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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2021年08月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格17.38萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2280公里
綜合評分
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優(yōu)點：前陣子喜添新丁，跟媳婦商量著想買一款大點兒的車，看來看去宋PLUS新能源的空間整體比較符合我的需求，不光坐著不擁擠，而且后備廂地方還挺大，所以最滿意的一定也是它的空間了。
缺點：要說最不滿意的或許就是舒適性了吧，這車上了高速后胎噪比較明顯，風噪控制的還不錯，估計跟原廠的輪胎也有一定的關系，或許更換一套的話，就會好一點了。
外觀：車子的外觀依舊是延續(xù)了比亞迪家族式的經典樣式，在前臉頗具特點的基礎上加入了一些點綴，讓車子看起來更加豐富。這樣的外觀設計對于年輕人來說要更加友好，開上去不會顯得老氣，短時間也不會出現(xiàn)落伍的情況。
內飾：這個內飾我是很滿意的，材質還不錯，都是皮質的，坐著也挺舒服，然后還能語音識別，平時上班開車就比較方便了，也比較安全，中控屏幕尺寸也很大，我平時喜歡在多媒體里下點音樂，下班的時候聽著輕音樂會很放松，還會下點APP來解壓。
空間：乘坐空間還是夠得，畢竟軸距超過了兩米七。同時，作為SUV車型，它的后備箱的存儲空間也是很寬敞的，大件的東西也可以放進去。實在不行后面座椅還能放倒，可以的。
配置：性價比對我來說是很高的，車子的價格貴一些，但是用車成本能節(jié)省回來很多，電池組有質保，也不用擔心質量問題，用的時間長了之后，省回來的油錢都值了。
動力：中秋節(jié)四個人加釣魚裝備，其中兩個人是180以上的，成都到廣元，無論是高速還是60公里的山路，跑起來都是很輕松，想超車就超車，一個專業(yè)司機開了半程后評價是:這車不錯。跑高速:normal模式，HEV，智能保電，soc60，高速行駛時加速不含糊，動力儲備足。高速前半段建議不要用強制保電，否則發(fā)動機用要分一部分動力去給電池充電，對動力有點影響。最后一段路再把soc提高，并設置強制保電，這樣下高速后電力足點。起步加速動力:只要肯給油，起步加速都沒問題。目前為止沒調到過運動模式。開空調滿載動力:開空調對動力沒影響，不會象燃油車那樣開空調時會乏力。四個人加釣魚裝備，其中兩個人是180以上的，在這個情況下沒感覺動力不夠。動力平順性:起步很平順
越野：
車身比較大重心比較高車開起來在一些寬敞的道路上肯定是非常穩(wěn)健的。而且我還感覺到輪胎抓地力還是比一般車要好很多的，就算是路面比較泥濘也基本上不會打滑。
油耗：對于我來講，對它的能耗表現(xiàn)還是挺滿意的，本身在市區(qū)內行駛的時候，基本上都是用電動機來驅動車子，耗電量并不高，跑高速的時候就可以使用燃油發(fā)動機工作，路況好，所以也很省燃油。
舒適：可能是自吸發(fā)動機的關系，在高速上想要更好的動力輸出，就需要維持在一個較高的轉速。高轉速區(qū)間就難免產生一個負面的問題，那就是發(fā)動機的噪音有些明顯。尤其是當巡航的時候，這種發(fā)動機的聲音還是比較明顯的。
