(diǎn)貴，但還是咬咬牙買了下來。
動(dòng)力：動(dòng)力有一個(gè)好處，那就是反應(yīng)快，踩油門就跑，一點(diǎn)都不像燃油車那么肉麻。
越野：
操控方面，無非就是這輛車開起來的感覺，簡(jiǎn)單來說，就是上手！電車的操控比燃油車要靈活得多，就像是在玩游戲一樣，但安全第一，所以安全方面還是很有保障的。
舒適：開著這輛車，應(yīng)該不會(huì)累，主要是座椅的各個(gè)角度都調(diào)整的恰到好處，腰也挺舒服的。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格27.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：標(biāo)題上寫著，要有個(gè)性，我們小區(qū)里只有我一輛，獨(dú)一無二的感覺真好，再加上品牌和外觀都很拉風(fēng)，回頭率可想而知。
缺點(diǎn)：我剛買的時(shí)候，充電樁安裝起來很麻煩，我還沒來得及安裝呢，因?yàn)槲覀冃^(qū)是老式拆遷房，充電樁安裝起來很麻煩。
外觀：打個(gè)比方，個(gè)性十足的狐貍精，最近我著迷了！車身很有未來感，非常流暢。
內(nèi)飾：里面的科技感十足，簡(jiǎn)直就是未來的戰(zhàn)車啊！大屏幕操作簡(jiǎn)單，操作流暢。
空間：一家人的體型都很正常，一輛中大型的車，足夠家用了。
配置：這是因人而異的，喜歡極狐的人覺得值，不喜歡的人會(huì)挑刺，只要他覺得不錯(cuò)就行了。
動(dòng)力：都說電瓶車加速快，完美的體現(xiàn)了出來。
越野：
就像小時(shí)候開的電動(dòng)玩具車一樣，操作起來很簡(jiǎn)單，就是底盤比較硬。
舒適：越野車的避震效果很好，再加上一輛電動(dòng)車，噪音也小了不少。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這是我第一次完整的體驗(yàn)阿爾法 T，也算是對(duì)這款高端智能純電動(dòng)越野車有了更多的了解。阿爾法 T不僅續(xù)航里程高達(dá)653公里，加速性能優(yōu)越，更是一款外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚、智能化水平突出、老牌主機(jī)廠家制造工藝和產(chǎn)品品質(zhì)可靠的中高端純電動(dòng)車型。極狐阿爾法 T由麥格納代工，由博世提供零部件，再加上華為的技術(shù)支持，硬件和軟件都是大廠生產(chǎn)的。首任車主的權(quán)益還不錯(cuò)，免費(fèi)贈(zèng)送一年車機(jī)流量，免費(fèi)安裝充電樁，終身三電保修。
缺點(diǎn)：這輛車的價(jià)格很高，而且價(jià)格也不便宜，指導(dǎo)價(jià)就是成交價(jià)，這讓我很不爽，但也在意料之中。其他的都沒問題，就是剎車有點(diǎn)不太習(xí)慣，感覺一直往前沖，估計(jì)是因?yàn)檐囎拥闹亓刻螅瑧T性太大，需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。
外觀：前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚簡(jiǎn)約，充滿運(yùn)動(dòng)感。再配上車燈，看起來很年輕，也很時(shí)尚。側(cè)身線條簡(jiǎn)潔，配上厚實(shí)的輪胎，讓人眼前一亮。
內(nèi)飾：豪華感十足，真皮，大屏幕，高級(jí)音響……配有電動(dòng)上下調(diào)節(jié)，方向盤記憶，方向盤加熱，手感不錯(cuò)。真皮翻毛混搭座椅，座椅寬厚厚實(shí)，整體舒適性和包裹性都不錯(cuò)。
空間：阿爾法 T是一款中型 SUV，身高接近4米8，軸距為2915毫米。在同級(jí)車?yán)铮目臻g是最大的。除了駕駛室空間，阿爾法 T強(qiáng)大的儲(chǔ)物能力也是它的亮點(diǎn)之一。往年這臺(tái)年貨一次就能搞定，再也不用頭疼半天了。如果后排沒人的話，還可以臨時(shí)調(diào)整一下，增加儲(chǔ)物空間。
