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購買時間2020年11月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格11.18萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是榮威i6 MAX的外觀了，這顏值深得我心，簡直酷斃了，犀利的前臉，還有不少熒光綠色的點綴，看著就很時尚，按我女朋友的話來說就是“時尚又不囂張”，反正就是特別的搶眼！
缺點：感覺這臺車子的操控靈活性確實是比較一般的，雖然說相對來講會更加運動一些，還有就是車內的噪音也會比較大一點，整個座椅的乘坐舒適度也沒有達到我想要的效果。
外觀：外觀設計比較符合年輕人的品味，有點合資車的味道，年輕人該有的樣子他都有時尚，運動，帥氣，尤其是前臉誘惑，前機蓋幾條筋線加上與大燈連為一體的亮條再加上運動時尚進氣格柵，熒光黃色的獠牙點綴更加迷人更加帥氣，熏黑色輪轂，熏黑色尾燈，發(fā)現(xiàn)一點現(xiàn)在的原版車都不需要改裝了，原廠自帶改裝特效
內飾：內飾與榮威i6 MAX的外觀如出一轍，超大中控屏，全液晶儀表盤，滿滿的科技感和時尚感，再談談用料，皮革材料居多，做工也比較精細，除了超大的中控屏，還有少許實體按鍵，便捷性和科技感都是一流！
空間：空間還是挺大的，前排后排坐著都很舒服。前排中控下邊兒有一個特別大的儲物盒�？梢苑佩X包或者女士的鞋子都可以，很實用。后備廂容積:后備箱空間也是挺大的，放行李箱的話放四五個沒問題，而且后排還是可以放倒，家里需要用的時候還可以往里邊兒放長一點的東西。
配置：要說買他有沒后悔？我開了這么一段時間下來還是沒有后悔的，買他覺得劃不劃算？還挺劃算的，因為在這個價位當中他能夠給到我最全面的需求。
動力：起步有點肉一旦渦輪介入后推背感嗷嗷叫，秒天秒地秒空氣，渦輪增壓果然名不虛傳，引擎動力非常棒
操控：
開起來怎么說呢，他底盤支撐性挺好，平常速度快一點過彎也不會有太多的側傾的角度，而且多連桿的獨立懸架也是這個價位少有的，開起來相當好開。
油耗：目前已經跑了3100多公里，剛剛出了磨合期沒多久，百公里平均油耗只有5.8升，我是特別滿意的，省油省心是絕對的
舒適：在舒適性方面還是可以的，車內的座椅一看就挺柔軟，而且設計的很寬大，胖人坐上去也不會有坐小板凳的感覺，隔音效果也挺好，基本上聽不到什么噪音，只不過減震做的有點硬，在通過減速帶時有明顯的顛簸感，其他的地方都挺好
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購買時間2020年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格11.68萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程5220公里
綜合評分
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優(yōu)點：i6max的這個外觀確實是非常讓人喜歡的。全新的榮鱗設計加上這么修長的車身，確實能夠讓人在路上看著眼前一亮，就算比起以運動著稱的名爵6相比也不相上下。
缺點：擔心這個車的保值率。嗯，雖然我并不打算開一兩年就賣，但是也不會開特別長時間。
外觀：我之所以說榮威i6MAX的顏值是無可取代的，就是因為這輛車上市的時間不長，外觀上是很新穎的，設計上是很精致的，車頭很有視覺沖擊力，側身的腰線有貫穿車身，顯得整個車是很長的
內飾：車內的用料真是不錯，還不只是看上去比較有檔次感，同時也沒有給我這車內帶來太大的異味，14.3英寸的中控車機功能也很豐富，操作起來反應特別靈敏，這臺車子的內飾也真的是很大程度上體現(xiàn)了屬于榮威的科技感和所謂的智能化，我整個做工也確實是很用心的，看上去很精致。
空間：車內后排頭部空間1拳、腿部空間2拳，后備箱空間也很大。
配置：1.5T的發(fā)動機，2米715的軸距，終身免費保養(yǎng)，光這三個點加起來就值15萬，更何況只花了還不到12萬。
動力：要說我就是開車有些毛，急性子讓我踩油門沒輕沒重的，其實66的動力不弱，就是反應慢了點，你要給它點準備的時間，而自吸的車或許會好一些，來的比較快，但很快就疲軟了。所以不是不能接受，只是有點對不上我這脾氣，哈哈�？照{開啟，動力沒有受到太多影響，不會感覺到車身明顯的抖動，要知道，開了空調動力疲軟是很尷尬的，甚至在陡坡的地方，會有上不去的危險，幸好66還算給力。
操控：
