奔馳(進口)-奔馳S級
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奔馳S級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格125.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5888公里
綜合評分
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優(yōu)點：算是內飾吧，中控極其優(yōu)雅大方
缺點：異響較多，尊貴版沒有電動后尾門很遺憾
外觀：這款車設計理念真的很到位
內飾：新款奔馳內飾真的很好
空間：加長版空間非常大，前排空間寬敞，坐在后排那是享受啊。
配置：沒啥性價比，就是家里需要一輛上檔次的車才買的，一般不做生意的家庭不需要。我是2014，9月底買的，優(yōu)惠還算不少，比起去年年底加價提車的好的多啊，嘿嘿
動力：3.0雙渦輪，足夠用了，這自重噸位，這排量很輕松，動力很給力。
操控：
轉向感清晰！方向盤輕巧！
油耗：買這輛車就考慮到油耗了，這排量和噸位以為油耗會很高，出乎意料，油耗很滿意可以接受，現(xiàn)在是磨合，幾乎在市區(qū)，油耗可以接受。
舒適：這還用說么。大家都懂。飛毯。過彎氣勢是排山倒海滴哈哈
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格220.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安靜舒適，大燈太好了，亮度又高又不晃人，還能自動調節(jié)
缺點：都這個價格了還這個沒有那個沒有的，有些配置低端車都有了！
外觀：外觀大氣。平時就停家。就是大。
內飾：喜歡氛圍燈。頂子必須吐槽200多W跟20多萬的B級車用料沒啥區(qū)別啊，哎，也難怪必定不是600
空間：空間夠大，有點空曠
配置：車都買了。還有什么性價比。這問題很腦殘。舉個例子，平時就家用，開個QQ都行。那能買一遛了。有什么可比的。又不商務接待，就家用
動力：加速平穩(wěn)，動力強勁
操控：
上面都說了，60多歲的人了，你還講啥操控啊。D級車開的穩(wěn)當就行了。
油耗：油耗從沒考慮過。8缸也就那么回事20個油。
舒適：這個沒的說，不過唯一遺憾是沒有熱石按摩。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格122.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：懸架，大燈，氛圍燈，造型。
缺點：加價 沒辦法 全上海第一臺 加價10w ~~~~(>_<)~~~~ 心都碎了！落地160w.
外觀：沒有amg的外觀好看。但是也很帥
內飾：奔馳的內飾確實甩了競爭對手好幾條街，一進入就能感受到那氣勢啊。
空間：大是大，從來都是我開車，開車的時候沒體驗過，命苦
配置：總體配置都很滿意……幾個低端的實用配置反而沒有
動力：3.0T足夠
操控：
沒什么開船的感覺，懸架模式S開起來還是可以的，333馬力擺在那里，雄渾有力
油耗：ok
舒適：過坑的時候沒多大感覺，很穩(wěn)定，很安靜，不過低速的時候有“噠噠噠”的聲音，不知道其他S的車主有沒有聽到，估計是馬達的聲音。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格112.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間
缺點：就是淺色內飾比較不耐臟，特別是方向盤那里，不知道以后臟了該怎么辦
外觀：這款車設計理念真的很到位
內飾：用料考究，做工精良，通風座椅很舒適。
空間：空間很好，
配置：沒啥性價比，就是家里需要一輛上檔次的車才買的，一般不做生意的家庭不需要。我是2014，9月底買的，優(yōu)惠還算不少，比起去年年底加價提車的好的多啊，嘿嘿
動力：333的馬力……不飆車作死.怎么都夠了吧……
操控：
還可以，后驅車，會打滑。方向盤比較輕。
油耗：高速定速巡航油耗可以達到6.4……市區(qū)12-14
舒適：這個沒的說，相當舒服了。
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購買時間2015年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格97.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：換了AMG包圍輪轂之后B格瞬間提升。車子也漂亮了很多。這款S是同價位的D級車里面性價比非常高的一款。
缺點：原車配置實在有點坑，百萬級的車了，電尾門，無鑰匙進入都沒有。
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：空間完全可以，五米二十多的車長，三米多的軸距。不管你是在前排駕駛，還是坐在后排老板椅上都是一種極致的享受。當然要說空間，還是不能和邁巴赫比，這代邁巴赫車長五米四十多，足足比S320L長了20厘米。在我個人看來，這20厘米完全給了后排。扯遠了，其實對于這樣一臺S級來說，空間是沒有什么好討論的了。在日常的使用中是足夠足夠的了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調到了這個馬力我想大家也應該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質保了，至于裝外掛能不能享受質保就自己去想吧。
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格91.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：對車很滿意