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購買時間2021年06月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格16.23萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是這車的油耗，這也是油電混動車型的優(yōu)勢，4.5L的油耗沒有給我?guī)硪稽c經濟上的壓力，這車的動力也不錯，當初試駕時就感覺它的性能挺強的，讓我感覺很輕快，開著這車時我才覺得自己特別自信，去哪玩都能放心。
缺點：五百多公里時出現(xiàn)轉向系統(tǒng)故障，方向沒有了助力。出現(xiàn)第一次問題，自己恢復正常，但第二天一早又再次出現(xiàn)，送到4S店放了兩天檢查處理�，F(xiàn)在這個車分e網和王朝兩種類型的店銷售，維修也要分兩種類型，在e網買的就要到有授權的e網維修店。我在e網買的車，打了廠家的救援電話，他們就一定要把車拉到相應的店，即使在我旁邊一公里左右就有一個王朝店。另外就是后背箱的尺寸偏小。
外觀：外觀和內飾我都挺喜歡的，能有個好看的外觀不光你自己開著開心，路人看到了也會投來別樣的眼光，宋PLUS新能源的整體設計很前衛(wèi)，特別貼合于它自身新能源的定位，碩大的前中網搭配左右兩邊犀利的燈組，不光好看，而且夜里點亮后的效果也比較顯著。
內飾：都說比亞迪的車配置高，在其他方面確實也是，駕駛輔助配置，安全配置都不低。但這車唯一的就是缺了一個全液晶儀表盤，傳統(tǒng)的儀表盤的設計風格，讓我覺得并不是很完美。對于車內的質感來講也是一個小小的遺憾。
空間：我覺得這個空間很寬敞啊，不愧是SUV，空間超大的。空間主要看三個方面，乘坐空間，儲物空間，后備箱空間。這些空間都超級大，能滿足我的需要，我159斤的小胖子坐駕駛位的時候，也不覺得擁擠，后排空間也很大，坐三四個人沒有問題，儲物空間也挺大的，放一些日常用品沒有問題，后備箱空間也超大的，能放大一點的行李箱。
配置：買車子一定要考慮自己手頭的預算，我就覺得我的預算雖然充足，但是宋PLUS新能源它的性價比卻非常的高，這讓我覺得非常合適。同樣的在價格方面他有一定的優(yōu)勢，更能夠讓我感受出來這種有特點的地方，也更能讓我感覺出來它在很多小細節(jié)方面的處理很到位。
動力：說帶動力，這也是這臺車的一個優(yōu)勢點。畢竟它搭載了一套插電混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在起步階段的動力非常棒，加速感挺不錯的。比如在車里面坐著三四個人的時候，起步也不需要特別的補油，就正常給油就可以，畢竟電動機的初段優(yōu)勢還是很明顯的。
越野：
車內的按鍵，做的很大，并且均采用了中文進行標識，這方面我還是很滿意的，就算是盲操也可以比較準確的按到相應的按鍵。除了感覺副駕駛沒有電動調節(jié)功能是一個不足之外，在整車的操控上，宋PLUS新能源做的都很到位。
油耗：用車成本低是我選擇混動車型的原因，要是只用電的情況下，就更省錢了，我上班的地方不遠，一般純電也夠上下班用，周末出去玩時才用油，這樣一個月根本花不了多少錢，我可以放心的去任何地方玩。
舒適：自動空調的制冷效果很好，打開之后就可以很快降溫。而且因為它這車有遠程啟動功能，夏天的時候出門前可以先打開空調降溫，這樣等上車之后車里面就很涼爽了。車載空氣凈化器，車內pm2.5過濾裝置的存在，也讓車內的空氣環(huán)境和質量更加安全，用著也更放心，更舒心。
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購買時間2021年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.18萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當屬操控，因為它是SUV，底盤高，視野比較好。還有就是平順，這車用的是電子無級變速箱，這樣的變速箱有著更加流暢的動力體驗，對于駕乘感受的提升都是非常有幫助的。以上這幾點是我最為滿意的。