開這車，真的能讓我很從容自信的去面對各種日常操作，方向感特別好，對準就是一盤子，精準并線，方向盤比較輕，但卻不虛，讓我在拿捏方向時，增添了不少自信，特別是開的比較快的時候尤為明顯。我家66是智駕版，當然少不了智能駕駛啦，10萬級別開上智能駕駛，妥妥的麻豆3哪！擁堵輔助，車道保持，偏離預警，自適應巡航真的好用，把前車抓的sisi的，還能跟停。雖然不能全靠自動駕駛，但你要是開累了，ACC接管一陣，跑個長途，輕松還不耽誤時間。
油耗：小六在油耗方面的表現(xiàn)真的很是不錯，百公里才5.5按照現(xiàn)在4.92的油價一公里才幾毛錢，要是開空調會稍微高一點能達到將近七個左右。
舒適：小66是前后獨立懸掛，所以在過小顛簸路面和連續(xù)減速帶時，表現(xiàn)的特別有韌性，軟軟的通過小坑，而且座椅的軟硬度也剛剛好，側翼的包裹性不錯，能給我在高速過彎時一個比較好的支撐性。另外就是車的靜音性，我覺得在這個級別，靜音能力的確要優(yōu)于很多車型，發(fā)動機噪音控制的很好，除了隔音玻璃和隔音棉以外，很大功勞還得給米其林記上一筆。
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購買時間2020年11月
購買地點河南 洛陽
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該還要屬榮威i6 MAX的外觀，一眼看過去就覺得顏值特別的高，能夠給人留下非常深刻的印象。
缺點：底盤硬，高速噪音大，另外保值率不高也是個小問題，不過這車這么香，我是打算直接開到它報廢！
外觀：車身腰線是從車頭貫穿到車尾，寫的整個車非常的長。最漂亮的就是車的后尾燈造型的，完全就像一個長方形的7，在夜間的時候是最好看的。
內飾：內飾除了有點異味，其他的還都不錯，內飾的設計確實挺豪華的，朋友們見了都說漂亮，簡直就是把豪華車搬到這個車里面。
空間：車子在空間上的表現(xiàn)還是很讓我滿意的，雖說是緊湊級別的車型，但是車內的空間非常的寬敞。
配置：我覺得榮威i6MAX就是一輛很綜合性的家用緊湊型轎車，十多萬的價格真的不高了
動力：感覺這臺1.5T的發(fā)動機挺給力的，起步很快，加速時響應的也及時，在低速時也沒有頓挫感，就算全家坐在車內，再裝很多行李，爬個大坡也不是問題，要是在高速上深踩油門，推背感還是特別明顯的。
操控：
正常開著感覺還沒什么，不過就是這輛車的轉向半徑有點大，還有就是剎車初段的調教比較軟一點，我還真是有點不太好掌控，包括這臺7速雙離合變速箱在低速時也容易出現(xiàn)頓挫問題，這一點也確實是有些不太給力的。
油耗：這車的確省油，意想不到的省油，磨合期還沒出曾經跑過綜合油耗5.2的好成績，一路60-80左右打開定速巡航跑外環(huán)相當省油
舒適：舒適性表現(xiàn)很好，開著很順心，坐著很舒服，就算是遇見堵車的情況，在車里面一坐就是一個小時，也不會覺得腰酸背痛，座椅的設計是很用心的，對身體的各個位置都有支撐，還能夠緩解身體受到的外部壓力
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購買時間2020年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.98萬元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程2637公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我喜歡的是它的外觀設計。年輕人嘛，本身就比較喜歡年輕一點的車型。i6max就完美的符合了我的各方面需求。尤其是這個炫酷十足的前臉，能夠讓整個車子看起來都像是一臺運動車型一樣的有活力。
缺點：最不喜歡車頭的綠色裝飾，個人不喜歡綠色，下個月準備去花錢改掉。
外觀：這個外觀確實是非常的符合我對于一輛運動轎車的審美。整個榮麟前臉霸氣側漏，而且車身本身長度擺在這兒，從側面看過去要比名爵6更加的修長。完美的搭配。
內飾：內飾的風格我還是很喜歡的科技感十足，并且中控大屏功能還豐富，基本上一個大屏就把車內的功能都給涵蓋了。
空間：空間還不錯，本身這個車就大內部空間那相當夠用了，后備箱的縱深也很長足以放下很大的東西了。
配置：這款車的性價比應該還可以保持率不錯，因為榮威的車質量也很好。發(fā)動機的品質也不會差。
動力：1.5T的發(fā)動機，最大馬力173匹，深踩一腳油門，就能感受到澎湃的動力，推背感超級強烈。
操控：
因為動力非常給力，所以帶給我很多操控樂趣，我特別喜歡開著這車上高速，那感覺真的很好，而且方向盤也特別輕，轉彎掉頭都不需要太費力，車上的配置也很全面，用起來很順手，方向盤還是真皮的，手感挺棒。
油耗：油耗有點出乎意料，5.8L，這可能是要歸功于他的變速箱了。還有就是這個車的發(fā)動機1000多轉渦輪就介入了。工作的時間比較早，所以說能夠在低速的時候也能爆發(fā)出比較高的動力。?