配置：這輛車是基于 IMC智能模塊架構(gòu)與麥格納合作研發(fā)的，在駕駛體驗(yàn)上有著先天的優(yōu)勢(shì)。他現(xiàn)在開車時(shí)間還短，也不知道是怎么回事，但也沒發(fā)現(xiàn)什么問題，總體來說還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，阿爾法 T有兩種動(dòng)力，一種是四驅(qū)，一種是兩驅(qū)車，這一次我選擇的是兩驅(qū)車，電車的感覺不一樣，踩油門的時(shí)候很給力，動(dòng)力隨叫隨到。
越野：
極狐阿爾法 T搭載的α- Pilot2.5級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，采用了博世高性能環(huán)境感知傳感器和駕駛輔助域控制器，配備了12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭、1個(gè)正面攝像頭、1個(gè)駕駛員人臉識(shí)別攝像頭。可輕松實(shí)現(xiàn)智能彎道巡航、智能限速巡航、智能變道、智能糾偏、障礙物控制、泊車輔助等功能。
舒適：28萬的豪華電瓶車，是中國北汽大廠重點(diǎn)打造的，非常舒適。座椅軟、減震輕、過速震動(dòng)小，非常好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的地方有兩點(diǎn)，一是續(xù)航能力。既然是電動(dòng)車，那就得考慮續(xù)航里程了，要不然就不方便了。這輛車的官方數(shù)據(jù)是六百公里以上，我現(xiàn)在開著車，時(shí)速能超過五百公里，現(xiàn)在是冬天，夏天肯定會(huì)更熱。值得慶幸的是，這輛車的充電速度很快，只需要半個(gè)小時(shí)左右，就能充滿80的電量。第2是這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)，據(jù)說這輛車的零百加速時(shí)間只有4.6秒，加速速度非常快。
缺點(diǎn)：當(dāng)然，也有不滿意的地方，一輛車不可能只有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，世界上沒有完美的東西。雖然我對(duì)這輛車的各個(gè)方面都很滿意，但是我覺得還需要改進(jìn)。比如內(nèi)部設(shè)計(jì)，整體感覺還不錯(cuò)，用料和做工都很豪華，但是這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)不太順手，可以設(shè)計(jì)得更好一些。
外觀：雖然家里人都不太喜歡這種靈巧型的，但是靈巧型的肯定是有空間限制的。我看這輛車挺順眼的。也非常大氣穩(wěn)重，商務(wù)用也妥妥，不浮夸，低調(diào)內(nèi)斂。
內(nèi)飾：做工和用料都很不錯(cuò)，沒有任何問題，唯一的問題就是中控臺(tái)的布局一開始還不太習(xí)慣，花了一段時(shí)間才完全掌握。總體來說還不錯(cuò)。
空間：自從有了這輛車之后，他就經(jīng)常開著這輛車出去玩，因?yàn)檫@輛車太小了，空間也不大，只能用來代步。一般都是大人坐在前排，后座是老人跟孩子們坐的，座椅上放著很多的枕頭和玩偶，足夠我們一家人生活了。因?yàn)楹髠湎渥銐虼螅砸安鸵埠芊奖恪?/span>
配置：性價(jià)比很高，我覺得這輛車是所有純電動(dòng)車中，性價(jià)比最高的。可能這么說是絕對(duì)的，因?yàn)槲抑百I車的時(shí)候也去看過其他車型，這是我比較后得出的結(jié)論。只能說，與其他同類車型相比，性價(jià)比最高。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)很好。在試駕的時(shí)候，銷售員告訴我，這輛車的加速時(shí)間只有4.6秒。以我對(duì)這輛車的經(jīng)驗(yàn)來看，起步并沒有太大的問題，速度很快，到了后期也不會(huì)感覺到拖泥帶水，一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，但動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
越野：
雖然這輛車并不是很靈活，但是方向盤卻非常的靈活。我最喜歡的配置，就是前后車?yán)走_(dá)，360度全景影像，這兩個(gè)功能都很常見，而且非常實(shí)用，非常清晰，新手都能輕松駕馭。