缺點：我對后排空間不是特別滿意，感覺后排的腿部空間有點小，頭部空間還挺充裕的，如果要是能在增加一些軸距設計的話，應該就能寬敞不少。
外觀：車身大氣飽滿，輪廓造型看過去十分舒展。腰線很高、輪轂很大，比例上營造出了一份強大的氣場。尾部用了貫穿式的尾燈設計，比亞迪很多車都是這樣，晚上看很好看
內飾：內飾很精致，我特別喜歡那個中控車機系統(tǒng)。反應速度非常的快，而且車聯(lián)網系統(tǒng)也很好用，可以下載一些APP使用，很方便。
空間：就空間和使用感受來說，感覺和燃油版的幾乎是沒什么差別的，空間很大很夠用，用大家比較經典的測試方法，身高178的我在前排調整好座位的情況下，后排大約可以保留一拳四指的頭部空間和兩拳一指的腿部空間，空間表現(xiàn)還是比較亮眼的。后面的后備箱也很大，放個燒烤工具什么的很是方便。
配置：我覺得能有這樣好看的外觀和內飾，已經不需要性不性價比了，同級別來講絕對是最好看的，而且沒有之一，不信你就去看看！
動力：這是讓我最滿意的一點了，真的沒想到會弄車的動力這么強勁，之前只是聽朋友們說，我覺得他們有點吹牛的意思，但是自打自己開上之后才真的知道了混動車型的動力到底多么好。建議大家親自去試駕感受一下，混動車型的動力真的跟燃油車完全不一樣。
越野：
整個車我唯一要吐槽的地方就在于它的離地間隙有點低，給我的感覺就像是拉高一點的家用轎車，有點辜負SUV的稱號。
油耗：混動車型的優(yōu)勢就是省油，實際這車的表現(xiàn)也很好。我平時一般是用電，不夠用的情況下才會用油，我覺得這個數據還算不錯，相比其它同價格的車，我認為挺經濟。
舒適：我還挺享受坐著小宋這車出行的，它的座椅包裹性和支撐性都很不錯，我每天都要開很長時間的車，如果坐的不舒服的話會很影響我駕駛的感覺的，這點它就做的很好，而且夏天天氣比較熱，車內的空調制冷效果也很棒。
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購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.33萬元
平均油耗2.9L/100km
行駛里程1568公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次作為混動技術的車主，宋plus還是帶給我很多意想不到的駕駛體驗的，車子開動起來非常順滑，起步非常迅速低速行駛的時候也不會有頓挫感。而且車內靜謐性很好，風噪胎噪都相對較小而且用電跑的時候基本聽不到發(fā)動機的聲音，所以開著這車行駛在路上的舒適感就很好。然后最滿意的就是混動車的省油了，日常短距離出行的話直接用純電模式這車的續(xù)航里程妥妥的應付得來，就算有時候用油跑的時候油耗也是不高的，大概在5個多點百公里，可以說這車是非常的省油了。
缺點：內飾上的味道還是比較大一點的，通風了一個星期，這個味道還是下不去。
外觀：外觀非常的經典時尚，前臉也十分霸氣，車尾設計的也很獨特，是我喜歡的SUV，底盤很高，視野很好，空間也很寬敞，logo也很有中國風。
內飾：內飾的做工絕對是足夠走心的從材料的搭配上就能看得出來，軟料和硬料的配比是相對比較均衡一些的，整個車里內飾看過去也會有很強烈的設計感并不是那種簡簡單單應付差事的內飾能夠做出來的感覺。
空間：車內后排比例放倒的設置可以很好的提升車子的內部空間利用率，加上后排的座椅靠背可以進行調節(jié)，這很好的提升了駕乘過程中的舒適性，并且車子的前排座椅與后排座椅的大小比例適中，坐在車內沒有局促感。