缺點：一直在等，一直在糾結，以為電尾和無鑰匙進入會增配上，但等到黃花菜都涼了也未等上，銷售說再不買以后價格可能沒這么優(yōu)惠了，完全可以自己外面去加裝。話說回來，100萬的車了，奔馳你就不能大方一次（聽說原廠家增加也花不了多少錢，5000元頂天），無鑰匙進入真的挺方便的，尤其是女士，鑰匙在包包里不用拿出來，手一放，一拉就開了，多高大上！
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：很不錯，這個級別的車了，后面翹個二郎腿空間還綽綽有余。這次差點買邁巴赫400了，可惜自家車庫不好停放。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272匹 400扭，百公里加速7.1秒。這個馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了，因為誰都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機來說，馬力調校到272匹其實是有點坑的。至于為什么只調到了這個馬力我想大家也應該明白，只因為S400L，哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小，油門偏重，在這兒我只想說很簡單，現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛，或者刷電腦。當然刷了電腦之后你也就不能享受質保了，至于裝外掛能不能享受質保就自己去想吧。
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格98.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開和坐的都能感受奔馳S是很舒適的車.科技十足，功能很人性化，輔助功能多.
缺點：關注S的都知道吧，無電尾，無舒適進入，而且我這買的2014生產的還沒香氛系統(tǒng)，但是車門的鏈接還是比2015生產的好的（這些都不是什么大問題）。最雞肋的感覺油門設計的有問題，說不出來的感覺，不知道其他w222車主是不是也有這感覺……
外觀：外形對于上一代來講要年輕許多,所以也能吸引到30來歲的我.反正這個應該屬于見仁見智的問題,每個人的審美觀點不一樣,各有各的喜歡,反正符合我的審美!還有一點特別介紹的就是,我的車是棕色,光線弱的時候看起來像黑色,陽光下有點乏綠色,不知道是顏色原因還是車型的設計原因,讓這臺奔馳S超過5.2米的車身,在我眼里看起來仿佛是一個比這個級別小一號的車,當你實際停在停車位有對比的時候你才會發(fā)現(xiàn)這車怎么會這么長!!!
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：周圍基本沒有超過185CM的朋友,基本在170cm,所以空間對于我和我所接觸的朋友圈來講簡直就是奢侈......坐在后座各種二郎腿!老板位在前排座椅極限以后腿完全伸直也沒能接觸到前排(僅限于我,本人171cm)!
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格110.80萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華的內飾，優(yōu)秀的安全配置
缺點：裸車110.8萬,居然沒有標配電尾門,沒有舒適進入,能夠標配柏林之聲不標配電尾門和舒適進入,簡直不搭調!不知道奔馳怎么想的!
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：我只想說賓利，勞斯萊斯的內飾也不過如此。不想多說，看過你就懂。
空間：空間完全可以，五米二十多的車長，三米多的軸距。不管你是在前排駕駛，還是坐在后排老板椅上都是一種極致的享受。當然要說空間，還是不能和邁巴赫比，這代邁巴赫車長五米四十多，足足比S320L長了20厘米。在我個人看來，這20厘米完全給了后排。扯遠了，其實對于這樣一臺S級來說，空間是沒有什么好討論的了。在日常的使用中是足夠足夠的了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數據搞到比目前500發(fā)動機數據差點!0-100進入到6秒內,5秒幾并不難!
操控：
說到操控，其實不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去，并不能說它不好，也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎，側傾還是比較大的。把懸掛調整到運動懸掛，轉彎的支撐力就明顯強了許多。其實對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉彎側傾大也是正常的，也是可以理解的。畢竟不是像寶馬，追求的是操控。追求不同，得到的當然也就不同了。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性我覺得已經做的挺完美了，除了魔術車身，本屌也沒坐過帶魔術車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng)，給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好，說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多，師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥，唯一記住的就是W221空懸上是一個洞，W222就是兩個洞了，所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住，各位看官不要吐槽我，謝謝。
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格93.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性、安全性
缺點：沒舒適進入，沒電尾門，沒座椅記憶功能.動力一般.
