一鍵砍遍全城
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AION V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（43）+1 性價(jià)比高（27）+1 空間夠用（25）+1 舒適性不錯(cuò)（19）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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AION V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION V
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格21.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1288公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格22.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程989公里
綜合評(píng)分
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越野：
除了動(dòng)力表現(xiàn)更好之外，它還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是它的操控性能。原本以為開慣了燃油車的我，可能會(huì)有些生疏，但實(shí)際上，這輛車比普通燃油車要好很多，方向盤打起來一點(diǎn)壓力都沒有，后期加速的時(shí)候，底盤還算穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.56萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格20.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程705公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格20.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格20.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1447公里
綜合評(píng)分
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越野：
小埃的駕駛手感其實(shí)不錯(cuò)，而且有很多輔助功能，平時(shí)我開車的時(shí)候，它的變道和轉(zhuǎn)向能力都很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格20.11萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格22.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程515公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格22.96萬元
耗 電 量28.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
有電子助力的基本是指那打那，轉(zhuǎn)向也很輕便，家里人開感覺都不用怎么力氣轉(zhuǎn)向助力真的很不錯(cuò)底盤懸架支撐：很穩(wěn)，不硬，采用了麥弗遜獨(dú)立懸架真的很不錯(cuò)剎車表現(xiàn)：剎車方面也是一剎基本上很快就停了，反正這個(gè)方面沒什么問題
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格21.31萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3255公里
綜合評(píng)分
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