配置：15.98萬的價格我覺得很值，又沒有購置稅。
動力：我覺得這個動力還可以，起步的動力也還行，新能源汽車的動力和燃油車相比也是不輸的，這個動力很不錯。
越野：
操控能力表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，這得益于比亞迪對它的底盤調教技術，在面對急轉彎的路段下，猛打方向后車身并沒有出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，而且輪胎什么的也沒有打滑，同時剎車還很給力。只是頭一回開新能源車型，剛拿到車那會兒還適應了一段時間才慢慢熟悉，你們說是不是因為我太笨了呀？！
油耗：混動技術的車最大的優(yōu)勢就是這個省油了，時間久了在對比純油車能耗是真的可以省很多。我買的這個長巡航版本的車已經可以滿足日常的出行需求了，而且現(xiàn)在老婆去商場購物接送小孩的都喜歡開宋plus了，只要勤充電基本用油跑的路程還是不多的，就算用油跑油耗也才5個多點還是很省油的。
舒適：座椅軟硬度很好，而且也比較透氣，整體的包裹性也是屬于中規(guī)中矩的，遇到一些坑坑洼洼的路段，顛簸感不是非常明顯，只是車速很快的情況下容易聽到胎噪。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.63萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我來說，這款車我最滿意的就是它的能耗了，現(xiàn)在在市區(qū)用車的時間比較多，無論是用油還是用電，都要比一般的車子便宜不少，尤其是在市區(qū)日常代步的時候，我每個星期上下班幾乎都不用油的，純電續(xù)航都夠一個星期2、3天了，出行是絕對的經濟實惠。
缺點：大問題是沒有，小問題還是稍微有些，主要是剛提車那會內飾熟料多有點味道。不過好在內飾科技感，和設計不錯，內飾熟料味道買點炭包啥的放進去后面也散的差不多了。
外觀：它的外觀設計還是非常獨特的，既不像純電動車那樣，前臉有很強的包裹性，又不像一般的燃油車那樣線條精致，而且設計復雜，它是介于兩者之間的設計，既有比較大氣的中網格柵，又沒有過多繁瑣的設計，可以增加整體的視覺效果，尤其是格柵上方的裝飾條，顯得特別漂亮。
內飾：內飾用料稍微熟料材質多一些，有點味道，不過大部分位置都采用了軟性材質，這樣一來讓車內的氛圍質感也提升了不少，中控屏的設計支持語音識別，識別率還挺高的。
空間：整體的空間感還是有的，很符合一輛SUV該有的空間大小，值得一說的是坐進車里的座椅角度和材質都特別的合適，車上的按鍵和中控屏的位置也都設計得恰到好處，開車的時候很方便操作。后備箱的大小對我來說也是足夠了，平時就很少開著出遠門所以車上的東西都不會放很多。
配置：在我看來，這車的性價比很高，相信很多人跟我一樣，要不這車的銷量也不會這么出色，至少我對自己的選擇很滿意，覺得它很超值，技術也讓人放心。
動力：整個車由于是混合動力的緣故，在起步的時候，動力來的更加暴躁，油門踩下去的同時，電機就開始做工輸出了，所以比起我開過的那些純燃油車而言，加速表現(xiàn)更加的出色，很多時候等紅綠燈起步的時候我都能率先起步。
越野：
這車很好開方向盤也很上手，剎車油門什么的都很線性跟腳，而且宋plus的底盤還是很扎實的車身都很穩(wěn)，所以車子開起來都很順手而且舒適。車上的很多功能也都方便駕駛也有實用性的。
油耗：整個車的能耗表現(xiàn)還不錯，在我的印象中，這樣的車油耗肯定低不了，但是隨著我自己駕駛下來的直觀感受，百公里的油耗數據4.8L，驚人的好，每個月在這上面就能幫我節(jié)省不小的油費，帶家人多吃一頓火鍋不香嘛。