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：關于內飾,在最滿意的一點里面就已經說過了,我照抄下來:內飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：非常的大，本人一米七多，在前排座椅正常位置的情況下，在后排也能敲個二郎腿。因為沒有備胎，所以放備胎那里可以放很多東西。因為不是hybrid也沒冰箱所以后備箱很大。前排中央的扶手箱很寬，但是有點淺。前排杯架要是放了茶杯，手機就不知道放哪里了。
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：3.0T 272馬力 V6 完全滿足日常。也沒有出現(xiàn)所謂的動力不足，堵車跟車也是挺自如的，不過要是想和性能車比比加速，那我就覺得沒必要了！不優(yōu)雅~
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：這1142公里我屬于“狂操“了,在****指定路段基本以超過過限速很多的速度行駛(實在不方便透露實際速度,避免不必要的麻煩,請理解,看官需要理解“狂操“就行了),而且在城區(qū)我基本運動模式暴力駕駛,綜合油耗14.1,我覺得很不錯了!
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格95.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾很漂亮，坐里面心情就很好
缺點：變速箱頓挫感，尤其是低速急加速的時候，有種公車的彈射感……
外觀：原車外觀在我個人看來還是比較中規(guī)中矩的，也還比較耐看，但是當我看到這代S的AMG的時候我就動邪念了。請原諒我這個二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍，AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個懶人寫的帖子，下面有鏈接哦。
內飾：關于內飾,在最滿意的一點里面就已經說過了,我照抄下來:內飾高大上,兩塊大屏幕(12.3寸)以及觸摸板給予了其他車型給不了的科技感(特斯拉科技感更強,但是只有科技感而已),氛圍燈在夜晚降臨以后打開,坐在后座,讓我第一次感覺原來晚上坐車還有這種感覺,和勞斯萊斯頂上的滿天星有異曲同工之妙!而且內飾各種設計營造出來的那種豪華感,我個人覺得已經完全超越了賓利,勞斯萊斯,只能是說在做工以及用料上面還沒有賓利勞斯萊斯那么精致而已,當然這僅僅代表我個人的觀點!
空間：后排座椅簡直就是享受，雖比不上曼巴赫的后排座椅，但也已知足
配置：S320L豪華版是我覺得320和400里面性價比相對較高的一款。14款的S里面，400尊貴除了馬力比320豪華要大，其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像，沒有柏林之聲音響。價格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價比的。320豪華與400豪華相比，400豪華多了馬力大61匹，無鑰匙進入，電尾門，抬縣，前排通風座椅，19寸輪轂。大項無非就是這么幾項。但是價格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲，又是何苦呢。這差價都能買臺A6了。與同等級的車相比，大家只要看過車對比過了解過就明白了，也不能說別的車不好。只是每個人眼光不同，在此不做過多議論。
動力：對于一款強調舒適性的D級車來講完全夠用,3.0T的發(fā)動機還有非常大的潛能沒有發(fā)揮出來,如果對動力有要求,我相信花一點錢就能把發(fā)動機數據搞到比目前500發(fā)動機數據差點!0-100進入到6秒內,5秒幾并不難!
操控：
這個我得說一句，平時D2啟動，切換D3時的確頓挫感明顯，還想等9速出來呢，出來肯定也不會優(yōu)惠這么大了，熱車以后好像不大明顯了。整體駕駛還可以，不像開著5.25米的車，坐在車里看車前機蓋，還是感覺蠻大的。
油耗：油耗這個完全取決與開車的人，對于我這樣一個二十出頭的人來說油耗經常維持在百公里15個油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門，遠遠甩開后面的車。當然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的，這種情況也是正常的。當然據我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個油左右。
舒適：舒適性來講我相信說奔馳S是D級車的標桿應該不過分,特別是奔馳S級后排的座椅以及避震的調教,讓你坐在后座過凹凸不平的路面的時候,有一種像是氣墊船的感覺(據說魔術車身更牛B,但是附近周圍一直沒有實車感受所以不下評論),寶馬7系,奧迪A8絕對沒有這么高的舒適度,即使對比到賓利飛馳,慕尚;勞斯萊斯幻影,古斯特,僅指舒適性的話也絕對不輸于他們!如果是S600搭載魔術車身系統(tǒng)我相信只會有過之而無不及!!這僅僅代表我實際感受后的觀點,希望看官嘴上留情!
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