舒適：家用功能的緊湊車，居然還用了全獨立懸架設計。這一點提升了舒適度，要給好評。
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購買時間2020年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格11.63萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3067公里
綜合評分
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優(yōu)點：（1）外觀足夠運動，前臉的獠牙、米其林輪胎、黑色輪轂、雙層玻璃、R車標，好多同事都以為我改過；（2）內飾簡潔但不失豪華，中控大屏、電子擋把、真皮座椅和真皮方向盤…,后排空間也很大；（3）車輛很穩(wěn)、靜音效果也不錯，在高速上不注意就會超速；（4）提速很快，超車無壓力；（5）語音控制識別率非常高，聲音很低都可以識別。
缺點：用車不到半個月，感覺這款車的缺點還是有的，雖然都是小問題，簡單吐槽一下。內飾隔音偏差再加上內飾會有異響，這是這款車的缺點。并且空間不是很大，會感覺到頂頭，再加上油耗也稍微有點高。
外觀：我的是灰色的榮威，本來就喜歡它的外觀車型，然后再搭配灰色色，立體感很強，真的是充滿了青春的氣息，每次我在等紅綠燈的時候總發(fā)現(xiàn)有人矚目它，也許是它的外觀太過于張揚熱情了吧。
內飾：內飾屬于混搭的風格，但是很年輕化，操控主要以觸屏和語音識別為主，都是很先進的功能，控制起來很流暢，按鍵的手感也是非常好的
空間：和榮威I6的車身尺寸大小都可以看得出來是一樣的，但是現(xiàn)在這個級別并不算大，可以說比較小一點的空間的。
配置：十幾萬買這個車在我看來還是比較合適的，安全配置也比較高，后期保養(yǎng)維護，基本上也不用花錢。買車就是為了舒服。我覺得這款車還是比較值得購買的。
動力：這算是i6max的一個亮點了，冷車啟動不抖動。而且雙離合變速箱還是濕式的，用的住，不頓挫。
操控：
整個中控面板上的實體按鍵只有六個，用起來非常不習慣。雖然有斑馬智能語音，但是對我這樣天天加班的中年人來說，學習成本還是有點高。而且實體按鍵在開車時候可以做到盲操，觸摸屏必須得看著，大大增加了不安全因素。
油耗：我真的是愛死了它的油耗了，每一百公里才耗費5.2L，試問還有哪輛車可以做到的嗎？曾經我以為買車之后的油錢將是我最大的一筆支出，然而現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)并不是，即使買了車，這點油錢也就購買一兩只口紅而已。
舒適：雖然說車內的空間大，而且我買的這個配置也不低平時開車的過程中就是覺得噪音影響比較大，還有就是后排座椅稍微有點硬，乘坐時間久的話就會覺得不舒服。
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.33萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內飾外觀好看，內飾非常的科技感，車頭辨識度挺高的，第一眼很吸睛。亮黃色的搭配適合年輕人。
缺點：價格上有點偏高，總覺得這個價錢我加一點都能買輛不錯的合資車了，但是老婆喜歡i6max的樣子，只能依著她了。
外觀：這輛車的外觀設計無不體現(xiàn)著它的運動與時尚感，中網的進氣格柵也是有復雜的線條組成，還有就是它的大燈造型也是非常犀利的，使得它的前臉看起來也特別具有精氣神，包括整個車子的車漆和鈑金也做得非常漂亮，外觀完全是我喜歡的類型。
內飾：做工非常的精細，真皮座椅走線都非常的精細，大屏科技感十足，嗯搭配了一個智能的系統(tǒng)，語音控制非常的便捷。