舒適：座椅很舒服，帶的功能也比較多，所以不管是什么體型的人，都可以找到舒服的姿勢，前排的調節(jié)功能很實用，后排靠背也能調節(jié)，不管坐在哪都覺得舒服，家里的老人也非常喜歡坐我這車，也正是因為它的舒適，得到了很多人的稱贊。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.23萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意宋PLUS新能源的的內飾，這個內飾的材質還不錯，都是皮質的，坐著也挺舒服，座椅的包裹性也很強，坐上感覺很舒適，然后還能語音識別，平時上班開車就比較方便了，也更加的安全，中控屏幕尺寸也很大，我平時喜歡在多媒體里下點音樂，下班的時候聽著輕音樂會很放松，還會下APP來解壓。
缺點：最不滿意的就是剛開始的時候去4 s店看車整個在來回路程上消耗的時間比較多，而且現(xiàn)在夏天天氣又比較熱坐公交的時候覺得特別的不舒服，但是有了這款代步車之后這些問題就可以迎刃而解了。
外觀：當初看到這車就覺得它的設計挺吸引人，我是個顏值控，對設計也有自己的看法，這車的風格就非常符合我，前臉是那種很有沖擊力的設計，大燈的設計也犀利，晚上照明效果也好，側面的運動感很強。
內飾：內飾的感覺那就更年輕了，而且還是科技滿滿，比亞迪向來對做工非常的苛刻，在宋PLUS新能源這車的內飾就能看的出來，每一處細節(jié)的縫線以及用料都很扎實，同時摸上去的手感也不錯，多媒體屏幕呈現(xiàn)效果清晰，倒車停車也會變的更簡單一些。
空間：或許是我身高比較高的原因，一米八五的我調節(jié)好前排坐姿后，在坐到后排，感覺腿部的空間大約只有半拳左右，相對有點狹小，但頭部空間的表現(xiàn)還是可以的，好在我是司機，平時基本沒有時間坐后排，就讓我兒子坐后面吧。
配置：一款配置如此豐富的電動車，才十幾萬，足見廠家的良心了。然后這些日子使用下來覺得性價比還是非常的高的，經濟實用才是才是作為家用的一款好車。
動力：第一次嘗試混動技術的車，這套動力系統(tǒng)自己也沒啥太多的對比經驗就說自己的駕駛感受吧。平時我都用純電跑，動力真的隨叫隨到，速度一下子就上來了，非常迅速而且順滑，這種動力輸出感受很好。即使在電量較低的時候，發(fā)動機輔助電機驅動行駛，這時候動力的下降也不會很明顯的變差，這點還是值得表揚的。
越野：
平時不管是使用運動模式還是經濟模式，都是比較輕松的，而且油門的踏板靈敏度非常好，所以動力的輸出就很持續(xù)，這樣駕駛起來就格外輕松，底盤的重心也很穩(wěn)，快速轉彎車身也沒有明顯的傾斜。
油耗：現(xiàn)在都是HEV模式，目前總體能耗為4.2KW+3.3L。三毛以內每公里。等2000公里后改為EV模式，油量應該會有所降低。
舒適：除了胎噪有些明顯以外，宋PLUS新能源的其他表現(xiàn)還是非常不錯的，特別強調的一點就是空調很給力！是非常給力的那種！現(xiàn)在正好是炎炎夏日，我家沒有地庫，所以刮風下雨什么的都是停在露天，上車后把空調開到最大溫度最低，沒一會溫度就降下來了，而且制冷效果真的很強。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 泰安
裸車價格16.13萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力，這套插混系統(tǒng)的動力還是很足的，不管是起步階段還是后半段的加速過程，都有著不錯的動力輸出。另外就是這套插混系統(tǒng)在動力銜接的過程中，比如在油電切換的時候，動力還是很流暢的。
缺點：直到現(xiàn)在，我依然沉浸在擁有新車的興奮當中，不過也對這車做了詳細的了解，不管別人怎么看，我對這車的滿意程度比較高，沒有發(fā)現(xiàn)它有任何缺點。
