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ID.4 X
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購買時間2022年04月
購買地點廣東 潮州
裸車價格25.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3556公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的地方還挺多的，首先是它的顏值了，一眼看去很別致的樣子，覺得設(shè)計感挺好的，特別與眾不同。其次現(xiàn)在油價比較貴，之前出門的時候一想到油價，就懶得出門了，現(xiàn)在有了電車，想去哪就去哪，油價上漲跟我也沒關(guān)系了，出行成本降低了很多，而且現(xiàn)在充電很方便，新能源也是以后的趨勢，所以就更沒啥顧慮了。開了一段時間后，整體感覺還不錯，續(xù)航足夠用，偶爾出個遠門也不擔心充電的問題，隨處都有充電的地方，即使不充電，續(xù)航也可以，還有就是開起來很順暢，動力挺足的。
缺點：我老婆倒是這點好對這個車沒有什么不滿意的，但是我有點不中意的地方就是這車開起來聲音有點大，嗯~我說的是風(fēng)噪，可能是我開的快，老婆每次開車比較慢吧
外觀：它的外觀確實是比較吸引人的，很好看，但是它的車漆比較薄，上次出門一個沒有把控好，就在墻上劃了一下，然后因為我在車里能感受到覺得她滑的沒有很嚴重，但是回到家后發(fā)現(xiàn)劃痕還是很明顯的。當時看到那個劃痕，真的是心疼極了。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾比較耐看，沒有太多毛病，中控屏尺寸也比較大，屏幕也比較清晰，辨識度比較高，車內(nèi)是觸控式按鍵，操作起來比較方便，個人感覺唯一的不足是新車剛提時味道有點重，可以買些碳包放在車里，去去味。
空間：在同類型的車中，這款車的空間應(yīng)該算是還可以，我1 米78的身高，坐在前排非常的自如，左右轉(zhuǎn)身也不會碰到周圍的東西，不過車子后排的空間就沒有那么的寬，雖然距離前排的距離還是挺大的，但是有時候滿載的話，還會稍微有些擁擠。
配置：我覺得這輛車性價比很高，從外觀和配置上來說，價格定位并不算太貴，做工和用料方面的表現(xiàn)都有很高的水準，再有車子的動力也不錯，開起來很輕松，作為日常的代步工具還是很實用的，挺值得考慮下的。
動力：我覺得電動車還是很給力的，日常駕駛完全夠用，像是就上下班開的話，動力富富有余，駕駛起來能感覺到起步爆發(fā)力比較強而且平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，加速或者超車的時候也很輕松簡單的完成。
越野：
這輛車的底盤調(diào)教完全符合我對德味的理解，還有懸架也完全能夠給予車身有效的支撐，而且像是主動剎車以及前方碰撞預(yù)警、車道保持、車道輔助等等這些配置也都非常實用，但就是剎車調(diào)校比較硬，尤其是初段力度不太好掌控，這就比較影響駕駛體驗了。
舒適：車子的舒適性挺不錯的，懸架性能比較優(yōu)異，減震效果很明顯。座椅設(shè)計的也比較寬大，包裹性很好，所以坐上去非常的舒適，車子的隔音性能也還不錯，日常出行開起來車內(nèi)還是很安靜的，即使路過鬧市區(qū)也聽不到什么噪音。
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 商洛
裸車價格24.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4450公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意外形。整體流線型做得很不錯，淡淡的藍色也很耐看。車頭和車尾的燈光，絕對是加分項。貫穿燈帶，加上發(fā)光的前后大眾車標。氛圍感直接拉滿了。整體車身也是圓潤緊湊，動感十足。