舒適：首先這輛車的空間很大，坐在上面很有自由度，座椅也很柔軟，有暖氣，很貼心。個(gè)子高腿長一點(diǎn)都不拘束，座椅還能上下左右調(diào)節(jié)，身高完全沒問題。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：2021.12月入手極狐，已經(jīng)有三個(gè)月了，這三個(gè)月來，我看了很多品牌的新能源車，綜合下來，我決定買極狐，主要考慮以下三個(gè)方面。
缺點(diǎn)：基本上沒什么不滿意的，客觀地講，我開過很多車，換過很多車，總體來說都比較均衡，可能因人而異，也可能是我的包容性比較強(qiáng)。
外觀：大師手筆，感覺還不錯(cuò)，大家看一下我的實(shí)車照片。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工很好，毛茸茸的雙拼座椅，扶手看起來很高級(jí)。中控臺(tái)全是軟包顯檔次。三塊大的液晶顯示屏非常清晰。
空間：身高一米九，無論坐在前排還是后排，都沒有任何壓力。二排地板平整，儲(chǔ)物空間足夠。
配置：總體來說，性價(jià)比很高，整體配置也比較主流，保養(yǎng)費(fèi)用也不算太貴，算是中規(guī)中矩。
動(dòng)力：加速比較直接，可以說是隨心所欲，剎車恰到好處，起步很安靜，一踩油門就能帶來動(dòng)力。
越野：
方向盤輕巧，方向感清晰。剎車及時(shí)，不拖沓，并線輔助非常靈敏，后視鏡能及時(shí)提醒左右。高速100-120底盤穩(wěn)定，不飄不晃。
舒適：座椅非常舒適，前排座椅通風(fēng)加熱功能齊全，非常不錯(cuò)。這輛新車有一種新車的味道，隨著時(shí)間的推移，它會(huì)慢慢消失。雙區(qū)空調(diào)，制冷快。減震系統(tǒng)還算正常，畢竟是20寸的輪轂，又是運(yùn)動(dòng)型的PS4輪胎，舒適度可以忽略不計(jì)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價(jià)格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：極狐是海南最好的選擇，空間很大，而且 SK的電池比寧德要結(jié)實(shí)得多，幾乎是1:1，我大部分時(shí)間都是開著空調(diào)，開著空調(diào)，一直開到600公里。然后就是音響了，一開始是看電影的，這音響真的太嚇人了，跟電影院里一樣震撼。
缺點(diǎn)：我的車有奇怪的天窗和側(cè)門玻璃震動(dòng)的聲音，除此之外，別人說我開車的時(shí)候都是用導(dǎo)航，用酷我，用騰訊視頻。
外觀：說實(shí)話，我覺得前臉比卡宴更有科技感，更有層次感，但每個(gè)人都有自己的喜好，每個(gè)人的眼光都不一樣，我開著這輛車，誰不喜歡？不過，商務(wù)方面，我建議黑色，黑色很好看，但是我的小朋友說藍(lán)色會(huì)讓人覺得舒服，所以我就聽她的。這個(gè)車漆可以從不同的角度變成不同的顏色，非常的有活力，而且比黑色要耐臟，而且上面有很多的灰塵，我也不覺得有什么，我給車外面貼了一塊一萬塊的車衣。
內(nèi)飾：我喜歡里面的內(nèi)飾，大氣舒適，氛圍燈很漂亮，音質(zhì)也很好，這車都是用各種材料堆砌起來的，音響也很好。
空間：這車內(nèi)的空間，無論是商務(wù)接待，還是帶著家人出去玩，都是綽綽有余。平時(shí)到海南的家鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)或者朋友坐我的車都感覺很舒服，后備箱空間很大，放兩三個(gè)人都綽綽有余。
配置：從車價(jià)來看，一輛不是 BBA的車，二三十萬似乎更貴。但仔細(xì)一看，這輛車的材質(zhì)是1500兆帕，全鋁合金底盤，博世， SK電池，全球頂尖的 IMC模塊化結(jié)構(gòu)，再加上麥格納生產(chǎn)的，價(jià)格比蔚來便宜了一二十萬。而且這車還能終身保，而且我還在商城里買了五千塊錢的終身保，除了易損件之外，其他的都是終身保，非常劃算。而且海南的售后服務(wù)也很好，每個(gè)車主都有專門的服務(wù)群，有什么問題可以在群里問，有什么問題，都會(huì)有專人來處理，服務(wù)非常周到，上次還給了我2000積分。