外觀：基本上知道我買了這款車并且來看過這款車的一些親朋好友對于這款車造型方面都是會留下一些非常正面的評價的。客觀而言我覺得這款車外在顏值還是挺出眾的，它車身上的線條看起來非常的硬朗把整個車體修飾的非常的陽剛，完全沒有什么柔弱之處。
內飾：用料上很精心做泥，車里面蓋住車標，壓根就沒想到這是一款國產車。甚至用料和做工上要比合資車還要好。另外車里面還有空氣凈化器和PM2.5過濾功能，冬天的時候再也不用擔心霧霾了。
空間：在車內的儲物空間并不是特別多，如果要是能夠在空間方面做的更完美一點就更好了，這個車子也會更實用一些。車子的后備箱還有整個的車內空間還是不錯的，身邊的人坐在車上都會覺得舒服。
配置：如果家里要購買第二輛車的話不妨試試新能源車，會帶來很多驚喜和燃油車體驗不到的用車感受的。宋plus這車的續(xù)航能力確實不錯，可以滿足我在市區(qū)和郊區(qū)之間的中短路程需求，而且動力也很順滑而且充沛，開著的時候駕駛感受好，同樣的最大的優(yōu)點就是這車能耗太低太省油了，每個月下來花在油錢電錢上的成本都很低�？偟膩碚f，用車體驗棒，能耗低，車子又好開，性價比是很高的。
動力：動力是出乎我意料的，本來朋友有臺日系的插混車，我開過幾次，感覺就不錯。沒想到這臺緊湊級的插電混動SUV也可以有很棒的動力。絲路沒讓我失望，反而給了我很大的驚喜。
越野：
坐在車內視線很好，轉向也非常精準，基本上沒有出現(xiàn)過轉向過度的情況，朋友開我這車時，也覺得挺好開的，還說開了這車后自己的技術都提高了。我自己也有同感，總之開著它出門，不管是在什么樣的道路上，都沒有慌張過，給了我不少自信。
油耗：畢竟是新能源汽車，如果油耗高就失去買它的意義了，我還是很滿意這個油耗的。
舒適：空間寬敞、座椅舒適，剛去看車的時候我就覺得宋PLUS坐著很舒服�，F(xiàn)在跑的路況多了，各種情況都遇到過一些，底盤的減震效果也讓我十分滿意，緩沖感明顯，沒有生硬的沖擊和震動，都是非常柔和的。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格17.43萬元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程2011公里
綜合評分
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優(yōu)點：對這款宋plus新能源旗艦型感覺最滿意的地方是它的空間，尤其是我每次坐進去開車的時候，感覺駕駛位的空間是特別寬裕的。甚至有時候如果下了班實在是太累的話就可以把駕駛位座椅放倒當一個簡便的小床去躺在車里躺一會兒。而且每次回到小區(qū)的時候，我比較喜歡在車里靜靜的坐一會兒，把自己放空調整一下自己的狀態(tài)再回家去。
缺點：主要是當時買車的時候，由于是新款混動車而且說什么缺少芯片什么的訂車時間長而且沒什么優(yōu)惠，這點比較不開心。
外觀：車子的外觀設計感十足，可以說是很潮流大眾的了，這個進出欄柵格的菱形中網，然后日行大燈也是光源很充足而且飽滿，不管是車輪轂還是車尾燈的整體感覺都是很棒的，就是這個車鑰匙設計得好看點就更在完美了。
內飾：車內以軟包為主，比好多合資車硬硬的塑料感覺好多了。觸控的車內燈有檔次，檔把上的燈亮起來尤其喜歡。行車記錄儀很清晰，不知為什么識別不了我16G的卡，最后還是用廠家配的8G卡。
空間：車內的乘坐空間還是不錯的，這個車在內部空間的利用率上做的挺好的。一方面是因為它有著2765毫米的軸距，這樣后排就有更寬敞的腿部空間。然后長度方面也超過了四米七，優(yōu)勢就是后備廂的容積也比較大。