空間：家用車嘛，空間夠用就行，太大了也浪費，我坐進車里反正不頂頭，腿部空間也很富裕，后排空間雖然做不到可以直接把腿伸直，但做到活動自如還是沒問題的，比較意外的后備箱的空間，我的吉他橫著竟然能放進去？？？
配置：車子的價格很平民，同時這臺車享受終身的質保，終身的免費保養(yǎng)，性價比特別的高。
動力：榮威的發(fā)動機動力方面沒問題，開起來很舒服，也非常穩(wěn)。
操控：
小六整體的操控感真不錯，輔助駕駛也非常智能，并且全景倒車影像對我的幫助很大不論是轉彎還是倒車再也沒有死角了。
油耗：因為現(xiàn)在在磨合期平常也不是太敢暴力駕駛，比較溫柔的來說它的整體油耗不到6升。如果過了首�？赡軙兴档�，一公里5毛錢都不到，確實給力。
舒適：舒適性不太好，主要我的駕車車速過快就會有車身晃動的感覺，第二排的座位乘坐的時候也不是很舒服，不好調節(jié)座椅的角度，反正我弟是不太喜歡坐我車后排的，一般都是坐副駕駛要么就是和我搶著開。
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購買時間2020年09月
購買地點江西 上饒
裸車價格12.18萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有兩條，第一：車子的外觀，我是非常喜歡的，榮麟的進氣格柵運動感十足。第二：車子的動力，1.5T的發(fā)動機可以爆發(fā)出173匹的馬力。提速推背感非常足。
缺點：感覺提車比較匆忙，整體價格沒有談下來太多，算一下的優(yōu)惠幅度不大點心疼。不過想想早開早享受也就釋然了。
外觀：就是一個字“潮”！整個年輕化的外觀設計簡直就是無可挑剔，開出去聚會朋友都會問你這車改色了？你這車多少錢改的？哈哈，美滋滋，榮麟灰本來就是原廠車漆，運動化的設計細節(jié)太多了，開出去相當吸睛！
內飾：內飾感覺是一個比較精細的地方，像它的這個內飾完全是豪華的感覺，“厚實”是我最能夠聯(lián)想到的詞。不管是方向盤還是整體中控臺區(qū)域的造型都更加的厚實，給人滿滿的安全感。
空間：畢竟是一臺4米7的車子，車子內部空間沒話說，像我的話就1米7的個頭坐在前排，腿部還是有不少的活動空間。中央扶手箱容積還是比較深的，平常放些東西比較方便，而且中控臺下方也都能把手機放下來充電，挺方便的。前幾天提車的時候，這后備箱幫朋友拉了十來箱箱蘋果都沒有問題。
配置：這款車設計的非常年輕，也特別經濟，后期維修保養(yǎng)的費用也不高，各方面都讓我很滿意，價格上也挺實惠的，能夠選擇到這樣一款性價比高的車，覺得自己很幸運。
動力：這一套1.5t的動力上汽也用在很多車型上，整體調校確實是偏向于運動。當然雙離合原因它的頓挫多多少少都會感受到的，但是也是因為雙離合的原因，可以中期加速動力把握的非常好，輕快流暢，也擁有了爆發(fā)性。
操控：
開著特別舒服。方向盤很輕便都是電子助力的，只要控制好方向就行。這個也沒有離合，直接就是油門和剎車，也不會滅火。紅綠燈一變，直接踩油門就走。這個還有電子手剎，自動駐車的功能。打開著自動駐車，只要停穩(wěn)了以后不用換擋也不會溜車。剎車表現(xiàn):剎車非常靈敏，輕輕一踩就停穩(wěn)啦！這個剎車都不敢使勁兒踩，踩到底兒就一下就停那兒了。剎車距離特別短，特別好使。
油耗：平時我開車都是比較的激烈，一腳油門一腳剎車那是常有的事，而且上下班通勤開車總是塞車，走走停停的，驚喜的是油耗竟然還不到6個油，表顯油耗5.9，最重要的是新車到手才一個多月啊，還在磨合期，沒事的時候算了一下，一公里才合三毛八，相當?shù)慕洕鷮嵒荩?/span>