缺點：目前開的這小半年來說，整體還都挺滿意的。
外觀：外觀精致美觀，車身線條優(yōu)美硬朗，車燈設(shè)計寬大透亮，照射范圍廣，夜間開車比較安全，車輪設(shè)計比較機甲炫酷，有潮流范，前臉設(shè)計比較有創(chuàng)意，比較時尚帶感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的設(shè)計我也很喜歡，做工比較精細，很多細節(jié)處理得很到位，中控屏很有科技感覺，里面的配置也很齊全和豐富，操作起來方便快捷，座椅軟硬適中，坐起來舒適放松，空調(diào)開起來也很快，再就是顏色搭配清新且大方，看起來很干凈。
空間：嗯~這車空間算不上很大但是跟別的緊湊型的車比比也還算是大，我們一家三口出行啥的夠用，第二排的空間也在好多車型里面算得上是數(shù)一數(shù)二的了，頭部和腿部反正是碰不到，嘿嘿，可能我個子不算高碰不到，但是對于我家來說是夠用了，畢竟最重要的還是合適嘛~對不對~~~
配置：其實這臺車子本身還是很給力的，在用料和配置上面也確實可以，續(xù)航比較強，用車成本也比較低，總體來講所帶來的用車體驗還是非常不錯的，但實際的性價比也不算太高，因為當時在買車的時候享受的優(yōu)惠力度也是比較小的，而且這臺車子的保值率也同樣比較低。
動力：你別看它是電車，起步的時候還挺竄的，踩下油門加速感真的是讓你很驚喜。在市區(qū)開車的話遇到擁堵路段也不會有很強的頓挫感，這點的話我女兒是深有體會，因為每次一上車就在安全座椅上面睡覺，要是有頓挫感的話早醒了.....
越野：
在長距離下坡的情況下，使用B擋模式動能會有所回收，對續(xù)航的提升十分明顯。
舒適：在隔音方面它做得確實不算十分出色，車速達到70以后車內(nèi)稍微有一點胎噪聲。減震調(diào)校得還行，經(jīng)過一些坑洼路面的時候，車內(nèi)的震感很小。跑高速的時候感覺底盤也非常的穩(wěn)，沒有絲毫的輕飄感。
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購買時間2022年07月
購買地點河北 衡水
裸車價格24.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程437公里
綜合評分
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優(yōu)點：開這款I(lǐng)D.4 X代步真的超級省錢，在外面充電樁充滿電也才幾十塊錢，而且這車的續(xù)航挺實誠的，最起碼能跑560公里，這不比加油香嗎？
缺點：隔音方面它表現(xiàn)得很一般，車速提升到70以后，如果仔細聽的話，車內(nèi)是能夠聽到一些胎噪聲的。它的車漆我覺得也相對來說有一點點偏薄，平時如果經(jīng)常跑一些大車多的路段，車身上很容易被小石子擊打出一些痕跡。
外觀：這輛車的造型非常的流暢，大氣簡潔，設(shè)計完全在年輕人的審美上，整體來看造型很顯飽滿，線條上也很流暢自然，一些小細節(jié)做的也很到位，尤其前臉部分很是個性吸睛，再加上大燈的搭配，吸睛力更強了，開在大街上很有辨識度。
內(nèi)飾：比較喜歡這個揚聲器，音質(zhì)非常的清晰，立體環(huán)繞的感覺，而且給手機充電的接口數(shù)也是挺多的，非常的方便，多媒體里面的功能也是非常的有針對性，感覺現(xiàn)在很流行的設(shè)計元素都能在它的身上找到，而且全都是非常實用的，都是年輕人經(jīng)常會用到的東西。
空間：空間表現(xiàn)能打80分。整體滿意。就是絕對空間在這個價位來說，中規(guī)中矩，沒有太多驚喜。而且電車電池在車底。地盤比較厚。垂直空間一般，沒有燃油車大，如途觀L。優(yōu)點是后排地板純平的。這一點比燃油車好很多。車內(nèi)儲物能力:儲物空間表現(xiàn)還可以，車門上的儲物盒也很大。中控地臺空間很寬敞�？梢苑藕芏嚯S手的物品。比較方便。