配置：總的來說，我認為這車的性價比還是很高的，當初看了那么多的車，最終選擇了它，也是因為覺得它的實力夠強，油耗也讓我特別滿意，這么好的車，還有這么低的用車成本，我認為這車還是挺值的買。
動力：平時上下班我們行駛的路程并不遠，所以說日常代步的話，如果每天不是跑很遠的路程，基本上不需要燃油發(fā)動機的介入，動力滿足正常的市內駕駛是沒有問題的。一般跑高速的時候都是用燃油發(fā)動機來驅動，提速超車也是非常輕松的，甚至是滿載也沒有任何吃力的狀況。
越野：
操控這這一點就看個人的習慣，我自己是駕駛的那種經驗還是比較豐富的，所以上手也比較快，覺得它很容易開，很好開，操控起來特別的輕松。
油耗：我買的是續(xù)航里程達到110公里的配置，上下班來回路程也就30多公里，開著空調兩天也用不完這些電，不過我一般都是兩天一充電。就算是忘記充電，使用混合模式下油耗也不會特別的高。平均油耗不到5個，確實很省油。
舒適：因為我經常用純電模式，所以噪音幾乎沒有，而且這款車用的是雙層隔音玻璃，噪音幾乎傳不到車里面來，座椅的舒適性很好，現(xiàn)在還沒開過長途，短途情況下這款車的舒適性要比普通的SUV高很多。
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購買時間2021年06月
購買地點江西 贛州
裸車價格18.03萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3012公里
綜合評分
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優(yōu)點：擁有360全景，防止擦掛。具有電動車的平順，但動力十足，爬坡上坎，高速超車不在話下。
缺點：沒有什么不滿意的地方，要說不滿意可能就是這個動力了，1.5L自然吸氣的發(fā)動機，動力稍顯不足，如果發(fā)動機排量更大一點就好 了，不過我現(xiàn)在也就上下班開開，這對我也可以了。
外觀：這車雖然設計簡單，但有著與眾不同的氣質，前臉是我最喜歡的，霸氣有型，開出去相當有面子，車身也是滿滿的運動感，讓我越看越喜歡。
內飾：內飾方面做的還是比較優(yōu)秀的，因為至少在材料啊還有質感，還有很多小的功能方面處理的非常的齊全，各種大大小小的功能都有，而且內飾的設計確實是很精致。
空間：剛才也說了，我買車最大的目的就是對空間的需求，因為家里的小車已經派不上用場了，因為家里有了孩子，基本上一半以上的空間都得用來裝她的物品，小到一個奶瓶，大到一輛嬰兒車，宋PLUS新能源的空間還是非常給力的，因為在我裝下孩子東西以后，大人坐上去后還會有很多的富�？臻g，讓我非常的滿足。
配置：自從我買了宋plus之后更加得能感受到混動技術的進步帶來的革新和便利。在能耗這方面真的非常成熟的了，在提高節(jié)能減排的同時也兼顧著整輛車的性能和動力，在城市里代步這車的動力完全足夠了，而且續(xù)航里程也能適應各種出行需求。現(xiàn)在上下班既不用擔心騎電動車風里雨里，也不必擔心堵車的時候開燃油車不方便而且費油的煩惱了，經濟實用性太強了宋plus。
動力：我認為紅綠燈起步的瞬間加速度和那種一踩油門速度就竄上來的動力輸出感確實在這個價位的話，只有混動車才能帶來這么好的體驗，宋plus這車的提速非常快動力輸出很及時，在市區(qū)里開著這動力完全足夠了。就是有時候上高速的話，速度上去100以上在加速就比較沒感覺了，混動技術的動力后續(xù)輸出還是比不上燃油車那樣足夠有勁和持久。所以這也是新能源車的一個不足之處吧。
越野：
宋PLUS新能源的轉向很靈敏，但不是屬于賊的那種，張弛有度，尤其是你在速度稍微快一點過彎的時候，可以明顯感覺到方向盤會瞬間變沉了，從而保證了駕駛者的行車安全性，同時懸掛支撐的也很出色，原地掉頭路段也基本是打死了一把就可以過來的那種。