舒適：車子的舒適性這塊特別贊，首先從不平路面的感受來說，沒有了那種“咣咣”的感覺，帶來的乘坐體驗是柔和的舒適，可能四輪獨立懸掛的優(yōu)勢帶來的效果吧。另外還有一個點特別舒服，就是加速時的換擋平順，像我們這種級別人購買的車里面真的沒有體驗過這種順暢。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格12.13萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1190公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的地方就是他的外觀及空間以及油耗，高科技配置…太多了一個個說吧，先說說外觀吧，年輕時尚運動，年輕人該有的樣子，尤其是多了一點熒光黃的點綴，使得整個前臉既帥氣又時尚，開在路上回頭率猛增
缺點：（1）底盤生銹，剛提車就發(fā)現(xiàn)了，前輪懸架底下的螺絲，非常嚴重；（2）后排地臺凸起還是比較高；（3）行車途中和車輛剎車后會偶發(fā)異響，感覺像車上的液壓或氣動部件卸力的聲音；（4）語音控制功能不夠豐富。語音控制很容易讓人上癮，但可能出于安全或法規(guī)考慮，大燈、雨刷等常用功能竟然不能語音控制。（5）車機不能下載APP。這個是聽車友說的，我沒咋用過，但那么先進的車機，確實很遺憾。
外觀：外觀是我最滿意的啦，灰色搭配亮黃色設計的非常的前衛(wèi)，動感十足。車頭辨識度很高，方向盤是那種賽車一樣的，非常的帥。
內飾：內飾簡潔但不失豪華，中控大屏、電子擋把、真皮座椅和真皮方向盤…,后排空間也很大；
空間：這個級別的車比較了很多，這個車的后排比較寬敞，后備箱也夠用，符合我的要求。
配置：性價比這塊兒我覺得就還行吧，買車的時候沒有什么優(yōu)惠，喜歡就買了�，F(xiàn)在不知道有優(yōu)惠啥的嗎，我買了快兩個月了。
動力：這是一輛又能給你激情又能給你家用的車輛，因為它的動力配了超級的裝備，特別是起步的時候，輕輕踩一下油門就知道動力了。
操控：
操控也很OK啊，我方向盤打得賊順暢，靠著這臺車平穩(wěn)順滑的可操控性，我在上下班擁堵的車流中大步前進，算是厲害的了。
油耗：磨合期內有點虛，但沒有想象的那么高�，F(xiàn)在除了磨合期一切正常，綜合表現(xiàn)不超六個。
舒適：整體來說舒適度還可以，配置挺高，電動座椅以及真皮包裹，天窗，后排空調以及后排USB充電口想的挺周到，唯獨后排座椅整體放倒有點不適，有一次給朋友搬家買了盆發(fā)財樹有點長只能把座椅放倒，三個人去的結果誰都不愿意坐后邊，因為坐上去碰頭不舒服，能夠比例放倒就更好了后排乘坐者還舒服點
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購買時間2020年11月
購買地點山西 長治
裸車價格11.23萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1258公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾我比較喜歡，很有設計感，有些地方處理的很到位，小細節(jié)做的也不錯，比一些合資車的內飾還有排面，外觀我也比較喜歡，硬朗的外觀設計顯得十分年輕化，開個幾年也不會過時。
缺點：小六的減震偏硬每次過減速帶的時候都非常顛簸，走鄉(xiāng)道也晃悠的鬧心，并且后排座椅放倒之后一點都不平整，躺著一點都不舒服。
外觀：說句真心話，我覺得全新i6MAX的這個外觀設計真的是非常漂亮了，更多的還是非常有自己的個性，但不太美麗的就是這個車漆的質感，還有那個黑色的輪轂，自己感覺一下子就把那種高大上的感覺搞沒了。
內飾：內飾不錯，設計感滿滿，是我喜歡的風格，做工用料也比較考究。
空間：榮威i6 MAX的車內空間是相當寬敞的，畢竟它的車身尺寸比同級別的很多車都要大，而且儲物空間也非常豐富，隨手取放特別方便，所以我感覺整個車子的空間表現(xiàn)也就已經是非常出色了。
配置：其實這輛車的定價不算是很高的，完全在我能夠接受的范圍內，再說實際所帶給我的用車體驗是真的挺驚喜的，包括車內的配置也同樣是非常高的，所以我認為這個價格買這樣一臺車子絕對是很值得了。