配置：好的東西都是在生活中真正的磨合過了之后才能體現(xiàn)它的強勢以及實力，最近這段時間我是仔細的感受了所有的功能，從一些客觀的角度去評價的話，就是本身價格就不會很貴，主觀角度就是日常利用的時候，能逐漸的感受到它的真實實力，還能挖掘到一些當時沒有發(fā)現(xiàn)的優(yōu)點，這個過程既讓人興奮又非常的認可，所以性價比我覺得還是挺可以的。
動力：方向盤的握感是很舒服的，搭配一鍵啟動和電子檔桿 ，操作起來更方便。一開始還會擔心動力，沒想到竟然比330TSI的排量起步更順滑，后續(xù)的動力儲備也很足。車道行駛輔助:這個功能我認為跑高速的時候比較實用，在市區(qū)的時候個人覺得不是很喜歡，就好像有人硬把著你的方向盤。座椅加熱:座椅是帶加熱的，分多檔調(diào)節(jié)，可以根據(jù)不同情況，調(diào)節(jié)不同的檔位。溫區(qū)空調(diào):雙溫區(qū)空調(diào)的設(shè)計，主副駕駛可以調(diào)節(jié)不同的溫度，后排還帶出風(fēng)口，很個性化設(shè)計。座椅的舒適性:主駕駛是帶12項電動調(diào)節(jié)的，配上了座椅記憶，副駕駛也有10項電動調(diào)節(jié)，前排座椅還帶氣動按摩，舒適性是非常高的。主動剎車:主動剎車的功能我認為是太實用的配置了，它可以感應(yīng)到前方未能及時發(fā)現(xiàn)的物體，主動剎住車輛，有效的避開一些碰撞。
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購買時間2022年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3890公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得車的靜謐性特別好。單獨駕駛時，除了馬達啟動時輕微的咔嗒聲和呼吸聲外，再無其他聲音。如果你覺得太安靜，放一首喜歡的音樂，就會突然覺得生活真的很美好。我一直以為有軌電車的底盤摸起來輕飄飄的。在駕駛ID.4之后，我意識到我完全被誤解了，甚至是一種偏見。即便是有軌電車，也繼承了德系車底盤調(diào)校的一貫風(fēng)格，懸掛緊致但表現(xiàn)出應(yīng)有的韌勁。即使我從凸起的地面開車，坐在車里也沒有感到太不舒服。官方標注電池續(xù)航里程600公里，沒有空調(diào)的天氣基本沒有虛偽，跑長途基本沒有大問題。
缺點：整部車都很好，唯一要吐槽的就是開窗的控制按鍵，用起來不是很方便。
外觀：車前臉的設(shè)計真的很大氣，尤其是前臉的造型，車前的大燈也很有特點。
內(nèi)飾：白天看上去很普通，晚上有氛圍燈的加持還是很上檔次的，顏色的搭配也是我喜歡的
空間：我身高1.67米。無論我坐在車里的哪個位置，頭部和腿部的空間都非常寬松。即使是身高近1.8米的老公，坐在車里也沒有一點壓抑，讓我無法驚嘆ID.4的乘坐空間。在照顧乘坐空間的情況下，后備箱的空間并沒有減少。周末偶爾帶孩子出去踏春賞花，孩子帶的手推車很容易就能放在后備箱里。儲物空間雖然沒有什么特別之處，但是足夠了，整體便利性也不錯。
配置：電車性價比非常高，用車成本也很低，對大眾還是挺有信心的，老品牌了。
動力：新能源的動力基本上都是很不錯的，平時我覺得上下班代代步使用，這車的動力是可以滿足我的，推背感也有，動力感受是非常不錯的
越野：
ID.4x也不難操控，方向很精準，有一定的電子味，剎車和加速踏板的力度也剛好。
舒適：ID.4 X整體相當運動，包括車內(nèi)的座椅，乘坐不是特別軟，但是支撐性很好，我對身體的支撐還是比較滿意的，長途駕駛也不會累，車身的穩(wěn)定性也相當不錯，只是天窗尺寸不太大，很難受，買車的時候沒注意這個也是我的錯。
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購買時間2022年06月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1675公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間舒服，車子寬，后排坐3個人也不擁擠。