動(dòng)力：我的最高時(shí)速是135，我不敢再快了，我覺得只要你踩下去，它就會(huì)開的飛快，關(guān)鍵是太嚇人了，我可不敢這么玩。
越野：
方向盤很穩(wěn)，方向盤很穩(wěn)，底盤很穩(wěn)，我開了兩千多公里的高速，一不小心就會(huì)超速，手感和提速都很棒。剎車也是有特點(diǎn)的，我一直都是節(jié)能模式，不需要在城市里行駛，只要松開油門，剎車就會(huì)產(chǎn)生動(dòng)能，讓剎車變得更穩(wěn)。如果是在高速上，這個(gè)剎車非常的給力。
舒適：座椅非常舒適，但是后座角度無法調(diào)整，需要改進(jìn)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我買了極狐阿爾法T653S+，這輛車操控不錯(cuò)，和毛豆 Y比起來，極狐的配置和續(xù)航能力都要強(qiáng)，舒適性也強(qiáng)。各有各的優(yōu)勢(shì)，就看個(gè)人的喜好了。車是買的家用和代步用的，空間非常滿意，家用舒適度強(qiáng)。服務(wù)好，一月份買車，銷售顧問小蘇送了一份新年禮物，以前買車都是收到信息，他們專門安排送貨上門，有不懂的售后專家上門服務(wù)。
缺點(diǎn)：車機(jī)不好用，系統(tǒng)也不優(yōu)化，好在系統(tǒng)沒有卡住，好在不需要太多的車機(jī)。
外觀：外表看起來很運(yùn)動(dòng)，線條流暢，很耐看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分采用真皮包裹，整體還是比較豪華，氛圍燈是亮點(diǎn)
空間：頭部有兩拳左右的空間，腿部有足夠的空間。
配置：對(duì)于耐用性和做工要求很高的車型來說，這款車絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，跟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。平時(shí)是夠用的。
越野：
方向盤較輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，剎車靈敏，低速過濾坑洼舒適。
舒適：真皮座椅，前排座椅通風(fēng)加熱，座椅坐起來很舒服，唯一的缺點(diǎn)就是副駕駛座椅只有四個(gè)調(diào)節(jié)功能。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、續(xù)航里程實(shí)標(biāo)，不像有些車型標(biāo)著500，實(shí)際開起來只有300，保時(shí)捷的設(shè)計(jì)元素，很有格調(diào)；3、空間大，適合家庭出行4、隔音不錯(cuò)，車內(nèi)很安靜5、極狐的 app功能多，有較完整的生態(tài)互動(dòng)，很多用車常識(shí)在 APP中可以學(xué)到
缺點(diǎn)：1、反人類設(shè)計(jì)的中控板放置在水杯槽上方，有些長杯等無法放入，駕駛座空間利用率成謎2、控制面板反應(yīng)遲緩，系統(tǒng)優(yōu)化有待改進(jìn)。
外觀：它有很多保時(shí)捷元素，外觀非常時(shí)尚，符合大眾審美。
內(nèi)飾：豪華車內(nèi)部感覺不錯(cuò)，做工不錯(cuò)，全車的內(nèi)飾柔軟，沒有異味，好評(píng)。
空間：乘坐舒適，沒有壓迫感，頭部空間豐富，身高1.85的大個(gè)子坐上去都不會(huì)覺得頭大，車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理~需要改進(jìn)，前蓋打開不是儲(chǔ)物箱哦
配置：和小鵬那塑料內(nèi)飾一比，果斷放棄了！和蔚來ES6比起來，還是不要選了。總的來說，這輛車的續(xù)航里程和做工都是最重要的原因。
動(dòng)力：動(dòng)力和扭力相當(dāng)于2.0T汽油車，家庭使用綽綽有余，而且在市區(qū)里開車，一腳就能加速。
越野：
駕駛慣了汽油車的他還不太適應(yīng)，需要開一段時(shí)間才能控制好力道。
舒適：乘坐起來很舒服，很滿意，跟老板的奔馳差不多，不愧是同一家公司。
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