油耗：現(xiàn)在全球都在提倡新能源出行，對于整個大環(huán)境來說，這是環(huán)保與集約能源的需要，對于 車主個人來說，新能源所能帶來的經濟性也是燃油車所不能比擬的。在油耗與電耗方面，宋PLUS新能源將這一方面的優(yōu)勢發(fā)揮的淋漓盡致，我日常出行的支出少了很多。
舒適：舒適性還行，座椅的材質也都是皮質的，摸起來是比較柔軟的，還有全景大天窗，這樣顯得車就不是很壓抑，我覺得非常好。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格16.68萬元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程1351公里
綜合評分
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優(yōu)點：開著它真的是有里有面，別看是國產SUV，但是行駛質感還有車內的科技感做的都特別好。還有省油，買車的時候也猶豫過到底是買混動的還是買燃油的，考慮到了綠牌和后期用車成本上，還是覺得宋PLUS新能源更合適。
缺點：每天開著它上下班，感覺是比較順手的，好像是離開它真的不行，它確實是成了我們生活和工作中不可缺少的一個重要部分，但也并不代表它就是很完美的，當然也會有不足的地方，就是整個內飾上使用的材質不是很好，雖然和整體的價位還是互相匹配的，但是和它的外觀就有點不搭，我始終認為有如此美觀，精致的外觀，一定要搭配稍微高檔一點的內飾材質。
外觀：車子的外觀看起來很厚重，并且整車的流暢線條勾勒出很亮眼的車身弧線，看起來很有視覺沖擊。加上車身的漆面很勻稱，這方面很好的體現(xiàn)了比亞迪造車的精細化程度。
內飾：整個內飾方面使用的材質還是足夠講究的，而且凡是手能碰到的地方，基本上都包裹了比較柔軟的材料，雖然不是特別的高檔，但是對于這個價位的車來說還是不錯的配置。12.3英寸的液晶儀表盤里面顯示的內容清晰全面，而且駕駛的時候便于觀看。
空間：我身高177，后排坐著依舊特別寬松，一家人出行都是能夠輕松坐下的。經常都是帶著部門幾個同事中午一起去吃飯，后排擠下4個人都不用岔開坐，橫向寬度也十分充足。
配置：我覺得性價比這個東西也要看自己喜歡的程度，如果你喜歡性價比一定很高。不喜歡讓你幾萬塊錢買你也覺得性價比低。反正宋PLUS是真的滿足我的家用需求了。
動力：很多人覺得這種混動車型有點肉，但我這車起步時就覺得很給力，在后期加速時，也能感覺到有源源不斷的動力涌上來，行駛在復雜的路上時我也沒有擔心，這款車都能應對，我對它還是很有信心的。
越野：
操控感很不錯，別說車身大車子重，不過開起來的時候打方向還是很輕盈的，而且轉向也輕松準確。而且車內的輔助駕駛功能都配備齊全很好用，主要是現(xiàn)在的車機還真智能，有智能語音識別功能，很多操作你在開車的時候動動嘴巴就能給你操作來了，非常方便。
油耗：我一般會在家旁邊的一個充電樁充電�；丶抑蟀衍囃�、充電槍插上，吃完晚飯下來散步，有把車開回地下停車位去。110km的續(xù)航對于城里通勤而言其實足夠，只要不去哪太遠的地方都能堅持好幾天。就算沒電了，加油油耗也低，5L多，現(xiàn)在還沒遇到超過6L的情況。
舒適：沒有太多的發(fā)動機的噪音，整輛車的乘坐環(huán)境還是很安靜和舒適的，而且車子的底盤扎實穩(wěn)定，開起來車身穩(wěn)定性很不錯。但是我覺得宋plus胎噪風噪的隔音問題還是可以在提高改善一下的話就更好了，在速度快的時候風噪聲還是有點大的。
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