缺點：還是比較滿意的，只是在內(nèi)飾的一些地方，我不是很喜歡，認為可以有更協(xié)調(diào)、更省心的呈現(xiàn)。
外觀：外觀非常的新穎，前臉就像個笑臉，非常的個性！回頭率非常的高！
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是滿滿的科技感，換擋也是非常的優(yōu)雅，是那種旋鈕的。
空間：空間是我選擇這輛車的其中一個重要的原因，儲物空間的設(shè)計很合理，也很夠用，坐進去就發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部空間真的很大，不管是前排還是后排頭部的空間還有腳部的空間都還有很大的空間，一點都沒有壓迫感。還有杯架的設(shè)計，后備箱的空間雖然沒有特別大，但是已經(jīng)是能夠滿足我的日常使用了。
配置：現(xiàn)在的油價這么高，自己家里裝了充電樁，在市區(qū)開特別的省，差不多1公里一毛錢都不到。
動力：ID.4X的運動模式很給力，高速上電門一踩，加速上百！就是沒有太多可以體驗動力快感的地方。
越野：
理論上像這種大車停車會比較費勁，但是ID.4X全車智能輔助系統(tǒng)這么好，操控起來濱不難，看得出來廠家在整車的設(shè)計上都用足了心意。
舒適：這款車座椅設(shè)計還是特別的貼心，主駕位置和副駕位置都有著按摩功能，座椅也是真皮的，乘坐起來相當?shù)娜彳�，還有就是車子的隔音效果也是相當不錯。
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格24.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的內(nèi)飾跟外觀還有動力，內(nèi)飾非常的青春，有活力，外觀非常的動感時尚，另外電動汽車的加速非常的好，超車非常的簡單，電門踩下去動力瞬間就起來了，推背感很強。
缺點：不太滿意的，就是空間稍微有一點點小了，我們家的人個子跟塊頭都比較大，三個成年人坐在后排，頭部空間有點壓抑。
外觀：外觀非常的新穎，前臉就像個笑臉，非常的個性！回頭率非常的高！
內(nèi)飾：做工不錯，設(shè)計也很用力，配置豐富，確實很豪華，但我不喜歡液晶屏的造型，座椅的毛絨。
空間：空間方面不管是前排、后排、還是后備箱都是非常充足的，像后排即使坐滿三個成年人也不會感到會很擁擠，后備箱也可以放個2-3個行李箱！所以空間還是挺不錯的！
配置：我對ID.4 X非常滿意，現(xiàn)在偶爾用一下也沒什么問題，而且現(xiàn)在新能源車越來越多，新能源車的技術(shù)也越來越成熟，與汽油車相比，新能源汽車有很多優(yōu)點，節(jié)能省錢，對我們的環(huán)境也很好，我們國家對新能源汽車也給予了很大的支持，總體來說，我對上汽大眾ID.4 X的性價比還是比較滿意的。
動力：動力的話電車都是普遍的不錯的，ID4的電動機功率是150kw，功率還是挺高的，可以滿足我的日常使用，不管是爬坡還是加速超車的時候，動力都是很足的，高速路上開起來得心應(yīng)手，超超旁邊的車子那是隨隨便便。換擋也很平順，滿載的動力的情況下遇到任何情況都是不在話下，絕對是夠用的了。
越野：
雖然是純電車，和開燃油車是不一樣的，但我沒花多少時間就熟悉了ID.4。這應(yīng)該得益于它的智能駕駛系統(tǒng)，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、主被動安全等系統(tǒng)都非常齊全。還記得剛提車回來沒多久，晚上和幾個姐妹吃完晚飯開車回家，當時路口燈光不是很亮，老公又給我打電話，馬路對面突然來了一個外賣小哥，還沒來得及反應(yīng)過來，只覺得安全帶緊緊地把我拉了回來，車就停了下來。當時我嚇出一身冷汗。冷靜下來后和老公聊，老公說應(yīng)該是主動剎車幫我踩剎車了。ID.4這些靈敏的輔助系統(tǒng)增加了我駕駛時的沉穩(wěn)感和實用性。
舒適：電動車由于沒有發(fā)動機的轟鳴聲，所以坐在里面特別的安靜，靜謐性特別好。