動力：動力挺夠用的，在駕駛的時候后，動力很強勁，提速挺快的。
操控：
操控性比較的一般，車子在換擋的時候有一個頓挫感，讓我不是很舒服。
油耗：現(xiàn)在的綜合油耗是7個，說實話沒日系車低，畢竟我老在郊區(qū)跑著呢，平常開的也比較省，這個油耗應該還能降降。
舒適：舒適上差點意思走平道的時候沒什么感覺，走鄉(xiāng)道的時候很是顛簸并且減震還有點硬很不舒服。
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購買時間2020年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格12.28萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：榮威i6MAX吸引我的地方有很多，但其中有兩點表現(xiàn)是我最滿意的，第一就是顏值無可取帶，看了很多輛10萬到15萬之間的緊湊型轎車，這么帥氣的絕對不多，很有中國風元素的進氣中網，很犀利很有層次的大燈樣式，再加上自帶熏黑輪轂，看起來永遠都是那么運動，容易與跑車聯(lián)想到一塊兒；第二就是動力無可取代，1.5t的渦輪增壓發(fā)動機有很強的爆發(fā)力，輕輕松松就能做到穩(wěn)準狠，起步快，超車很容易，從來都不覺得肉
缺點：不太滿意的就是7速雙離合的變速箱，要是可以選擇的話更喜歡cvt或者at的，從變速箱結構方面來講，dct容易出現(xiàn)頓挫，cvt容易出現(xiàn)打滑，只有at變速箱才是最好的配置，不過也分廠家和型號，什么東西都不是絕對的，我的車現(xiàn)在表現(xiàn)是很正常的狀態(tài)
外觀：車頭的設計有點小家子氣，就像是把RX5plus的前臉外觀縮小放在了i6上。而且我非常不明白，為什么全系都要加入綠色的裝飾，忘了斯柯達是因為啥改標了么。強聯(lián)建議官方增加裝飾顏色可選擇功能，如果沒有的話下個月我就去汽修店改一下色。
內飾：內飾采用的是純黑色的，中控臺那一塊用的也是黑色的，但是中間有一塊銀拉絲面板這個面板設計的還是非常好看的給黑色的內飾增添了一亮點。
空間：這個級別，i6max算是尺寸最大的了，坐在車內，寬度足夠，后排坐三個人，不會感覺太過擁擠，這也算是緊湊級車的最大極限了，要知道，其它車坐起來，三個人憋屈在后排實在是太難受了。除了頭部感覺剛剛夠用，其它都有富余，頭部較矮的問題，是轎車這種車型無法克服的難題，還好，車上基本就我一個人。后備箱也足夠大，我經常打球，我的裝備放在后備箱綽綽有余。儲物空間也比較豐富，中央通道還有儲物空間，也算是把空間利用率拉滿了。
配置：這款車是我們轉了好幾款車才選中的，是我們一家人都非常喜歡的，性價比還是非常滿意的。而且這款榮威的車還給終身保養(yǎng)和終身免費的質保，買了車以后售后保養(yǎng)維修都不用花錢。
動力：動力很OK，前面也說了上下班的路上真的是很擁堵，所以在綠燈起步的時候要快、堵車的時候要能穿插。而榮威的動力真的是在這點上滿足了這些需求，夠勁。
操控：
操控性一般，這車的調校偏向舒適，比較穩(wěn)，不太適合激烈駕駛。
油耗：雖然說是一個1.5T的發(fā)動機，大家都感覺比較費油，但是實際使用下來車子非常的省油，只有5.8升。
舒適：車子座椅還是挺舒服的，而且前后排都有出風口，這個冬天暖風上來的特別快。前排后排都是很舒服很暖和，就是這個轎車底盤兒過個顛簸的路面會有點兒硬。如果長時間坐后邊兒覺得不是很舒服。車內噪音:車子開著還是挺舒服的，基本上沒什么噪音。跑高速的時候會稍微聽到一點兒，只有一點兒點兒，音樂稍微大一點兒就把它蓋住了。
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