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購買時間2022年06月
購買地點河北 保定
裸車價格26.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1025公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐在車里感覺很酷，內(nèi)飾很合理，給我?guī)淼暮廊A的科技感，心情都好起來，真的讓整輛車子的熠熠生輝起來了，車身外觀，直接讓我為之心動，我個人十分欣賞。
缺點：對這輛車的價格不滿意，可能是新車的原因，買這輛車的時候沒有怎么打折，但是其他品牌給我的東西比較多，所以感覺有點不舒服。
外觀：外觀非常的時尚動感，輪轂非常的大，使整個車看起來非常的科幻，仿佛是一輛來自未來的車。車燈設(shè)計:車燈照射的距離比較遠，亮度也比較亮，在晚上的時候也特別的好看，兩條燈帶連接的logo燈在是可以亮的，在晚上的時候特別的有個性，開在大街上辨識度特別的高，朋友們看了都說很漂亮。
內(nèi)飾：我挺喜歡ID.4X這種風(fēng)格的內(nèi)飾，簡潔大方，讓人看著就很舒服，中控液晶屏幕很智能。
空間：ID.4X空間家用不錯，前排挺舒服的，后排的頭部空間也不錯，畢竟車高一些，但是膝蓋與前排的距離就不算寬敞，后備廂的容量倒是不錯的。
配置：內(nèi)飾外觀方面中規(guī)中矩，因為很多方面都非常的出色，這車的性價比還是挺高，性價比上暫且給個五分好評吧，他簡單的操控手感，強勁有力的動力輸出。
動力：總的來說，動力還是很不錯的，開始的時候不會有肉的感覺，加速的時候會有推背的感覺，作為一個正常的日常行走完全足夠了。
舒適：座椅是翻毛皮的材質(zhì)，坐起來非常的柔軟，摸起來也很舒服，這車還有靠背調(diào)節(jié)，對腰部的支撐性是非常的好的。只不過的就是在避震的時候稍稍差了點，過坑洼路段，抖動感還是很明顯的。
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購買時間2022年05月
購買地點湖南 懷化
裸車價格23.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：DOW開門預(yù)警這個功能是我意料之外的，在買車之前一直騎得小電車，遇到開門sha兩次，心想自己買車了可不能這樣，朋友都說我這車功能高級，而且全系都有種種智能輔助系統(tǒng)，不同版本型號也只是續(xù)航和加速體驗不同，所以我不必羨慕別人。
缺點：買車的時候一點優(yōu)惠都沒有，還是有點不舒服的。還有就是解鎖車門按鍵到現(xiàn)在還沒研究透。
外觀：外觀還是比較的時尚前衛(wèi)的，及其具有個性，車頭和車身的設(shè)計都比較的耐看車頭車尾搭載LED的大燈，在晚上走很黑的路兩個大大燈能夠給你莫名強烈的安全感。車身整體十分的時尚，腰線整體的設(shè)計還是很好看的，看著非常流暢，車整體充滿了運動和時尚的風(fēng)味，滿滿都是的活力的樣子。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計簡單和簡潔，然后還比較的大氣，懸浮式的大屏還有很多的儲存空間，嗯，也算是比較耐看的了，它的內(nèi)飾的功能配置也比較齊全，所以使用過程中還是很順心，非常好，挺實用。座椅坐的很舒服，真皮座椅包裹性很好，內(nèi)部空間設(shè)計也很寬敞，隔音效果確實沒有我想象的那么好，但也不算很差，內(nèi)部座椅設(shè)計的也比較好一些，軟硬適中，坐著挺舒適。
空間：ID4X后排空間還是非常出色的,三個1米75的成年人并列坐在后排，腿部空間都很充裕。
配置：這款車的性價比是挺不錯的，該有的配置都有，顏值方面也不錯！優(yōu)惠的力度也還好，最主要的時候讓我沒有什么經(jīng)濟上的壓力就是非常的好。
動力：動力沒說的，踩油門串出去了，速度上的太快啦。
越野：
我買的是滿配的基本上的功能都有，就是有個習(xí)慣要改改，變道要打轉(zhuǎn)向燈要不車道保持會搶方向
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購買時間2022年04月
購買地點四川 瀘州
裸車價格25.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3260公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然我才買車二個月，但是體驗也蠻到位的，最滿意的就是ID.4X的動力。我是第一次開新能源汽車就愛上了這種簡單直接的動力輸出，ID.4X的動力輸出也是十分順暢，每一次加速都是干凈利落的。
缺點：這車很多方面都做得很好，后排中間凸起的地方比較明顯，總之對這車的感覺是很滿意的。
外觀：我更喜歡外觀，我選了這個車身的顏色，看起來干凈大氣，我喜歡前后大燈的設(shè)計，當前大燈亮起時，標志起點也會亮起，當我晚上開車上路時，我覺得我是路上最漂亮的。
內(nèi)飾：做功還是比較簡單的，哈哈我朋友來我的車都不是很習(xí)慣。
空間：5座的空間很舒服，就是中控臺矮了點胳膊放的有點低，其它方面空間都蠻不錯的
配置：性價比這個東西我覺得沒什么感覺，雖然省了購置稅但是車價是一點沒少，但是縱觀現(xiàn)在的油價，自己還是暗暗竊喜。
動力：電動車的動力是真的好，相比之前我開的明銳直觀的感受就是快，尤其是起步加速，電門一踩下去，動力瞬間就起來了，推背感很強。
越野：
操控方面，這款車具備了所有必要的配置，使用起來更方便，方向盤用起來很舒服，不太大也不太小，感覺真的很好很貼切，指向也比較準。
舒適：車內(nèi)很安靜，坐在車里，沒有發(fā)動機的噪音，而且可以遠程開啟空調(diào)，讓車里涼爽，上車的時候不熱。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格26.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3450公里
綜合評分
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優(yōu)點：再也不為高油價而煩惱了，續(xù)航能力很強，充滿一次電，夠一周用的。
缺點：不滿意的地方是這款車，在減震的時候效果做的不是很好，有時候在過坑洼的路段，減震有點硬了，在車內(nèi)顛頗感還是比較明顯的。其他的方面還是挺不錯的。
外觀：大眾3款電車，id4x的前臉還是比較能接受了的。前臉也很運動，還是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是傳統(tǒng)的簡約內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺做工細致，手感好，系統(tǒng)也很方便實用。
空間：整體空間還是相當大的，我是168愛人178，我坐前邊，后排還能有3權(quán)的距離，而且 電車買來就為了開著輕快 省油。對于一個4680長的車來說 已經(jīng)非常夠用
配置：我對電耗特別滿意，我在城鎮(zhèn)基本都是高速行駛，電耗穩(wěn)定在百公里14KW左右。
動力：大眾ID.4 X的動力完全夠用，城市超車很容易，電機驅(qū)動的動力沒有延遲的。
越野：
操控性方面還是不錯的，車子在高速行駛的路上行駛的穩(wěn)定性算是很不錯的。轉(zhuǎn)向的輕重合理穩(wěn)定性也好，沒有任何的虛位。車子的配置也挺高的，有自動駕駛功能（雖然我還不敢用）。有倒車影像，我的技術(shù)不是特別好，它輔助著我向老司機的方面前進。所以這樣是我們一起互助成長嘛？
舒適：座椅是翻毛皮的材質(zhì)，坐起來非常的柔軟，摸起來也很舒服，這車還有靠背調(diào)節(jié)，對腰部的支撐性是非常的好的。只不過的就是在避震的時候稍稍差了點，過坑洼路段，抖動感還是很明顯的。
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